Skoda Superb - pilsētas cīnītājs

D segmenta automašīnas kļūst arvien populārākas. Mums patīk lieli, ērti un ērti auto. Galu galā, kuram gan tie nepatiktu? Superb šajā grupā jau vairākus gadus ieņem diezgan augstu vietu, lai gan dažkārt tiek pozicionēts uz D un E segmenta robežas.. Kā tad šāds auto darbojas pilsētā, kad pārsvarā pārvietojamies vieni un esam lai tiktu galā ar pilsētas dzīves grūtībām, piemēram, sastrēgumiem, šaurām autostāvvietām utt.? Nolēmām to apskatīt un ar savu tālo Superbu aizvest uz pārpildīto galvaspilsētu.

Brīvdienās un svētku sezonā galvaspilsētas ielās ik dienu izbrauca ievērojami mazāk automašīnu nekā laika posmā no septembra līdz jūnijam. Tolaik pīķa stundas vairs nebija tik sāpīgas, un kustība pa pilsētu kļuva dinamiskāka. Tomēr, kā saka, viss labais ātri beidzas. Līdz ar rudens iestāšanos Varšavas ielās parādījās - sarunvalodā - "Saigon". Un, kad lija lietus (un nesen lija gandrīz visu laiku...), tad nekas cits neatlika kā uzcelt telti ceļa malā vai gaidīt šo korķa Armagedonu mašīnā. Bet tad parādījās sarkans Superb, kas nebaidās no lietus, sastrēgumiem un kaitinošiem "svētdienas braucējiem".

Apbrīnojamā karotāja sirds

Kā saka: "sarkans ir ātrāks". Un mūsu testa parauga gadījumā tas nav pārspīlēts. Zem motora pārsega atrodas divu litru TSI dzinējs ar 280 ZS. un maksimālais griezes moments 350 Nm, kas tiek pārraidīts uz visiem četriem riteņiem. Šādi parametri ļauj automašīnai, kas sver 1615 kilogramus, paātrināties līdz 100 kilometriem stundā 5,8 sekundēs. Vismaz direktorijā. Ar Racelogic ierīces palīdzību nolēmām pārbaudīt, vai realitāte saskan ar ražotāja redzējumu. Un Superb mūs pārsteidza! Sarkanā krāsa patiesībā ir ātrāka! Mērīšanas iekārtas atkārtoti rādīja 5,4 sekundes līdz simtiem. Rezultāts bija atkārtojams un mērījumi tika veikti viens pēc otra (ar palaišanas kontroles funkciju) tajā pašā ceļa posmā. Reiz pat Superbs ķēra vēju savās burās un “uztaisīja” rezultātu 5,3 sekundes, kas ir par veselu pussekundi labāks par ražotāja deklarēto. Drīzāk runa nav par šo konkrēto gadījumu, un mēs nedomājam, ka Skoda ir mūsu kravas automašīnas vadītāja “viltus” aizdedzes kartes. Turklāt gandrīz pirms diviem gadiem redakcijā ar tādu pašu piedziņu izmēģinājām Superba Combi un mūsu mērījumi liecināja, ka arī tas ir ātrāks par ražotāja apliecinājumiem.

Superb patīk ēst ārpus mājas

Divlitru benzīna dzinējs dod daudz, kas nozīmē, ka tam ir liela apetīte. Pilsētā jums jārēķinās ar patēriņu 12,4 l / 100 km. Šajā ziņā ražotājs nav tik optimistisks kā attiecībā uz paātrinājumu, jo tehniskie dati sola degvielas patēriņu pilsētas ciklā 8,9 l/100 km līmenī. Tomēr, ja jūs noņemsit kāju no gāzes (ko nelabprāt dara ar lielu jaudu un visu riteņu piedziņu), jūs varēsiet nomierināt Superba “vēderu” un “pabarot” ar 11 litriem benzīna aptuveni 100 litriem. XNUMX pilsētas kilometri.

Liels zēns lielajā pilsētā

Lai arī Skoda Superb ir ievērojamu gabarītu auto, pilsētā tas problēmas nesagādā. Pēc pāris dienām pie stūres viegli jūtam auto platumu (1864 mm). Garums (4861 mm) nebūt nav problēma, jo automašīna ir aprīkota ar atpakaļgaitas sensoriem un atpakaļskata kameru ar labu izšķirtspēju. Pateicoties tam, mēs varam novietot automašīnu burtiski milimetros. Bet, ja tik liela transportlīdzekļa novietošana nevienam nebija problēma, tad uz mūsu kravas automobiļa klāja tika uzstādīts Park Assist, kas praktiski pats novietoja automašīnu stāvvietā.

Vieta ikvienam

Skoda Superb var ērti ceļot pieci cilvēki, un nevienam nav jāsūdzas par pārāk mazo telpu. Tas tāpēc, ka interjers ir ļoti plašs un par klaustrofobiju tajā nevar būt ne runas. Tomēr viena braukšana ar Superb ir tikpat apmierinoša. Automašīnai ir nevainojama skaņas izolācija, un balstiekārta darbojas klusi un mierīgi, vienlaikus perfekti atlasot visus ceļa nelīdzenumus. Pat pārvietojoties cauri pārpildītai pilsētai, kur segums bieži ir novecojis, mēs burtiski "peldīsim" pa Superbem cauri pārpildītai pilsētai. Un to visu ieskauj ādas apdare, reti redzēta apsildāma stūre un apsildāmi un ventilējami sēdekļi.

Lai arī Skoda Superb nav mazs un kompakts auto, ar to ir ārkārtīgi patīkami braukt vienam. Braukšanas pozīcija ir ērta, interjers ir mājīgs un labi izolēts, un skaņas sistēma nodrošina ļoti patīkamu akustisko pieredzi. Laurin & Klement aprīkojuma opcija uzlabo braukšanas komfortu un piederības sajūtu premium klasei. Ko gan vairāk var vēlēties no automašīnas, ar kuru braucam katru dienu?