Vējstikla skaidu remonts pats
saturs
Notika nepatikšanas: no riteņu apakšas izlidojis akmentiņš vai garām braucošas automašīnas protektora smaile ietriecās jūsu automašīnas vējstiklā. Taču izmisumam pagaidām nav pamata. Uz mirkli apstājieties un novērtējiet situāciju.
Kāpēc ir tik nepieciešams savlaicīgi salabot vējstiklu no skaidām?
Stikla skaida. Un tam ir savs pluss. Mikroshēma nav plaisa. Saplīsuša vējstikla labošana ir mazāka problēma nekā saplaisājuša vējstikla remonts.
Priekš kam? Vismaz tādēļ, lai veiktu profilaktiskus pasākumus, kas turpmāk palīdzēs tikt galā ar vējstikla skaidu remonta procedūru. Neesiet slinki, noblīvēto vietu nolīmējiet ar caurspīdīgu lenti – tas samazinās defekta attīrīšanas procesu no netīrumiem.
Kāpēc tik liela uzmanība tiek pievērsta šķembai uz stikla? Elementāri vienkārši. Savlaicīga vējstikla šķembu remonts ļauj apturēt mikroshēmas pārvēršanos plaisā un izvairīties no dārgākas procedūras - plaisu labošanas uz jūsu automašīnas vējstikla. Izvēlies, tu esi praktisks un prātīgs cilvēks.
Šķīdumu remonts uz vējstikla neprasa īpašu profesionalitāti un dziļas zināšanas par iekšdedzes dzinēja ierīci. Viss, kas Jums nepieciešams, ir jūsu vēlme, “lauka” ātrās palīdzības komplekts stiklam, piemēram, Abro vējstikla šķembu remonta komplekta veidā, un laiks.
Kāpēc Abro? Nav nepieciešams. Komplekts var būt jebkura ražotāja, kuru izvēlaties auto veikalā. Galvenais, lai tas būtu aizpildīts un atbilstu derīguma termiņš. Pretējā gadījumā uz mikroshēmas uzklātais polimērs vai nu “nepaņems”, vai tam būs zems caurspīdīguma koeficients, un pat stikla pulēšana jums nepalīdzēs.
Vējstikla skaidu remonta komplekta izmaksas ir vairākas reizes mazākas nekā summa, ko dzirdēsit servisā. Un izvēle, protams, ir jūsu ziņā. Bet sezonas laikā var būt vairāki čipi, tad droši vien ir vieglāk uzreiz nomainīt mašīnu. Vējstikla mikroshēmu remonts ir jūsu spēkos. Nešaubieties.
Vējstikla skaidu remonta soļi
Šķīdumu remontu uz vējstikla vēlams veikt garāžā un atbilstošā saulainā laikā. Lai gan tā nav aksioma. Laikapstākļu nav - ir sievas fēns vai kaimiņu ēkas fēns. Vienmēr ir izeja.
Defekta pakāpes novērtējums. Izmantojot lukturīti, novērtējiet mikroshēmas laukumu, un, iespējams, no tā jau ir pagājušas mikroplaisas, kuras nav redzamas ar neapbruņotu aci. Ja tā, tad plaisu malas ir jāizurbj, lai novērstu plaisu izplatīšanos. Šim nolūkam jums ir nepieciešams: elektriskā urbjmašīna un dimanta urbis.
Skolas sagatavošana remontam. Ja nav plaisu, tad turpināsim salabot vējstikla čipu, izmantojot komplektu. Rūpīgi notīriet defekta vietu: notīriet, izskalojiet no šķelšanās dobuma putekļus, netīrumus, stikla mikrofragmentus. Rūpīgi nosusiniet vietu ar matu žāvētāju. Nav ieteicams remonta vietu mazgāt ar ķimikālijām - veidojas plēve, kas neļaus polimēram veikt savu darbu. Tikai ūdens un otiņa vai adata no komplekta. Attaukojiet sašķelto vietu ar spirtu.
Mini inžektora uzstādīšana. Remonta komplektā ir pašlīmējošs "aplis" un plastmasas "nipelis" šļircei. Šis ir improvizēts vienreizējs inžektors. Mēs to uzstādām saskaņā ar instrukcijām.
Polimēra sagatavošana. Pildām šļirci no komplekta no diviem traukiem (ja polimērs ir vienkomponenta, tad vēl vienkāršāk, nevajag jaukt).
polimerizācijas process. Mēs uzstādām šļirci "nipelī" un izgatavojam vairākus sūkņus: vakuums - 4-6 minūtes, pārspiediens - 8-10 minūtes, vakuums vēlreiz. Tas, kā šīs procedūras veic mikroshēmu remonta komplekta ražotājs, ir detalizēti aprakstīts instrukcijās.
Komplektā ir īpašs metāla kronšteins šļirces piestiprināšanai pie inžektora "nipelis". Pēc spiediena radīšanas šļircē dizains tiek atstāts uz laiku, kas norādīts instrukcijās. Parasti 4-6 stundas.
Pēdējais posms – remonta vietas tīrīšana no liekā polimēra. Mēs noņemam inžektoru un ar asmeni vai celtniecības nazi noņemam lieko līmi. Bet, visbeidzot, polimērs sacietēs 8-10 stundu laikā.
Viss. Vējstikla čips ir salabots, ir iespēja nopulēt remonta vietu vai, kad paņēmi, visu vējstiklu. Mērķis ir sasniegts, mikroshēma ir novērsta, vējstikla plaisas risks tiek samazināts līdz minimumam. Dosimies ceļā. Lai pēc iespējas mazāk jālabo skaidas uz vējstikla.
Pat ja bojājumi tiek nekavējoties apturēti un trieciena vieta ir noslēgta, putekļi un netīrumi joprojām iekļūs iekšā, tas neļaus polimēram pilnībā aizpildīt bojāto telpu un izspiest gaisu. Plaisa radīs atspīdumu, jo mainās refrakcijas leņķis. Darba kvalitāte ir atkarīga ne tikai no tā, cik ātri tika pabeigts remonts, bet arī no izmantoto materiālu kvalitātes un amatnieku profesionalitātes līmeņa.
Ja pēc trieciena uz stikla ir izveidojusies plaisa, tad vairumā gadījumu šādu bojājumu pavada iekšpusē esošā plastmasas slāņa atslāņošanās. Ideāli izlabot šādus defektus var ne viens vien speciālists, bojājuma vietā joprojām būs manāms apduļķošanās un citas redzamas remonta pazīmes, kuru pakāpe ir atkarīga no plaisas vai šķembas vecuma, formas un citām iezīmēm.
Polimērs, kas aizpilda bojātās vietas, pēc sastāva ir līdzīgs stikla struktūrai, taču joprojām pastāv atšķirība, un, ja vēlas, apstrādes vietu var redzēt ar neapbruņotu aci. Stikla plaisu labošana pēc tehnoloģijas neatšķiras no skaidu labošanas, izņemot to, ka tas aizņem vairāk laika, jo ir lielāks defektu laukums.
Lai kā arī būtu, pēc trieciena nekavējoties jāapstājas un jānoblīvē bojājuma vieta, galu galā, jo mazāk putekļu iekļūs iekšā, jo labāk. Zem līmlentes noteikti ielieciet papīra loksni, lai līme no lentes neiekļūtu iekšā. Jo tīrāka ir defekta vieta, jo kvalitatīvāks būs remonts un attiecīgi minimālas atšķirības ārēji. Pats galvenais, ka pēc remonta var nebaidīties, ka plaisa nesāks izplatīties un drīz vien uz vējstikla neveidosies tā saucamais "zirneklis".
Veiksmi jums auto mīļotājiem.
