Kardāna VAZ 2107 krusta nomaiņa ar savām rokām

Kardāna krusts klasiskajās VAZ automašīnās ir krustveida eņģes, kas fiksē transmisijas rotējošās asis. Uz VAZ 2107 ir uzstādīti divi krusti: viens centrālajā daļā, bet otrs kardānvārpstas savienojuma vietā ar pārnesumkārbu. Šo detaļu nomaiņa salīdzinoši jaunai automašīnai ir diezgan vienkārša. Tomēr laika gaitā krusti sarūsē, un to demontāžas procedūra kļūst par īstu mocību nepieredzējušam autovadītājam.

Kardāna VAZ 2107 krustu mērķis

Nepieciešamība izmantot kardānu krustus (CC) automašīnas konstrukcijā ir saistīta ar vārpstu stāvokļa izmaiņām kustības laikā viena pret otru. Ja šo vārpstu asis pastāvīgi atrastos vienā taisnē, tad krusti nebūtu vajadzīgi. Taču, pārvietojoties, attālums starp asīm mainās gan vertikālajā, gan horizontālajā plaknē.

Kardāna savienojums ir iesaistīts griezes momenta pārvadē no pārnesumkārbas uz piedziņas asīm. Pateicoties KK, tiek nodrošināts elastīgs VAZ 2107 dzinēja savienojums ar dzenošo aizmugurējo asi. Kardāna dizains paredz arī eņģes, starpbalstus un savienojuma ierīces. Bet tieši krusti ir atbildīgi par griezes momenta pārvadīšanu nepārtraukti mainīgos leņķos starp vārpstām kustības laikā.

VAZ 2107 ir aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzeklis, un tā dizains paredz īpašu lomu kardānam. Tas nodod visu dzinēja darbu tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Tāpēc uz "septiņnieka" kardāns atrodas zem apakšas un grīda ir pacelta salona vidū.

Kardāna krosa ierīce

KK ir eņģe, kas nodrošina visu rotējošo elementu izlīdzināšanu un sastāv no:

• krūzes
• adatu gultņi;
• fiksējošie gredzeni;
• blīvējuma uzmavas.

Katrai KK ir četras krūzes, kas ir mezgla izvirzītie elementi. Visiem tiem periodiski jāpārbauda rotācija, kurai jābūt gludai un vienmērīgai. Krūzītes var viegli noņemt, lai pārbaudītu eļļošanu.

Kardāna krustam ir diezgan vienkārša ierīce: 1 - krusts; 2 - plastmasas dziedzeris; 3 - gumijas dziedzeris; 4 - adatas gultnis; 5 - fiksators; 6 - kauss; 7 - fiksējošais gredzens

Gultņi ir paredzēti krusta pārvietošanai dažādās plaknēs. Adatu elementi, kas atrodas krūzēs, ir fiksēti ar fiksējošiem gredzeniem un novērš gultņu pārvietošanos griešanās laikā. Gredzenu izmērs ir atkarīgs no aksiālās atstarpes diametra. Tie tiek uzņemti, izmantojot četru asmeņu zondi, kas mēra attālumu no krūzes līdz rievas malai - tas būs ierobežojošā gredzena diametrs. Atkarībā no krustu izmēra VAZ 2107 ir uzstādīti gredzeni ar biezumu 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 vai 1.62 mm.

Kardāna krusta izvēle automašīnai VAZ 2107

Reiz sastrīdējos ar mehāniķi. Viņš iebilda, ka krustos nedrīkst būt eļļas kannas, jo tā nodrošina papildu caurumu netīrumu iekļūšanai. Eņģe ātri aizsērē un neizdodas. Es uzstāju, ka bez eļļotāja nebūtu iespējams ieeļļot šķērsenisko daļu - tas bija nedaudz aizvainojoši, jo pirms tam biju atradusi gandrīz jaunu skrūvējamu šļirci eļļošanai sava vectēva garāžā. "Bet kāpēc, ja katrai daļai ir savs resurss," atbildēja mans pretinieks, "kad smērviela beidzas, nomainiet daļu, jo īpaši tāpēc, ka tā ir lēta. Labāk ir pievērst uzmanību blīvēm (o-gredzeniem). Ja tie izžūst, jauna smērviela nepalīdzēs." Patiešām, tā, kā tas ir.

Pērkot jaunus krustus VAZ 2107, jums jāvadās pēc šādiem punktiem.

1. KK nevajadzētu maksāt pārāk dārgi, jo tie ir jāmaina diezgan bieži.
2. Kopā ar KK ir jāiekļauj rezerves stiprinājuma gredzeni. Pārdošanā jūs varat atrast komplektus bez gredzeniem, kas sastāv tikai no krusta un gumijas blīvslēga.
3. VAZ 2107 tiek ražoti veci un jauni krusti. Nav ieteicams uzstādīt jaunus pastiprinātus krustus uz vecā tipa kardāna jūgiem - tas samazinās eņģu stingrību. Mūsdienu dzenskrūves vārpstas dakšas ir aprīkotas ar "septītniekiem", kas izlaisti pēc 1990. gada. Šādām automašīnām varat droši uzlikt pastiprinātus CC ar papildu stingrības ribām uz kausiem, palielinātu gultņu adatu skaitu (par vienu vairāk nekā parastajā eņģē) un uzlabotām eļļas blīvējuma īpašībām.

Pastiprinātus krustus var uzstādīt VAZ 2107, kas ražots pēc 1990. gada

No krustu ražotājiem vislabāk sevi ir pierādījuši šādi uzņēmumi:

• GKN (Vācija);
  

  GKN ražotie krusti tiek uzskatīti par visuzticamākajiem
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  VolgaAvtoProm LLC ražotie krusti ir labas kvalitātes par zemu cenu
• AS AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ saviem transportlīdzekļiem uzstāda paša ražotus šķērselementus

Krustu VAZ 2107 darbības traucējumu pazīmes

Vardes kļūmes parasti ir saistītas ar blīvējuma apkaklīšu nodilumu un netīrumu iekļūšanu gultņos, kas, kam piemīt abrazīvas īpašības, sāk iznīcināt metālu. Tas izpaužas šādi.

• ar ātrumu aptuveni 90 km / h ir jūtami raksturīgi sitieni no apakšas;
• vibrācija rodas, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums;
• pagriežot kardānu no vienas puses uz otru, tiek konstatēta brīvkustība.

Daudz vienkāršāk ir noteikt krustu neveiksmi uz noņemtā kardāna. Ja gultņi ir bojāti, tad eņģes negriezīsies labi vienā no plaknēm, parādīsies skaņas, kas atgādina kraukšķināšanu vai čaukstēšanu.

Noklikšķinot pieskaroties

Pirmā pazīme par bojātu kardāna savienojumu ir zvana klikšķi, kad kustības sākumā ieslēdzat pirmo ātrumu. Kad parādās šādas skaņas, kas atgādina poda zvanīšanu, ieteicams ar rokām pagriezt kardāna daļas dažādos virzienos, vienlaikus turot eņģes. Ja tiek atrasta liela spēle, krusti ir jānomaina. Jāatzīmē, ka dažreiz klikšķi var parādīties tikai ar asu sākumu no vietas, un ar vienmērīgu kustības sākumu tie var nebūt.

Vibrācija

Bieži vien ar bojātiem šķērsgriezumiem atpakaļgaitas laikā parādās vibrācija. Dažreiz tas nepazūd pat pēc varžu nomaiņas, bet tas sāk parādīties vidējā ātrumā. Turklāt vibrācija var kļūt vēl spēcīgāka nekā pirms CC nomaiņas. Šādas situācijas rodas kardāna elementu izlīdzināšanas neievērošanas dēļ tā montāžas laikā.

Dažkārt vibrācija saglabājas pat pēc labi padarīta darba. Iemesls tam parasti ir zemas kvalitātes produktu izmantošana, aizstājot QC. Speciālisti iesaka pirms jaunu krustiņu uzstādīšanas krūzītēm no visām pusēm uzsitīt ar metāla cauruli. Tas ļaus jums pārvietot iestrēgušos fiksācijas gredzenus, un vibrācija pazudīs.

Kardānvārstu krustojumu nomaiņa VAZ 2107

Bojāti šķērsgriezumi nav pakļauti atjaunošanai. Teorētiski kardāna savienojums tiek uzskatīts par ļoti uzticamu daļu, kuras resurss pārsniedz 500 tūkstošus km. Patiesībā pat augstākās kvalitātes šķērsgriezums ir jānomaina pēc 50-70 tūkstošiem km. Iemesls tam ir slikti ceļi, intensīva transportlīdzekļa darbība utt. Lai nomainītu KK VAZ 2107, būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli.

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• āmurs un blīve izgatavoti no mīksta metāla;
• starplikas, kas ir nedaudz mazāks par krusta izciļņu diametru;
  

  Starplikai jābūt nedaudz mazākai par izciļņa diametru.
• apaļas knaibles vai knaibles;
  

  Knaibles būs nepieciešamas, lai noņemtu vardēm fiksācijas
• gultņu novilcējs;
• asu kaltu;
• metāla birste;
• ciets

VAZ 2107 demontāža

Pirms CC nomaiņas ir nepieciešams demontēt piedziņas ķēdi. Tas tiek darīts šādā veidā.

1. Ja automašīna ir bijusi ekspluatācijā ilgu laiku, kardāna uzgriežņi ir piepildīti ar WD-40 vai petroleju. Pēc tam tie ir viegli atskrūvējami.
2. Ar asu kaltu vai citu instrumentu tiek veiktas atzīmes uz kardāna un tilta atlokiem. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu savstarpēju izlīdzināšanu turpmākās kardāna uzstādīšanas laikā.
3. Ar 13 uzgriežņu atslēgu vai gredzenveida atslēgu (vēlams izliektu, lai nesabojātu uzgriežņu vītnes) tiek atskrūvēti kardāna savienojuma uzgriežņi. Ja skrūves sāk ritināt, piestipriniet tās ar skrūvgriezi.
   

   Uzgriežņi viegli atlaidīsies, ja kardāna skrūves ir nostiprinātas ar skrūvgriezi.
4. Noņemiet gultņa kronšteinu.
5. Kardāns ir izvilkts.

Kardāna VAZ 2107 krusta noņemšana

Kausus un gultņus no kardānvārpstas var noņemt skrūvspīlē, izmantojot īpašu novilcēju. Tomēr šī ierīce nav īpaši ērta un tiek izmantota ārkārtīgi reti. Parasti izmantojiet standarta rīku komplektu. Krusta demontāža tiek veikta šādā secībā.

1. Ar apaļknaibles vai knaibles fiksācijas gredzeni tiek noņemti no krusta četrām pusēm.
   

   Lai noņemtu stiprinājuma gredzenus, tiek izmantotas knaibles vai apaļdeguna knaibles.
2. Krūzes ar gultņiem tiek izsistas no acīm. Parasti viena no krūzēm pēc fiksējošo gredzenu noņemšanas izlido pati. Atlikušās trīs krūzes tiek izsistas caur starpliku.
   

   No kardāna krusta ir nepieciešams noņemt kausus ar gultņiem

Pirms jaunā KK uzstādīšanas ar metāla birsti tiek notīrītas fiksācijas gredzenu izciļņi, dakša un rievas no netīrumiem un rūsas. Pati uzstādīšana ir šāda.

1. Jebkuri divi krūzes, kas stāv viens otram pretī, tiek noņemti no jaunajiem krustiem.
2. Krusts tiek ievietots kardāna gala cilpās.
3. Krūzes ar gultņiem ir bagātīgi ieeļļotas ar smērvielu vai G' Energy smērvielu un uzstādītas vietā.
4. Izmantojot āmuru un mīkstu metāla starpliku, tases tiek iedzītas, līdz parādās fiksācijas gredzena rieva.
   

   Jaunā krusta krūzes tiek iedzītas, līdz parādās fiksācijas gredzena rieva.
5. Pārējās divas krūzes tiek izņemtas, iedurtas cilpās un atkal saliktas.
6. Gultņi tiek iedarbināti, līdz tiek fiksēti gredzeni.
7. Atlikušie stiprinājuma gredzeni tiek iedzīti.
   

   Uzstādīšanas laikā jauns krusts ir bagātīgi jāieeļļo.

Kardāna uzstādīšana

Uzstādot kardānu ar jauniem krustiem, jums ir:

• ieeļļojiet visus savienojumus ar smērvielu;
• pārliecinieties, ka smiltis vai netīrumi nenokļūst uz smērvielas;
• pārbaudīt krusta plombu stāvokli un, ja nepieciešams, nomainīt;
• uzstādīt detaļas saskaņā ar atzīmēm, kas veiktas demontāžas laikā;
• vispirms ievietojiet šķelto daļu atlokā un pēc tam pievelciet kardāna savienojuma skrūves.

Video: kardāna VAZ 2107 krusta nomaiņa

VAZ 2107 krusta nomaiņa, novēršot čīkstēšanu un sitienus no apakšas.

Tādējādi, lai nomainītu kardāna krustu, ir nepieciešama tikai automašīnas īpašnieka vēlme to izdarīt saviem spēkiem un standarta atslēdznieka instrumentu komplekts. Rūpīga speciālistu norādījumu ievērošana ļaus darbu paveikt efektīvi un izvairīties no iespējamām kļūdām.