VAZ 2107 karburatora un inžektora drošinātāju kārbas pašremonts un nomaiņa

Nevienas automašīnas elektroaprīkojums nav pilnīgs bez drošinātājiem (kausējamām saitēm), un VAZ 2107 nav izņēmums. Pateicoties šiem elementiem, elektroinstalācija ir aizsargāta no bojājumiem konkrēta patērētāja darbības traucējumu vai atteices gadījumā.

Drošinātāju VAZ 2107 mērķis

Drošinātāju būtība ir tāda, ka, ja tiek pārsniegta strāva, kas iet caur tiem, iekšpusē esošais ieliktnis izdeg, tādējādi novēršot vadu uzkaršanu, kušanu un aizdegšanos. Ja elements ir kļuvis nelietojams, tas ir jāatrod un jāaizstāj ar jaunu. Kā to izdarīt un kādā secībā jums ir jāsaprot sīkāk.

VAZ 2107 tika uzstādīti dažādi drošinātāji, taču tiem ir viens un tas pats mērķis - aizsargāt elektriskās ķēdes

Drošinātāju kārba VAZ 2107 inžektors un karburators

Darbojoties ar VAZ "septītniekiem", īpašnieki dažkārt saskaras ar situāciju, kad izdeg viens vai otrs drošinātājs. Šajā gadījumā katram autobraucējam ir jāzina un jāorientējas, kur ir uzstādīta drošinātāju kārba (PSU) un kuru elektrisko ķēdi aizsargā šis vai cits elements.

Kur ir

VAZ 2107 drošinātāju kārba neatkarīgi no dzinēja jaudas sistēmas atrodas zem pārsega labajā pusē pretī pasažiera sēdeklim. Mezglam ir divas versijas - vecā un jaunā, tāpēc, lai noskaidrotu situāciju, ir vērts pakavēties pie katras no tām sīkāk.

PSU parauga izvēle nav atkarīga no transportlīdzekļa barošanas sistēmas.

VAZ 2107 drošinātāju kārba atrodas motora nodalījumā pretī pasažiera sēdeklim

Vecais bloku variants

Vecais montāžas bloks sastāv no 17 aizsargelementiem un 6 elektromagnētiskā tipa relejiem. Pārslēgšanas elementu skaits var atšķirties atkarībā no automašīnas konfigurācijas. Kausējamie ieliktņi ir izvietoti vienā rindā, izgatavoti cilindra formā, ko tur ar atsperu kontaktiem. Izmantojot šo savienojuma metodi, kontaktu uzticamība ir diezgan zema, jo laikā, kad lielas strāvas iet caur drošinātāja elementu, uzsilst ne tikai tas, bet arī paši atsperes kontakti. Pēdējie laika gaitā deformējas, kā rezultātā ir nepieciešams noņemt drošinātājus un notīrīt oksidētos kontaktus.

Vecais montāžas bloks sastāv no 17 cilindriskiem drošinātājiem un 6 relejiem

Montāžas bloks ir izgatavots divu iespiedshēmu plates veidā, kuras ir uzstādītas viena virs otras un savienotas ar džemperu palīdzību. Dizains nebūt nav ideāls, jo tā remonts ir diezgan sarežģīts. Tas ir saistīts ar faktu, ka ne visi var atvienot dēļus, un tas var būt nepieciešams sliežu ceļu izdegšanas gadījumā. Parasti trase uz dēļa izdeg, jo ir uzstādīts drošinātājs ar augstāku nominālo vērtību nekā nepieciešams.

Drošinātāju kārba ir savienota ar transportlīdzekļa elektrotīklu, izmantojot savienotājus. Lai nepieļautu kļūdas savienojot, paliktņi ir izgatavoti dažādās krāsās.

Remonta darbu laikā var būt nepieciešama VAZ 2107 drošinātāju shēma

Montāžas bloka aizmugure izvirzās cimdu nodalījumā, kur iederas aizmugurējā vadu instalācija un instrumentu paneļa savienotājs. Barošanas bloka apakšdaļa atrodas zem pārsega, un tai ir arī dažādu krāsu savienotāji. Bloka korpuss ir izgatavots no plastmasas. Ierīces vāks ir caurspīdīgs ar marķētu slēdžu un drošinātāju atrašanās vietu marķējumu.

Drošinātāju kārbas augšējais vāks ir caurspīdīgs ar marķētiem komutācijas ierīču un drošinātāju saišu atrašanās vietu apzīmējumiem

Tabula: kurš drošinātājs par ko ir atbildīgs

Drošinātāja numurs (nominālā strāva) *	Drošinātāju VAZ 2107 mērķis
F1 (8A / 10A)	Aizmugurējie lukturi (atpakaļgaisma). Reversais drošinātājs. Sildītāja motors. Krāsns drošinātājs. Signāllampa un aizmugurējā stikla apsildes relejs (tinums). Aizmugurējā stikla tīrītāja un mazgātāja elektromotors (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Stiklu tīrītāju, vējstiklu mazgātāju un priekšējo lukturu elektromotori. Releju tīrītāji, vējstiklu mazgātāji un lukturi (kontakti). Stikla tīrītāja drošinātājs VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Rezerve.
F5 (16A / 20A)	Aizmugurējā stikla apsildes elements un tā relejs (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Cigarešu šķiltavas drošinātājs VAZ 2107. Rozda pārnēsājamai lampai.
F7 (16A / 20A)	Skaņas signāls. Radiatora dzesēšanas ventilatora motors. Ventilatora drošinātājs VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Virzienrādītāji trauksmes režīmā. Slēdzis un releja-pārrāvējs virzienrādītājiem un trauksmes signāliem (trauksmes režīmā).
F9 (8A / 10A)	Miglas lukturi. Ģeneratora sprieguma regulators G-222 (automašīnu daļām).
F10 (8A / 10A)	Instrumentu kombinācija. Instrumentu paneļa drošinātājs. Indikatora lampiņa un akumulatora uzlādes relejs. Virzienrādītāji un attiecīgie indikatori. Signāllampas degvielas rezervei, eļļas spiedienam, stāvbremzei un bremžu šķidruma līmenim. Voltmetrs. Karburatora elektropneimatiskās vārstu vadības sistēmas ierīces. Releja-pārrāvēja lampiņa, kas signalizē par stāvbremzi.
F11 (8A / 10A)	Bremžu lukturi. Ķermeņa iekšējā apgaismojuma plafoni. Stopluktura drošinātājs.
F12 (8A / 10A)	Tālās gaismas (labais priekšējais lukturis). Spole priekšējo lukturu tīrītāja releja ieslēgšanai.
F13 (8A / 10A)	Tālās gaismas (kreisais priekšējais lukturis) un tālās gaismas indikators.
F14 (8A / 10A)	Klīrensa gaisma (kreisais priekšējais un labais aizmugurējais lukturis). Indikators sānu gaismas ieslēgšanai. Numura zīmes apgaismojums. Pārsega lampa.
F15 (8A / 10A)	Klīrensa gaisma (labais priekšējais un kreisais aizmugurējais lukturis). Instrumentu apgaismojuma lampa. Cigarešu šķiltavas lampa. Cimdu kastes apgaismojums.
F16 (8A / 10A)	Tuvās gaismas (labais priekšējais lukturis). Tinums priekšējo lukturu tīrītāja releja ieslēgšanai.
F17 (8A / 10A)	Tuvās gaismas (kreisais priekšējais lukturis).
* Lāpstiņas tipa drošinātāju saucējā

Jauns parauga bloks

Jaunā modeļa barošanas bloka priekšrocība ir tāda, ka mezglam nav kontakta zuduma problēmas, tas ir, šādas ierīces uzticamība ir daudz augstāka. Turklāt tiek izmantoti nevis cilindriski drošinātāji, bet gan nažu drošinātāji. Elementi ir uzstādīti divās rindās, un to nomaiņai tiek izmantotas īpašas pincetes, kas pastāvīgi atrodas barošanas blokā. Ja nav pincetes, bojāto drošinātāju var noņemt, izmantojot mazas knaibles.

Elementu izvietojums jaunajā montāžas blokā: R1 - relejs aizmugurējā stikla apsildes ieslēgšanai; R2 - relejs tālās gaismas lukturu ieslēgšanai; R3 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai; R4 - relejs skaņas signāla ieslēgšanai; 1 - savienotājs relejam tīrītāju un lukturu mazgātāju ieslēgšanai; 2 - savienotājs relejam dzesēšanas ventilatora elektromotora ieslēgšanai; 3 - pincetes drošinātājiem; 4 - pincete stafetei

Drošinātāju stāvokli var novērtēt pēc to izskata, jo daļa ir izgatavota no caurspīdīgas plastmasas. Ja drošinātājs ir izdedzis, to ir viegli identificēt.

Drošinātāja integritātes noteikšana ir diezgan vienkārša, jo elementam ir caurspīdīgs korpuss

Jaunā bloka iekšpusē ir uzstādīts tikai viens dēlis, kas ievērojami atvieglo iekārtas remontu. Drošības elementu skaits jaunajā ierīcē ir tāds pats kā vecajā. Releju var uzstādīt 4 vai 6 gabalus, kas ir atkarīgs no automašīnas aprīkojuma.

Ierīces apakšā ir 4 rezerves drošinātāji.

Kā noņemt montāžas bloku

Dažreiz var būt nepieciešams demontēt drošinātāju kārbu, lai to salabotu vai nomainītu. Šajā gadījumā jums ir jāsagatavo šāds rīku saraksts:

• taustiņš 10;
• ligzdas galva 10;
• kloķis.

Montāžas bloka noņemšanas procedūra ir šāda:

1. Mēs noņemam no akumulatora negatīvo spaili.
2. Ērtības labad mēs noņemam gaisa filtra korpusu.
3. No apakšas noņemam savienotājus ar montāžas blokam piemērotiem vadiem.
   

   Dzinēja nodalījumā savienotāji ar vadiem pie montāžas bloka iederas no apakšas
4. Pārceļamies uz salonu un noņemam glabāšanas plauktu zem cimdu nodalījuma, vai arī demontējam pašu glabāšanas nodalījumu.
5. Mēs noņemam savienotājus, kas savieno ar PSU no pasažieru nodalījuma.
   

   Mēs noņemam spilventiņus ar vadiem, kas ir savienoti ar bloku no pasažieru nodalījuma
6. Ar 10 galvu atskrūvējiet bloka stiprinājuma uzgriežņus un noņemiet ierīci kopā ar blīvi.
   

   Bloku notur četri uzgriežņi - atskrūvējiet tos
7. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Video: kā noņemt drošinātāju kārbu VAZ 2107

Vecā tipa drošinātāju kārbas noņemšana no VAZ 2107 pats

Montāžas bloka remonts

Pēc PSU demontāžas, lai atklātu problemātiskās vietas un salabotu vai nomainītu iespiedshēmas plati, jums būs pilnībā jāizjauc bloks. Mēs veicam procedūru šādi:

1. No montāžas bloka izņemam relejus un drošinātājus.
   

   Lai izjauktu montāžas bloku, vispirms ir jānoņem visi releji un drošinātāji
2. Atskrūvējiet augšējo vāku.
   

   Augšējais vāks ir nostiprināts ar četrām skrūvēm.
3. Mēs noskrūvējam 2 skavas ar skrūvgriezi.
   

   Savienotāju sānos korpusu notur aizbīdņi
4. Pārvietojiet drošinātāju bloka korpusu.
   

   Pēc skavu atvienošanas mēs nobīdām bloka korpusu
5. Noklikšķiniet uz savienotājiem.
   

   Lai noņemtu dēli, jums jāpiespiež savienotāji
6. Mēs izņemam bloku dēli.
   

   Mēs demontējam dēli, izņemot to no korpusa
7. Pārbaudām dēļa integritāti, sliežu ceļu stāvokli un lodēšanas kvalitāti ap kontaktiem.
   

   Pārbaudām, vai dēlis nav bojāts sliežu ceļiem
8. Ja iespējams, defektus novēršam. Pretējā gadījumā mēs mainām dēli pret jaunu.

Trases pārtraukuma atjaunošana

Ja uz iespiedshēmas plates tiek atrasts izdedzis vadošs celiņš, pēdējo nav nepieciešams mainīt - varat mēģināt to atjaunot. Lai strādātu, jums būs nepieciešams minimālais rīku un materiālu komplekts:

• lodāmurs 40–60 W;
• lodēt;
• stieples gabals;
• nazis.

Atkarībā no bojājuma rakstura atjaunošana tiek veikta šādā secībā:

1. Laku pārrāvuma vietā notīram ar nazi.
   

   Bojātā trases daļa jānotīra ar nazi
2. Noskārojam trasi un uzklājam lodēšanas pilienu, savienojot pārrāvuma vietu.
   

   Trases skārdeni atjaunojam ar lodēšanas pilienu
3. Ja trase ir stipri bojāta, tad to atjaunojam izmantojot stieples gabalu, ar kuru savienojam nepieciešamos kontaktus, t.i., dublējam trasi.
   

   Būtisku trases bojājumu gadījumā to atjauno ar stieples gabalu
4. Pēc remonta mēs saliekam dēli un bloku apgrieztā secībā.

Video: drošinātāju kārbas VAZ 2107 remonts

Releja pārbaude

Lai pārbaudītu relejus, tos noņem no sēdekļiem un pēc izskata novērtē kontaktu stāvokli. Ja tiek konstatēta oksidēšanās, notīriet to ar nazi vai smalku smilšpapīru. Komutācijas elementa darbība tiek pārbaudīta divos veidos:

• nomaiņa ar jaunu daļu;
• pieliekot spriegumu tinumam.

Pirmajā gadījumā viss ir vienkārši: pārbaudītā releja vietā tiek uzstādīts jauns vai zināms labs. Ja pēc šādām darbībām daļas darbība tika atjaunota, tad vecais relejs ir kļuvis nelietojams un ir jānomaina. Otrā iespēja ietver strāvas padevi releja spolei no akumulatora un numura sastādīšanu ar multimetru neatkarīgi no tā, vai kontaktu grupa tiek aizvērta vai nē. Ja nav komutācijas, daļa ir jānomaina.

Lai pārbaudītu releju, tā tinumam tiek pielikts spriegums no akumulatora, un ar multimetru viņi pārbauda, ​​vai kontakti ir aizvērti vai nav.

Varat mēģināt salabot releju, taču darbības būs nepamatotas ierīces zemo izmaksu dēļ (apmēram 100 rubļu).

Pasažieru nodalījuma drošinātāju kārba

Neskatoties uz to, ka nav atšķirību starp "septiņu" montāžas blokiem ar karburatoru un iesmidzināšanas dzinēju, pēdējie ir aprīkoti ar papildu bloku, kas ir uzstādīts salonā zem cimdu nodalījuma. Bloks sastāv no rozetēm ar relejiem un drošinātājiem:

• galvenais relejs;
• degvielas sūkņa relejs;
• ventilatora relejs.

Drošinātāji ir paredzēti, lai aizsargātu:

• galvenais relejs;
• elektriskais degvielas sūknis;
• elektroniskais dzinēja vadības bloks.

Drošinātājs un releja kārba pasažieru nodalījumā: 1 - drošinātājs, kas aizsargā galvenā releja strāvas ķēdes; 2 - galvenais relejs; 3 - drošinātājs, kas aizsargā kontroliera pastāvīgās barošanas ķēdi; 4 - drošinātājs, kas aizsargā elektriskā degvielas sūkņa releja strāvas ķēdi; 5 - elektriskā degvielas sūkņa relejs; 6 - elektriskā ventilatora relejs; 7 - diagnostikas savienotājs

Kā noņemt barošanas bloku

Lai nomainītu spēka piedziņas vadības sistēmas komutācijas ierīces un drošinātājus, ir nepieciešams noņemt kronšteinu, uz kura tie ir piestiprināti. Lai to izdarītu, mēs veicam šādas darbības:

1. Mēs noņemam no akumulatora negatīvo spaili.
2. Ar 8 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet divus uzgriežņus, ar kuriem kronšteins ir piestiprināts pie korpusa.
   

   Kronšteins ir piestiprināts ar diviem uzgriežņu uzgriežņiem 8
3. Mēs demontējam kronšteinu kopā ar releju, drošinātājiem un diagnostikas savienotāju.
   

   Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas noņemiet kronšteinu kopā ar releju, drošinātājiem un diagnostikas savienotāju
4. Izmantojot knaibles no drošinātāju kārbas, mēs noņemam bojāto aizsargelementu un ievietojam tā vietā jaunu ar tādu pašu vērtību.
   

   Lai noņemtu drošinātāju, jums būs nepieciešamas īpašas pincetes.
5. Lai nomainītu releju, izmantojot plakanu skrūvgriezi, izvelciet savienotāju ar vadiem un atvienojiet to no releja bloka.
   

   Lai noņemtu savienotājus no releja bloka, mēs tos izspiedam ar plakanu skrūvgriezi
6. Ar atslēgu vai galvu 8, mēs atskrūvējam pārslēgšanas elementa stiprinājumus pie kronšteina un demontējam releju.
   

   Relejs ir piestiprināts pie kronšteina ar uzgriežņu uzgriezni 8
7. Neveiksmīgās daļas vietā uzstādām jaunu un montējam montāžu apgrieztā secībā.
   

   Pēc neveiksmīgā releja noņemšanas tā vietā uzstādiet jaunu.

Tā kā papildu blokā nav iespiedshēmas plates, tajā nav ko atjaunot, izņemot tajā uzstādīto elementu nomaiņu.

Iepazīstoties ar drošinātāju kārbas mērķi VAZ 2107 un soli pa solim instrukcijas tā demontāžai un remontam, darbības traucējumu atrašana un novēršana neradīs īpašas problēmas pat iesācēju automašīnu īpašniekiem. Ir svarīgi uzraudzīt drošinātāju stāvokli un operatīvi nomainīt bojātos elementus pret tāda paša līmeņa detaļām, kas novērsīs nepieciešamību pēc nopietnākiem remontdarbiem.