Skaņas izolācija "dari pats" VAZ 2107: materiālu veidi un pielietošanas tehnoloģija

Jebkuras automašīnas klusums un komforts ir atkarīgs no virsbūves un tās elementu sagatavotības darbam dažādos ceļa apstākļos. Daudziem VAZ 2107 īpašniekiem automašīna ir jāpārveido pašiem, izmantojot īpašus materiālus, lai samazinātu trokšņa un vibrācijas līmeni salonā, kas visspilgtāk izpaužas uz sliktiem ceļiem. Izmantojot kvalitatīvus materiālus un ievērojot pielietošanas tehnoloģiju, var uzlabot "septiņu" skaņas izolāciju.

Trokšņa izolācija VAZ 2107

VAZ 2107 rūpnīcas skaņas izolācija atstāj daudz vēlamo, kas attiecas arī uz citām vietējās automobiļu rūpniecības automašīnām. Trokšņi salonā traucē ne tikai normāli sarunāties, klausīties mūziku, bet arī palielina vadītāja aizkaitināmību. Lai novērstu šo "septiņu" trūkumu un uzlabotu komfortu, automašīna ir jāpabeidz.

Kam paredzēta skaņas izolācija?

Tiem, kas automašīnā nepavada daudz laika, var nebūt vajadzības tērēt modernizācijai. Ja salonā ir nemitīgs grabulis, kas īpaši kaitina garos braucienos, tad diezgan noderīgi būs uzlabot skaņas izolācijas īpašības. Galvenā troksnis un vibrācija tiek pārnesta no barošanas bloka uz ķermeni un tā elementiem. Ja ir kādas vaļīgas detaļas un starp tām nav blīvējuma, tad vibrācijas nonāks rezonansē un izplatīsies pa visu salonu.

Automašīnas salona apstrāde samazina trokšņa un vibrācijas līmeni, kas pozitīvi ietekmē vadītāja un pasažieru veselību

Uz mūsu ceļiem trokšņa un vibrācijas problēma izpaužas visspilgtāk. Ņemiet vismaz granti, sitienus, no kuriem caur riteņu arkām nonāk transportlīdzekļa iekšpusē. Kluss un ērts interjers ir raksturīgs dārgām automašīnām, un pat tad ne vienmēr. Fakts ir tāds, ka ražotāji lielāku uzmanību pievērš dinamiskai veiktspējai, samazinot ķermeņa masu, un potenciālais klients ir gatavs par to maksāt naudu. Kas attiecas uz komfortu, tas tiek atstumts otrajā plānā, un automašīnas īpašniekam ir jārūpējas par skaņas izolācijas īpašību uzlabošanu.

Ilga laika pavadīšana pie stūres trokšņainā salonā negatīvi ietekmē cilvēka nervu sistēmu: ķermenis tiek pakļauts nervu pārslodzei, pasliktinās dzirde, rodas ātrs nogurums. Turklāt ir iespējamas galvassāpes un, vēl ļaunāk, asinsspiediena paaugstināšanās un lēcieni. No iepriekš minētā izriet sekojošs secinājums – atrašanās trokšņainā salonā ir kaitīga veselībai. Bez klusuma automašīnā nebūs iespējams arī klausīties kvalitatīvu mūziku un runāt ar pasažieriem. Trokšņa izolācija papildus visam ir laba salona izolācija un labs līdzeklis cīņai pret koroziju, kas ļauj pagarināt automašīnas kalpošanas laiku.

Kas ir skaņas izolācija

Mūsdienās tiek piedāvāts plašs dažādu veidu un ražotāju īpašu skaņas izolācijas materiālu klāsts. Kuram skaņas izolatoram dot priekšroku, ir atkarīgs no uzdevumiem. Visiem pieejamajiem materiāliem ir plaša klasifikācija, un tie ir sadalīti tipos, no kuriem katrs ir vislabāk piemērots lietošanai noteiktā automašīnas zonā. Gala rezultāts būs atkarīgs no pareizas materiālu izvēles un savstarpējās kombinācijas.

Troksnis un skaņas izolācija ir visizplatītākā, lai samazinātu un novērstu troksni transportlīdzekļa salonā. Trokšņa izolācija ir šāda veida:

• vibrācijas izolācija;
• skaņas izolācija;
• trokšņa slāpētāji;
• šķidri skaņas izolācijas materiāli;
• pret čīkstēšanu.

Kopumā materiāli ir sadalīti loksnēs un šķidrumos, un kuru izvēlēties, vēl ir jāizdomā.

Lapa

Lokšņu trokšņa un vibrācijas izolācija ir viens no tradicionālajiem un visizplatītākajiem materiāliem. Pamatojoties uz nosaukumu, izstrādājumi ir dažādu izmēru, biezuma un svara loksnes. Vibrācijas izolācija ir pirmā lieta, kas jāsāk ar komforta līmeņa paaugstināšanu salonā VAZ 2107. Ir daudz materiālu, kas atšķiras ne tikai pēc sastāva, bet arī ar drošības līmeni un darba temperatūras indikatoriem. Vibromateriāli, ko izmanto, lai samazinātu automašīnas virsbūves elementu vibrācijas, satur putu gumiju vai bitumenu. Berzes rezultātā tajās rodas zaudējumi. Laba materiāla galvenie raksturlielumi ir mehānisko zudumu koeficients un dinamiskais elastības modulis. Jo augstāks koeficients, jo biezāks un smagāks materiāls, un efektīvāk tiks absorbētas vibrācijas.

Visbiežāk izmantotie materiāli automašīnu vibrācijas izolācijai ir produkti no STP, ko iesaka daudzi eksperti šajā jomā. Šī ražotāja produktiem ir raksturīgas salīdzinoši zemas izmaksas un kvalitātes īpašības. No vibromateriāliem izšķir: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Viens no populārākajiem automašīnu skaņas izolācijas ražotājiem ir STP.

Automašīnu trokšņa izolācija tiek veikta, izmantojot divu veidu materiālus:

• uz dabīgas vai sintētiskas šķiedras struktūras bāzes;
• uz sintētiskas gāzes pildītas plastmasas pamatnes.

Pirmā skaņu absorbējošā materiāla versija tiek izmantota kā rūpnīcas pārklājums: tā pamatā ir filcs ar bitumena slāni uz augšu. Taču var iegādāties arī skaņu izolējošus materiālus no sintētiskā filca. Pastāv viedoklis, ka otrajam variantam ir raksturīga augstāka efektivitāte, bet tajā pašā laikā šāda "shumka" absorbē mitrumu. Rezultātā audums laika gaitā sadalās, metāls pūst. Arī trokšņa izolācijai uz plastmasas bāzes ir šāds trūkums, taču tajā pašā laikā pats materiāls nekļūst nederīgs, jo priekšējā plēve atspoguļo gan skaņas viļņus, gan mitrumu. Kā materiāls parasti tiek izmantota lavsan plēve. Neatkarīgai skaņas izolācijai parasti tiek izmantoti tādi materiāli kā Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Papildus trokšņa un vibrācijas izolācijas materiāliem ir arī tā sauktie pretkrekšķi. Tie ir paredzēti, lai novērstu apdares elementu, plastmasas paneļu čīkstēšanu. Daži autobraucēji kā pretburkšķēšanu izmanto jebkuru mīkstu materiālu, piemēram, putuplasta gumiju, paklāju, logu blīvējumu. Tomēr blīvei jābūt izturīgai, izturīgai pret nodilumu, jāiztur vides ietekme, ar ko nevar lepoties uzskaitītie materiāli. Lai novērstu čīkstēšanu, ieteicams izmantot šādus materiālus: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Lai novērstu apšuvuma elementu, kā arī plastmasas paneļu čīkstēšanu, tiek izmantoti īpaši pretspiešanas materiāli.

Pārdošanā jūs varat atrast produktus skaņas un siltuma izolācijai. Tas ir apveltīts ar tādām pozitīvām īpašībām kā pieņemama cena, mitruma izturība, siltuma saglabāšana. Taču, ja pieturamies pie ekspertu atzinuma, tad šādu skaņas izolatoru kā troksni absorbējošus materiālus automašīnai izmantot nav gluži korekti to zemās efektivitātes dēļ. Lai iegūtu rezultātu no to pielietošanas, materiāls ir jāuzklāj uz grīdas vienā gabalā bez savienojumiem, kas nav iespējams korpusa konstrukcijas īpatnību dēļ.

Jāņem vērā arī tas, ka, klājot materiālu uz vibrācijas izolācijas slāņa, tā efektivitāte samazinās viļņu atstarošanas dēļ. Ja plānojat savā VAZ 2107 izmantot skaņas un siltumizolācijas materiālus, tad to izmantošana ir atļauta tikai pēc skaņas izolācijas. Šie materiāli ietver Splen, kas lieliski saglabā siltumu automašīnā, kas ir noteikts pluss, braucot ar transportlīdzekli ziemā.

Šķidrums

Pēdējā laikā šķidrā skaņas izolācija kļūst arvien populārāka autobraucēju vidū, tostarp VAZ 2107 īpašnieku vidū. Kompozīcija ir paredzēta, lai absorbētu troksni no riteņu arkām un automašīnas apakšas. Tas nozīmē, ka šķembām un citiem maziem priekšmetiem, no kuriem rodas troksnis, šīs skaņas salonā nebūs dzirdamas. Šāda materiāla pamatā ir šķidrā gumija, kurai ir savas priekšrocības un trūkumi. Vispirms apsveriet vielas pozitīvās īpašības:

• novērš ceļa troksni;
• uzlabo ceļa akustiku;
• aizsargā dibenu un riteņu arkas no rūsas veidošanās;
• aizsargā pret skrāpējumiem un mitrumu;
• ir augsta nodilumizturība, atšķirībā no lokšņu materiāliem.

Šķidrais sastāvs gandrīz neietekmē automašīnas vadāmību. Tas ir saistīts ar faktu, ka materiāls nedaudz ietekmē svara pieaugumu (ne vairāk kā 20 kg uz automašīnu), ko nevar teikt par skaņas izolāciju loksnēs, kas palielina svaru līdz 150 kg.

Šķidrā trokšņa izolācija tiek izmantota, lai apstrādātu automašīnas dibenu un riteņu arkas ar aerosolu

No šķidro skaņas izolācijas kompozīciju trūkumiem ir:

• ilgs žāvēšanas laiks (apmēram trīs dienas);
• augstākas izmaksas salīdzinājumā ar lokšņu materiāliem;
• vibrācijas slāpēšanas ziņā šķidruma skaņas izolācija ir zemāka par lokšņu skaņas izolāciju.

Pirms šķidrā sastāva uzklāšanas uz ķermeņa virsmu sagatavo ar auto šampūnu un pēc tam attauko. Papildus ieteicams virsmas slāni iepriekš apstrādāt ar smalku smilšpapīru un uzklāt grunts slāni, un pēc tam ļaut tai nožūt. Atliek ar materiālu pārklāt dibenu un riteņu arkas. No izplatītākajiem šķidrās skaņas izolācijas ražotājiem var izdalīt Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Kā uzklāt skaņas izolācijas materiālus

Automašīnas trokšņa izolācija jāveic tikai ar šim nolūkam paredzētiem izstrādājumiem. Piemēram, būvmateriālu izmantošana šajā gadījumā nav piemērota, jo jūs varat ne tikai nesaņemt gaidīto efektu, bet arī nodarīt kaitējumu. Daži "septītnieku" un citu klasisko automašīnu īpašnieki izmanto poliuretāna putas, kas aizpilda visus iespējamos ķermeņa dobumus. Tomēr šis materiāls diezgan spēcīgi uzsūc mitrumu, tādējādi veicinot korozijas parādīšanos un izplatīšanos. Metāla pūšanas rezultātā ir nepieciešams mainīt virsbūves elementus daudz agrāk, nekā tas varētu būt nepieciešams.

Tikpat svarīga ir kārtība, kādā tiks izvietoti skaņas izolācijas slāņi. Ja tehnoloģija tiek pārkāpta, izvirzīto mērķi nebūs iespējams sasniegt neatkarīgi no tā, kādi materiāli tiek izmantoti. Jums tie jāpiemēro šādā secībā:

1. Vibrācijas izolators ir pielīmēts pie metāla virsmas.
2. Uzklājiet skaņu atstarojošu un skaņu absorbējošu slāni. Pirmais materiāls tiek izmantots riteņu arku un motora nodalījuma apstrādei, otrais tiek uzklāts salona iekšpusē.
3. Skaņas izolācija tiek izmantota kā trešais slānis, kas tiek novietots zem paneļa un ādas elementiem.
4. Pēdējais slānis ir apdares slānis, kas piešķir darbam pabeigtu izskatu.

Virsbūvei atbilstoši tehnoloģijai jāuzklāj trokšņa un vibrācijas izolējoši materiāli

Atsevišķu virsbūves daļu trokšņa izolācija VAZ 2107

VAZ 2107 trokšņa izolāciju vēlams veikt telpā, kas ir aizsargāta no nokrišņiem, piemēram, garāžā. Lai strādātu, jums būs nepieciešams šāds materiālu un instrumentu saraksts:

• lupatas;
• šķīdinātājs;
• skrūvgriežu un atslēgu komplekts;
• celtniecības matu žāvētājs;
• veltnis skaņas izolācijas lokšņu velmēšanai;
• kokvilnas dūraiņi;
• Kartons rakstiem;
• smidzināšanas pistole šķidras skaņas izolācijas uzklāšanai apakšā;
• skaņas izolācijas materiāli.

Papildus uzskaitītajiem materiāliem jums būs nepieciešami instrumenti ķermeņa sagatavošanai: šķīdinātāji, mazgāšanas līdzekļi un liels ūdens daudzums. Viens no aktuālajiem jautājumiem septītā modeļa Žiguļu īpašniekiem, kuri nolēmuši palielināt sava auto komfortu, ir, cik daudz materiāla nepieciešams skaņas izolācijai. Lai ielīmētu VAZ 2107 korpusu, jums būs nepieciešamas apmēram 15–20 Shumka loksnes. Precīzāki skaitļi ir atkarīgi no konkrēta materiāla izmēriem.

Virsbūves apakšdaļa un riteņu arkas

Darbs pie automašīnas skaņas izolācijas sastāv no procedūru kopuma, kas jāsāk no ārpuses. Pirmkārt, tiek apstrādātas riteņu arkas un transportlīdzekļa apakšdaļa. Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Veiciet rūpīgu apakšdaļas tīrīšanu un mazgāšanu.
2. Ja ir kompresors, tie izpūš dobumus ar gaisu vai gaida dabisko izžūšanu.
3. Sagatavo virsmu, attaukojot ar šķīdinātājiem. Darbības laikā telpai jābūt ventilētai.
4. Kad virsmas ir nožuvušas, tām ar otu vai smidzināšanas pistoli tiek uzklāts vienmērīgs skaņas izolācijas slānis.

Ir svarīgi uzraudzīt materiāla pielietojumu, lai tajā nebūtu atstarpju. Pēc skaņas izolācijas nožūšanas varat uzstādīt skapīšus un spārnu uzliku riteņu arkās.

Video: riteņu arku šķidrā skaņas izolācija pēc Toyota Camry piemēra

Šķidrā arku skaņas izolācija, ko dari pats, Toyota Camry 2017

Salons

Pirms turpināt VAZ 2107 salona skaņas izolāciju, ir jāpārliecinās, vai visi komponenti un mehānismi, no kuriem dzirdams svešs troksnis, darbojas nevainojami. Darbs jāveic tā, lai izmantotie materiāli neaizsprostotu montāžas atveres. Salona skaņas izolācija tiek veikta šādā secībā:

1. Demontējiet sēdekļus un instrumentu paneli.
   

   Lai salonā būtu skaņas izolācija, jums būs jāizjauc informācijas panelis un sēdekļi
2. Noņemiet griestu un grīdas segumus.
3. Tie attīra piesārņojuma virsmu, notīra korozijas vietas un apstrādā ar grunti, pēc tam attaukojas ar šķīdinātāju.
   

   Pirms skaņas izolācijas uzklāšanas virsmu notīra no netīrumiem un attauko.
4. Uz jumta virsmas tiek pielīmēts vibroplasts un pēc tam Accent slānis.
   

   Jumta iekšējā virsma ir aplīmēta ar vibrāciju un pēc skaņas izolācijas
5. Vibroplasts tiek uzklāts uz arkām salona iekšpusē, un tam virsū tiek uzklāti divi Accent slāņi.
   

   Vibroplasts tiek uzklāts uz arku iekšējās virsmas, un virs tās ir divi akcenta slāņi
6. Uz grīdas tiek uzklāts Bimast Super, pēc tam Accent.
   

   Pirmkārt, uz grīdas tiek uzklāts vibrācijas izolācijas slānis, un virs tā tiek uzklāts skaņas izolācijas materiāls.
7. Informācijas paneļa iekšpuse ir aplīmēta ar akcentu.
   

   Uz priekšējā paneļa iekšējās virsmas ir uzklāts skaņas izolācijas materiāls
8. Korpusa starpsiena zem priekšējā paneļa ir aplīmēta ar Vibroplast.
9. Lai novērstu čīkstēšanu, Madeleine tiek pielīmēta vietās, kur instrumentu panelis pieguļ korpusam.

Ērtāk ir veikt jumta skaņas izolāciju ar palīgu, kas sasilda materiālu un notur to velmēšanas procesā.

Video: griestu skaņas izolācija VAZ 2107

VAZ-2107. Griestu vibro/trokšņa izolācija

durvis

"Septiņu" durvis ir pakļautas arī skaņas izolācijai, kas uzlabo skaņu no iebūvētajām dinamiskajām galviņām, novēršot rezonansi un novērš ārēju trokšņu iekļūšanu salonā. Lai to izdarītu, no durvīm vispirms tiek noņemti rokturi un polsterējums, virsma tiek notīrīta un attaukota. Izolācija tiek veikta šādā secībā:

1. Vibroplasts tiek uzklāts uz durvju paneļa.
   

   Uz durvju iekšējās virsmas tiek uzklāts Vibroplasta vai līdzīga materiāla slānis.
2. Otrais slānis ir pielīmēts Accent.
   

   Virs vibrācijas izolācijas tiek uzklāts skaņas izolācijas slānis
3. Durvju slēdzenes stieņi ir aptīti ar Madeleine, kas novērsīs čīkstēšanu un grabuļus.
4. Vibroplasts tiek uzklāts uz durvju ārējās virsmas.
   

   Uz durvju ārējās virsmas tiek uzklāts vibroplasts un pēc tam Accent vai līdzīga materiāla slānis
5. Tehnoloģiskās atveres tiek noslēgtas ar Bitoplast.
6. Durvju apvalka iekšpusei tiek uzlikts akcents, kas nodrošinās labāku kartes piegulšanu durvīm, kā arī pozitīvi ietekmēs skaņas absorbciju.
   

   Uz durvju salona puses tiek uzlikts akcents, kas uzlabos ādas piegulšanu

Motora vairogs un bagāžnieks

Pastāv uzskats, ka dzinēja nodalījuma skaņas izolācija nepieciešama tikai tādēļ, lai samazinātu strādājoša dzinēja radītā trokšņa līmeni vidē. Patiesībā tā nav. Troksni absorbējošu materiālu uzklāšanai uz pārsega un motora vairoga ir vairāki mērķi:

• samazināt metāla vibrāciju;
• apslāpēt motora skaņu, kas iekļūst salonā;
• uzlabot siltumizolāciju un novērst motora ātru atdzišanu ziemā.

Darbojoša dzinēja radītais troksnis iekļūst caur dzinēja vairogu, tāpēc šai ķermeņa daļai nepieciešama arī vibrācijas un trokšņu izolācija.

Bagāžas nodalījumam jābūt skaņas izolācijai šādu iemeslu dēļ:

• uzlabojas zemfrekvences skaļruņa skaņa, ja tāds ir vai ir paredzēts uzstādīt;
• skaņas, kas iekļūst salonā no ārpuses, ir apslāpētas;
• vibrācijas tiek samazinātas mašīnas kustības laikā, kā arī akustikas darbības laikā.

Bagāžnieka skaņas izolācija samazina troksni un vibrāciju, kā arī uzlabo akustikas skaņas kvalitāti

Telpas zem pārsega skaņas izolācija sākas ar motora vairoga ielīmēšanu. Uz Vibroplasts pirms ieklāšanas bija vijīgāks, to silda ar ēkas fēnu. Pēc materiāla līmēšanas tie ar rullīti izlaiž virsu, lai atbrīvotos no gaisa burbuļiem, kas ne tikai pasliktina skaņas izolatora īpašības, bet arī var izraisīt koroziju. Splen tiek uzklāts virs Vibroplast. Bagāžas nodalījuma vāks un pārsegs ir aplīmēti ar tiem pašiem materiāliem.

Vibrāciju izolējošs materiāls uz pārsega un bagāžnieka pārsega ir uzklāts starp stingrām

Vienīgā atšķirība ir tā, ka starp stiprinājumiem tiek uzklāts Vibroplast. Bagāžnieka riteņu arkas jāpārklāj ar citu skaņas izolācijas slāni. Pēc visu darbu pabeigšanas kabīne tiek samontēta.

Aizsargājot automašīnu no trokšņa un vibrācijas, ir svarīgi nepārspīlēt ar materiāla daudzumu, jo vibrācijas izolācija ir diezgan smaga, kas ietekmēs automašīnas kopējo svaru. Neatkarīgā skaņas izolācijā nav nekā sarežģīta: jums ir jāizvēlas un jāsagatavo nepieciešamie materiāli un instrumenti un jāievēro soli pa solim sniegtie ieteikumi.