Mēs patstāvīgi mainām dzesēšanas šķidrumu VAZ 2107
saturs
Jebkuram dzinējam ir nepieciešama atbilstoša dzesēšana. Un VAZ 2107 dzinējs nav izņēmums. Šī motora dzesēšana ir šķidra, tas var būt vai nu antifrīzs, vai antifrīzs. Šķidrumi laika gaitā nolietojas, un autovadītājam tie ir jāmaina. Izdomāsim, kā tas tiek darīts.
Dzesēšanas šķidruma iecelšana VAZ 2107
Dzesēšanas šķidruma mērķi ir viegli uzminēt pēc tā nosaukuma. Tas kalpo liekā siltuma noņemšanai no dzinēja. Tas ir vienkārši: jebkurā iekšdedzes dzinējā ir daudz berzes detaļu, kas darbības laikā var uzkarst līdz 300 ° C temperatūrai. Ja šīs daļas netiek savlaicīgi atdzesētas, motors sabojāsies (un virzuļi un vārsti vispirms cietīs no pārkaršanas). Šeit ieplūst dzesēšanas šķidrums. Tas tiek ievadīts darbojošā dzinējā un tur cirkulē pa īpašiem kanāliem, noņemot lieko siltumu.
Pēc sasilšanas dzesēšanas šķidrums nonāk centrālajā radiatorā, kuru pastāvīgi pūš spēcīgs ventilators. Radiatorā šķidrums atdziest un pēc tam atkal nonāk motora dzesēšanas kanālos. Tādā veidā tiek veikta VAZ 2107 dzinēja nepārtraukta šķidruma dzesēšana.
Lasiet par VAZ 2107 termostata ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Par antifrīzu un antifrīzu
Uzreiz jāsaka, ka dzesēšanas šķidrumu sadalīšana antifrīzos un antifrīzos tiek pieņemta tikai Krievijā. Lai saprastu, kāpēc tas notika, jums jāatbild uz jautājumu: kas vispār ir dzesēšanas šķidrums?
Parasti dzesēšanas šķidruma pamatā ir etilēnglikols (retos gadījumos propilēnglikols), kuram pievieno ūdeni un īpašu piedevu komplektu, kas novērš koroziju. Dažādiem ražotājiem ir dažādi piedevu komplekti. Un visi šodien tirgū pieejamie dzesēšanas šķidrumi tiek klasificēti atbilstoši šo piedevu ražošanas tehnoloģijām. Ir trīs tehnoloģijas:
- tradicionālā. Piedevas izgatavo no neorganisko skābju sāļiem (silikāti, nitrīti, amīni vai fosfāti);
- karboksilāts. Piedevas karboksilāta šķidrumos iegūst tikai no organiskajiem karbonātiem;
- hibrīds. Šajā tehnoloģijā ražotāji pievieno nelielu neorganisko sāļu procentuālo daļu organisko karbonātu piedevām (visbiežāk tie ir fosfāti vai silikāti).
Dzesēšanas šķidrumu, kas ražots, izmantojot tradicionālo tehnoloģiju, sauc par antifrīzu, un šķidrumu, kas ražots, izmantojot karboksilāta tehnoloģiju, sauc par antifrīzu. Apskatīsim šos šķidrumus tuvāk.
Antifrīzs
Antifrīzam ir vairākas priekšrocības. Uzskaitīsim tos:
- aizsargplēve. Antifrīzā esošie neorganiskie sāļi veido plānu ķīmisko plēvi uz atdzesēto detaļu virsmas, kas droši aizsargā detaļas no korozijas. Plēves biezums var sasniegt 0.5 mm;
Antifrīzs veido vienmērīgu aizsargkārtu, bet tajā pašā laikā novērš siltuma noņemšanu - krāsas maiņa. Pat ja vadītājs ir aizmirsis nomainīt dzesēšanas šķidrumu, viņš viegli sapratīs, ka ir pienācis laiks to izdarīt, tikai ieskatoties automašīnas izplešanās tvertnē. Fakts ir tāds, ka, novecojot, antifrīzs kļūst tumšāks. Ļoti vecs antifrīzs pēc krāsas atgādina darvu;
- cena; Tradicionālās tehnoloģijas ražotais antifrīzs ir aptuveni par trešdaļu lētāks nekā antifrīzs.Antifrīzs A40M - lēts sadzīves dzesēšanas šķidrums
Protams, antifrīzam ir savi trūkumi. Šeit tie ir:
- maz resursu. Antifrīzs ātri kļūst nederīgs. Tas jāmaina ik pēc 40–60 tūkstošiem kilometru;
- darbība uz alumīnija daļām. Antifrīzā esošās piedevas nelabvēlīgi ietekmē alumīnija virsmas galvenajā radiatorā. Turklāt antifrīzs var veidot kondensātu. Šie faktori būtiski samazina alumīnija radiatoru kalpošanas laiku;
- ietekme uz ūdens sūkni; Tendence veidoties kondensāts var negatīvi ietekmēt arī VAZ 2107 ūdens sūkni, izraisot priekšlaicīgu tā lāpstiņriteņa nodilumu.
Antifrīzs
Tagad apsveriet antifrīzu plusus un mīnusus. Sāksim ar plusiem:
- ilgs kalpošanas laiks. Vidēji 150 tūkstošiem kilometru pietiek ar sešiem litriem antifrīza;
- temperatūras selektivitāte. Pateicoties karbonātu piedevām, antifrīzs var aktīvāk aizsargāt to dzinēja virsmu, kas ir uzkarsusi vairāk nekā citas;Antifrīzs netraucē siltuma izkliedi un efektīvi aizsargā korozijas centrus ar lokālo slāņu palīdzību
- ilgs dzinēja mūžs. Iepriekš minētās temperatūras selektivitātes rezultātā ar antifrīzu dzesēts dzinējs nepārkarst daudz ilgāk nekā dzinējs, kas dzesēts ar antifrīzu;
- nav kondensāta. Antifrīzs, atšķirībā no antifrīza, nekad neveido kondensātu, un tāpēc nevar sabojāt automašīnas radiatoru un ūdens sūkni.
Un antifrīzam ir tikai viens mīnuss: augstas izmaksas. Kvalitatīva antifrīza tvertne var maksāt divas vai pat trīs reizes vairāk nekā laba antifrīza tvertne.
Ņemot vērā visas iepriekš minētās priekšrocības, lielākā daļa VAZ 2107 īpašnieku izvēlas antifrīzu, jo dzesēšanas šķidruma taupīšana nekad nav devusi neko labu. Gandrīz jebkurš antifrīzs, gan iekšzemes, gan rietumu, ir piemērots VAZ 2107. Visbiežāk automašīnu īpašnieki dod priekšroku Lukoil G12 RED antifrīzu iepildīšanai.
Citi ne tik labi zināmi antifrīzu zīmoli ir Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G utt.
Dzesēšanas sistēmas skalošana
Dzesēšanas sistēmas skalošana ir ļoti svarīga procedūra, jo no tā ir atkarīga VAZ 2107 dzinēja dzesēšanas efektivitāte. Tajā pašā laikā daudzi autobraucēji dod priekšroku nevis izskalot dzesēšanas sistēmu, bet gan uzpildīt jaunu antifrīzu uzreiz pēc vecās iztukšošanas. . Rezultātā vecā antifrīza paliekas tiek sajauktas ar jauno dzesēšanas šķidrumu, kas ārkārtīgi negatīvi ietekmē tā darbību. Tāpēc pirms jauna antifrīza iepildīšanas ļoti ieteicams izskalot dzinēja dzesēšanas sistēmu. To var izdarīt gan ar ūdens palīdzību, gan ar īpašu savienojumu palīdzību.
Dzesēšanas sistēmas skalošana ar ūdeni
Uzreiz jāsaka, ka šo skalošanas iespēju vēlams izmantot tikai tad, ja pie rokas nav laba skalošanas šķidruma. Fakts ir tāds, ka parastajā ūdenī ir piemaisījumi, kas veido katlakmeni. Un, ja vadītājs tomēr nolēma izskalot dzesēšanas sistēmu ar ūdeni, destilēts ūdens būtu labākā izvēle šajā situācijā.
Vairāk par dzesēšanas sistēmas diagnostiku: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Ūdens skalošanas secība
- Destilēts ūdens tiek ielejams izplešanās tvertnē VAZ 2107.Destilēts ūdens tiek ielejams izplešanās tvertnē VAZ 2107
- Dzinējs ieslēdzas un pusstundu darbojas tukšgaitā.
- Pēc šī laika motors tiek izslēgts un ūdens tiek iztukšots.No VAZ 2107 izvadītajam ūdenim jābūt tikpat tīram kā izlietajam ūdenim
- Pēc tam tvertnē ielej jaunu ūdens porciju, dzinējs atkal ieslēdzas, darbojas pusstundu, tad ūdens tiek iztukšots.
- Procedūru atkārto, līdz no sistēmas izvadītais ūdens ir tikpat tīrs kā iepildamais ūdens. Pēc tīra ūdens parādīšanās skalošana apstājas.
Dzesēšanas sistēmas skalošana ar īpašu maisījumu
Dzesēšanas sistēmas izskalošana ar īpašu sastāvu ir vislabākā, bet ļoti dārgā iespēja. Tā kā tīrīšanas līdzekļi efektīvi izvada no sistēmas tauku ieslēgumu, katlakmens un organisko savienojumu atliekas. Pašlaik VAZ 2107 īpašnieki izmanto divkomponentu skalošanas šķidrumus, kas ietver gan skābes, gan sārmus. Vispopulārākais ir LAVR šķidrums. Izmaksas ir no 700 rubļiem.
Sistēmas skalošanas secība ar īpašu šķidrumu
Dzesēšanas sistēmas skalošanas secība ar īpašu sastāvu praktiski neatšķiras no iepriekš minētās ūdens skalošanas secības. Vienīgā atšķirība ir motora darbības laiks. Šis laiks ir jānorāda (tas ir atkarīgs no izvēlētā skalošanas šķidruma sastāva un ir bez atteices norādīts uz skalošanas tvertnes).
Antifrīza nomaiņa pret VAZ 2107
Pirms darba uzsākšanas mēs noteiksim instrumentus un palīgmateriālus. Lūk, kas mums būs nepieciešams:
- tvertne ar jaunu antifrīzu (6 litri);
- komplektā uzgriežņu atslēgas;
- spainis vecā antifrīza novadīšanai.
Darba secība
- Automašīna ir uzstādīta uz estakādes (pēc izvēles - uz skatu cauruma). Labāk, ja automašīnas priekšējie riteņi ir nedaudz augstāki nekā aizmugurējie.
- Uz paneļa jāatrod svira, kas kontrolē siltā gaisa padevi pasažieru nodalījumā. Šī svira pārvietojas galējā labajā pozīcijā.Pirms antifrīza iztukšošanas siltā gaisa padeves svira, kas apzīmēta ar burtu A, jāpārvieto pa labi
- Tālāk atveras pārsegs, izplešanās tvertnes spraudnis tiek manuāli atskrūvēts.Pirms antifrīza iztukšošanas izplešanās tvertnes VAZ 2107 aizbāznim jābūt atvērtam
- Pēc tam centrālā radiatora spraudnis tiek manuāli atskrūvēts.Pirms antifrīza iztukšošanas ir jāatver VAZ 2107 centrālā radiatora aizbāznis
- Drenāžas aizbāznis tiek atskrūvēts ar 16 uzgriežņu atslēgu. Tas atrodas uz cilindru bloka. Izlietotais šķidrums sāks ielej aizvietotajā traukā (var paiet 10 minūtes, lai pilnībā iztukšotu antifrīzu no dzinēja apvalka, tāpēc esiet pacietīgs).Caurums antifrīza izvadīšanai no motora apvalka atrodas uz cilindru bloka VAZ 2107
- Ar 12 taustiņu tiek atskrūvēts radiatora iztukšošanas atveres aizbāznis. Antifrīzs no radiatora saplūst spainī.Drenāžas aizbāznis atrodas VAZ 2107 radiatora apakšā
- Izplešanās tvertne tiek turēta uz īpašas jostas. Šī josta tiek noņemta manuāli. Pēc tam tvertne paceļas pēc iespējas augstāk, lai no tvertnei pievienotās šļūtenes iztukšotu antifrīza paliekas.VAZ 2107 iztukšošanas tvertnes siksna tiek atsprādzēta manuāli, pēc tam tvertne paceļas pēc iespējas augstāk
- Pēc tam, kad antifrīzs ir pilnībā iztukšots, tvertni novieto atpakaļ vietā, visas drenāžas atveres tiek aizvērtas un dzesēšanas sistēma tiek izskalota, izmantojot kādu no iepriekš minētajām metodēm.
- Pēc skalošanas izplešanās tvertnē ielej jaunu antifrīzu, automašīna ieslēdzas un piecas minūtes darbojas tukšgaitā.
Pēc šī laika motors tiek izslēgts, un izplešanās tvertnei tiek pievienots nedaudz vairāk antifrīza, lai tā līmenis būtu nedaudz virs MIN atzīmes. Tas pabeidz antifrīza nomaiņas procedūru.
Uzziniet vairāk par dzesēšanas radiatora ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Video: dzesēšanas šķidruma iztukšošana no VAZ 2107
Tātad ir pilnīgi iespējams patstāvīgi nomainīt dzesēšanas šķidrumu ar VAZ 2107. Pat iesācējs autobraucējs, kurš vismaz vienu reizi turēja rokās uzgriežņu atslēgu, tiks galā ar šo procedūru. Viss, kas tam nepieciešams, ir stingri ievērot iepriekš minētos norādījumus.
