"RIMET". Dzinēja apstrāde ar sadzīves piedevām
saturs
Piedevas "RiMET" sastāvs un darbības princips
Tradicionālie "RiMET" sastāvi, kas kalpo nolietota motora kalpošanas laika pagarināšanai, pēc sava darbības principa ir remetalizētāji. Tas ir, šīs piedevas atjauno nolietotās un bojātās metāla detaļu virsmas noslogotos kontaktu ielāpus.
RiMET piedevas sastāvs ir šāds:
- vara, alvas un antimona mikrodaļiņas (1-2 mm lielas);
- virsmaktīvās vielas, lai palīdzētu metāliem palikt suspendētiem eļļā un veiksmīgi sasniegt galamērķi;
- nesējs, parasti neitrāla minerāleļļa.
Piedevas darbības princips ir balstīts uz visvienkāršāko mehānismu. Kopā ar motoreļļu caur sistēmu cirkulē vielas. Kad tas saskaras ar jebkādu nelīdzenumu uz metāla virsmas, Cu-Sn-Sb (vai tikai Cu-Sn iepriekšējām piedevas versijām) režģis tiek fiksēts šajā vietā. Ja šo veidojumu nenotriec stiprāks metāls (tas ir, tas atrodas padziļinājumā un kontaktā ar pārošanās daļas virsmu nav kontakta), tad tā augšana turpinās. Tas notiek, līdz jaunā struktūra aizpilda pilnībā bojāto vietu. Pārpalikums tiks noņemts procesā ar berzi. Šajā gadījumā kontakta plāksteris radītais spiediens nostiprina izveidoto slāni.
Konkrētā piemērā mēs varam apsvērt strādājošu gredzena-cilindru pāri. Pēc piedevas pievienošanas eļļai skrāpējums uz cilindra spoguļa virsmas sāks piepildīties ar Cu-Sn-Sb metālu mikropārslām. Tas notiks, līdz gredzena virsma sāks notriekt lieko. Un jaunizveidotais veidojums sacietēs zem gredzena spiediena. Tādējādi daļēji un īslaicīgi tiks atjaunota darba virsma.
Darbības joma un efekts
RiMET piedevu galvenā pielietojuma joma ir izmantotie dzinēji. Šodien uzņēmums ražo vairākus preparātus:
- "RiMET" ir klasiska, bet novecojusi versija.
- "RiMET 100" ir uzlabots sastāvs, kurā papildus tiek izmantots antimons.
- "RiMET Gas" - motoriem, kas darbojas ar gāzi.
- "RiMET NANO" ir kompozīcija ar samazinātu metālu frakciju, pat nelielu bojājumu "dziedēšanai" visu veidu dzinējiem.
- "RiMET Diesel" dīzeļdzinējiem.
Ir vēl daži dzinēju savienojumi, taču tie ir retāk sastopami.
Pēc šo piedevu lietošanas ražotājs sola šādus pozitīvus efektus:
- kompresijas izlīdzināšana cilindros;
- jaudas palielināšana;
- eļļas spiediena palielināšanās;
- ražošanas apjoma samazināšanās (līdz 40%);
- mazāks degvielas patēriņš (līdz 4%);
- viegls sākums;
- palielināt dzinēja resursus;
- samazina motora troksni.
Praksē šīs sekas nav tik izteiktas, kā apraksta ražotājs. Dažos gadījumos rezultāts ir pretējs. Vairāk par to zemāk.
Automašīnu īpašnieku atsauksmes
Lielākā daļa autobraucēju runā par RiMET piedevām dzinējam vai nu neitrāli, vai pozitīvi. Retas negatīvas atsauksmes ir saistītas ar lielām cerībām no kompozīcijas. Galu galā neviena piedeva nepalīdzēs līdz galam nolietotam motoram. Un ieliešana jaunā motorā var nodarīt neatgriezenisku kaitējumu.
Automašīnu īpašnieki ar ievērojamu biežumu atstāj šādas atsauksmes:
- piedeva ievērojami samazina trokšņa līmeni, dzinējs darbojas mīkstāk;
- kompresija cilindros izlīdzinās pēc īsas darbības un saglabājas vismaz līdz nākamajai eļļas maiņai;
- eļļas spiediena indikators, kas mirgo tukšgaitā, izslēdzas un ilgu laiku vairs neiedegas.
Tikai daži autovadītāji runā par dzinēja kalpošanas laika, tā jaudas vai degvielas ekonomijas pagarināšanu. Parasti tiek norādītas subjektīvas sajūtas, kas var būt neuzticamas. Jo bez detalizētas izpētes ir grūti izdarīt objektīvus secinājumus.
Var teikt, ka RiMET remetalizētājs, tāpat kā citi līdzīgi savienojumi, piemēram, Resurs piedeva, darbojas daļēji. Tomēr ražotāju apgalvojumi par tik radikālu ietekmi uz nolietotiem motoriem ir nepārprotami pārspīlēti.
