Stūres pastiprinātāja sūkņa remonts

Es jums pastāstīšu, kā es salaboju stūres pastiprinātāja sūkni. Bet vispirms nedaudz fona.

Stūre aukstam auto vasarā un ziemā strādā bez sūdzībām. Bet, tiklīdz mašīna sasilst, it īpaši vasarā, stūre divdesmitajam kļūst ļoti cieša, it kā GUR nebūtu. Ziemā šī problēma tik ļoti neizpaužas, bet joprojām pastāv. Ja uzspiežat gāzi, stūre uzreiz viegli pagriežas (lai arī ne gluži ideāli, bet tomēr vieglāk). Tajā pašā laikā sūknis neklauvē, nezvana, neplūst utt ... (neņem vērā puņķaino sliedi) eļļa ir svaiga un perfekta (vēl jo vairāk, pateicoties stāvoklim sliede tiek regulāri atjaunināta!), kardāns ir ieeļļots un nelīp!

Kopumā ir skaidra pazīme, ka stūres pastiprinātāja sūknis ar karstu eļļu tukšgaitā nedarbojas. Es ilgi necietu, beigās nolēmu tikt galā ar šo problēmu, pavadīju daudz laika, rakņājos pa internetu, sapratu sūkņa darbības principu, atradu līdzīgu aprakstu un nolēmu sakārtot savu “ vecais” sūknis.

Stūres pastiprinātāja sūkņa demontāža

Un tā, pirmkārt, mēs noņemam sūkni, no tā jāiztukšo viss šķidrums (kā noņemt un notecināt šķidrumu, es domāju, ka kāds to izdomās), arī uz stūres pastiprinātāja aizmugurējā vāka , jums ir jāatskrūvē četras skrūves ar 14 galvām.

GUR sūkņa aizmugurējā vāka stiprinājuma skrūves

Pēc tam, kad sākam rūpīgi noņemt vāku, mēģiniet nesabojāt blīvi (tam ir iekšējais gumijas blīvējums), stūres pastiprinātāja korpusā atstājam “darba eliptiskā cilindra” ārējo daļu (turpmāk vienkārši cilindrs). Nav jābaidās, kad pārsegs attālinās no korpusa, var šķist, ka tas attālinās atsperes darbības dēļ, saliekot no jauna tev liksies, ka tas nenokrīt vietā, tikai turpini uzmanīgi un pārmaiņus pievelciet skrūves pa diagonāli, tad viss nostāsies savās vietās .

Stūres pastiprinātāja sūkņa aizmugurējā vāka darba daļa

Pārbaude un defektu noteikšana

Rūpīgi apskatiet saturu un atcerieties (var nofotografēt), kas kur un kā stāvēja (lielāka uzmanība jāpievērš cilindra novietojumam). Jūs varat pagriezt stūres pastiprinātāja skriemeli un rūpīgi ar pinceti pārbaudīt, kā asmeņi pārvietojas rotora rievās.

Stūres pastiprinātāja sūkņa saturs

Visas detaļas jāizvelk bez piepūles, jo tām nav nekādu fiksāciju, bet centrālā ass ir stingri fiksēta, to nevar noņemt.

Stūres pastiprinātāja sūkņa ass un lāpstiņas

Pārbaudām rotoru no aizmugures puses, daļas (stūres pastiprinātāja korpuss un pārsega siena), kas tiem pieskaras, vai nav iegriezumu vai rievu, man viss ir ideāli.

Rotora stāvokļa pārbaude no aizmugures

Tagad mēs izvelkam visu iekšējo ekonomiku uz “tīras” lupatas un sākam to pētīt ...

Stūres pastiprinātāja sūkņa iekšpuses

Mēs rūpīgi pārbaudām rotoru, visām tajā esošajām rievām ir ļoti asas malas no visām pusēm. Katras rievas vienai no gala malām ir izteikts iekšpuses asinājums, kas, pārvietojot asmeni rievas iekšpusē ar pastāvīgu slīpumu uz šo pusi, ievērojami sarežģīs tā kustību (tas var būt pirmais komponents sliktajai jaudas darbībai stūrēšana).

Rotora stāvokļa pārbaude no gala

Rotora spraugām ir arī “asinātas” sānu daļas, to var sajust, bīdot pirkstu dažādos virzienos pa galu (ārējo apkārtmēru), kā arī gar rotora sānu daļām dažādos virzienos. Izņemot to, tas ir ideāls, bez defektiem vai iecirtumiem.

Stūres pastiprinātāja sūkņa rotora sānu virsmu stāvokļa pārbaude

Tālāk mēs turpinām pētīt cilindra iekšpusi. Abās diagonālajās malās (darba daļās) ir dziļi nelīdzenumi (šķērsvirziena iespiedumu veidā, it kā no asmeņu sitieniem ar ievērojamu spēku). Kopumā virsma ir viļņota.

Stūres pastiprinātāja sūkņa cilindra darba daļas defekti

Stūres pastiprinātāja sūkņa defektu novēršana

Ir konstatēti bojājumi, tagad mēs sākam tos novērst.

Mums būs nepieciešama lupata, vaitspirts, smilšpapīrs P1000 / P1500 / P2000, trīsstūrveida adatas vīle, 12 mm (vai vairāk) urbis un elektriskā urbjmašīna. Ar rotoru viss ir daudz vienkāršāk, vajag P1500 apvalku un ar to sākam tīrīt visas rotora rievu malas (tīrām ārējās un sānu malas no abām pusēm) visos iespējamos veidos. Mēs strādājam bez fanātisma, galvenais uzdevums ir noņemt tikai asas urbas.

Burbu tīrīšana ar smalku smilšpapīru - pirmais veids

Asu malu tīrīšana ar smilšpapīru - otrais veids

Sūkņa rotora rievu malu tīrīšana - trešais veids

Tajā pašā laikā uz līdzenas virsmas var uzreiz nedaudz pulēt abas rotora puses, vēlams izmantot smilšpapīru P2000.

Stūres pastiprinātāja sūkņa rotora pulēšana

tad jums ir jāpārbauda mūsu darba rezultāts, mēs to pārbaudām vizuāli un ar tausti, viss ir ideāli gluds un nelīp.

Rievu stūru stāvokļa pārbaude pēc pulēšanas

Gala daļas stāvokļa pārbaude pēc pulēšanas

Pirmkārt, jūs varat slīpēt asmeņus no abām pusēm (tie tiek slīpēti ar apļveida kustībām), kamēr tie ar pirkstu uzmanīgi jāpiespiež pie ādas.

Stūres pastiprinātāja sūkņa rotora lāpstiņu pulēšana

Sarežģītākā lieta būs saistīta ar cilindra virsmu, man personīgi nav nekā vienkāršāka, es neesmu izdomājis, kā izgatavot sfērisku slīpmašīnu no ādas, urbja un bieza urbja (F12). Sākumā ņemam P1000 apvalku un tādu urbi, kādu iespējams iebāzt urbī.

Materiāli stūres pastiprinātāja sūkņa cilindra pulēšanai

tad jums ir nepieciešams cieši uztīt ādu pret urbja rotāciju, divos vai trīs apgriezienos, nedrīkst būt atstarpes.

Instruments stūres pastiprinātāja sūkņa cilindra pulēšanai

Turot cieši savītu struktūru, tā jāievieto sējmašīnā (arī nostipriniet ādu).

Dizains stūres pastiprinātāja sūkņa cilindra pulēšanai

Pēc tam jums ērtākajos veidos mēs uzmanīgi sākam slīpēt cilindru, jums tas vienmērīgi jāsasmalcina, cieši jāpiespiež cilindrs un jāpārvieto attiecībā pret griešanās asi (ar maksimālo ātrumu). Ēdot ādu, mēs to mainām, galu galā sasniedzam mazāko ādu P2000.

Pirmajā veidā atjaunojot cilindra iekšējo virsmu, uzlieciet un piestipriniet daļu uz virsmas

Atjaunojot cilindra iekšējo virsmu otrajā veidā, nostiprinot urbi, ritiniet daļu

Tiek iegūts vēlamais rezultāts,

Stūres pastiprinātāja sūkņa cilindra virsmas pārbaude pēc pulēšanas

tagad viss rūpīgi jānoslauka ar lupatiņu ar vaitspirtu. Tajā var izskalot pašu rotoru ar asmeņiem.

Stūres pastiprinātāja sūkņa detaļu skalošana pēc pulēšanas

Pēc montāžas sākšanas viss tiek salikts apgrieztā secībā.

Rotora uzstādīšana uz vārpstas

Asmeņu ievietošana rotorā

Cilindra uzstādīšana

Pirms vāka uzstādīšanas paceļam stūres pastiprinātāju horizontālā stāvoklī un uzmanīgi pagriežam sūkņa skriemeli, paskatāmies, pārliecināmies, ka viss griežas perfekti, un asmeņi rievās kustas kā paredzēts. Pēc tam uzmanīgi aizveriet vāku un pievelciet četras skrūves (tās ir savītas pa diagonāli). Viss ir gatavs!