Mēs patstāvīgi mainām diodes tiltu uz VAZ 2107

Mūsdienu automašīna burtiski ir pieblīvēta ar sarežģītu elektroniku, kuru nav tik viegli salabot. Tieši šī iemesla dēļ automašīnu īpašnieki, pie mazākās problēmas ar borta elektroierīcēm, nemaldina sevi, bet nekavējoties vēršas tuvākajā autoservisā. Tomēr šim noteikumam ir izņēmumi. Piemēram, ja VAZ 2107 izdedzis diodes tilts, tad ir pilnīgi iespējams atturēties no autoservisa apmeklējuma un nomainīt izdegušo ierīci ar savām rokām. Izdomāsim, kā tas tiek darīts.

Diodes tilta galvenā funkcija VAZ 2107

Diodes tilts ir ģeneratora VAZ 2107 neatņemama sastāvdaļa.Automašīnas ģenerators ģenerē maiņstrāvu. Un diodes tilta galvenais uzdevums ir pārveidot ģeneratora maiņstrāvu borta tīkla līdzstrāvā, kam seko akumulatora uzlāde. Tāpēc autobraucēji parasti diožu tiltu sauc par taisngrieža bloku. Šī bloka īpatnība ir tāda, ka tas ļauj līdzstrāvai iet tikai uz akumulatoru. Strāva, kas iet cauri diožu tiltam, tiek tālāk izmantota, lai nodrošinātu sildītāja, tuvās un tālās gaismas, stāvgaismas, audio sistēmas u.c. darbību.

Bez diodes tilta nebūs iespējams uzlādēt VAZ 2107 akumulatoru

Uzlādes spriegums automašīnā VAZ 2107 svārstās no 13.5 līdz 14.5 voltiem. Lai nodrošinātu nepieciešamo spriegumu, šīs automašīnas diožu tiltos visbiežāk tiek izmantotas 2D219B markas diodes.

Atrast pārdošanā 2D219B diode ar katru gadu kļūst arvien grūtāk.

Un ģeneratorā VAZ 2107 iekšā ir diodes tiltiņš.Un lai tiktu pie tilta, auto īpašniekam vispirms būs jānoņem un jāizjauc ģenerators. Citu variantu nav.

Diodes tilta atteices pazīmes un cēloņi

Kā minēts iepriekš, ģenerators, kas aprīkots ar diodes tiltu, ir vissvarīgākā automašīnas sastāvdaļa. Ja ģenerators kāda iemesla dēļ nedarbojas, akumulators pārtrauks uzlādi. Un tā ir vienīgā diodes tilta darbības traucējumu pazīme. Bez papildu uzlādes akumulators darbosies vairākas stundas, pēc tam automašīna tiks pilnībā imobilizēta. Diodes tilts sabojājas, ja tajā izdeg viena vai vairākas diodes. Tālāk ir norādīti iemesli, kāpēc tas notiek:

• Ģeneratorā ir iekļuvis mitrums. Visbiežāk tas ir kondensāts, kas veidojas uz ģeneratora iekšējām virsmām rudens-pavasara periodā, kad salīdzinoši silts laiks mijas ar salnām;
  

  VAZ 2107 ģeneratorā iekļuvušā mitruma dēļ izdega diodes tilts
• diode vienkārši ir izsmēlusi savu resursu. Tāpat kā jebkurai citai detaļai, arī diodei ir savs kalpošanas laiks. Diožu 2D219B ražotājs apgalvo, ka viņu produktu kalpošanas laiks ir aptuveni 10 gadi, taču pēc šī perioda neviens automašīnas īpašniekam neko negarantē;
• auto īpašnieka neuzmanības dēļ izdega diode. Tas parasti notiek, kad iesācējs auto entuziasts mēģina "izgaismot" savu automašīnu no citas automašīnas un tajā pašā laikā sajauc akumulatora stabus. Pēc šādas kļūdas parasti izdeg viss diodes tilts un papildus daļa ģeneratora.

Kā zvanīt diodes tiltam uz VAZ 2107

Lai noskaidrotu, vai diodes tilts darbojas, automašīnas īpašniekam nav jābūt īpašām prasmēm. Viss, kas viņam nepieciešams, ir pamatzināšanas elektrotehnikā un pāris ierīces:

• sadzīves multimetrs;
• 12 voltu kvēlspuldze.

Mēs pārbaudām diodes tiltu ar parasto spuldzi

Pirms testa sākšanas pārliecinieties, vai akumulators ir uzlādēts. Vēlams, lai akumulatora uzlādes līmenis būtu pēc iespējas augstāks.

1. Diodes tilta pamatne (t.i., plāna plāksne, kurā ir ieskrūvētas diodes) ir savienota ar akumulatora negatīvo spaili. Pašai plāksnei jābūt stingri piestiprinātai pie ģeneratora korpusa.
2. Spuldzei ir pievienoti divi vadi. Tad viens no tiem jāpievieno akumulatora pozitīvajam spailei, bet otrais vads vispirms jāpievieno papildu diodei paredzētajai izejai, un pēc tam tas pats vads jāpieskaras diodes pozitīvās izejas skrūvei un uz statora tinuma pieslēguma punktu.
   

   Sarkanā krāsa parāda ķēdi tilta pārbaudei ar spuldzi, zaļā krāsa norāda ķēdi pārtraukuma pārbaudei, kas ir apspriesta tālāk
3. Ja diodes tilts darbojas, tad pēc iepriekš minētās ķēdes montāžas kvēlspuldze nedeg. Un, savienojot vadu ar dažādiem tilta punktiem, arī gaismai nevajadzētu iedegties. Ja kādā testa posmā iedegas gaisma, tad diodes tilts ir bojāts un ir jānomaina.

Pārbauda diodes tilta pārtraukumu

Šī pārbaudes metode ir līdzīga iepriekš aprakstītajai, izņemot divas nianses.

1. Spuldzes negatīvā spaile ir savienota ar akumulatora pozitīvo spaili.
2. Otrais spuldzes vads ir savienots ar akumulatora negatīvo spaili. Pēc tam tiek pārbaudīti tie paši punkti, kā norādīts iepriekš, bet šeit ir jāiedegas kontrollampiņai. Ja gaisma nedeg (vai deg, bet ļoti vāji) - tiltā ir pārtraukums.

Mēs pārbaudām diodes tiltu ar sadzīves multimetru

Pirms šādā veidā pārbaudīt diodes tiltu, tas būs pilnībā jānoņem no ģeneratora. Citu variantu nav. Izmantojot šo pārbaudes metodi, katra diode būs jāizsauc atsevišķi.

1. Multimetrs pārslēdzas uz zvana signālu. Šajā režīmā, kad elektrodi pieskaras, multimetrs sāk pīkstēt (un, ja multimetra dizains neparedz skaņas signālu padevi, tad zvana režīmā tā displejam vajadzētu parādīt pretestību 1 kOhm).
   

   Zvana režīmā multimetra displejs parāda vienību
2. Multimetra elektrodi ir savienoti ar tilta pirmās diodes diviem kontaktiem. Pēc tam elektrodi tiek nomainīti un atkal pievienoti diodei. Diode ir veselīga, ja displeja pretestība pirmajā pieslēgumā ir 400–700 omi, bet otrajā pieslēgumā tai ir tendence uz bezgalību. Ja gan pirmajā, gan otrajā elektrodu savienošanas reizē pretestība uz multimetra displeja mēdz līdz bezgalībai - diode izdegusi.
   

   Multimetrs rāda pretestību 591 omi. Diode OK

Te arī jāatzīmē, ka mūsdienās, kad tiek atrastas sadegušas diodes, neviens sevi nemuls ar to nomaiņu. Tilts ar sadegušo diodi tiek vienkārši izmests. Kāpēc? Tas ir vienkārši: pirmkārt, izdegusī diode būs ļoti rūpīgi jālodē. Un šim nolūkam jums ir jābūt prasmei strādāt ar lodāmuru, kas ne visiem ir. Un, otrkārt, tiltā jāuzstāda zīmola 2D219B diodes un tikai tās. Jā, tirgū ir daudz citu diožu ar līdzīgām elektriskajām īpašībām. Ar tiem ir tikai viena problēma: tie sadedzina un ļoti ātri. Un katru gadu kļūst arvien grūtāk atrast iepriekš minēto 2D219B pārdošanā. Es nezinu, kāpēc tas notiek, bet tas ir fakts, ko esmu pieredzējis personīgi.

Diodes tilta nomaiņas process VAZ 2107

Pirms darba uzsākšanas mēs izvēlēsimies nepieciešamos instrumentus. Lūk, kas mums nepieciešams:

• atvērtā atslēga 17;
• atvērtā atslēga 19;
• ligzdas galva 8;
• ligzdas galva 10 ar garu kloķi;
• plakans skrūvgriezis;
• jauns diodes tilts VAZ 2107 (maksā apmēram 400 rubļu);
• āmurs.

Darbību virkne

Lai sāktu darbu, jums vajadzētu saprast sekojošo: pirms diodes tilta noņemšanas vispirms ir jānoņem ģenerators un gandrīz pilnībā jāizjauc. Bez tā nebūs iespējams nokļūt līdz diožu tiltam.

1. Izmantojot uzgriežņu atslēgu, stiprinājuma uzgrieznis, kas tur ģeneratora kronšteinu, tiek atskrūvēts par 19. Ģenerators tiek noņemts.
   

   Ģeneratora VAZ 2107 montāžas kronšteins balstās tikai uz vienu uzgriezni 17
2. Uz ģeneratora aizmugurējā vāka ir četri uzgriežņi. Tie ir atskrūvēti ar ligzdas galvu par 10 (un labāk, ja šī galva ir aprīkota ar sprūdratu).
   

   VAZ 2107 ģeneratora aizmugurējā vāka uzgriežņus labāk atskrūvēt ar sprūdratu
3. Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas ģeneratora puses ir jāatdala. Lai to izdarītu, viegli piesitiet ar āmuru uz izvirzītās malas korpusa vidū.
   

   Atvienojot VAZ 2107 ģeneratora korpusu, jūs nevarat iztikt bez āmura
4. Ģenerators ir sadalīts divās daļās: vienā ir rotors, otrā - stators. Diodes tilts, kuru mēs gatavojamies nomainīt, atrodas tieši zem statora spoles. Tāpēc arī stators būs jānoņem.
   

   Lai nokļūtu diodes tiltā, jums ir jāizjauc stators
5. Statora spoli notur trīs uzgriežņi par 10. Lai tos atskrūvētu, būs nepieciešama ligzdas galva ar ļoti garu kloķi, bez tās uzgriežņus nevar aizsniegt.
   

   Lai noņemtu statora spoli, jums būs nepieciešama ligzda ar ļoti garu apkakli
6. Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas stators tiek noņemts no ģeneratora korpusa. Tiek atvērta piekļuve diožu tiltam. Lai to noņemtu, viegli nospiediet pirkstu uz trim izvirzītajām skrūvēm.
   

   Diodes tilta skrūves ir viegli noslīcināt ligzdās. Viss, kas jums jādara, ir jānospiež pirksts
7. Skrūves ir viegli pārvietot uz leju, diodes tilts tiek pilnībā atbrīvots no stiprinājumiem, noņemts no ģeneratora korpusa un aizstāts ar jaunu.
   

   Diodes tilts ir pilnībā atbrīvots no stiprinājumiem un tiek noņemts no ģeneratora korpusa

Video: diodes tilta maiņa VAZ 2107

Detalizēta diodes tilta un rotora nomaiņa VAZ ģeneratorā

Viens pazīstams mehāniķis, kurš manu acu priekšā demontēja “septiņu” diožu tiltiņu, vairākas reizes vērsa uzmanību uz šādu niansi: ja jau izjaucāt ģeneratoru, ja vēlaties, pārbaudiet ne tikai diodes tiltu, bet arī visu pārējo. . Un īpaša uzmanība jāpievērš ģeneratora gultņiem. Ir jāpārbauda to eļļošana un kustība. Ja tiek konstatēta pat ļoti neliela spēle, ir pienācis laiks mainīt gultņus. Turklāt tie ir “gultņi”, nevis gultnis. Šī ir otra svarīga nianse: nekādā gadījumā VAZ ģeneratorā nedrīkst atstāt vienu vecu gultni un vienu jaunu, jo šāds dizains kalpos ļoti, ļoti īsu laiku. Nolēmu nomainīt ģeneratora gultņus — nomainīt visu. Vai arī nepieskarieties tiem vispār.

Par papildu diodes uzstādīšanu

Papildu diodes uzstādīšana ir diezgan reta parādība. Kāpēc tas tiek darīts? Lai nedaudz palielinātu borta tīkla spriegumu. Nepieciešamība pēc šī palielinājuma radās jauno likumu dēļ. Kā zināms, 2015.gadā tika veiktas izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, liekot autovadītājiem pastāvīgi braukt ar ieslēgtām gaitas gaismām. Un klasisko VAZ modeļu īpašnieki ir spiesti pastāvīgi braukt ar ieslēgtām tuvajām gaismām. Šādā situācijā būtiski pazeminās gan akumulatora uzlāde, gan borta tīkla spriegums. Lai kaut kā atrisinātu šo problēmu, amatnieki uzstāda papildu diodes, kas atrodas starp sprieguma regulatora spailēm un papildu diodes kopējiem izejas vadiem, kā parādīts attēlā zemāk.

Papildu diode ir novietota starp sprieguma regulatora spailēm (numurs 1) un kopēju vadu papildu diodēm (numurs 2)

Uzstādīšanai parasti tiek izmantotas diodes KD202D, kuras var atrast jebkurā radio detaļu veikalā.

Diode KD202D ir ļoti populāra "septiņu" īpašnieku vidū

Ja iepriekš minētā diode nav atrasta, varat izvēlēties jebkuru citu. Galvenais ir tas, ka līdzstrāvai jābūt vismaz 5 ampēriem, un maksimālajam pieļaujamajam reversajam spriegumam jābūt vismaz 20 voltiem.

Tātad, lai nomainītu diodes tiltu uz VAZ 2107, jums nav jādodas uz tuvāko servisa centru un jāmaksā automehāniķim 800 rubļu. Visu var izdarīt patstāvīgi un diezgan īsā laikā. Lai noņemtu un izjauktu ģeneratoru, pieredzējušam autobraucējam pietiks ar 20 minūtēm. Iesācējam tas prasīs vairāk laika, bet galu galā viņš tiks galā ar uzdevumu. Viss, kas jums jādara, ir precīzi izpildīt iepriekš sniegtos norādījumus.