Neatkarīgi nomainiet eļļu pārnesumkārbā VAZ 2107

Jebkuram mehānismam nepieciešama pastāvīga eļļošana, un automašīnas VAZ 2107 pārnesumkārba nav izņēmums. No pirmā acu uzmetiena eļļas maiņas procedūrā nav nekā īpaša, un pat iesācējs autovadītājs ar to var tikt galā. Bet šis iespaids ir maldinošs. Tā kā, nomainot eļļu, jums ir jāpievērš uzmanība vairākām niansēm. Mēģināsim tikt galā ar viņiem kārtībā.

Iemesli transmisijas eļļas nomaiņai VAZ 2107 pārnesumkārbā

Pārnesumkārba ir vienība ar berzes detaļu masu. Īpaši intensīvi berzes spēks iedarbojas uz zobratu zobiem pārnesumkārbā, tāpēc tie ļoti sakarst. Ja berzes spēka ietekme netiek savlaicīgi samazināta, zobi sāks bojāties, un kastes kalpošanas laiks būs ļoti īss.

Piecu ātrumu pārnesumkārba VAZ 2107 ir pilna ar berzes detaļām, kurām nepieciešama eļļošana

Lai samazinātu berzes spēku, tiek izmantota īpaša transmisijas eļļa. Bet tai ir arī savs kalpošanas laiks, pēc kura eļļa zaudē savas īpašības un pārstāj pildīt savas funkcijas. Vienīgais veids, kā atrisināt šo problēmu, ir ieliet kastē jaunu smērvielas porciju.

Transmisijas eļļas maiņas intervāli

Ja paskatās automašīnas VAZ 2107 lietošanas instrukcijās, tajā teikts, ka transmisijas eļļa ir jāmaina ik pēc 60–70 tūkstošiem kilometru. Problēma ir tā, ka šie skaitļi ir spēkā tikai tad, ja automašīnas ekspluatācijas apstākļi ir tuvu ideālam, kas praksē tā nav. Kāpēc? Šeit ir iemesli:

• sliktas kvalitātes transmisijas eļļa. Realitāte ir tāda, ka mūsdienu automašīnu entuziastam bieži vien nav ne jausmas, ko tieši viņš ielej pārnesumkārbā. Nav noslēpums, ka viltota transmisijas eļļa ir visur. Īpaši bieži tiek viltoti slavenu zīmolu produkti, un viltojumu kvalitāte bieži vien ir tāda, ka tos var atpazīt tikai speciālists;
• zemā ceļu kvalitāte valstī. Braucot pa sliktiem ceļiem, pārnesumkārbas slodze ievērojami palielinās. Tā rezultātā smērvielas kalpošanas laiks tiek attīstīts ātrāk. Turklāt vadītāja braukšanas stilam ir būtiska ietekme uz naftas resursu attīstību. Dažiem autobraucējiem tas ir mīkstāks, bet citiem agresīvāks.

Ņemot vērā iepriekš minēto, transmisijas eļļu ieteicams nomainīt pēc 40-50 tūkstošiem kilometru, un smērvielu ieteicams iegādāties tikai specializētos veikalos, kas ir izvēlētās smērvielu markas oficiālie izplatītāji. Tikai šādā veidā tiks samazināta viltotas transmisijas eļļas pirkšanas iespējamība.

Par transmisijas eļļu veidiem

Mūsdienās degvielas un smērvielu tirgū var atrast divu veidu transmisijas eļļas: GL-5 eļļa un GL-4 eļļa. Šeit ir to atšķirības:

• GL-4 standarts. Tās ir transmisijas eļļas, ko izmanto pārnesumkārbās un piedziņas asīs ar hipoīdiem un konusveida pārnesumiem, kas darbojas mērenā temperatūrā un slodzēs;
• GL-5 standarts. Tas ietver transmisijas eļļas, ko izmanto ātrgaitas asīs un pārnesumkārbās, kas darbojas augstā temperatūrā un mainīgās triecienslodzēs.

No iepriekš minētā ir skaidrs, ka GL-5 standarts nodrošina labāku EP aizsardzību transmisijas pārnesumiem. Bet tas ir izplatīts nepareizs priekšstats, uz kuru attiecas daudzi automašīnu īpašnieki, tostarp VAZ 2107 īpašnieki.

Pakavēsimies pie šī brīža sīkāk.

GL-5 standarta transmisijas eļļās tiek izmantoti īpaši sēra-fosfora piedevu kompleksi, kas rada papildu aizsargkārtu uz kastes berzes tērauda daļām. Bet, ja šāda piedeva saskaras ar detaļām, kas satur varu vai citu mīkstu metālu, tad piedevas veidotais aizsargslānis ir stiprāks par vara virsmu. Tā rezultātā mīkstās metāla virsmas nodilums tiek paātrināts vairākas reizes.

Pētījumi liecina, ka GL-5 eļļošanas izmantošana kastēs, kurām nepieciešama GL-4 eļļošana, ir ne tikai nepiemērota, bet arī bīstama.. Piemēram, sinhronizatori VAZ 2107 kastēs ir izgatavoti no misiņa. Un, ilgstoši lietojot GL-5 eļļu, tie vispirms neizdosies. Šī iemesla dēļ VAZ 2107 īpašniekam ir jāiepilda tikai pārnesumkārba ar GL-4 standarta eļļu.

Otrs svarīgākais punkts, kas jāatceras VAZ 2107 īpašniekam, ir ielejamās eļļas viskozitātes klase. Mūsdienās ir divas šādas klases:

• klase SAE75W90. Tajā ietilpst daļēji sintētiskās un sintētiskās transmisiju eļļas, kuras autobraucēji sauc par daudzpakāpju. Šī smērviela darbojas plašā temperatūras diapazonā no -40 līdz +35°C. Tieši šīs klases eļļas ir ideāli piemērotas lietošanai mūsu valstī;
• klase SAE75W85. Augšējā temperatūras robeža šīs klases eļļām ir augstāka. Bet tas nedrīkst pārsniegt 45 ° C, jo šajā temperatūrā eļļa sāk vārīties.

Ātrumkārbas VAZ 2107 eļļas marka un daudzums

Ir vairāki GL-4 pārnesumu eļļas zīmoli, kurus īpaši iecienījuši VAZ 2107 īpašnieki. Mēs tos uzskaitām:

• transmisijas eļļa Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 ir vispopulārākā eļļa VAZ 2107 īpašnieku vidū
• Shell Spirax eļļa;
  

  Shell Spirax eļļas kvalitāte ir augstāka nekā TM-4. Tāpat kā cena
• Mobil SHC 1 eļļa.
  

  Mobil SHC 1 - visdārgākā un augstākās kvalitātes eļļa VAZ 2107

Iepildāmās eļļas daudzums tieši ir atkarīgs no pārnesumu skaita automašīnas pārnesumkārbā. Ja VAZ 2107 ir aprīkots ar četrpakāpju pārnesumkārbu, tad tam būs nepieciešami 1.4 litri eļļas, bet piecu pakāpju pārnesumkārbai - 1.7 litri.

Eļļas līmeņa pārbaude pārnesumkārbā

Lai pārbaudītu eļļas līmeni pārnesumkārbā, jums jāveic vairākas vienkāršas darbības.

1. Automašīna ir uzstādīta uz skata atveres.
2. Eļļas notekas un uzpildes atveres uz pārnesumkārbas tiek notīrītas ar metāla suku.
3. Izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu, spraudnis tiek atskrūvēts no eļļas iepildīšanas atveres.
   

   Aizbāznis no uzpildes atveres tiek atskrūvēts ar 17 uzgriežņu atslēgu
4. Eļļas līmenim parasti ir jābūt 4 mm zem augšējās atveres malas. Mērījumu veic, izmantojot zondi vai parasto skrūvgriezi. Ja eļļa ir nokritusi zem 4 mm no cauruma malas, tad tā ar šļirci jāpievieno kastītei.
   

   Eļļas līmeni VAZ 2107 pārnesumkārbā var pārbaudīt ar parasto skrūvgriezi

Eļļas maiņas process pārnesumkārbā VAZ 2107

Pirms eļļas maiņas VAZ 2107 pārnesumkārbā, pieņemsim lēmumu par nepieciešamajiem instrumentiem un palīgmateriāliem. Šeit tie ir:

• atvērtā atslēga 17;
• sešstūris 17;
• 2 litri GL-4 klases transmisijas eļļas;
• eļļas šļirce (pārdod jebkurā auto veikalā, maksā apmēram 600 rubļu);
• lupatas;
• jauda kalnrūpniecības novadīšanai.

Darba secība

Pirms darba uzsākšanas automašīna būs jāuzbrauc vai nu uz estakādēm, vai skatu bedrē. Bez tā nebūs iespējams iztukšot transmisijas eļļu.

1. Kartera iztukšošanas aizbāznis tiek rūpīgi noslaucīts no netīrumiem un putekļiem ar lupatu. Arī uzpildes atvere, kas atrodas kartera labajā pusē, ir noslaukta.
   

   Pirms darba uzsākšanas pārnesumkārbas iztukšošanas atvere ir rūpīgi jāiztīra no netīrumiem.
2. Zem kartera tiek aizstāts konteiners raktuvju novadīšanai (labāk, ja tas ir mazs baseins). Pēc tam iztukšošanas aizbāznis tiek atskrūvēts ar sešstūri.
   

   Lai atskrūvētu drenāžas aizbāzni no pārnesumkārbas, jums būs nepieciešams 17 sešstūris
3. Sākas transmisijas eļļas novadīšana. Neskatoties uz nelielo tilpumu, smērviela var iztukšot ilgu laiku (dažkārt tas aizņem 15 minūtes, īpaši, ja notecēšana notiek aukstā sezonā).
4. Pēc tam, kad eļļa ir pilnībā iztukšota, aizbāzni rūpīgi noslauka ar lupatu un iesaiņo vietā.
5. Uzgriežņu atslēga 17 izslēdz kartera uzpildes aizbāzni. Tas arī ar lupatu jānotīra no netīrumiem (un īpaša uzmanība jāpievērš vītnei. Uz šī korķa tas ir ļoti mazs, un, kad netīrumi nokļūst iekšā, korķis ir ārkārtīgi grūti ietīt, lai diegu viegli noplēst).
   

   Uzpildes aizbāžņa ir ļoti smalka vītne, kuras atskrūvēšana prasa lielu piesardzību
6. Atvērtajā caurumā, izmantojot eļļas šļirci, ielej jaunu eļļu. Kad kastē ir sasniegts nepieciešamais eļļas līmenis, uzpildes aizbāznis tiek pieskrūvēts atpakaļ.
   

   Jauna eļļa tiek ielejama pārnesumkārbā, izmantojot īpašu eļļas šļirci

Video: mainiet eļļu VAZ 2107 kontrolpunktā

Eļļas maiņa pārnesumkārbā VAZ - ātrumkārba

Ir pāris svarīgas nianses, neminot, kuras šis raksts būtu nepilnīgs. Pirmkārt, eļļas temperatūra. Ja dzinējs ir auksts, eļļa kastē būs viskoza, un tās iztukšošana prasīs ilgāku laiku, un tas ir tālu no fakta, ka eļļa pilnībā iztecēs. No otras puses, ja dzinējs ir karsts, tad, atskrūvējot iztukšošanas aizbāzni, jūs varat nopietni apdedzināties: dažos gadījumos eļļa var uzkarst līdz 80 grādiem. Tāpēc labākais risinājums pirms iztukšošanas ir ļaut dzinējam darboties 10-15 minūtes. Bet ne vairāk.

Un nevajadzētu steigties ar jaunas eļļas ieliešanu kastē. Tā vietā jums rūpīgi jāizpēta iegurņa vingrinājumi. Ja vecajā eļļā skaidri redzamas metāla šķembas vai skaidas, situācija ir slikta: ātrumkārbai steidzami jāremontē. Un ar eļļas iepildīšanu būs jāgaida. Šeit arī jāsaka, ka skaidas vecajā eļļā ne vienmēr ir redzamas: tās parasti atrodas apakšā, un tās var redzēt tikai seklā baseinā. Ja eļļa tiek novadīta spainī, tad jūs nevarēsit redzēt satraucošas pazīmes. Bet ir izeja: jums ir jāizmanto parasts magnēts uz vītnes. Pietiek iemērkt to eļļā, nedaudz pakustināt pa trauka dibenu, un viss kļūs skaidrs.

Un, visbeidzot, drošība. Par to daudzi iesācēji autobraucēji aizmirst. Jāatceras: pat neliels karstas eļļas piliens, kas nokļūst acī, var izraisīt ļoti nopietnas sekas. Līdz acs zaudēšanai. Tāpēc pirms iztukšošanas aizbāžņa atskrūvēšanas noteikti valkājiet aizsargbrilles un cimdus.

Tātad eļļas ieliešana VAZ 2107 ir katra autobraucēja spēkos. Šim nolūkam nav nepieciešamas īpašas prasmes. Viss, kas jums nepieciešams, ir spēja turēt uzgriežņu atslēgu, eļļas šļirci un atcerēties dažus šajā rakstā aprakstītos smalkumus.