Darba cilindra remonts pats un sajūga piedziņas VAZ 2107 regulēšana

Sajūga problēmas var radīt nopietnas nepatikšanas transportlīdzekļu īpašniekiem ar manuālo pārnesumkārbu. VAZ 2107. nav izņēmums.Tomēr lielāko daļu kļūdu var viegli novērst ar savām rokām.

Sajūga VAZ 2107 ierīce un darbības princips

VAZ 2107 ir aprīkots ar sausā tipa viena diska sajūgu ar hidraulisko piedziņu. Piedziņas dizains ietver:

• tvertne ar aizbāzni un iebūvētu šķidruma aizbīdni;
• piekārtais pedālis ar stūmēju;
• galvenie un darba cilindri;
• metāla cauruļvads;
• šļūtene, kas savieno cauruļvadu un darba cilindru.

Nospiežot pedāli, spēks caur stūmēju tiek pārsūtīts uz sajūga galvenā cilindra (MCC) virzuli. GCC ir piepildīts ar bremžu šķidrumu, kas nāk no hidrauliskās piedziņas rezervuāra. Virzulis izspiež darba šķidrumu, un tas caur cauruļvadu un gumijas šļūteni zem spiediena nonāk sajūga darba cilindrā (RCS). RCS spiediens palielinās, un šķidrums izspiež stieni no ierīces, kas savukārt iedarbina sajūga dakšu. Dakša savukārt pārvieto atbrīvošanas gultni, atvienojot spiedienu un dzenamos diskus.

Sajūgam VAZ 2107 ir viena diska sausā konstrukcija ar hidraulisko piedziņu

Sajūga darba cilindrs VAZ 2107

RCC ir sajūga hidrauliskās piedziņas pēdējā saite. Tā biežāka atteice salīdzinājumā ar citām mehānisma sastāvdaļām ir saistīta ar paaugstinātu slodzi, ko izraisa augsts šķidruma spiediens.

Vergu cilindrs ir pakļauts pastāvīgām slodzēm un biežāk nekā citi sajūga mehānisma elementi neizdodas

Par sajūga galvenā cilindra VAZ 2106 nomaiņu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS ierīce

VAZ 2107 darba cilindrs sastāv no:

• mājoklis;
• virzulis;
• stienis (stūmējs);
• atsperes;
• aizsargvāciņš (vāks);
• divas aproces (o-gredzeni);
• gaisa atgaisošanas vārsti;
• stiprinājuma gredzens ar paplāksni.
  

  Sajūga darba cilindram ir diezgan vienkārša ierīce.

RCS atrašanās vieta

Atšķirībā no GCC, kas atrodas VAZ 2107, vergu cilindrs atrodas uz sajūga korpusa un ir pieskrūvēts pie "zvana" apakšas ar divām skrūvēm. Jūs varat nokļūt tajā tikai no apakšas, pēc motora aizsardzības noņemšanas (ja tāda ir). Tāpēc visi darbi tiek veikti uz pārbaudes bedres vai estakādes.

Vergu cilindrs ir piestiprināts sajūga korpusa apakšai

Apskatiet dzinēja regulēšanas iespējas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

RCS darbības traucējumu pazīmes

RCS kļūmi papildina šādi simptomi:

• neparasti mīksts sajūga pedāļa gājiens;
• periodiskas vai pastāvīgas sajūga pedāļa atteices;
• straujš darba šķidruma līmeņa pazemināšanās tvertnē;
• šķidruma pēdu parādīšanās zem automašīnas pārnesumkārbas zonā;
• Grūtības pārslēgt pārnesumus, ko papildina gurkstēšana (slīpēšana) kontrolpunktā.

Šīs pazīmes var būt citu darbības traucējumu rezultāts (viss sajūga mehānisms, HCC, pārnesumkārba utt.). Tāpēc, pirms sākat darbu pie RCS nomaiņas vai remonta, jums jāpārliecinās, ka tieši viņš ir "vainīgs". Lai to izdarītu, tas ir rūpīgi jāpārbauda. Ja uz cilindra korpusa, uz tā stieņa vai šļūtenes tiek atrastas darba šķidruma pēdas, varat sākt demontēt RCC.

Viena no darba cilindra nepareizas darbības pazīmēm ir darba šķidruma noplūdes pēdas uz tā korpusa.

Galvenie RCS darbības traucējumi

RCS galvenā daļa ir izgatavota no izturīga tērauda, ​​tāpēc to pilnībā maina tikai nopietnu mehānisku bojājumu gadījumā. Citos gadījumos jūs varat aprobežoties ar remontu. Visbiežāk cilindrs sabojājas virzuļa O-gredzenu nodiluma, aizsargvāka, gaisa izplūdes vārsta darbības traucējumu un cilindru un cauruļvadu savienojošās šļūtenes bojājumu dēļ.

RCS remonta komplekts

Jebkuru bojātu daļu var iegādāties atsevišķi. Tomēr, nomainot aproces, ieteicams iegādāties remonta komplektu, kas ietver trīs gumijas blīves un aizsargvāku. Klasiskajiem VAZ modeļiem remonta komplekti tiek ražoti ar šādiem kataloga numuriem:

• 2101. – 1602516.
• 2101. – 1605033.
• 2101-1602516.
  

  VAZ 2107 sajūga darba cilindra remonta komplektā ietilpst aizsargapvalks un trīs aproces

Šāda komplekta izmaksas ir aptuveni 50 rubļu.

Sajūga darba cilindru remonts

Lai labotu RCS, jums tas jānoņem no automašīnas. Tam būs nepieciešams:

• apaļas knaibles vai knaibles;
• uzgriežņu atslēgas 13 un 17;
• tvertne šķidruma novadīšanai;
• tīru sausu drānu.

RCS demontāža

RCS demontāža tiek veikta šādā secībā:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz skatu bedres vai estakādes.
2. No pārbaudes atveres ar atslēgu 17 noskrūvējam savienojuma galu starp hidraulisko šļūteni un darba cilindru.
   

   Hidrauliskās piedziņas šļūtenes galu atskrūvē ar 17 uzgriežņu atslēgu
3. Šļūtenes beigās mēs nomainām trauku un savācam no tā plūstošo šķidrumu.
4. Atvienojiet atgriešanas atsperi no sajūga dakšas ar knaiblēm un noņemiet to.
   

   Sakabes atspere tiek noņemta ar knaiblēm
5. Ar knaiblēm izvelkam šķelttapu no cilindra stieņa.
   

   Tapu izvelk no cilindra stieņa ar knaiblēm
6. Izmantojot 13 atslēgu, atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina RCS pie kartera.
   

   Sajūga darba cilindrs ir pieskrūvēts pie kartera ar divām skrūvēm.
7. Atvienojiet atsperes skavu un noņemiet to.
   

   Atgriešanas atsperes kronšteins ir uzstādīts uz tām pašām skrūvēm kā cilindrs
8. Mēs noņemam darba cilindra stieni no saķeres ar dakšiņu.
   

   Darba cilindra stienis ir savienots ar dakšiņu
9. Mēs noņemam cilindru un ar lupatu noņemam no tā darba šķidruma pēdas un netīrumus.

Lasiet arī par sajūga hidrauliskās piedziņas remontu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

RCS bojāto daļu demontāža un nomaiņa

Lai izjauktu un salabotu cilindru, jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēga 8;
• rievots skrūvgriezis;
• tīru, sausu drānu;
• nedaudz bremžu šķidruma.

Darba cilindrs tiek izjaukts šādā secībā:

1. Mēs saspiežam cilindru vice.
2. Ar uzgriežņu atslēgu 8 atskrūvējam gaisa atgaisošanas vārstu un pārbaudām, vai tas nav bojāts. Ja ir aizdomas par darbības traucējumiem, iegādājamies jaunu vārstu un sagatavojam uzstādīšanai.
   

   Darba cilindra stiprinājums tiek atskrūvēts ar atslēgu 8
3. Noņemiet aizsargpārsegu ar plānu skrūvgriezi ar rievām.
   

   Vāks ir atdalīts ar plānu skrūvgriezi
4. Mēs izņemam stūmēju no cilindra.
5. Izmantojot skrūvgriezi, uzmanīgi izvelciet virzuli no cilindra.
   

   Lai noņemtu virzuli, ar skrūvgriezi izspiediet to no cilindra.
6. Atvienojiet stiprinājuma gredzenu ar skrūvgriezi.
   

   Lai noņemtu fiksējošo gredzenu, tas ir jānospiež ar skrūvgriezi.
7. Noņemiet atsperi un paplāksni no virzuļa.
   

   Izjaucot RCS, atspere tiek noņemta no virzuļa
8. Noņemiet aizmugurējo aproci.
   

   Lai atvienotu paplāksni un aizmugures aproci, pietiek ar to pārvietošanu
9. Noņemiet priekšējo aproci ar skrūvgriezi.
   

   Lai noņemtu priekšējo aproci, tas ir jānospiež ar skrūvgriezi.
10. Mēs rūpīgi pārbaudām cilindra (spoguļa) iekšējo virsmu un virzuļa virsmu. Ja tie ir iegriezti vai iegriezti, viss cilindrs ir jānomaina.

Pirms virzuļa aproču un aizsargpārsega nomaiņas cilindra metāla daļas ir jānotīra no netīrumiem, putekļiem, mitruma pēdām, izmantojot bremžu šķidrumu un tīru lupatu. RCS montāžas procesā tiek uzstādīti jauni blīvējumi un vāks. Pirmkārt, uz virzuļa tiek uzlikta priekšējā aproce, pēc tam aizmugurē. Šajā gadījumā aizmugurējā aproce tiek fiksēta ar paplāksni. Aizsargpārsegu uzstāda kopā ar stūmēju. Ierīces montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Video: sajūga darba cilindra VAZ 2107 remonts

SAJŪGA DARBA CILINDERA VAZ-CLASSIC REMONTS.

Sajūga hidrauliskās piedziņas atgaisošana

Pēc jebkura darba, kas saistīts ar sajūga mehānisma spiediena samazināšanu, kā arī mainot šķidrumu, hidrauliskā piedziņa ir jāsūknē. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• bremžu šķidrums (0,3 l);
• gumijas šļūtene;
• taustiņš 8;
• konteiners šķidruma savākšanai (piemērota ir plastmasas pudele ar 0,5 litru tilpumu).

Turklāt sūknēšanai ir nepieciešams palīgs. Procedūra ir šāda:

1. Pēc RCS uzstādīšanas un šļūtenes pievienošanas tam ielejiet šķidrumu hidrauliskās piedziņas tvertnē līdz līmenim, kas atbilst kakla apakšējai malai.
2. Mēs uzliekam vienu iepriekš sagatavotās šļūtenes galu uz vārsta armatūras, lai izvadītu gaisu, un otru galu nolaižam traukā, lai savāktu šķidrumu.
   

   Šļūtenes vienu galu uzliek armatūrai, otru nolaiž traukā šķidruma savākšanai
3. Mēs lūdzam palīgu 4–5 reizes nospiest sajūga pedāli un turēt to nospiestu.
4. Ar 8 taustiņu atskrūvējiet gaisa izplūdes vārsta stiprinājumu apmēram trīs ceturtdaļas apgrieziena. Mēs gaidām, kad gaiss iznāks no cilindra kopā ar šķidrumu.
5. Mēs sagriežam stiprinājumu vietā un lūdzam palīgu atkārtoti nospiest pedāli. Pēc tam mēs atkal noasiņojam gaisu. Atgaisošanas cikli tiek atkārtoti, līdz viss gaiss izplūst no sistēmas un šķidrums bez burbuļiem sāk plūst no sprauslas.
   

   Ir nepieciešams atgaisot gaisu, līdz no šļūtenes izplūst šķidrums bez burbuļiem
6. Mēs pārbaudām sajūga darbu. Pedālis ir jāsaspiež ar pūlēm un bez neveiksmēm.
7. Ielejiet bremžu šķidrumu rezervuārā līdz vajadzīgajam līmenim.

Sajūga izpildmehānisma regulēšana

Pēc asiņošanas ieteicams noregulēt sajūga pievadu. Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

• kalibrs vai (ārkārtējos gadījumos) lineāls;
• uzgriežņu atslēgas 8, 10, 13, 17;
• apaļās knaibles vai knaibles.

VAZ 2107 karburatora un iesmidzināšanas modeļu sajūga regulēšanas procedūra ir atšķirīga. Pirmajā gadījumā tiek noregulēts sajūga pedāļa brīvās kustības iestatījums, otrajā - darba cilindra stieņa kustības amplitūda.

Karburatoram VAZ 2107 piedziņa ir konfigurēta šādi:

1. Mēs izmērām sajūga pedāļa brīvā gājiena amplitūdas vērtību, izmantojot pakaramo suportu. Tam jābūt 0,5-2,0 mm.
2. Ja amplitūda ir ārpus norādītajām robežām, ar 10 atslēgu atskrūvējiet gājiena ierobežotāja tapas pretuzgriezni un, pagriežot ierobežotāju vienā vai otrā virzienā, iestatiet nepieciešamo pretsparu.
   

   Sajūga pedāļa darba gājienu regulē ierobežotājs
3. Pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar 10 atslēgu.
4. Mēs pārbaudām visu pedāļa gājienu (no augšas uz leju) - tam jābūt 25–35 mm.

Injekcijai VAZ 2107 piedziņa tiek noregulēta šādā secībā:

1. Mēs uzstādām automašīnu uz skatu bedres vai estakādes.
2. No apakšas, izmantojot knaibles, noņemiet spriegošanas atsperi no sajūga dakšas.
3. Nosakiet vergu cilindra stūmēja pretestību, nospiežot sajūga dakšiņu līdz galam. Tam jābūt 4-5 mm.
4. Ja atstarpe neietilpst norādītajā intervālā, ar atslēgu 17 mēs turam kāta regulēšanas uzgriezni, bet ar atslēgu 13 mēs atskrūvējam stiprinājuma uzgriezni.
   

   Lai atskrūvētu regulēšanas un fiksācijas uzgriežņus, ir nepieciešamas uzgriežņu atslēgas 13 un 17
5. Ar atslēgu 8 mēs nofiksējam kātu no pagriešanas, satverot to aiz pleca, un ar atslēgu 17 griežam kāta regulēšanas uzgriezni, līdz tā atstarpe kļūst par 4–5 mm.
   

   Kāta atstarpe tiek regulēta ar regulēšanas uzgriezni
6. Nostiprinot regulēšanas uzgriezni vēlamajā pozīcijā ar 17 atslēgu, pievelciet bloķēšanas uzgriezni ar 13 atslēgu.
7. Mēs pārbaudām visa pedāļa gājiena vērtību. Tam jābūt 25-35 mm.

Darba cilindra šļūtene

Šļūtene, kas savieno cauruļvadu un palīgcilindru, ir jānomaina, ja:

• redzami bojājumi, ko papildina bremžu šķidruma noplūde;
• plaisu, pietūkumu (konusu) noteikšana uz tās virsmām;
• uzgaļu vītņoto savienojumu nodilums.

Vietējo uzņēmumu ražotajām šļūtenēm ir kataloga numurs 2101-1602590 un tās maksā aptuveni 100 rubļu.

Šļūtene sastāv no gumijas darba daļas un diviem uzmavām

Lai nomainītu šļūteni, jums ir nepieciešams:

1. Novietojiet mašīnu uz estakādes vai pārbaudes bedres.
2. Paceliet pārsegu un motora nodalījumā atrodiet hidrauliskās līnijas un palīgcilindra šļūtenes krustojumu.
3. Izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu, nostipriniet šļūtenes galu un ar 13 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet cauruļvada stiprinājumu. Novietojiet trauku cauruļvada galā un savāciet no tā plūstošo šķidrumu.
4. Izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet šļūtenes otrā gala galu no RCS korpusa. Cilindra sēdeklī ir uzstādīts gumijas blīvgredzens, kas arī jānomaina.
5. Uzstādiet jaunu šļūteni apgrieztā secībā.

Tādējādi sajūga vergu cilindra VAZ 2107 diagnostika, remonts un nomaiņa nav ļoti sarežģīta pat nepieredzējušam autobraucējam. Minimālais rīku komplekts un profesionāļu ieteikumi ļaus jums pabeigt visu darbu ar minimālu laika un naudas ieguldījumu.