Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 apskats

Ričarda Berija ceļa pārbaude un jaunā Alfa Romeo Giulietta Veloce lūkas apskats ar veiktspēju, degvielas patēriņu un spriedumu.

Neviens vienkārši nepērk Alfa Romeo, tāpat kā neviens nepērk un vienkārši nepērk cilindru. Jā, tas ir funkcionāls, un jā, jūs tajā izskatīsities lieliski neatkarīgi no tā, vai esat vīrietis vai sieviete, un cilvēki izteiks jums komplimentus - jūs varētu arī apšaubīt savu spriedumu, taču tā nav acīmredzama izvēle un pirkums - tā ir apzināta lēmumu. Redzi, tu pat nezini, vai es runāju par cilindru vai Alfu.

Piemājas bārbekjū un vakariņu ballītēs visā Austrālijā jūs dzirdēsiet cilvēkus sakām: "Mana sirds saka jā, bet mana galva saka nē." Viņi neapspriež stūra veikala aplaupīšanu pēc deserta, bet viņi, visticamāk, runā par Alfa Romeo iegādi. See Alfas ir slavenas ar savu satriecošo skaistumu, sacīkšu ciltsrakstiem un veiktspēju, taču agrāk tie ir bijuši bēdīgi slaveni ar savu uzticamību. Jūs to zinājāt, vai ne?

Augstākās klases Giulietta Veloce ar divsajūgu transmisiju ir zīmola labākais veiktspējas etalons. Šī versija ir tikko nonākusi tirgū un seko Giulietta galvenajam stila un tehnoloģiju atjauninājumam 2015. gadā.

Tāpat kā lielākā daļa testa automašīnu, mēs ar to nodzīvojām nedēļu. Vai tas ir par mazu ģimenes automašīnai? Kas vainas cimdu nodalījumam? Vai tas ir tik krāsains, kā izskatās? Kas ir ar visu ūdeni? Un vai tas ir tikai es, vai arī manas rokas ir par mazu, lai vadītu šo auto? Mēs pat varēsim norādīt pareizo virzienu Džuljetas uzticamības rokasgrāmatai.

Alfa Romeo Giulietta 2016: ātrs TCT
Drošības vērtējums
motora tips	1.7 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6.8l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$18,600

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Alfa Romeo nevarētu izveidot garlaicīgu automašīnu pat tad, ja viņiem iedotu Toyota Camry attēlu un liktu to kopēt vai tamlīdzīgi. Džuljeta nav izņēmums.

Tam ir dziļa V veida režģis, tāds pats kā jaunajam Giulia sedanam un 4C sporta automašīnām, kas veido Alfa pašreizējo modeļu klāstu. Tie ir izspiedušies priekšējie lukturi ar skaistiem LED akcentiem un noslīpētu motora pārsegu, sānu profilu, kas līdzīgs mini Porsche Cayenne, un jauku, bet stingru korpusa apakšdaļu ar elegantiem aizmugurējiem lukturiem un divām izplūdes caurulēm.

Jaunākais atjauninājums radīja šūnveida sieta režģi un nedaudz atšķirīgu priekšējo lukturu un LED miglas lukturu dizainu. Mainītas arī izplūdes caurules, kā arī vieglmetāla diski.

Neskatoties uz kupejas izskatu, patiesībā tas ir piecu durvju hečbeks ar "slēptiem" aizmugurējo durvju rokturiem.

Salonā ir pievienoti jauni materiāli un apdare. Veloce bija Alfa Romeo logotips izšūts uz integrētajiem galvas balstiem, spīdīgie sporta pedāļi un mākslīgās oglekļa šķiedras apdare uz durvīm un paneļa.

Veloce no ārpuses var atpazīt pēc sarkanajiem Brembo bremžu suportiem aiz priekšējiem riteņiem, 18 collu vieglmetāla diskiem, īsākām izplūdes caurulēm, kas izvirzītas no difuzora, sarkanām svītrām uz priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem un melnām logu apmalēm. .

Labi, cik liels vai mazs tas ir? Šeit ir izmēri. Guilietta ir 4351 mm garš, 1798 mm plats un 1465 mm augsts, savukārt sporta piekare Veloce ir par 9 mm zemāka nekā citiem modeļiem ar 102 mm klīrensu.

Salīdzinot, piemēram, ar Mazda3 hečbeku, Giulietta ir par 109 mm īsāka un tikai par 3 mm platāka. Bet, ja jūs domājat par Giulietta, kāpēc jūs tik un tā skatāties uz Mazda3? Tam būtu jēga – tas ir tāpat kā salīdzināt Vēža padomes cepures ar cilindriem.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 5/10

Skaistas lietas mēdz dot priekšroku formai, nevis funkcijai. Džuleta mēģina abus un izdodas... bet vietām neizdodas.

Pirmkārt, panākumi: neskatoties uz kupejas izskatu, patiesībā šī ir piecu durvju lūka ar "slēptiem" rokturiem aizmugurējām durvīm, kas atrodas logu līmenī blakus C statram. Tik laba ir divu durvju maskēšanās, ka mūsu fotogrāfs uzkāpa aizmugurējā sēdeklī pa priekšējām durvīm.

Vieta kājām aizmugurē ir nedaudz šaurāka un pie 191cm varu sēdēt savā vadītāja sēdeklī, bet aiz muguras sēdēt nevēlos, jo ceļgali smagi pret sēdekļa atzveltni.

Arī vietas galvai nav daudz, un es burtiski nevaru sēdēt aizmugurējā sēdeklī un pacelt galvu augstu — slīpās jumta līnijas un izvēles dubultās jumta lūkas kombinācija samazina galvas telpu.

Galvenais praktiskuma mīnuss ir uzglabāšanas vietas trūkums visā salonā.

Autotransporta pasūtīšana nav iespējama.

Manas sievas telefons mistiskā veidā parādījās kāju telpā katru reizi, kad to atstājām cimdu nodalījumā, it kā telpas-laika audumā būtu plīsums, bet tad sapratām, ka tas izslīd pa spraugu.

Priekšpusē centrālajā elkoņbalstā nav glabāšanas kastes – patiesībā nav arī centrālā elkoņa balsta. Uz paneļa ir ievelkama nojume, taču tajā ir pietiekami daudz vietas tikai saulesbrillēm.

Divi glāžu turētāji priekšā ir mazi. Var droši teikt, ka brauciena pasūtīšana var būt izslēgta, ja vien jums nav gatavs kāds ar rokām.

Vai arī, ja jums ir garas rokas un varat sasniegt nolokāmo roku balstu aizmugurē, ir divi piemērota izmēra glāžu turētāji un neliela uzglabāšanas vieta. Pudeļu turētāju pie nevienām durvīm nav, bet telefonam un maciņam par laimi ir vieta, jo nekur citur tiem nav vietas.

Bet pagaidiet, Giulietta no pilnīgas uzglabāšanas kļūmes pasargā savai klasei lielais 350 litru bagāžnieks. Tas ir par 70 litriem vairāk nekā Toyota Corolla un tikai par 14 litriem mazāk nekā Mazda3. Mēs varētu ievietot bērnu ratiņus, iepirkšanos un citus militārās operācijās, piemēram, braucienā uz parku ar mazu bērnu, nepieciešamo aprīkojumu.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 5/10

2016. gada atjauninājumā Giulietta varianti tika pārdēvēti. Ir sākuma līmeņa Super Manual par 29,990 34,900 USD ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, pēc tam pircēji var jaunināt uz Super TCT ar sešpakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu par USD 41,990 10, un tad ir mūsu testa automašīna, Veloce par USD 500 XNUMX. Jūsu rīcībā ir XNUMX krāsas krāsas, sākot no mūsu automašīnas krāsas (Alfa Red) līdz Perla Moonlight. Tikai Alfa White ir bez papildu maksas, pārējais maksā XNUMX USD.

Veloce ir tādas pašas funkcijas kā Super TCT, piemēram, 6.5 collu skārienekrāns, satelītnavigācija, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, trīs braukšanas režīmi, kā arī biksenona priekšējie lukturi, 18 collu vieglmetāla diski, ādas un Alcantara sēdekļi. . Stūre ar plakanu dibenu, lieli izpūtēji un sporta difuzors, tonēts aizmugurējais logs un mazāk kosmētiskas funkcijas, piemēram, sporta piekare un palaišanas vadība.

Nav atpakaļgaitas kameras, kas rada vilšanos, ņemot vērā, ka dažu automašīnu standarta komplektācija ir par pusi zemāka.

Par šo cenu jūs iegādāsieties Veloce, nevis 120 41,900 USD vērtu BMW 43,490i hečbeku, 3 25 USD vērtu Volkswagen Golf GTI vai, iespējams, 37,040 XNUMX USD augstāko Mazda XNUMX XNUMX Astina SP Astina.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10

Giulietta Veloce ir aprīkota ar 1.75 litru četru cilindru turbo-benzīna dzinēju ar 177 kW jaudu un 340 Nm griezes momentu. Tas ir lielisks dzinējs, kas, spēcīgi spiežot, rada brīnišķīgu čīkstēšanu, un zemā ņurdēšana, ko tas rada, pārslēdzot pārnesumus braukšanas laikā, parasti izklausās kā milzis, kurš bauda maltīti.

Transmisija ir divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba, ko Alfa sauc par TCT jeb divsajūgu pārnesumkārbu. Es neesmu viņu cienītājs neatkarīgi no automašīnas markas, kurā viņi atrodas, taču Alfa versija ir labāka par lielāko daļu tās gluduma pie mazākiem ātrumiem un apņēmības.

Šeit ir tik daudz lielisku braukšanas iespēju.

Un kā ar Giulietta uzticamību laika gaitā? Šī automašīnas versija ir mazāka par diviem mēnešiem, tāpēc mēs varam komentēt tikai to, ko tā piedāvā kā pilnīgi jaunu automašīnu, taču jūs atradīsit labu kontekstu mūsu 2011.–2014. gada lietotās Giulietta apskatā.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Alfa Romeo saka, ka kombinētajā braukšanā Veloce dzērienam vajadzētu redzēt 6.8 l/100 km, taču informācijas panelis rādīja vairāk nekā divas reizes, salīdzinot ar braukšanu pilsētā, vadot Enzo Ferrari.

Kā ir braukt? 6/10

Šeit ir tik daudz lieliskas braukšanas iespējas, piemēram, precīza un tieša stūrēšana un lieliska piekare, kas nodrošina komfortablu gaitu un lielisku vadāmību, taču to pieviļ turbo lag, kas samazina automašīnas atsaucību.

No trim stūrēšanas režīmiem: Dynamic, Natural un All Weather, Dinamiskais režīms palika ieslēgts lielāko daļu laika, un pārējie divi vienkārši jutās pārāk gausi.

Giulietta ir priekšējo riteņu piedziņa, un šiem riteņiem ir liels griezes moments, taču atšķirībā no iepriekšējiem Alfām griezes momenta kontrole ir maza vai vispār nav. Tomēr mūsu pārbaude kalnā lietainā naktī parādīja, ka priekšējie riteņi cīnās par saķeri, kad tie paātrinās kalnā. Tomēr saķere līkumos ir lieliska.

Alfa Romeo salonā ir dažas ergonomikas problēmas, pie kurām esam pieraduši gadu gaitā, taču tas, ka esat pie kaut kā pieradis, nenozīmē, ka viss ir kārtībā. Piemēram, vadītāja kāju telpa ir šaura, bremžu un akseleratora pedāļi ir tik tuvu, ka tos ir viegli nospiest vienlaikus.

Tāda ir smidzināšanas intensitāte gan no logu mazgātājiem, gan lukturu mazgātājiem, it kā jūs brauktu ar zvejas traleri, kas jūrā iekrita milzīgā vilnī.

Arī pagrieziena rādītāja un logu tīrītāju slēdži atrodas tik tālu no stūres apmales, ka gandrīz neiespējami tiem aizsniegt - nedomāju, ka man ir mazas rokas, neviens tās nekad nav rādījis un smējies.

Runājot par tīrītājiem, Džuljeta ir apsēsta ar tīrības uzturēšanu. Pavelciet tīrītāja sviru uz sevi, lai notīrītu logus, un strūklas intensitāte gan no vējstikla, gan priekšējo lukturu mazgātāja ir tāda, it kā jūs būtu zvejas tralera kapteinis, kurš jūrā nokļuva milzīgā vilnī. Ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu, un aizmugurējais stikla tīrītājs izšļakstās un nomazgāsies.

Līdz Ziemassvētkiem es vēlos, lai Alpha atjauninātu manu multivides bloku vai izmestu to miskastē — UConnect sistēma atvienoja manu tālruni bez aicinājuma un nav intuitīvi lietojama.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / 150,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 6/10

Alfa Romeo Giulietta saņēma ANCAP maksimālo piecu zvaigžņu vērtējumu. Tam nav tādas uzlabotas drošības tehnikas kā AEB un joslas saglabāšanas palīgsistēma, kas tagad ir standarta jebkurai nelielai jumta lūkai par daudz mazāku naudu.

Bērnu un bērnu sēdeklīšiem aizmugurējā sēdeklī ir divas augšējās siksnas un divi ISIOFIX punkti.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 6/10

Uz Giulietta attiecas trīs gadu Alfa Romeo garantija jeb 150,000 12 jūdžu. Apkope ir ieteicama ar 15,000 1995 mēnešu/XNUMX km intervālu un kapitālais remonts reizi divos gados. Alfa Romeo nav ierobežotas pakalpojuma cenas, taču tai ir Mopar automašīnas aizsardzība, ko klienti var iegādāties kopā ar automašīnu par USD XNUMX.

Spriedums

Tik daudzas lietas ir pareizas, un dažas nav gluži pareizi – Giulietta apvieno Alfa Romeo labās un sliktās, ar kurām zīmols ir slavens. Nav šaubu, ka šis ir unikāls un seksīga izskata transportlīdzeklis, kas apvieno piecu durvju hečbeka praktiskumu ar iespaidīgu vadāmību un veiktspēju. Lai gan šķiet, ka šeit ir vairāk sirds nekā prāta, Alfas romantiskajiem entuziastiem tas ir jābauda.

Vai jums ir "klasiskā" Alfa Romeo pieredze, laba vai slikta? Pastāstiet mums tālāk sniegtajos komentāros.

Noklikšķiniet šeit, lai iegūtu papildinformāciju par Alfa Romeo Giulietta Veloce cenām un specifikācijām.