Drošības sistēmas. Tas ir paredzēts, lai palīdzētu vadītājiem.
Automašīnas arvien vairāk spēj regulēt savu ātrumu, bremzēt briesmu gadījumā, palikt joslā un lasīt ceļa zīmes. Šīs tehnoloģijas ne tikai atvieglo autovadītāju dzīvi, bet arī palīdz novērst daudzus bīstamus negadījumus.
Tomēr tie jālieto saprātīgi un saskaņā ar ražotāja norādījumiem un ieteikumiem. Tikmēr pētījumi liecina, ka katram desmitajam autovadītājam būs kārdinājums… nosnausties*, izmantojot šādas sistēmas.
Pilnībā autonomas automašīnas vēl nevar brīvi braukt pa koplietošanas ceļiem. Taču salonos prezentētās automašīnas ir aprīkotas ar daudzām tehnoloģijām, kas ir solis ceļā uz transportlīdzekli, kas pārvietojas bez vadītāja līdzdalības. Līdz šim šie risinājumi atbalsta cilvēku pie stūres, nevis to aizstāj. Kā tos izmantot, lai uzlabotu savu drošību?
Automašīna ievēros drošu distanci un nepieciešamības gadījumā bremzēs
Aktīvā kruīza kontrole var darīt vairāk, nekā uzturēt izvēlēto nemainīgu ātrumu. Pateicoties viņam, automašīna ietur drošu distanci no priekšā braucošās automašīnas. Tehnoloģiski progresīvā sistēma spēj arī pilnībā apstādināt transportlīdzekli un sākt kustību, kas ir īpaši noderīgi satiksmes sastrēgumos.
Aktīvā avārijas bremzēšanas asistents uztver velosipēdistus un gājējus, lai vajadzības gadījumā brīdinātu vadītāju par bīstamu situāciju un nepieciešamības gadījumā bremzētu transportlīdzekli.
Lasi arī: Poznaņas autoizstāde 2019. Izstādē automašīnu pirmizrādes
Uzraudzība, joslu uzturēšana un joslu maiņas palīdzība
Joslu uzturēšanas palīgsistēma samazina negadījumu risku uz automaģistrālēm vai ātrgaitas ceļiem, kur joslu novirzīšanās ir viens no biežākajiem negadījumu cēloņiem. Sistēma brīdina vadītāju un koriģē trajektoriju, ja automašīna sāk šķērsot joslu, neieslēdzot pagrieziena rādītāju, piemēram, ja vadītājs braukšanas laikā aizmieg. Mūsdienu automašīnas palīdz arī droši pārslēgties joslā, izmantojot aklās zonas uzraudzības sistēmas.
Brīdinājums par ātruma pārsniegšanu
Ātruma pārsniegšana ir viens no biežākajiem ceļu satiksmes negadījumu cēloņiem. Tagad, pateicoties kamerai, automašīna var brīdināt vadītāju par ātruma ierobežojumu vietnē un ieteikt atbilstošu ātrumu.
Snaust un īsziņu sūtīšana braukšanas laikā joprojām ir nelikumīga
Lai gan braukšanas palīgsistēmas ir paredzētas ceļu satiksmes drošības uzlabošanai, pētījumi liecina, ka daži autovadītāji nav neapdomīgi, izmantojot šīs funkcijas. Daudzi aptaujātie atzina, ka, izmantojot šo tehnoloģiju, būtu gatavi iet pretrunā ar likumu un ražotāju ieteikumiem un sms (34%) vai arī pie stūres pasnaust (11%)*.
Mūsdienu tehnoloģijas mūs tuvina autonomo automašīnu ērai, taču braukšanas palīgsistēmu izmantošana nedrīkst ietekmēt vadītāja modrību. Viņam joprojām ir jātur rokas pie stūres, rūpīgi jāuzrauga ceļš un jānodrošina maksimāla koncentrēšanās darbībai, ko viņš veic,” saka Zbigņevs Veseli, Renault Braukšanas Skolas direktors.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 g.
Skatīt arī: jaunā mazda 3
