Renault R35
Neskatoties uz R35 trūkumiem 1939. gada Polijas kampaņā, tie varēja veicināt vietējo pārsvaru, palielinot izredzes gūt panākumus pret vācu agresoru.
Bruņu paplašināšanas plāna īstenošanai uz vietējās rūpniecības bāzes vajadzēja aprobežoties tikai ar tankiem ar plānām bruņām un to varēja veikt ļoti lēnā tempā (...) mēs varētu iegūt pamata bruņumašīnas, tankus ar biezām bruņām. , tikai ārzemēs, nosacījums bija saņemt kredītu, jo. mums nebija līdzekļu, lai pirktu skaidrā naudā. Taču, neskatoties uz to, ka mūsu sabiedrotie ražoja lielu skaitu tanku, kas bija labi un lētāki par mūsējiem, un, lai arī to iegādei saņēmām kredītus, grūtības ar šīs tehnikas iegādi bija tik lielas, ka pirms kara sākuma saņēmām tikai viņam par vienu bataljonu.
Šādi Ģenerālštāba priekšnieks (GSh) ģenerālleitnants Vāclavs Stahhevičs rezumēja Polijas centienus sagādāt vieglos tankus no Francijas XNUMX beigās. Šis citāts, lai gan diezgan precīzi apraksta tā laika realitāti, tomēr ir vienkāršojums un pilnībā neatspoguļo atmosfēru un grūtības lēmumu pieņemšanā, kas pavadīja Polijas personāla virsniekus XNUMX gadu otrajā pusē.
Ģenerālis Stahhevičs 21. gada 1936. oktobrī savās instrukcijās, kas definēja vieglo tanku kaujas uzdevumus, kā vissvarīgāko norādīja mijiedarbību ofensīvā ar kājniekiem. Šī prasība, ko labi izpildīja R35, praksē bija vērsta uz ātru sava uzbrukuma smaguma centra pārvietošanu taktiskā līmenī un spēcīgāku sitienu tur, kur Npl. izrādījās vājš. (...) Tanki ir nepieciešami, izlaužot frontālo uzbrukumu, bet taktiskais flangs ir jāuzskata par frontālā uzbrukuma sastāvdaļu.
Vieglo tanku piedalīšanos aizsardzībā pret ienaidnieka bruņotajām vienībām vai savu mazo motorizēto vienību pavadībā robeždienesta priekšnieks minēja vēlāk. Mainot vai pievienojot jaunus uzdevumus poļu vieglajam tankam, tika ieviesti viena torņa 7TP tanki ar 37 mm wz. 37. Šie transportlīdzekļi, lai gan tie nebija izstrādāti, ņemot vērā to, Polijā kļuva par universālām tvertnēm. Iekšzemes "septiņceliņiem" bija jābūt efektīviem gan aizsardzībā, gan uzbrukumā, jāpiedalās operatīvajos manevros un, visbeidzot, mobilajā cīņā pret ienaidnieka tankiem. Neskatoties uz to, tanku atbalsta nodrošināšana draudzīgam karaspēkam uzbrukuma laikā ienaidnieka nocietinātajai zonai joprojām bija Polijas vieglā tanka galvenais uzdevums. Franču tanks R35 bija vislabāk piemērots šāda veida uzdevumam.
Polijā piegādātie tanki R35 tika nokrāsoti Francijas armijai paredzētajās standarta krāsās. Pirms Vācijas agresijas pret Poliju poļu transportlīdzekļi nebija pārklāti ar mērķa trīskrāsu maskēšanos.
1939. gada sākums Polijai bija ļoti saspringts tanku iegādes periods, un tas pat ļāva attīstīties nelielam optimismam. Marta pirmajā pusē Polijas komisija Prāgā ieraudzīja divus vidējo tanku modeļus, ko piedāvāja uzņēmumi Českomoravská Kolben-Danek un Škoda. Abi spēkrati atstāja tik labu iespaidu uz mūsu pārstāvjiem, ka uz laiku tika atdzīvināta ideja par vidēja tanka aprīkošanu ar sadzīves bruņām. Marta pēdējā dienā bruņoto spēku komandieris robežsardzes priekšniekam iesniedza ziņojumu par vizīti Čehijas rūpnīcās, kā arī pozitīvu V8Hz un S-II-c transportlīdzekļu novērtējumu (“Iegādāšanās iespēja tanki ārzemēs”, Nr. 1776). Tēma izskatījās daudzsološa, jo, tāpat kā brig. Staņislavs Kozitskis - Čehijas varas iestādes gatavojās piekrist licencētai automašīnu ražošanai Vislas upē. Informācija no pozitīvajām komerciālajām sarunām, paziņojums par transportlīdzekļu pašmāju pārbaudēm un iepriekš noteiktie pirmo vidējo tvertņu piegādes datumi noteikti ietekmēja iztēli. Problēma ir tā, ka nākamajā dienā pēc sarunu beigām Vērmahts iegāja Prāgā. Ģenerālis Kozitskis sacīja, ka, ņemot vērā mainīto situāciju, iespējamo sarunu turpināšanu vajadzētu veikt Polijas militārajam atašejam Berlīnē. Izteikt šādus paziņojumus robežsardzes priekšnieka priekšā bija lielas drosmes izpausme vai esošās situācijas izpratnes trūkums. Mēģinājumi iegādāties V8Hz transportlīdzekļus ar Šveices uzņēmuma A. Saurer vai Zviedrijas Landswerk starpniecību varētu izklausīties ticamāk. Abas šīs struktūras bija labi zināmas Polijas militārajām iestādēm, un, kas ir svarīgi, tām bija atbilstošas licences, līdz ar to teorētiska iespēja turpināt sarunas un izpildīt Polijas pasūtījumu.
Praksē vienīgie pieejamie tanki bija franču R35 vai D2, lai gan pēdējie bija vismazāk entuziasma starp Polijas militārpersonām. Pavasarī no koncerna darbiniekiem saņemtie apliecinājumi par iespēju piegādāt Somua S35 tankus partijās pa piecām vienībām mēnesī vai FCM 36 tankiem grūtajās sarunās ar militārpersonām no Sēnas neatrada ne mazāko atsitienu. Franču versija ātri atdzīvojas, jau aprīļa vidū, kad arvien biežāk parādās seši tanku bataljoni aptuveni 50-70 miljonu zlotu vērtībā, kas ir 300 transportlīdzekļi. Taču tas vēl gaida, jo priekšplānā izvirzās jautājums par jauna kredīta saņemšanu. Summa, kas palika no aizdevuma Rambouillet, ļāva iegādāties tikai vienu tanku bataljonu. Maijā tanki ieņem pirmo vietu Republikas austrumu sabiedroto vajadzību sarakstā. Polijas vēstniecība Parīzē 26.maijā lūdz Varšavas štābu norādīt, kurš tanka tips R35 vai H35 visvairāk interesē Polijas armiju un vai būtu jāsāk sarunas ar frančiem par abiem vieglā kāpurķēžu transportlīdzekļa variantiem. Tieši jūnija vidū pulkvedis Fida telegrafēja uz Varšavu: ģenerālis Gamelins mutiski apliecināja gatavību nodot R35 tanku bataljonu ar vairākiem H35. Ziņojumu nosūtīšu ar kurjeru.
Tajā pašā dienā armijas pārvaldes priekšnieks un militāro lietu ministra 60. vietnieks brig. Mieczysław Maciejowski iesaka iegādāties vienu tanku bataljonu, iespējams, tāda paša tipa (2 transportlīdzekļi) ar tūlītēju piegādi, pilnu aprīkojumu un ritošo sastāvu. Vienīgais brīdinājums ir iespēja saskaņot Francijas radiostacijas ar Polijas raidīšanas un uztveršanas stacijām N1C un N1938S. Kopš 3. gada zināmās cerības uz ātrāko abu veidu transportlīdzekļu piegādi valstī pēc grupas (XNUMX vienības) ir atsāktas, lai sāktu lauka izmēģinājumus.
Tajā pašā laikā pulkvedis Fida tika informēts, ka uz Parīzi dodas vēl viena Polijas komisija, kuru šoreiz vada pulkvedis Eiženiušs Virvinskis. Pēc mēneša, 15. gada 1939. jūlijā, brig. Tadeušam Kosakovskim pavēlēts pārņemt Sēnas jau strādājošo Polijas militāro speciālistu vadību, kuru mērķis ir iegūt ekipējumu armijai.
Ģenerālštāba jūnijā sagatavotajā instrukcijas jaunajā redakcijā teikts: Saistībā ar mums piešķirto materiālo aizdevumu 430 miljonu eiro apmērā. Francijas armijas militārās tehnikas izvešanas veidā - lūdzu nekavējoties ar komisiju doties uz Parīzi (...) Ģenerāļa kunga uzdevums būs detalizēti noskaidrot piegādes iespējas un datumus. un līdzsvarot cenas attiecībā pret nākamo aprīkojuma svarīguma secību (...) Ģenerālštābs, lai saņemtu 300 tankus, piedāvāja franču (piemēram, Renault, Hotchkiss un vienu bataljonu Somois) pilnībā organizētu kauju veidā (ar astēm) . Gandrīz puse no jaunā aizdevuma, tas ir, 210 miljoni franču franku, bija paredzēti tanku un artilērijas traktoru iegādei. Vienlaikus ar iepriekšminētajiem pavērsieniem uz Poliju jau dodas pirmā Renault R35 vieglo tanku partija.
Uz Polijas zemes
Brigādes ģenerāļa vārdi. Vatslavs Stahhevičs, lai gan viņam daudzējādā ziņā bija taisnība, neatspoguļoja vilcināšanās un viedokļu atšķirības par R35 tankiem un to ieročiem, kas pastāvēja starp Polijas augstākajiem militārajiem vadītājiem 71.926. gada otrajā pusē. Lēmums par attiecīgo iekārtu iegādi Francijā tika atlikts, lai gan daļēji to atbalstīja likumīga vēlme iegūt maksimāli iespējamo aprīkojumu uz kredīta. Beigās pēc vairākiem braucieniem un sarunām ar Francijas pusi tika parakstīts attiecīgs līgums. Pamatojoties uz to, tvertnes tika atlasītas pārdošanai. Par laimi, Polijas armija saņēma jaunus transportlīdzekļus no pašreizējās Boulogne-Billancourt rūpnīcas ražošanas (pasūtījums 503 D / P) vai tika piešķirti no 503. tanku pulka resursiem (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC). Lielākā daļa no šīm mašīnām tika paņemtas no 15. gada 1939. marta līdz jūnijam XNUMX.
Visiem transportlīdzekļiem, kas virzījās uz Vislu, bija APX-R torņi ar episkopiem, lai gan francūžiem jau bija variants ar PPL RX 160 diaskopiem ar plašāku redzes lauku nekā iepriekšējām optisko instrumentu versijām. Laika posmā no 11. gada 12. līdz 1937. jūlijam Polijas nopirktais vieglo tanku R35 bataljons kopā ar eksperimentālo “asti” H35 formā tika iekrauts Polijas kravas kuģī Levant, kas nofraktēts no kuģa īpašnieka Zhegluga Polskaya. Nākamajā dienā transports tika nosūtīts uz Gdiņas ostu. Steidzamajai izkraušanas akcijai bija jānes visas improvizācijas pazīmes, par ko liecina dokuments “Kritiskās piezīmes par bruņutransportieru izkraušanu. un automašīna un munīcija Gdiņā no kuģa "Levant" 15-17.VII.1939 "datēts ar 27.jūliju.
Saraksts sākas ar apsūdzību, ka rīkojums par deleģēto darbinieku izbraukšanu no Varšavas, lai savāktu transportu ostā, izdots vēlu, kas sagatavots 14. augusta rītā, un izkraušanai bija jāsākas agrā rīta stundā. nākamā diena. Sākumā pieļauta kļūda vai neuzmanība izraisīja steigu transporta dokumentācijas sagatavošanā - piemēram, nebija laika noteikt no PKP atviegloto pārvadājumu tarifu ceturkšņa pārvadājumiem. Tāpat bija jāpārvar grūtības, kas radušās, iegūstot atbrīvojumu no nodevu maksāšanas un izvēloties dzelzceļa vagonus (peronus), jo nebija pietiekami daudz datu par no Denkerkas pienākošās kravas sastāvu. Nepareizi marķēta izkraušanas zona, kas atbilstošas infrastruktūras trūkuma dēļ lika izmantot Levant manuālos kuģu celtņus, nevis ostas celtņus, kas atradās aptuveni 300 m tālāk no mola (kas visu izkraušanas laiku bija dīkstāvē), kas tālāk sarežģīja visu procesu. Tālāk radās nepieciešamība stumt vilcienu sastāvu, īpaši munīcijas vagonus (drošības apsvērumu dēļ) nepareizi samontēta vilciena dēļ. Oksovje kara flotes kazarmās izvietotajiem ierindniekiem netika nodrošināti transportlīdzekļi vai pat viena automašīna ekspluatācijas nodošanas komisijai, kas nepieciešama sadarbībai ar attālinātām muitas vienībām. Problēmas risināšanai tika izmantoti pilsētas autobusi un taksometri, kas ievērojami sadārdzināja izkraušanas izmaksas. Starp rakstiskajiem komentāriem arī tika parādīts, ka apsardzes dienests nedarbojas pareizi, ielaižot pārāk daudz nepiederošu personu izkraušanas zonā vai nevajadzīgi identificējot procesā iesaistīto personālu.
Beidzot no ostas 19. jūlijā mašīnas pa dzelzceļu sasniedz Varšavu, un šeit situācija ir sarežģītāka. Nav droši zināms, vai vilciens, kas brauca cauri galvaspilsētai, nokļuva Galvenajā bruņoto spēku noliktavā, un, ja tā, vai tur tika izkrauti tanki? Autors sliecas uz tēzi, ka tas nenotika, jo jaunu vagonu iekraušana/izkraušana aizņemtu pārāk daudz laika, kā arī zināms vilciena pienākšanas datums Luckā - nakts no 21. uz 22. jūliju. Var pieņemt, ka nepieciešamie ieraksti repozitorijā st. Stalova 51 uz neilgu laiku tika likvidēta, no vilciena tika izslēgtas tikai marķētās automašīnas un pēc tam pa dzelzceļu nosūtītas uz Lucku, kas atrodas aptuveni 400 km uz dienvidaustrumiem. Tikai tur varēja notikt kārtīga administratīvā procedūra, kas sastāvēja no atsevišķu tanku ievietošanas armijas uzskaitē, Polijas reģistrācijas numuru piešķiršanas tiem, dokumentu uzrādīšanas utt. Pat mērķa garnizonā R35 darbojās zem sava oriģināla, t.i. Franču numuri. , vasarā. Jāatceras arī, ka kopā ar tankiem ieradās arī daļa bataljona autoparka, tostarp apvidus vieglās riteņu automašīnas Laffly 15VR.
