Mašīnu riepu kalpošanas laiks

Mašīnas riepa ir gumijas elastīgs apvalks, kas ir uzstādīts uz diska loka. Tieši viņa ir tiešā saskarē ar brauktuves virsmu un ir paredzēta, lai samazinātu nelielas vibrācijas uz ceļiem, kā arī kompensētu riteņu trajektorijas trūkumus. Ekspluatācijas laikā tas tiek pakļauts daudzveidīga rakstura lielām slodzēm, tāpēc tam dabiski ir savs kalpošanas laiks, ko ietekmē vairāki faktori.

Riepu derīguma termiņš saskaņā ar GOST

Labākais pirms datums – termiņš, kurā uzņēmums garantē iespēju izmantot preci paredzētajam mērķim un uzņemas pilnu atbildību par defektiem, kas radušies tā vainas dēļ.

Pērkot riepas, kaut kas jāmeklē, kopš izgatavošanas brīža nav pagājuši vairāk kā trīs gadi. Ražošanas datums un jebkura cita informācija ir ļoti viegli noskaidrojama, tā ir norādīta uz riepas etiķetes starp vispārīgo informāciju par izmēriem, dizainu, ātrumu un slodzes rādītājiem.

Riepu izgatavošanas datums

Krievijas tiesību akti nosaka automašīnu riepu kalpošanas laiku ar garantiju saskaņā ar GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 gadi no izgatavošanas datuma, bet riepām, pirmkārt, galvenais rādītājs ir preces kvalitāte, nevis lietošanas laiks.

Saskaņā ar GOST riepu vidējais glabāšanas laiks jāaprēķina šādā secībā:

• ZR. Šādi tiek apzīmētas ātrgaitas opcijas, šos produktus var izmantot ar ātrumu virs 240 kilometriem stundā. Produktam pilnībā jāsaglabā savas īpašības 6 gadus.
• H - izmanto ar maksimālo ātrumu 210 kilometri stundā, kalpo līdz 5 gadiem.
• S - maksimālais ātrums - 180 kilometri stundā. Var lietot līdz 4-5 gadiem.

Speciālisti iesaka nomainīt riepas pirms to derīguma termiņa beigām. Daži autovadītāji uzskata, ka riepas ir piemērotas, ja tās tiek lietotas reti, un tajā pašā laikā tām jau ir 5-6 gadi, taču tas ir kļūdains viedoklis! Patiešām, ņemot vērā to, ka riepās ekspluatācijas un uzglabāšanas laikā parādās defekti, tie ir saistīti ar tās oksidēšanos un plaisāšanu – kritiskā brīdī tas var pievilt.

Riepu kalpošanas laiks

glabāšanas laiks - noteiktu laiku, kurā precēm, ievērojot noteiktos uzglabāšanas un ekspluatācijas noteikumus, jāsaglabā visas to īpašības. Ja derīguma termiņš ir beidzies, tas nebūt nenozīmē, ka produkts nav piemērots lietošanai, taču tā tehniskie parametri var samazināties.

Riepas var novecot fizikālo un ķīmisko procesu rezultātā, šī hipotēze attiecas uz riepām, kas netiek lietotas vai maz lietotas. Lai novērstu pašu novecošanās procesu, gumijas maisījumam tiek pievienotas īpašas piedevas, kas palīdz neitralizēt kaitīgos ķīmiskos savienojumus ar skābekli un ozonu. Šādi rīkojoties, tiks nodrošināts, ka, pareizi uzglabājot, riepa atbildīs jaunas riepas definīcijai.

Jāpiebilst, ka garantija glabāšanas laiks nav kalpošanas laiks. Uzglabāšanas laiks uz pieciem gadiem ir noteikts nevis tāpēc, ka pēc tam riepa sabojāsies, bet gan tāpēc, ka saskaņā ar likumu ražotājam nav tiesību noteikt īsāku garantijas laiku, kas ir gala lietotāja aizsardzība.

Pēdējos gados daudzi amerikāņu eksperti uzskata, ka mašīnu riepu glabāšanas laiks un ekspluatācija jāierobežo līdz 10 gadiem. Savukārt vācu eksperti uzskata, ka riepu derīguma termiņš ir jāierobežo līdz 6 gadiem, tas attiecas arī uz jaunām riepām.

Noteikumi un noteikumi pneimatisko riepu uzglabāšanai saskaņā ar GOST 24779-81:

1. Iepakojumam, transportēšanai un īpaši aprīkotām uzglabāšanas vietām ir jānovērš skābekļa, gaismas, siltuma, ozona, organisko šķīdinātāju, minerāleļļu, smērvielu, degvielas, skābju un sārmu uzbrukums riepām.
2. Kopnes nedrīkst nonākt saskarē ar varu vai kodīgiem materiāliem, kā arī tās nedrīkst būt noslogotas, salocītas vai atbalstītas ar asām, nelīdzenām virsmām.
3. Ja riepas uzglabāsiet tumšā, sausā un vēsā vidē, tad to novecošanās tiks ievērojami palēnināta, un otrādi, ja glabāšanā ir mitrums un ir temperatūras svārstības, tad novecošanās process tiek paātrināts.
4. Riepas, kas paredzētas remontam un protektoru atjaunošanai, ir labi jānomazgā un jāizžāvē.
5. Riepas jāuzglabā temperatūrā, kas nav augstāka par 35 °C un ne zemāka par 25 °C. Izvairieties no tiešas saskares ar siltuma avotu, neatstājiet tiešos saules staros, ja mitrums ir mazāks par 80%.
6. Ja riepas tiek glabātas ārpus telpām, tās jāpārklāj ar necaurspīdīgu ūdensnecaurlaidīgu segumu un jāpaceļ no zemes, lai nodrošinātu atbilstošu ventilāciju un novērstu tvaika pirts veidošanos.
7. Stingri aizliegts riepas uzglabāt uz slapjas, taukainas/eļļainas, benzīna vai eļļas piesārņotas virsmas.
8. Tāpēc nav ieteicams tos turēt siltuma avotu vai atklātas liesmas tuvumā.
9. Neglabājiet riepas uz atstarojošām virsmām (piemēram, sniega, smiltīm) vai siltumu absorbējošām virsmām (piemēram, melna asfalta).
10. Nav ieteicams riepas glabāt elektromotora tuvumā vai pie citiem ozona avotiem. Līmenis nedrīkst pārsniegt 0,08 ppm.
11. Neglabājiet riepas ķīmisko vielu, šķīdinātāju, degvielas, ogļhidrātu eļļu, krāsu, skābju, dezinfekcijas līdzekļu tuvumā.
12. Neizmantojiet sliedi kā darba virsmu vai instrumentu plauktu. Nelieciet uz riepām degošu cigareti.

Pilnu noteikumu un ieteikumu sarakstu par pareizu riepu glabāšanu skatiet rakstā “Kā uzglabāt mašīnu gumiju”.

Labi pazīstami importēto riepu zīmoli, piemēram: Bridgestone, Michelin, Goodyear un Dunlop kalpo līdz 10 gadiem vai ilgāk no izgatavošanas datuma, šis periods tiek uzskatīts par vispārpieņemtu visā pasaulē. Bet vispārējais derīguma termiņš un uzglabāšana noliktavā, no izdošanas datuma, riepas Kontinentāls ir ne vairāk kā 5 gadi.

Lai gan, kā jau esam noskaidrojuši, riepu uzglabāšanas apstākļi nozīmē daudz, ne tikai jaunu, bet arī to, kas tika izņemtas no automašīnas līdz nākamajai sezonai. Piemēram, Nokia riepu derīguma termiņš svārstās no 3-5 gadiem, pārbaudot vismaz 1 reizi gadā, pēc 5 gadu lietošanas.

Diemžēl likumdošana nenosaka pieļaujamos riepu glabāšanas termiņus noliktavā, taču eksperti uzskata, ka riepa, kas tur nogulējusies aptuveni 5 gadus, tomēr ir līdzvērtīga jaunai.

Riepu kalpošanas laiks un darbība

Auto riepu kalpošanas laiks - tas ir periods, kurā ražotājs riepām dod garantiju un ir pilnībā atbildīgs par jebkādiem defektiem, kas tiks atklāti to ekspluatācijas laikā. Pēc ražotāju domām, riepām vajadzētu kalpot vismaz desmit gadus, lai gan praksē tās ir jāmaina aptuveni ik pēc 5-6 gadiem, atsevišķos gadījumos pat retāk.

iemesli, kas ietekmē gumijas kalpošanas laiku

Mašīnu riepu nodilumu ietekmē daudzi dažādi faktori, no kuriem galvenie ir norādīti zemāk:

1. No transportlīdzekļa un tā kravnesības: kāda ir maksimālā slodze, ko var izturēt automašīna un vai jūsu riepas to iztur (rāda kravnesības indeksu). Lūdzu, ņemiet vērā, ka atkarībā no šī parametra ir noteiktas normas mašīnu riepu nobraukumam uz ceļa:
   • Vieglajiem automobiļiem: kravnesība līdz 2 tonnām, nobraukums 45 tūkstoši kilometru.
   • Kravas automašīnām: kravnesība no 2 līdz 4 tonnām, 60 tūkstoši kilometru.
   • Kravas automašīnas ar kravnesību virs 4 tonnām - no 65 līdz 70 tūkstošiem kilometru.
2. Atkarībā no riepu izmēra. Riepas ar zemu profilu visbiežāk uzsit pa disku pa akmeņiem, un tāpēc kalpo mazāk. Ja riepas ir platas, tad pagriezienos palielinās berze, īpaši ziemā.
3. Vadītāja braukšanas stils. Riepa ātri nolietojas, ja autobraucējs bieži izmanto asu bremzi vai, gluži pretēji, ātri paātrina.
4. Ceļa stāvoklisar kuru jūs braucat katru dienu.
5. No attāluma, kuru jūs nokārtojat, un lietošanas biežumu.
6. Riepu kvalitāte ir ļoti liela nozīme, piemēram, Ķīnā ražotā gumija ir īslaicīga, savukārt pazīstamu zīmolu gumija kalpos daudz ilgāk. Ir zināms, ka Ķīnas gumijas kalpošanas laiks ir aptuveni divas sezonas, un zīmola gumija var kalpot apmēram septiņus gadus. Izvēloties riepas, jums jāpievērš uzmanība ražotājam, jo ​​viltojumus bieži pārdod ar labi pazīstamiem zīmoliem.
7. Dažādi mehāniski bojājumi, piemēram, iegriezumi, izciļņi pēc triecieniem, deformācijas pēc avārijas bremzēšanas, negadījumi utt.

Tālāk mēs sīkāk apsvērsim norādījumus par noteiktām darbībām, kas jāveic mašīnu riepu nodiluma gadījumā.

Kā saprast, ka mašīnu riepu kalpošanas laiks ir beidzies

Veicot riepu diagnostiku, papildus tam, ka obligāti jāpievērš uzmanība nodiluma pakāpei, ir arī citi tikpat svarīgi iemesli, kas liecina par kalpošanas laika beigām.

Lai detalizētas apskates laikā noteiktu, kad mašīnu riepu kalpošanas laiks beidzas, jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:

1. Ja jūs to pamanāt riepas protektors nodilis līdz džemperu līmenim starp protektoru, tas nozīmē, ka riepa ir sasniegusi sava kalpošanas laika beigas. Nodiluma pakāpi var noteikt ar aci vai ar instrumentu palīdzību. Riepas virsmas ārpusē ir arī cipari ar dažādu dziļumu, lai jūs varētu viegli noteikt nodiluma pakāpi. Lai izmērītu protektora augstumu, varat izmantot lineālu ar īpašu dziļuma mērītāju. Vasaras riepām šim parametram jābūt vienādam ar vairāk nekā 1,6 mm, savukārt ziemas riepām - vairāk nekā 4 mm. Ja šie parametri ir mazāki, tad riepas ir jānomaina. Ja nodilums ir nevienmērīgs, tad mērījumi jāveic vietā, kur nodilums ir visvairāk redzams. Pretējā gadījumā, ja protektora mala ir nodilusi tikai vienā pusē, tad ir pārkāpts izliekuma-pirkstas leņķis.
2. Sānos nelielas plaisas uz riepām norāda uz gumijas novecošanos un brīdina par nomaiņu, savukārt dziļi griezumi prasa tūlītēju nomaiņu.
3. Ja riepu sānos ir pietūkums - trūce, tad tas nozīmē, ka kordu slāņa vītnes ir pārtrūkušas, tādā gadījumā nekavējoties jāmaina arī riepas. Arī šādas “trūces” var parādīties riteņa iekšpusē, tāpēc jums jābūt īpaši uzmanīgiem un savlaicīgi jāpārbauda.
4. Ja riepu nodilums no ārpuses tas ir daudz lielāks nekā centrālajā daļā, tad tas var nozīmēt, ka riepās nebija pietiekami daudz spiediena, ja viss ir otrādi, tās ir vairāk nodilušas centrā un mazāk gar ārējām malām, tad tur bija pārmērīgs spiediens.

Kad riepām tika pamanīti kādi defekti, ieteicams veikt nomaiņu, nevis glābiņu, lai arī kaut kā aizkavētu lietošanas laiku.

Lai pagarinātu mašīnu riepu kalpošanas laiku, tās periodiski jāveic diagnostikā.

Kā pagarināt riepu kalpošanas laiku

Lai riepas būtu izturīgākas, jāievēro noteikti lietošanas noteikumi:

1. Ja nav acīmredzamu gaisa noplūdi, riepu spiediens jāpārbauda ik pēc 2-3 darbības nedēļām. Tas ir jādara, jo nevienmērīgs riepu spiediens izraisa nevienmērīgu protektora nodilumu. Ja iekšējais spiediens tiek samazināts par 10%, riepas kalpošanas laiks var samazināties par 10-15%. Ja spiediens ir palielināts, tad arī nodilums palielinās, bet 2 reizes mazāk nekā samazinātajā.

2. Tā kā vienmēr ir lielāks nodilums priekšējiem (piedziņas) riteņiem, tad ik pēc 10-15 reizēm. tūkst. vai sezonas riepu maiņas brīdī vēlams to nomainīt vietām.

   Priekšējo riepu maiņa uz aizmugurējām

   5 mašīnu riteņu permutācijas shēma

   Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai gan ir riepas ar virziena un bezvirziena rakstiem, jūs joprojām nevarat mainīt riteņa griešanās virzienu. Un otrajā variantā priekšējie riteņi ir jānovieto atpakaļ pirms uzstādīšanas atpakaļ.

3. Ir jāpārbauda, ​​vai riepas ir pareizi uzstādītas attiecībā pret diskiem, kas parasti ir norādīts uz riepu sānu malām, tas ir svarīgi, jo, riepām griežoties pretēji konstrukcijai, visa to veiktspēja būs ievērojami samazināts visos transportlīdzekļa darbības režīmos.

   Riepu nomaiņas bez virziena shēma

   Pārslēgšanas shēma pilnpiedziņas automašīnām

4. Ja iegādājāties jaunas riepas ar radzēm, tad vispirms tās ir jānobrauc pirmajos 500 km, izvairoties no asiem pagriezieniem, bremzēšanas un paātrinājuma, tad riepas kalpos daudz ilgāk un būs pareizi piemērotas.
5. Vislabāk ir iegādāties un uzstādīt riepas uz visiem riteņiem no viena ražotāja un ar vienādu rakstu.
6. Ievērojiet visus noņemto riepu uzglabāšanas noteikumus.
7. Svarīgi regulāri no riepām nomazgāt netīrumus ar īpašiem kopšanas līdzekļiem, vienlaikus pievēršot uzmanību tam, lai pēc līdzekļu nomazgāšanas tie nepaliktu protektora rievās.
8. lai saglabātu to izskatu, jālieto speciāli kopšanas līdzekļi: riepu kondicionieris, kondicioniera tīrītājs, riepu krāsas atjaunotājs.
9. Jāizvairās no ciešas piekļūšanas apmalei vai citām apmalēm, lai nesabojātu riepas plāno pusi.
10. Ja dodaties ilgā ceļojumā, labāk ir palielināt iekšējo spiedienu riepās, tas ietaupīs degvielu un samazinās to uzkaršanu.
11. Centieties saglabāt mērenu braukšanas stilu.
12. Nav nepieciešams ielādēt mašīnu, pie 20% pārslodzes kalpošanas laiks tiek samazināts par 30%.
13. Izvairieties no asiem šķēršļiem, jo ​​riepu lūzumi var veicināt kordu slāņa iznīcināšanu zem protektora.
14. Pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu reizi gadā. arī šī darbība jāveic pēc stūres mehānisma remonta, savienojumu nomaiņas, kā arī pēc spēcīgiem triecieniem, kas var deformēt elementus šasijā.
15. Sekojiet līdzi riteņu balansēšanai, to vajadzētu veikt pēc aptuveni 10000 15000-XNUMX XNUMX km vai pēc katra remonta ar riepu noņemšanu.

Speciālisti iesaka regulāri pārbaudīt savu riepu stāvokli, uzraudzīt spiedienu un protektora nodiluma pakāpi. Galu galā ir daudz izdevīgāk novērst bojājumu agrīnā stadijā, nekā vēlāk mainīt visu gumiju. Jāatceras, ka pareiza un savlaicīga riepu kopšana ir Jūsu drošība un Jūsu gumijas izturības garantija.