Kā patstāvīgi nomainīt bamperus VAZ 2107

Klasiskās sērijas Žiguli zīmola automašīnas bija aprīkotas ar neizskatīgiem vecā stila bamperiem, kas izvirzīti ārpus virsbūves. Atšķirībā no agrākajiem modeļiem - "penny" un "seši", VAZ 2107 virsbūves komplekta elementi ir mainījušies, tie sāka izskatīties reprezentablāki. Daudzu gadu pieredze "septiņu" ekspluatācijā liecināja, ka standarta detaļas var dažādi uzlabot vai aizstāt ar citas formas bamperiem. Turklāt modernizāciju un uzstādīšanu autobraucējs veic pats, bez liekiem zvaniem uz degvielas uzpildes staciju.

Virsbūves komplektu "septiņi" mērķis un izmēri

Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu priekšējais un aizmugurējais buferis ir virsbūves turpinājums un kalpo kā dekoratīvs elements. Izņēmums ir daži SUV modeļi, kas aprīkoti ar jaudas virsbūves komplektiem. VAZ 2107 bamperi ir vairāk piemēroti nosaukumam "buferi", jo tie ir izstiepti ārpus ķermeņa daļām un ir paredzēti 3 funkciju veikšanai:

1. Aizsargājiet automašīnas virsbūves daļas no iespiedumiem vieglās sadursmēs.
2. Aizsargājiet priekšējo un aizmugurējo spārnu krāsojumu no skrāpējumiem, ja tas ietriecas šķērslī vai citā transportlīdzeklī (piemēram, novietojot automašīnu stāvvietā).
3. Uzlabojiet transportlīdzekļa izskatu.

"Septiņu" rūpnīcas korpusa komplekti ir pilnībā izgatavoti no plastmasas, virsū ir uzlikts plāns dekoratīvs pārklājums

Atšķirībā no iepriekšējiem "klasiskajiem" modeļiem, VAZ 2107 virsbūves komplekti ir izgatavoti no plastmasas un aprīkoti ar dekoratīviem hroma ieliktņiem. Sānu plastmasas oderējums saglabāja līdzību ar līdzīgām "sešinieka" daļām, bet palielinājās augstumā.

Prakse rāda: skaistie "septiņu" buferi ir zaudējuši savu aizsargfunkciju šādu iemeslu dēļ:

• bufermateriāls spēj izturēt patiešām vieglus triecienus;
• no vidējas triecienslodzes plastmasa saplaisā un saplīst gabalos;
• ķermeņa priekšauts ir viegli sabojāts ar salauztu ķermeņa komplektu;
• priekšpusei atsitoties pret sienu, tiek iznīcināts arī radiatora hromētais režģis - uz tā piestiprinātā VAZ emblēma atrodas vienā līmenī ar buferi.

Uz priekšējā bufera ir platforma numura zīmes uzstādīšanai

Iepriekš VAZ 2101-06 modeļi bija aprīkoti ar hromētiem buferiem, kas izgatavoti no apmēram 2 mm bieza metāla. Katram tika piestiprināti tā sauktie ilkņi, papildus aizsargājot pašu korpusa komplektu.

Aizmugurējā rūpnīcas bufera izmērs ir 1600 x 200 x 150 mm (garums/platums/augstums). Uz priekšējā elementa ražotājs nodrošina platformu numura zīmes piestiprināšanai, tāpēc tās platums ir par 50 mm lielāks. Pārējie izmēri ir identiski.

Aizmugurējās virsbūves komplekta VAZ 2107 dizains atšķiras ar to, ka numuram nav platformas

Bufera jaunināšanas iespējas

Lai uzlabotu rūpnīcas virsbūves komplektu dizainu, "septītnieku" īpašnieki praktizē šādus uzlabojumus:

• daļas frontālās plaknes perforācija;
• priekšējā un aizmugurējā bufera pastiprināšana ar stiprinājumiem;
• parasto buferu nomaiņa ar tūninga izstrādājumiem, kas izgatavoti rūpnīcā vai garāžā ar savām rokām;
• papildu “lūpas” uzstādīšana korpusa komplekta apakšā;
• parasto detaļu izskata atsvaidzināšana, krāsojot.

Plastmasas priekšauta uzstādīšana padara rūpnīcas korpusa komplekta izskatu pievilcīgāku.

Perforācija ir vienkāršākais veids, kā mainīt VAZ 2107 šarnīra elementu izskatu. Nav nepieciešams demontēt buferus. Jaunināšana tiek veikta šādā secībā:

1. Iegūstiet serdes urbi ar diametru 30-45 mm.
2. Atzīmējiet virsbūves komplekta priekšējās plaknes numura zīmes sānos - katrā pusē jāietilpst 4 caurumiem.
3. Uzstādiet sējmašīnu parastajā urbjmašīnā un izveidojiet 8 caurumus. Noskaņošana pabeigta.
   

   Pietiek izveidot dažus caurumus, lai šarnīra daļa izskatītos oriģinālāka.

Perforētos bamperus automašīnai VAZ 2105-07 var iegādāties jau gatavus. Produkti izskatās labāk nekā mājās gatavoti "brāļi".

Alternatīvs risinājums - iegādājieties gatavas perforētas detaļas

Precizēšana ar pastiprināšanu

Tā kā parastie "septiņu" elementi sāka aizsargāt virsbūvi tikai no nelieliem bojājumiem, bet neieguva īpašu skaistumu, daudzi autobraucēji uzlabo bamperus, pastiprinot tos ar metāla ieliktni. Kā tāds darbojas tērauda profils - 1300 mm garš stūris ar plaukta platumu 7 cm, metāla biezums - 1,5-2 mm. Stiprināšanai sagatavojiet 4 M8 skrūves ar uzgriežņiem un šādiem instrumentiem:

• elektriskā urbjmašīna ar urbi ar diametru 8 mm;
• uzgriežņu atslēgu un uzgriežņu atslēgu komplekts;
• fragmenti;
• āmurs;
• izsmidzināma smērviela, tips WD-40.
  

  Ja nepieciešams, elektriskās urbjmašīnas vietā varat izmantot rokasgrāmatu

Vispirms noņemiet abus bamperus no automašīnas saskaņā ar tālāk sniegtajiem norādījumiem. Izmantojiet šo iespēju, lai notīrītu detaļas no netīrumiem un nomainītu hromēto oderējumu, ja tās kļuvušas nelietojamas. Plastmasas melno spīdumu var atjaunot ar ēkas fēnu – vienkārši apstrādājiet virsmas ar karsta gaisa plūsmu.

Plastmasas krāsa pēc karsēšanas ar fēnu kļūst gaišāka.

Pirms atskrūvēšanas apstrādājiet visus vītņotos savienojumus ar WD-40 aerosolu, pēc tam pagaidiet 5-10 minūtes, līdz smērviela izšķīdina rūsu.

Aerosola uzklāšana ievērojami atvieglo vītņoto savienojumu attīšanu

Pastiprinātājs ir uzstādīts šādi:

1. Piestiprinot tērauda leņķi kronšteina montāžas atlokam, atzīmējiet un izurbiet tajā 2 caurumus. Novietojiet tos tuvāk profila malai.
2. Piestipriniet stūri, izgriežot standarta skrūves cauri iepriekš izurbtajiem caurumiem. Atkārtojiet darbību ar otro kronšteinu.
3. Blakus ārējam plauktam izurbiet 2 pārus caurumu, izmantojot noņemto korpusa komplektu kā veidni.
4. Pieskrūvējiet profilu pie abām kronšteiniem ar standarta stiprinājumiem.
5. Piestipriniet buferi stūrī ar sagatavotām skrūvēm un uzgriežņiem. Tā kā buferis ir pārvietots uz priekšu, nav nepieciešams uzstādīt sānu stiprinājumus - vienkārši ietiniet standarta skrūves caurumos un pievelciet.
   

   Tērauda profils kalpo kā starplikas starp kronšteiniem un plastmasas rāmi

Tūninga elementu uzstādīšana

Piedāvātā jaunināšanas iespēja ļauj mainīt VAZ 2107 izskatu uz labo pusi, atbrīvojoties no izvirzītā standarta bufera. Tā vietā ir uzstādīts citas formas racionalizēts virsbūves komplekts, kas imitē virsbūves turpinājumu. Uzstādīšanas laikā tiek izmantoti rūpnīcas stiprinājumi.

PRESTIGE priekšējā bufera uzstādīšanas piemērs - automašīnas izskats krasi mainās uz labo pusi

Pārdošanā pieejamo "septiņu" tūninga korpusu komplektu populārāko modeļu saraksts:

• PRESTIŽS;
• SNIPER;
• ROBOTS;
• VFTS no ABS plastmasas zīmola.

Lētāka un laikietilpīga iespēja ir uzstādīt parastu “lūpu” buferi no apakšas - plastmasas priekšautu, kas nedaudz izvirzīts uz priekšu. Elements aizver virsbūves "bārdu", ko parasti sabojā oļi un korozija, kā arī rada virsbūves komplekta turpināšanas izskatu. Detaļas uzstādīšana ir ārkārtīgi vienkārša - priekšauts tiek pieskrūvēts pie automašīnas virsbūves ar pašvītņojošām skrūvēm.

Ražotāji parasti pārdod tūninga virsbūves komplektus ar sliekšņiem.

Vai ir iespējams likt paštaisītas detaļas

Pašreizējā likumdošana paštaisītu bamperu uzstādīšanu interpretē viennozīmīgi - nepieļaujama iejaukšanās automašīnas konstrukcijā. Tiesa, patruļas darbinieki galvenokārt pievērš uzmanību apvidus automašīnām, kas aprīkotas ar elektriskajiem bamperiem - “kenguryatniks”.

Ja īpašnieks ir uzstādījis paštaisītu virsbūves komplektu bez atbilstošas ​​atļauju reģistrācijas, darbiniekiem ir tiesības uzlikt naudas sodu vai aizturēt automašīnu soda laukumā. Pēdējā iespēja ir izņemt automašīnu no reģistrācijas.

Dažas detaļas ievērojami palielina korpusa izmērus

Lai pēc bamperu nomaiņas nerastos aprakstītās problēmas, ņemiet vērā vairākus ieteikumus:

1. Neuzstādiet piekārtus elementus no metāla. Saskaņā ar likumu šādas daļas rada paaugstinātu bīstamību gājējiem un citiem transportlīdzekļiem avārijas gadījumā.
2. Uzstādīto virsbūves komplektu malām nevajadzētu pārsniegt pievienotajā tehniskajā dokumentācijā norādītos automašīnas izmērus.
3. Iegādājieties un uzstādiet rūpnīcā ražotas tūninga daļas. Pārdevējam ir pienākums nodrošināt atbilstības sertifikātu, kas apliecina, ka buferis ir izgatavots, ņemot vērā drošības prasības.

Daži garāžas amatnieki praktizē stikla šķiedras korpusa komplektus. No tehniskā viedokļa šādas rezerves daļas nerada bīstamību citiem satiksmes dalībniekiem, taču no juridiskā viedokļa tās ir nelikumīgas. Lai saņemtu uzstādīšanas atļauju, ir jāiziet speciāla pārbaude, kas ir daudz dārgāka nekā jebkurš rūpnīcas buferis.

Pašdarināti bamperi ir izgatavoti no stikla šķiedras paklājiņiem.

Izskata atjaunošana ar krāsošanu

Lai krāsotu, noņemiet no automašīnas virsbūves komplektus, rūpīgi nomazgājiet un nosusiniet. Labāk ir demontēt un mainīt hroma oderējumu, taču tas ne vienmēr ir iespējams vairāku iemeslu dēļ:

• stiprinājuma skrūvju vītnes ir stipri sarūsējušas;
• skrūvju galviņas griežas oderes iekšpusē kopā ar uzgriežņiem, ir nereāli pietuvoties un satvert ar atslēgu;
• Hromēta apdare ir labā stāvoklī un nav nepieciešams noņemt apdari.

Pirms krāsošanas visas virsmas notīra ar smilšpapīru.

Krāsošanai pietiek iegādāties attaukošanas līdzekli, grunti, lupatas un vēlamās krāsas krāsas bundžu (parasti melnu vai pieskaņotu automašīnai). Sagatavo arī maskēšanas lenti un smilšpapīru #800-1000. Papildu procedūra:

1. Ja hroma apdare nav noņemta, pārklājiet to ar maskēšanas lenti.
2. Krāsojamo virsmu notīriet ar smilšpapīru. Mērķis ir atbrīvoties no gluduma un nodrošināt krāsojamās kompozīcijas saķeri, eksperti saka - "pakļauts riskam".
3. Uzmanīgi apstrādājiet daļu ar attaukošanas līdzekli, nosusiniet 5-10 minūtes.
4. Uzklājiet grunts kārtu no kārbas un ļaujiet tai nožūt.
5. Uzklājiet krāsu no kārbas 2 reizes, veicot pārtraukumu starp slāņiem 15-20 minūtes. (precīzs laiks norādīts uz iepakojuma).
   

   Ja vēlaties, virsbūves komplektu var krāsot tieši uz automašīnas

Žāvējiet krāsoto virsbūves komplektu siltā garāžā vismaz dienu, pēc tam uzstādiet to uz automašīnas. Ja vēlaties, krāsu var papildus aizsargāt ar diviem lakas slāņiem (tiek pārdots arī cilindros). Ja jums ir jāatjaunina paliktnis, pielīmējiet krāsoto plastmasu ar līmlenti un uzklājiet citu krāsu sastāvu.

Video: kā krāsot veco korpusa komplektu

vecā bampera vaz 2107 otrā dzīve

Priekšējā bufera noņemšana

Lai noņemtu un izjauktu korpusa komplektu, jums ir jāsaprot, kā darbojas stiprinājums. Buferis sastāv no šādām daļām (pozīcijas sarakstā un diagrammā ir vienādas):

1. Hromēta apdare.
2. Sānu plastmasas paliktņi.
3. Iekšējais uzgrieznis.
4. Sānu apdares skrūve.
5. Kronšteins, kas tur galveno kronšteinu.
6. Priekšējais kronšteins.
7. Korpusa komplekta skrūve.
8. Tas pats.
9. Skrūve, kas tur galveno kronšteinu pie kronšteina.
10. Gumijas bukse.
11. Kronšteinu stiprinājuma skrūves.
    

    "Septiņu" eņģes elementi ir piestiprināti 4 punktos - vidū un sānos

Vienkāršākais veids ir noņemt "septiņus" buferi kopā ar priekšējiem kronšteiniem un pēc tam beidzot to izjaukt (ja nepieciešams). Demontāžai jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:

• standarta uzgriežņu atslēgu komplekts - gredzens vai atvērts;
• ir piemērota pretkorozijas aerosola smērviela, WD-40;
• veļas ziepju šķīdums.

Šādi izskatās VAZ 2107 priekšējais korpusa komplekts, kas noņemts kopā ar kronšteiniem

Lai demontētu priekšējo buferi, jums ir jāatskrūvē 4 vītņotie savienojumi - 2 katrā automašīnas pusē. Darbību secība izskatās šādi:

1. Pagrieziet automašīnas stūri pa labi, līdz tā apstājas.
2. Ieeļļojiet divu stiprinājuma skrūvju vītnes, kas atrodas zem kreisās riteņa arkas - uz kronšteina un sānu apdares. Pagaidiet 5-10 minūtes.
3. Izmantojot 22 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet kronšteina skrūvi, atskrūvējiet to līdz galam.
   

   Kronšteina gals ir piestiprināts pie korpusa ar speciālu kronšteinu, kas atrodas riteņa arkas iekšpusē.
4. Atskrūvējiet uzgriezni ar 13 mm uzgriežņu atslēgu, kas tur sānu plastmasas apdari.
   

   Sānos buferis tiek turēts ar skrūvi, kas pieskrūvēta pie spārna.
5. Notīriet gumijas buksi ar ziepjūdeni.
6. Atkārtojiet iepriekš minētās darbības pretējā pusē.
7. Satveriet buferi ar abām rokām un izvelciet to no ligzdām kopā ar kronšteiniem.
   

   Noskrūvētais buferis ir viegli izņemams no kontaktligzdām

Ja nepieciešama turpmāka demontāža, atkārtoti izsmidziniet skrūvju vītnes, kas notur kronšteinus un augšējo apdari. Lai atdalītu korpusa komplektu no atlokiem, atskrūvējiet 4 uzgriežņus, vēl divus nospiediet dekoratīvo apdari. Elementu montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Montāžas laikā ļoti ieteicams vītņotos savienojumus bagātīgi ieeļļot ar smērvielu, lai izvairītos no grūtībām nākamās bufera demontāžas laikā.

Video: kā noņemt pielikumus VAZ 2105-07

Aizmugurējā korpusa komplekta noņemšana

Aizmugurējā bufera demontāžas algoritms pilnībā atkārto priekšējās daļas noņemšanu, jo montāžas metode ir vienāda. Attiecīgi tiek izmantoti identiski instrumenti. Divi iekšējie savienojumi ir atvīti katrā pusē, pēc tam elements tiek noņemts no buksēm.

Lai pilnībā izjauktu korpusa komplektu, pietiek ar 6 stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanu

Aizmugurējā bufera demontāžā ir viena atšķirība - riteņi negriežas, ir apgrūtināta piekļuve skrūvēm un uzgriežņiem. Problēma tiek atrisināta divos veidos - pārmaiņus noņemot riteņus vai attinot stiprinājumus no apskates grāvja. Ja vītnes ir stipri sarūsējušas, vēlams izmantot pirmo iespēju.

Video: kā uzlabot aizmugurējo buferi

VAZ 2104 bufera remonts vai uzlabošana

Tā kā “klasiskā” VAZ laikmets pamazām kļūst par pagātni, žigulīšu rezerves daļu ražošana samazinās. Rūpnīcas buferu komplekti tiek pārdoti tirgū un automobiļu veikalos, taču hroma apdares atrašana kļūst arvien grūtāka. Līdz ar to ir nepieciešams remontēt un krāsot esošās detaļas; daudziem autobraucējiem nav pieņemami iegādāties tūninga virsbūves komplektus.