Riepu maiņa. Par ko autovadītāji aizmirst, pārejot uz ziemas riepām?

Lai gan Polijā nav juridiska pienākuma mainīt ziemas riepas, tiek pieņemts, ka satiksmes drošības nolūkos autovadītāji par to regulāri rūpējas. Tomēr pirms automašīnas nogādāšanas vulkanizatorā ir jāņem vērā dažas svarīgas lietas.

Pareiza riepu uzglabāšana

Vulkanizatora apmeklējums pavasarī ir saistīts ar to, ka ķeramies klāt vasaras riepām, un tad ziemas riepas noliekam pagrabā vai garāžā, kur tās gaida nākamo sezonu. Diemžēl ne katrs autovadītājs tos pareizi uzglabā. Jānodrošina, lai tie atrastos labi vēdināmā vietā, tajās būtu sauss gaiss (vēlams līdz 70% mitrums) un nebūtu pārmērīga saules starojuma. Temperatūrai jābūt robežās no -5 līdz +25 grādiem C. Riepu uzglabāšanai var izmantot speciālus maisiņus, kas pasargā no kaitīgiem ārējiem faktoriem.

Riepas ar diskiem var sakraut, vēlams uz gludas un tīras virsmas, vai pakārt uz īpaši izstrādātiem pakaramiem. Bez diskiem, vēlams vertikāli.

Taisnu disku un pievilkšanas skrūvju uzstādīšana

Pirms riepu maiņas uz ziemu ir jāpārbauda disku stāvoklis. Vislabāk jau iepriekš parūpēties par to tīrību, uzklāt pulēšanas līdzekļus un nopulēt virsmu. Svaigi netīrumi, smērvielas vai bremžu šķidruma paliekas tiek noņemtas daudz vieglāk nekā jau izžuvušie. Tieši pirms uzstādīšanas pārbaudiet, vai diski ir taisni. Mainot riepas, ar griezes momenta atslēgu pievelciet skrūves pareizā secībā. Pieredzējis vulkanizētājs lieliski zina, cik grūti to izdarīt. Sezonāla riepu maiņa ir arī piemērots brīdis, lai nomainītu automašīnas vārstu pret jaunu, tāpēc ņemiet to vērā, apmeklējot speciālistu.

- Ļoti svarīgs moments, mainot riepas sezonāli, ir pārbaudīt skrūvju pievilkšanu pēc 50-100 km nobraukuma no servisa apmeklējuma brīža. Arvien vairāk riepu uzņēmumu par to sāk informēt savus klientus. Lai gan cienījamie servisi vienmēr pievelk skrūves ar griezes momenta atslēgu līdz atbilstošajam griezes momentam, pastāv iespēja, ka skrūve atslābs. Riteņa nokrišana ir maz ticama, taču var rasties diska un balstiekārtas komponentu bojājumi. piebilst Oskars Buržinskis, Oponeo SA pārdošanas speciālists.

Riteņu balansēšana

Protektora nodilums vai nepareiza riepu ar diskiem uzglabāšana ir tikai daži no iemesliem, kas veicina nepareizu svara sadalījumu ritenī. Rezultātā var rasties raksturīgas virsbūves un stūres vibrācijas, kas samazina braukšanas komfortu, bet ietekmē arī satiksmes drošību un ātrāku gultņu un piekares elementu nodilumu. Tāpēc ir vērts balansēt riepas katru sezonu. Vulkanizatoru ir lietderīgi apmeklēt pēc katriem 5000 nobrauktiem kilometriem vai izņēmuma gadījumos, piemēram, pēc iekrišanas bedrē vai pēc ceļu satiksmes negadījuma.

Pašmaināmi riteņi bez pieredzes

Daži autovadītāji paši nolemj nomainīt riteņus, pieļaujot daudz kļūdu. Starp tiem visbiežāk ir problēmas ar skrūvju pievilkšanu. Kā jau minējām, tas jādara ar griezes momenta atslēgu. Tos nedrīkst pievilkt ne pārāk cieši, ne pārāk vaļīgi. Arī riteņiem jābūt piepumpētiem līdz pareizam spiedienam un līdzsvarotiem. Tikai tad tie nodrošinās jums pienācīgu drošību un braukšanas komfortu.

Un pats galvenais – riepu stāvoklis

Ikvienam autovadītājam vajadzētu pievērst uzmanību savu ziemas riepu stāvoklim. Daži autobūves eksperti saka, ka 10 gadu lietošanas ilgums ir drošības augšējā robeža. Diemžēl nav iespējams norādīt konkrētu vecumu, kāds riepai jāsasniedz, lai tā kļūtu nelietojama. Noteikti vajadzētu pārbaudīt tā stāvokli tieši pirms uzvilkšanas. Papildus ražošanas datumam ir ārkārtīgi svarīgi, kādos ceļa un laika apstākļos tas tika izmantots. Turklāt ir svarīgi, kā izskatījās riepu apkope. Tas sastāv no rūpīgas tīrīšanas (piemēram, no ķīmisko vielu atliekām), žāvēšanas un nostiprināšanas ar īpašu preparātu. Atcerieties arī, ka bojājumus vislabāk var redzēt uz mazgātas riepas virsmas.

Tiek ieteikts, ka pēc 5 ziemas riepu lietošanas gadiem ikvienam autovadītājam ir jābūt īpaši piesardzīgam un rūpīgi jāuzrauga to stāvoklis. Ja nevēlaties to darīt pats, izmantojiet speciālistu palīdzību. Savas drošības labad, ja neesat pārliecināts, labāk tos nomainīt pret jauniem. Galu galā vecas un nolietotas riepas ļoti ietekmē braukšanas veiktspēju. Jebkādas vārstu bojājumu pazīmes, saplaisājušas lauskas, iedzītas naglas vai pārāk sekla protektors nosaka to, kā riepas izturēsies sarežģītos apstākļos. Lai gan Polijas likumi prasa vismaz 1,6 mm. protektoru, jums nevajadzētu to uzskatīt par drošības ierobežojumu un nogādāt riepas šādā stāvoklī. Turklāt vecs, izturīgs vai sacietējis savienojums var nelabvēlīgi ietekmēt saķeri sarežģītos apstākļos, piemēram, aukstā laikā vai sniegputenī.

Avots: Oponeo.pl

Skatīt arī: elektriskais Fiat 500