Sēdekļi. Jūs varat maksāt naudas sodu par sliktu riepu stāvokli. Bet ne tikai
Polija ir viena no aptuveni desmit Eiropas valstīm, kur nav pienākuma braukt ar ziemas riepām. Tomēr tas nenozīmē, ka jūs nevarat saņemt ar riepām saistītu naudas sodu.
Riepas ir vienīgais elements, kas savieno automašīnu ar ceļu, un to kvalitātei un stāvoklim ir milzīga ietekme uz drošību – gan mums, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Diemžēl daudzi autovadītāji joprojām to neapzinās un dodas ceļojumā ar automašīnu ar nepareizām riepām.
Protektora nodilums ir viens no biežākajiem riepu defektiem. Likums ir skaidrs - protektora dziļums, ja uz riepas nav tā saukto nodiluma indikatoru, jābūt vismaz 1,6 mm. Ignorējot šo recepti mēs riskējam atstāt savu reģistrācijas apliecību policijā un saņemt naudas sodu līdz 500 PLN, bet vēl svarīgāk ir tas, ka mēs pakļaujam riskam sevi un citus. Saskrāpēts protektors būtiski pasliktina auto saķeri ar ceļu, kas atvieglo slīdēšanu, un, braucot lietū, var rasties akvaplanēšana, t.i. saķeres zudums pēc ieiešanas ūdenī.
Redaktori iesaka: Vadītāja apliecība. Ko nozīmē dokumentā norādītie kodi?
Vēl viens pārkāpums, par kuru klātienes apskates laikā var pazaudēt reģistrācijas apliecību un saņemt naudas sodu, ir identisku riepu trūkums uz vienas ass. Saskaņā ar noteikumiem, transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar identiskām riepām uz vienas ass riteņiem. Tas nozīmē to pašu zīmolu, modeli un izmēru, kā arī protektora dziļumu.
Vēl viens svarīgs elements ir rūpes par mūsu automašīnai uzstādīto riepu kvalitāti. Ja uz tām redzam plaisas, iegriezumus vai nelīdzenumus, ir vērts doties uz vulkanizatoru apskatei, jo. izjādes ar tiem var būt bīstami.
– Riepas, kas ir pareizi pieskaņotas transportlīdzeklim, vadītāja braukšanas stilam un apkārtējās vides temperatūrai, ir ieguldījums ceļu satiksmes drošībā un zemākās ekspluatācijas izmaksās. Vismaz reizi mēnesī ir jāpārbauda protektors, jānovērtē riepu vispārējais stāvoklis un jāpārbauda riepu spiediens – spiediena maiņa pat par 0,5 bāriem no optimālās vērtības palielina bremzēšanas ceļu līdz 4 metriem un būtiski pasliktina braukšanas veiktspēju. Neatkarīgi no konkrētajā valstī spēkā esošajiem noteikumiem vienmēr ir vērts parūpēties par mūsu auto labu tehnisko stāvokli, tajā skaitā riepu stāvokli, piezīmes Pjotrs Sarņeckis, Polijas Riepu rūpniecības asociācijas ģenerāldirektors.
Skatīt arī: Kā rūpēties par akumulatoru?
