Starteris VAZ 2107: ierīce, defektu diagnostika, remonts un nomaiņa

Jebkuras automašīnas starteris, ieskaitot VAZ 2107, ir paredzēts dzinēja iedarbināšanai. Parasti tas ir četru suku, četru polu līdzstrāvas motors. Tāpat kā jebkuram citam mezglam, starterim ir nepieciešama periodiska apkope, remonts un nomaiņa.

Starteris VAZ 2107

Lai iedarbinātu VAZ 2107 dzinēju, pietiek ar kloķvārpstas pagriešanu vairākas reizes. Mūsdienīga automobiļa dizains ļauj to izdarīt bez piepūles, izmantojot starteri, kuru savukārt darbina aizdedzes atslēga.

Startera uzdevums

Startera motors ir līdzstrāvas motors, kas nodrošina transportlīdzekļa spēka agregātu ar enerģiju, kas nepieciešama tā iedarbināšanai. Tas saņem enerģiju no akumulatora. Lielākajai daļai vieglo automašīnu startera jauda ir 3 kW.

Iesācēju veidi

Ir divi galvenie starteru veidi: samazināšana un vienkāršs (klasisks). Pirmā iespēja ir visizplatītākā. Samazināšanas starteris ir efektīvāks, mazāks un prasa mazāku jaudu, lai to iedarbinātu.

Samazināšanas starteris

Uz VAZ 2107 ražotājs uzstāda reducēšanas starteri. Tas atšķiras no klasiskās versijas ar pārnesumkārbas klātbūtni, un pastāvīgie magnēti motora tinumā ievērojami palielina ierīces uzticamību un efektivitāti. Šāds starteris maksā par aptuveni 10% vairāk nekā klasiskais, taču tajā pašā laikā tam ir ilgāks kalpošanas laiks.

Reducēšanas starteris atšķiras no klasiskā ar pārnesumkārbas klātbūtni

Šāda startera vājā vieta ir pati pārnesumkārba. Ja tas ir izgatavots slikti, palaišanas ierīce neizdosies agrāk nekā parasti. Liela uzmanība ir pelnījusi materiālu, no kura izgatavotas pārnesumkārbas.

Startera izvēle VAZ 2107

Starteris veic vissvarīgākās funkcijas automašīnā. Tāpēc viņa izvēle ir jāuztver pēc iespējas atbildīgāk. Uz VAZ 2107 jūs varat uzstādīt starterus no citām automašīnām, tostarp ārvalstu automašīnām, ar piemērotiem stiprinājumiem un tehniskajām specifikācijām. Labākais variants ir modeļi ar jaudīgu pārnesumkārbu - starteri no Chevrolet Niva vai iesmidzināšanas septiņi.

Izvēloties starteri, ņemiet vērā šādus punktus.

1. Vietējās ražošanas starteriem ST-221 ar jaudu 1,3 W, kas tika uzstādīti pirmajiem klasiskajiem VAZ modeļiem, bija cilindrisks kolektors. Piedziņas pārnesumus darbināja elektromagnēti. Šāda startera ierīcē ir iekļauts rullīšu sajūgs, tālvadības pults un solenoīda relejs ar vienu tinumu.
2. Starteris 35.3708 no ST-221 atšķiras tikai ar aizmugures daļu un tinumu, kas sastāv no viena šunta un trim servisa spolēm (ST-221 ir divas katra veida spoles).

Šie starteri ir vairāk piemēroti karburatoram VAZ 2107. Septiņos ar iesmidzināšanas dzinēju tiek piedāvāts uzstādīt vienu no šādām opcijām:

1. KZATE (Krievija) ar nominālo jaudu 1.34 kW. Piemērots karburatoram un iesmidzināšanai VAZ 2107.
2. Dinamo (Bulgārija). Startera dizains ir optimizēts atbilstoši patērētāju prasībām.
3. LTD Electrical (Ķīna) ar jaudu 1.35 kW un īsāku kalpošanas laiku.
4. BATE vai 425.3708 (Baltkrievija).
5. FENOX (Baltkrievija). Dizains ietver pastāvīgo magnētu izmantošanu. Labi startē aukstā laikā.
6. Eldix (Bulgārija) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Vācija). Ar maziem izmēriem tas rada lielu griezes momentu.

Visus starteru ražotājus var iedalīt oriģinālajos un sekundārajos:

1. Oriģināls: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Sekundārā: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Iesācēju vidū pēcpārdošanas ražotājiem ir daudz zemas kvalitātes un lētu ķīniešu ierīču.

VAZ 2107 laba startera vidējās izmaksas svārstās no 3 līdz 5 tūkstošiem rubļu. Cena ir atkarīga ne tikai no ražotāja, bet arī no konfigurācijas, preču piegādes nosacījumiem, firmu mārketinga politikas utt.

Video: KZATE startera funkcijas

starteris KZATE VAZ 2107 vs Baltkrievija

Startera VAZ 2107 darbības traucējumu diagnostika

VAZ 2107 starteris var neizdoties dažādu iemeslu dēļ.

Starteris dūko, bet dzinējs neieslēdzas

Iemesli situācijai, kad starteris dūko, bet dzinējs neieslēdzas, var būt šādi punkti.

1. Startera zobrata zobi galu galā pārstāj savienoties (vai slikti sasaistīties) ar spararatu. Tas parasti notiek, ja dzinējam tiek izmantota nepareiza smērviela. Ja ziemā motorā ielej biezu eļļu, starteris gandrīz negriezīs kloķvārpstu.
2. Pārnesums, kas savienojas ar spararatu, var būt deformēts. Rezultātā zobi saķeras ar spararata vainagu tikai ar vienu malu. Parasti tas notiek Bendix amortizatoru sistēmas kļūmes dēļ. Ārēji tas izpaužas raksturīgā dūkoņā vai grabošā veidā, kā rezultātā saplīst spararata vai piedziņas zobi.
3. Ir bijuši pārkāpumi startera barošanas sistēmā (nolietojušās birstes, oksidējušies spailes utt.). Nepietiekams spriegums neļauj palaišanas ierīcei paātrināt spararatu līdz vajadzīgajam ātrumam. Tajā pašā laikā starteris griežas nestabili, parādās dūkoņa un buzz.
4. Stūmējdakša, kas pieved startera zobus uz spararata gredzenu un noņem tos pēc dzinēja iedarbināšanas, ir bojāta. Ja šis jūgs ir deformēts, relejs var darboties, bet zobrata zobrats neieslēgsies. Rezultātā starteris dūko, bet dzinējs neieslēdzas.

Iesācējs noklikšķina, bet neapgriežas

Dažreiz VAZ 2107 starteris noklikšķina, bet negriežas. Tas var notikt šādu iemeslu dēļ.

1. Bija problēmas ar strāvas padevi (akumulators bija izlādējies, akumulatora spailes bija vaļīgas vai zemējums bija atvienots). Jāuzlādē akumulators, jāpievelk spailes, jāveic pretdarbība utt.
2. Spriegotāja releja vaļīgs stiprinājums pie startera korpusa. Tas parasti notiek, braucot pa sliktiem ceļiem vai pārāk pievelkot stiprinājuma skrūves, kas braukšanas laikā vienkārši saplīst.
3. Vilces relejā noticis īssavienojums, izdeguši kontakti.
4. Izdedzis startera pozitīvais kabelis. Ir iespējams arī atbrīvot šī kabeļa stiprinājumus. Pēdējā gadījumā pietiek ar stiprinājuma uzgriezņa pievilkšanu.
5. Bukses nodiluma rezultātā ir iestrēgusi startera armatūra. Šādā situācijā ir nepieciešams nomainīt bukses (būs nepieciešama startera noņemšana un demontāža). Arī īssavienojums vai atvērta ķēde armatūras tinumos var izraisīt līdzīgu rezultātu.
6. Bendikss deformēts. Visbiežāk tā zobi ir bojāti.
   

   Bendix starteris VAZ 2107 neizdodas diezgan bieži

Video: starteris VAZ 2107 noklikšķina, bet negriežas

snaps starteris

Plaisāšana, iedarbinot starteri

Dažkārt, pagriežot aizdedzes atslēgu no startera puses, atskan sprakšķēšana un grabēšana. Tas var notikt šādu darbības traucējumu rezultātā.

1. Vaļīgi uzgriežņi, kas nostiprina starteri pie korpusa. Startera griešanās izraisa spēcīgu vibrāciju.
2. Startera zobrati ir nolietoti. Iedarbinot, pārgājiena sajūgs (bendiks) sāk plaisāt.
3. Eļļošanas trūkuma vai trūkuma dēļ bendikss sāka ar grūtībām kustēties pa vārpstu. Ieeļļojiet bloku ar jebkuru motoreļļu.
4. Nodiluma rezultātā bojātie spararata zobi vairs nesadarbojas ar startera pārnesumu.
5. Laika skriemelis ir atslābināts. Šajā gadījumā plaisa ir dzirdama, iedarbinot dzinēju, un pazūd pēc iesildīšanas.

Starteris nesākas

Ja starteris vispār nereaģē uz aizdedzes atslēgas pagriešanu, ir iespējamas šādas situācijas:

1. Starteris bojāts.
2. Startera relejs ir bojāts.
3. Bojāta startera barošanas ķēde.
4. Izdedzis startera drošinātājs.
5. Bojāts aizdedzes slēdzis.

Reiz gadījās iedarbināt dzinēju ziemā, kad starteris kategoriski atteicās griezties caur aizdedzes slēdzi. Apturēju mašīnu uz ezera, kur devos makšķerēt. Atgriežoties, palaidējs bija neaktīvs. Apkārt neviena. Es izdarīju tā: atradu vadības releju, izmetu vadu, kas savieno sistēmu ar aizdedzes slēdzi. Tālāk es paņēmu garu 40 cm skrūvgriezi (vienu atradu somā) un aiztaisīju divas startera skrūves un vienu spriegotāju. Starteris strādāja - izrādījās, ka dažreiz tas notiek ar šīm ierīcēm no aukstuma un netīrumiem. Lai elektromotors darbotos, strāva ir jāpieliek tieši.

Startera VAZ 2107 pārbaude

Ja VAZ 2107 dzinējs neieslēdzas, vispirms parasti tiek pārbaudīts starteris. Tas tiek darīts šādā veidā.

1. Starteris tiek noņemts no korpusa un notīrīts no netīrumiem.
2. Vilces releja izeja ar atsevišķu vadu ir savienota ar akumulatora plusu, un startera korpuss ir savienots ar mīnusu. Ja darba starteris nav sācis griezties, pārbaude turpinās.
3. Ierīces aizmugurējais vāks ir noņemts. Birstes tiek pārbaudītas. Ambers nedrīkst būt nodilušas vairāk par trešdaļu.
4. Multimetrs mēra statora un armatūras tinumu pretestību. Ierīcei vajadzētu parādīt 10 kOhm, pretējā gadījumā ķēdē ir īssavienojums. Ja multimetra rādījumi mēdz sasniegt bezgalību, spolē ir atvērums.
5. Kontaktu plāksnes pārbauda ar multimetru. Viena ierīces zonde ir savienota ar korpusu, otra - ar kontaktplāksnēm. Multimetram vajadzētu parādīt pretestību, kas lielāka par 10 kOhm.

Šajā procesā starteris tiek pārbaudīts, vai nav mehānisku bojājumu. Visi bojātie un bojātie elementi tiek aizstāti ar jauniem.

Startera remonts VAZ 2107

Starteris VAZ 2107 sastāv no:

• mājoklis;
• enkuri;
• braukt;
• relejs.

Lai labotu ierīci, jums būs nepieciešams:

• bukses novilcējs;
• urbis ar urbi metālam;
• knaibles;
• plakanais skrūvgriezis;
• uzgriežņu atslēgu un cauruļu uzgriežņu atslēgu komplekts;
  

  Remontējot starteri VAZ 2107, jums būs nepieciešams universāls bukses novilcējs
• remonts un nobraukšana no sliedēm;
• tīra lupata.

Startera demontāža

Uz skata cauruma vai pārvada startera VAZ 2107 noņemšana ir pavisam vienkārša. Pretējā gadījumā automašīna tiek pacelta ar domkratu, un pieturas tiek novietotas zem virsbūves. Viss darbs tiek veikts guļot zem mašīnas. Nepieciešams startera noņemšanai.

1. Atvienojiet akumulatoru, noņemot vadus no spailēm.
2. Noņemiet aizmugurējo dubļu sargu (ja ir).
3. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi, kas atrodas startera vairoga apakšā.
   

   Demontējot starteri, vispirms ir jāatskrūvē skrūve, kas nostiprina vairoga apakšējo daļu
4. Atskrūvējiet skrūves, kas savieno palaišanas ierīci ar sajūga korpusu.
5. Atvienojiet visus vadus, kas ved uz starteri.
6. Izvelciet starteri.
   

   Pēc stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas starteri var izvilkt no apakšas vai no augšas.

Video: startera VAZ 2107 demontāža bez skata cauruma

Startera nomaiņa VAZ-classic 2101-2107

Startera demontāža

Izjaucot starteri VAZ 2107, jāveic šādas darbības.

1. Atskrūvējiet vilces releja lielo uzgriezni.
   

   Izjaucot starteri, vispirms tiek atskrūvēts lielais vilces releja uzgrieznis
2. Noņemiet startera tinuma vadu un paplāksni no tapas.
3. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina releju pie startera vāka.
   

   Relejs ir piestiprināts pie startera korpusa ar skrūvēm.
4. Izvelciet releju, uzmanīgi turot enkuru.
5. Izvelciet atsperi.
   

   Izjaucot starteri, ļoti uzmanīgi izvelciet atsperi.
6. Noņemiet enkuru no vāka, uzmanīgi velkot to taisni uz augšu.
   

   Izjaucot starteri, pavelciet uz augšu un uzmanīgi izvelciet augšējo lielo enkuru
7. Atskrūvējiet startera aizmugurējā vāka skrūves.
8. Noņemiet startera vāku un pārvietojiet to malā.
9. Noņemiet vārpstas stiprinājuma gredzenu un paplāksni (attēlā norādīts ar bultiņu).
   

   Startera izjaukšanas laikā tiek noņemts vārpstas stiprinājuma gredzens un paplāksne.
10. Atskrūvējiet pievilkšanas skrūves.
11. Noņemiet vāku kopā ar rotoru.
    

    Pēc pievilkšanas skrūvju atskrūvēšanas rotors tiek atvienots no startera
12. Atskrūvējiet mazās skrūves, kas nostiprina statora tinumu.
    

    Statora tinumi ir piestiprināti ar mazām skrūvēm, kuras demontāžas laikā ir jāizskrūvē
13. No statora iekšpuses noņemiet izolācijas cauruli.
    

    Izjaucot starteri, no korpusa tiek izvilkta izolācijas caurule
14. Atvienojiet statoru un vāku.
    

    Pārsegu no statora noņem ar roku
15. Apgrieziet otas turētāju otrādi un noņemiet džemperi.
    

    Džemperis tiek noņemts pēc birstes turētāja pagriešanas
16. Turpiniet startera izjaukšanu, noņemot visas atsperes un sukas.
17. Izspiediet aizmugurējo gultni, izmantojot piemērota izmēra drifti.
    

    Aizmugurējais gultnis tiek izspiests, izmantojot atbilstoša izmēra serdi.
18. Izmantojiet knaibles, lai noņemtu piedziņas sviras ass šķelttapu.
    

    Piedziņas sviras ass tapa tiek noņemta ar knaibles palīdzību
19. Noņemiet piedziņas vārpstu.
    

    Izjaucot starteri, tiek noņemta arī piedziņas sviras ass
20. Izņemiet kontaktdakšu no korpusa.
21. Noņemiet enkuru.
    

    Iekšējais startera enkurs ir atdalīts no klipa
22. Izmantojiet skrūvgriezi, lai nobīdītu vilces paplāksni no vārpstas.
    

    Vilces paplāksne tiek nospiesta no vārpstas ar plakanu skrūvgriezi
23. Noņemiet stiprinājuma gredzenu aiz paplāksnes.
24. Noņemiet brīvgaitu no rotora vārpstas.
    

    Pārgājiena sajūgs ir piestiprināts pie vārpstas ar fiksatoru un fiksācijas gredzenu.
25. Izmantojot dreifēšanu, izspiediet priekšējo gultni.
    

    Priekšējais gultnis tiek izspiests, izmantojot piemērotu dreifu

Startera bukses nomaiņa

Startera bukšu nodiluma pazīmes ir:

• liela enkura vārpstas spēle;
• armatūras zīmes uz tinumiem, kurām tas pieskaras griešanās laikā.

Bukses tiek mainītas uz izjaukta startera. Ir bukses:

• caurlaides;
• neizbraucams.

Pirmos izsit ar atbilstoša izmēra perforatoru vai ar skrūvi, kuras diametrs atbilst uzmavas ārējam diametram.

Priekšējo rumbu var viegli noņemt ar vītņotu skrūvi

Neejošā aizmugurējā bukse tiek noņemta ar novilcēju vai izurbta.

Neejošā aizmugurējā bukse tiek izvilkta, izmantojot universālo novilcēju

Lai nomainītu bukses, ir nepieciešams remonta komplekts. Jaunās bukses parasti ir izgatavotas no saķepināta metāla. Būs arī jāizvēlas atbilstošs serdeņa izmērs. Bukses jāiespiež ļoti uzmanīgi, izvairoties no spēcīgiem triecieniem, jo ​​metālkeramika ir diezgan trausls materiāls.

Speciālisti iesaka jaunas bukses pirms uzstādīšanas 5-10 minūtes ievietot motoreļļas traukā. Šajā laikā materiāls uzsūks eļļu un nodrošinās labu eļļošanu turpmākās darbības laikā. Parastā startera VAZ 2107 bukses ir izgatavotas no bronzas un ir izturīgākas.

Elektrisko suku nomaiņa

Bieži starteris neizdodas elektrisko suku vai ogļu nodiluma dēļ. Problēmas diagnostika un novēršana ir pavisam vienkārša.

Ogles ir grafīta vai vara-grafīta paralēlskaldnis ar savienotu un iespiestu savītu stiepli un alumīnija stiprinājumu. Ogļu skaits atbilst stabu skaitam starterī.

Lai nomainītu sukas, jums būs nepieciešams:

1. Noņemiet aizmugures startera vāku.
2. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sukas.
3. Izvelciet otas.

Šajā gadījumā var atskrūvēt tikai vienu skrūvi, nostiprinot aizsargkronšteinu, zem kura atrodas ogles.

Aizsargkronšteins ir nostiprināts ar skrūvi, kuru izgriež ar cirtainu skrūvgriezi

VAZ 2107 starterim ir četras birstes, no kurām katru var noņemt caur atsevišķu logu.

Katru otu var noņemt no korpusa caur speciāli paredzētiem logiem

Startera spriegotāja releja remonts

Solenoīda releja galvenā funkcija ir kustināt startera pārnesumu, līdz tas saslēdzas ar spararatu, vienlaikus pieliekot jaudu. Šis relejs ir piestiprināts pie startera korpusa.

Turklāt VAZ 2107 ir arī ieslēgšanas relejs, kas tieši kontrolē strāvas padevi. Tas var atrasties dažādās vietās zem automašīnas pārsega un parasti tiek fiksēts ar vienu skrūvi.

Vadības relejs atrodas zem pārsega un ir fiksēts ar vienu skrūvi

Solenoīda releja darbības traucējumu gadījumā vispirms tiek pārbaudīts vadības relejs. Reizēm remonts aprobežojas ar pārlēca stieples nomaiņu, vaļīgas skrūves pievilkšanu vai oksidēto kontaktu atjaunošanu. Pēc tam tiek pārbaudīti solenoīda releja elementi:

• mājokļi;
• Enkurs
• kontakti;
• magnētiskā sistēma;
• atgriešanās pavasaris.

Noteikti pārbaudiet spriegotāja releja korpusu. Ja parādās plaisas, notiks sprieguma noplūde, un šāds relejs ir jāmaina uz jaunu. Vilces releja remontam nav jēgas.

Spriegotāja releja darbības traucējumu diagnostika tiek veikta šādā secībā:

1. Startera darbība ir pārbaudīta. Ja, pagriežot aizdedzes atslēgu, ir dzirdami klikšķi un dzinējs neieslēdzas, ir bojāts starteris, nevis relejs.
2. Starteris ir pievienots tieši, apejot releju. Ja tas darbojas, ir jāmaina solenoīda relejs.
3. Tinuma pretestību mēra ar multimetru. Turošā tinuma pretestībai jābūt 75 omi, ievilkšanas tinumam - 55 omi.
   

   Diagnosticējot solenoīda releju, tiek mērīta tinumu pretestība

Solenoīda releju var nomainīt, neizjaucot starteri. Šim nolūkam tas ir nepieciešams.

1. Atspējot akumulatoru.
2. Notīriet solenoīda releju un kontaktus no netīrumiem.
3. Noņemiet kontaktu no skrūves.
   

   Nomainot solenoīda releju, tā kontakts ir jānoņem no skrūves
4. Atskrūvējiet saspiešanas skrūves.
   

   Spriegotāja releja savienojuma skrūves tiek izgrieztas ar cauruļu uzgriežņu atslēgu
5. Noņemiet releju.
   

   Relejs tiek atvienots no vāka un noņemts ar roku

Releja montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pēc darba pabeigšanas ir jāpārbauda startera veiktspēja.

Startera montāža un uzstādīšana

Startera izjaukšanas procesā ir jāatceras vai jāatzīmē, no kurienes tika noņemtas skrūves, skrūves un citas mazas detaļas. Ļoti uzmanīgi salieciet ierīci. Šādā gadījumā neaizmirstiet saskrūvēt aizbāzni, turot spraudni priekšējā vākā.

Tādējādi darbības traucējumu diagnosticēšana, startera VAZ 2107 remonts vai nomaiņa ir pavisam vienkārša. Tam nav vajadzīgas īpašas prasmes. Lai darbu paveiktu pats, pietiks ar standarta atslēdznieka instrumentu komplektu un speciālistu norādījumiem.