Mēs neatkarīgi mainām antifrīza temperatūras sensoru VAZ 2107

Jebkurš iekšdedzes dzinējs ir savlaicīgi jāatdzesē. Bez tā viņa parastais darbs ir vienkārši neiespējams. Šis noteikums attiecas arī uz dzinējiem VAZ 2107. Visproblemātiskākā ierīce šīs automašīnas dzesēšanas sistēmā ir sensors, kas reģistrē antifrīza temperatūru galvenajā radiatorā. Tas bieži avarē. Par laimi, jūs varat to nomainīt pats. Izdomāsim, kā to vislabāk izdarīt.

Temperatūras sensora VAZ 2107 mērķis

Sensors kontrolē antifrīza temperatūru VAZ 2107 galvenajā dzesēšanas radiatorā un pārraida signālu uz paneļa. Tās apakšējā kreisajā stūrī ir bultiņas rādītājs antifrīza temperatūrai.

Sensors, kas parāda dzesēšanas šķidruma VAZ 2107 temperatūru

Ja temperatūra ir paaugstinājusies virs 95 grādiem, tas nozīmē tikai vienu: dzesēšanas sistēma neveic savu darbu un dzinējs ir tuvu pārkaršanai.

Temperatūras sensors VAZ 2107 pārraida signālu uz paneļa

Antifrīza temperatūras sensora ierīce

Gadu gaitā automašīnām VAZ 2107 tika uzstādīti dažāda veida temperatūras sensori. Agrākajiem VAZ 2107 modeļiem bija elektromehāniski sensori. Vēlāk tos nomainīja elektroniskie sensori. Apsveriet šo ierīču dizainu sīkāk.

Elektromehāniskais temperatūras sensors

Elektromehāniskajiem sensoriem ir masīvs tērauda korpuss ar biezām sienām, kas nodrošina vienmērīgāku ierīces sildīšanu. Korpusā ir kamera ar cerezītu. Šī viela ir sajaukta ar vara pulveri, un tā ļoti labi reaģē uz temperatūras izmaiņām. Sensora cerezīta kameru noslēdz ļoti jutīga membrāna, kas savienota ar stūmēju. Kad karstais antifrīzs uzsilda sensora korpusu, kamerā esošais cerezīts izplešas un sāk nospiest membrānu. Membrāna virzās uz augšu pa stūmēju, kas aizver kustīgo kontaktu sistēmu. Šādi iegūtais signāls tiek pārraidīts uz paneļa, informējot vadītāju, ka dzinējs pārkarst.

Elektromehāniskā temperatūras sensora VAZ 2107 ierīce

Elektroniskais temperatūras sensors

Elektroniskie temperatūras sensori ir uzstādīti tikai jaunajam VAZ 2107. Membrānas un kameras ar cerezītu vietā elektroniskajam sensoram ir jutīgs termistors. Paaugstinoties temperatūrai, mainās šīs ierīces pretestība. Šīs izmaiņas fiksē īpaša ķēde, kas pārraida signālu uz paneļa.

Elektroniskā sensora ierīce VAZ 2107

Antifrīza temperatūras sensora atrašanās vieta uz VAZ 2107

Temperatūras sensors ir ieskrūvēts VAZ 2107 galvenajā dzesēšanas radiatorā. Šis izkārtojums ir diezgan dabisks: tas ir vienīgais veids, kā sensors var tieši saskarties ar verdošu antifrīzu. Šeit jāatzīmē arī viena nianse: agrīnajos VAZ 2107 modeļos temperatūras sensors veica arī spraudņa funkciju, kas aizvēra antifrīza iztukšošanas atveri. Jaunajās VAZ 2107 automašīnās drenāžas atvere ir aizvērta ar īpašu aizbāzni, un temperatūras sensors ir ieskrūvēts savā, atsevišķā kontaktligzdā.

Vecākos VAZ 2107 modeļos temperatūras sensors kalpoja arī kā spraudnis

Temperatūras sensora darbības traucējumi

Ir divi iemesli, kāpēc sensors var nepārraidīt signālu uz informācijas paneli. Šeit tie ir:

• ir izdedzis drošinātājs, kas ir atbildīgs par temperatūras sensoru (pats sensors var būt labā stāvoklī). Lai saprastu, ka problēma ir drošinātājā, vadītājam būs jāpaskatās zem stūres statņa, automašīnas drošības blokā. Uzreiz būs redzams izdedzis drošinātājs: parasti tas nedaudz kūst un kļūst melns;
  

  Dažreiz sensors nedarbojas, jo ir izdedzis drošinātājs VAZ 2107
• izdedzis temperatūras sensors. Parasti tas notiek strauja sprieguma krituma dēļ transportlīdzekļa borta elektrotīklā. Šāda lēciena cēlonis var būt īssavienojums elektroinstalācijā. Fakts ir tāds, ka VAZ 2107 vadu izolācija nekad nav bijusi augstas kvalitātes. Laika gaitā tas kļūst nelietojams, sāk plaisāt, kas galu galā noved pie īssavienojuma.

Temperatūras sensora VAZ 2107 pārbaude

Lai veiktu pārbaudi, mums ir nepieciešami šādi rīki:

• sadzīves multimetrs;
• trauks ar ūdeni;
• sadzīves katls;
• termometrs;
• temperatūras sensors ir noņemts no iekārtas.

Pārbaudiet secību

1. Sensors tiek nolaists sagatavotajā traukā tā, lai tā vītņotā daļa būtu pilnībā zem ūdens.
2. Termometrs un katls tiek nolaisti vienā konteinerā (tajā pašā laikā jums ir jānodrošina, lai šie instrumenti nesaskartos viens ar otru).
3. Multimetra kontakti ir savienoti ar sensora kontaktiem, pats multimetrs ir konfigurēts pretestības mērīšanai.
4. Katls ir iesprausts rozetē, sākas ūdens sildīšana.
5. Kad ūdens sasilst līdz 95 grādu temperatūrai, multimetra parādītajai sensora pretestībai vajadzētu pazust. Ja tā notiek, sensors ir kārtībā. Ja iepriekš minētajā temperatūrā multimetra pretestība nepazūd, sensors ir bojāts un ir jānomaina.

Video: antifrīza sensora pārbaude

Pārbaudiet temperatūras sensora dzesēšanas šķidrumu.

Antifrīza sensora nomaiņa automašīnā VAZ 2107

Pirmkārt, jāsaka, ka VAZ 2107 temperatūras sensorus nevar salabot. Iemesls ir vienkāršs: šai ierīcei trūkst detaļu un materiālu, ko vadītājs varētu iegādāties un nomainīt pats. Turklāt temperatūras sensora korpuss nav atdalāms, tāpēc vienkārši nav iespējams nokļūt šīs ierīces iekšpusē, to nesalaužot. Lūk, kas jums jāaizstāj:

• jauns temperatūras sensors VAZ 2107;
• ligzdas galva 30 ar garu pogu (vai parasto sveces atslēgu);
• tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai.

Operāciju secība

1. Automašīna tiek novietota uz skatu atveres vai uz estakādēm. Zem drenāžas atveres novieto tvertni, noskrūvē aizbāzni, iztukšo antifrīzu.
   

   Neliels baseins ir ideāli piemērots antifrīza novadīšanai no VAZ 2107
2. Kontaktvadi tiek noņemti no sensora. Tie ir rūpīgi jāvelk pret jums.
   

   Sarkanā bultiņa parāda sensora VAZ 2107 kontakta vāciņu
3. Sensors tiek atskrūvēts ar ligzdas galvu par 30 (jāatceras, ka zem sensora ir ļoti plāns blīvgredzens, kuru var viegli pazaudēt).
4. Izskrūvētā sensora vietā tiek pieskrūvēts jauns sensors (turklāt, ieskrūvējot jaunu sensoru, nevajadzētu pielikt pārāk lielu spēku, it īpaši, ja kloķis gala galviņā ir ļoti garš: viegli pārraujas vītne sensora ligzdā izslēgts).
5. Sensoram uzliek atpakaļ vāciņu ar kontaktvadiem, izplešanās tvertnē ielej jaunu antifrīzu.

Video: dzesēšanas šķidruma sensora nomaiņa VAZ 2107

Temperatūras sensora nomaiņa!

Svarīgas nianses

Ir vairāki svarīgi punkti, kurus nevar ignorēt. Šeit tie ir:

• ne vienmēr tiek izmantota iepriekš minētā sensora aizstāšanas secība ar pilnīgu antifrīza iztukšošanu. Pieredzējuši autobraucēji to izdara vienkāršāk: atskrūvējiet bojāto sensoru, pēc tam ar pirkstu saspiediet drenāžas atveri. Šī darbība prasa diezgan daudz prasmju. Bet pat tad, ja jūs visu darāt ļoti ātri, daļa antifrīza neizbēgami izlīs, un jums tas joprojām ir jāpievieno;
  

  Dažreiz autobraucēji, nomainot sensoru, neizlej antifrīzu no VAZ 2107
• Dodoties uz veikalu pēc jauna temperatūras sensora, jāatceras: šobrīd pārdošanā var atrast gan elektromehāniskos, gan elektroniskos temperatūras sensorus. Labāk ir izvēlēties elektroniskos, neskatoties uz to, ka tie ir dārgāki nekā elektromehāniskie (labs elektroniskais sensors maksā 500 rubļu, bet elektromehāniskais maksā 300 rubļus). Izvēles loģika ir vienkārša: jo mazāk kustīgo daļu sensorā, jo ilgāk tas kalpos.

Tātad temperatūras sensora nomaiņa nav īpaši grūts uzdevums. Pat iesācējs autobraucējs ar to tiks galā, ja vismaz reizi dzīvē viņš rokās turēja uzgriežņu atslēgu. Precīzi izpildot šajā rokasgrāmatā aprakstītās darbības, automašīnas īpašnieks varēs ietaupīt aptuveni 700 rubļu. Tik daudz maksā temperatūras sensora nomaiņa autoservisā.