Kura zobsiksna ir labāka

Kura zobsiksna ir labāka? Šo jautājumu uzdod daudzi autovadītāji, kad ir pienācis laiks to nomainīt. Zobsiksna tiek mainīta galvenokārt saskaņā ar noteikumiem. Parasti biežums ir 60 ... 90 tūkstoši kilometru (apkopes darbu vērtības ir atkarīgas no konkrētā automašīnas modeļa, dažreiz tas nobrauc 120 km. Šāda informācija ir automašīnas tehniskajā dokumentācijā).

Dažādu zobsiksnu klāsts ir diezgan plašs. Atkarībā no zīmola tas atšķiras gan cenas, gan kvalitātes ziņā. Tāpēc atbilde uz jautājumu, kādu zobsiksnu izvēlēties, vienmēr būs vairāku risinājumu kompromiss. proti, kvalitāte, izmaksas, preces pieejamība pārdošanā, atsauksmes par to internetā. Šī materiāla beigās tiek parādīts zobsiksnu vērtējums, kas apkopots, pamatojoties uz tīklā atrastajiem pārskatiem, kā arī to reālajiem testiem. Reitinga uzdevums ir atvieglot siksnas izvēli parastajiem auto īpašniekiem.

Kad jāmaina josta

Jebkurai automašīnai zobsiksnas nomaiņu var plānot un ārkārtas gadījumos. Plānotā nomaiņa tiek veikta saskaņā ar noteikumiem atbilstoši tehniskajām prasībām. Tomēr, ja tika nopirkts lēts, slikts, neoriģināls vai viltots, tad var rasties ārkārtas nepieciešamība.

ir arī iespējams, ka josta darbojas "nodiluma dēļ", kas ievērojami samazina tās resursus. To var izraisīt nepareiza citu siksnu dzenošo elementu vai gāzes sadales mehānisma daļu darbība, kā rezultātā zobsiksna noēd.

Tātad šādi bojājumi var izraisīt neplānotu zobsiksnas nomaiņu:

• nepareizs jostas spriegojums. Parasti tas ir tā sašaurināšanās, kas izraisa nopietnu tā materiāla nodilumu, plaisāšanu, atslāņošanos. Pārāk mazs sasprindzinājums var izraisīt zobu lūšanu. Tāpēc periodiski ir jāpārbauda zobsiksnas spriegojuma vērtība (tas neattiecas uz mašīnām, kas aprīkotas ar automātisku atbilstošās vērtības pārbaudes sistēmu).
• Siksnas nomaiņa, nenomainot veltņus. Bieži vien nepieredzējuši automašīnu īpašnieki, cenšoties ietaupīt naudu, neuzliek jaunus veltņus kopā ar jaunu siksnu. Šādos apstākļos josta, visticamāk, sabojāsies pirms laika.
• Augstas temperatūras. Iekšdedzes dzinēja pastāvīgas pārkaršanas dēļ siksnas materiāls var saplaisāt. Attiecīgi ir nepieciešams kontrolēt dzinēja dzesēšanas sistēmas darbību.
• Laika pārsega bojājumi. Spiediena samazināšana noteikti novedīs pie tā, ka uz piedziņas un ar to saistītajiem elementiem nokļūs arī netīrumi, eļļa, ūdens un citas kaitīgas vielas.

Galvenie ražotāji

Neskatoties uz visu automašīnu ražotāju dažādību, ir 3 izplatītākie zobsiksnu zīmoli, kas piegādā savas daļas uz konveijera - Gates, ContiTech un Dayco. Tāpēc, izvēloties siksnu gāzes sadales mehānisma darbībai, viņi visbiežāk iegādājas produktus no šiem 3 top uzņēmumiem. It īpaši, ja automašīna ir krievu vai Eiropas.

Japāņu automašīnām tiek pārdotas UNITTA un SUN preču zīmju jostas. Tomēr šie uzņēmumi faktiski ir lielākā Gates uzņēmuma nodaļas. Attiecīgi "japāņiem" jūs varat pilnībā iegādāties Gates zobsiksnu. MITSUBOSHI jostas tiek ražotas japāņu MITSUBISHI automašīnām kā oriģinālas. Tāpēc šī ražotāja mašīnām ideālā gadījumā būtu jāuzstāda minētā zīmola zobsiksnas.

Korejas automašīnām Dongil un Gates zīmolu zobsiksnas visbiežāk tiek uzstādītas oriģinālā. Viņu kvalitāte ir aptuveni vienāda. Lai gan tieši Geitsa jostas visbiežāk nonāk vietējā automašīnu tirgū. Šobrīd, neskatoties uz to, ka jostas ražojis trešās puses ražotājs, uz to virsmas tiek uzklāts arī automašīnas nosaukums. Piemēram, starp citu informāciju uz jostas var redzēt uzrakstu, piemēram, Renault Gates vai līdzīgu.

Bieži vien nomaiņai tiek nopirkta ne tikai viena josta, bet gan remonta komplekts, kurā ietilpst rullīši. Bieži vien šādos komplektos var atrast atsevišķas detaļas no dažādiem ražotājiem. Piemēram, Geitsa josta, Ina rullīši un tā tālāk. Tas attiecas uz tādiem cienījamiem ražotājiem kā minētā kompānija Ina, kā arī NTN, ContiTech, SKF un citiem. Šādos gadījumos komplektu ražotāji komplektācijā vienmēr ievieto tās jostas (pēc īpašībām un markas), kuras ir ieteicis transportlīdzekļa ražotājs (ICE).

Kādi ir atlases kritēriji

Lai atbildētu uz jautājumu, kuru zobsiksnu labāk izvēlēties, jums ir jāizlemj par tehniskajiem parametriem, pēc kuriem jums jāizvēlas šī rezerves daļa. No vispārīgiem apsvērumiem mēs varam teikt, ka visveiksmīgākais risinājums būtu uzstādīt tieši tādu pašu zobsiksnu, kāda bija oriģinālajā automašīnā no rūpnīcas. Tas attiecas gan uz tā izmēru (un citiem tehniskajiem parametriem), gan uz zīmolu, ar kuru tas tika izlaists. Taču ne vienmēr šo informāciju izdodas noskaidrot, jo, piemēram, kāds iepriekšējais auto entuziasts uzstādījis neoriģinālo rezerves daļu, un jāmeklē papildus informācija.

Izvēloties vienu vai otru zobsiksnu, jums jāpievērš uzmanība šādiem iemesliem:

• Tehniskās specifikācijas. Tas attiecas uz jostas garumu, platumu, zobu skaitu un izmēru. Šie parametri ir atkarīgi no konkrētā ICE.
• Cenas un kvalitātes attiecība. Diez vai ir vērts pirkt atklāti lētu jostu. Visticamāk, tas ir vai nu viltojums, vai vienkārši zemas kvalitātes produkts, kas izlaists ar apšaubāmu zīmolu. Tāpēc uzraugiet cenu diapazonu un izvēlieties kaut ko pa vidu.
• Ražotājs. Ieteicams izvēlēties jostas, kas ražotas ar pazīstamām preču zīmēm. Biežāk tas būs viens no trim iepriekšminētajiem. Taču ir arī vairāki ražotāji, kuru produkcija ir zemo cenu diapazonā, taču to kvalitāte ir diezgan laba. Informācija par tiem ir sniegta zemāk.

zobsiksnas vērtējums

Lai plaši atbildētu uz jautājumu, kura zobsiksna ir vislabākā, mēs uzskaitām populārākos šo rezerves daļu ražotājus pēc popularitātes un kvalitātes. Šis saraksts ir sadalīts divās daļās. Pirmajā ir dārgāki un kvalitatīvāki zīmoli, bet otrajā - to budžeta kolēģi. Uzreiz ir vērts pieminēt, ka dažādu zīmolu jostu reitingam nav komerciāla rakstura, un to neveicina neviens zīmols. Tas ir apkopots tikai, pamatojoties uz tīklā atrodamajām atsauksmēm un darbības pieredzi. Vispirms dārgāk.

vārti

Vārtu zobsiksnas tiek uzstādītas dažādiem transportlīdzekļiem. Bāzes birojs atrodas ASV, bet tā ražotnes atrodas daudzās pasaules valstīs. proti, uz postpadomju valstu teritoriju piegādātās jostas tiek ražotas Beļģijā. Oriģinālo produktu kvalitāte vienmēr ir visaugstākajā līmenī, un tiek garantēta, ka tie kalpos noteiktajā laika periodā. No trūkumiem var atzīmēt tikai lielu skaitu viltojumu vietējā tirgū. Tāpēc, pērkot, jums jāpievērš pienācīga uzmanība šim jautājumam.

Geitss ražo zobsiksnas no nitrilkaučuka, kā arī no hloroprēna. Pirmais materiāls ir tehnoloģiski progresīvāks un paredzēts lietošanai plašākā temperatūras diapazonā un pie lielām mehāniskām slodzēm. proti, +170°C temperatūrā salīdzinājumā ar +120°C hloroprēna jostām. Turklāt hloroprēna josta ilgst līdz 100 tūkstošiem kilometru, bet nitrila - pat 300 tūkstošus!

Gates zobsiksnas auklas tradicionāli ir izgatavotas no stiklplasta. Tas ir saistīts ar faktu, ka šis materiāls ir diezgan izturīgs un viegls. Tas lieliski iztur stiepšanos un plīsumu. Jostas zobi var būt viena no trīs veidu formām – noapaļoti, trapecveida, sarežģīti. Visizplatītākās jostas ar noapaļotiem zobiem. Tie vismazāk slīd iekšdedzes dzinējā, turklāt strādā klusāk.

parasti tiek pārdotas ne tikai Gates zobsiksnas, bet arī pilni remonta komplekti. Tie ir trīs veidu:

• Vienkāršākais, kura komplektā ir tikai josta, vadotnes un spriegošanas veltnis (rullīši).
• Vidēja konfigurācija, kas papildus iepriekš minētajam aprīkojumam papildus ietver dzesēšanas šķidruma sūkni.
• Vispilnīgākais, kurā ietilpst ūdens sūknis un termostats. Šādi komplekti ir paredzēti ICE, kurā termostats ir uzstādīts tieši aiz gāzes sadales mehānisma piedziņas.

Dayco

Amerikāņu uzņēmums, kas ražo augstākās kvalitātes jostas. Taču auto entuziastam, īpaši pašmāju, izvēles problēma ir tā, ka 60 ... 70% preču veikalu plauktos ir viltoti. Vēl viens trūkums ir produkta augstā cena. Piemēram, zobsiksnas komplekts ar rullīšiem populāras vietējās automašīnas VAZ-2110-12 iekšdedzes dzinējam maksā aptuveni 34 USD, kas rubļos uz 2020. gada vasaru ir aptuveni 2500 rubļu.

Ir trīs Daiko zobsiksnu līnijas:

• Sērija N.N. Jostas ir izgatavotas no hloroprēna maisījuma, kas satur sēru. Šīs jostas ir visvienkāršākās un lētākās, un tās ir piemērotas lietošanai tikai mazjaudas ICE. Viņi nespēj strādāt ievērojamas slodzes apstākļos.
• HSN sērija. Šīs jostas ir izgatavotas no nitrilkaučuka maisījuma. Tos var izmantot jaudīgos benzīna un dīzeļa iekšdedzes dzinējos. Jostas ir paredzētas, lai izturētu ievērojamas mehāniskās slodzes, tostarp augstā temperatūrā - līdz +130 grādiem pēc Celsija.
• HT sērija. Tehnoloģiski progresīvākā iespēja. Siksnas ir pārklātas ar teflona plēvi, kas pasargā jostas zobus no lielām mehāniskām slodzēm, tai skaitā zobratu zobu bojājumiem. Un tas ne tikai pagarina jostas kalpošanas laiku, bet arī nodrošina tās vienmērīgu darbību visā tās darbības laikā. Dayco HT zobsiksnas var izmantot arī ICE dzinējiem ar paaugstinātu iesmidzināšanas spiedienu.

Ja automašīnas īpašniekam izdodas iegādāties zobsiksnu no Dayco, tad varat būt drošs, ka viņš atstāj garantētos 60 tūkstošus kilometru, ja tā ir pareizi uzstādīta. Kopumā Dayco produkti tiek piegādāti gan primārajiem tirgiem (kā oriģinālprodukti), gan pēcpārdošanas tirgum (otrreizējais tirgus). Tāpēc noteikti ieteicams iegādāties oriģinālos produktus.

ContiTech

Šis uzņēmums ir pasaulslavenā uzņēmuma Continental vācu atzars. Tas ražo zobsiksnas un citus produktus, galvenokārt Eiropas automašīnām (proti, Vācijas automašīnām). Labas kvalitātes oriģinālie izstrādājumi. Ļoti liels sortiments, jūs varat paņemt siksnu gandrīz jebkurai Eiropas automašīnai.

Taču tam ir līdzīgi trūkumi kā citiem ražotājiem, proti, liels skaits viltotu preču autotirgotāju plauktos. Vēl viens trūkums ir salīdzinoši augstā cena. Piemēram, populārā Volkswagen Polo siksnu un rullīšu komplekts uz 44. gadu ir aptuveni 3200 USD jeb aptuveni 2020 rubļu.

Gumijas maisījums, no kura izgatavotas Kontitech zobsiksnas, sastāv no:

• 60% - sintētiskā kaučuka;
• 30% - ogle ar kevlara vai aramīda šķiedru piedevu, kas materiālam piešķir augstu mehānisko izturību;
• 10% - dažādas piedevas, kuru uzdevums ir nodrošināt vulkanizācijas procesa kontroli zobsiksnu izgatavošanas laikā.

Jostu auklas tradicionāli tiek izgatavotas no stiklplasta. Kas attiecas uz siksnas zobiem, tie ir pārklāti ar poliamīda audumu, un daži modeļi ar teflona plēvi, kas palielina šo zobsiksnu kalpošanas laiku.

Flennors

Tā paša nosaukuma uzņēmums ir daļa no Vācijas Walther Flender Groupe. Šī uzņēmuma priekšrocība ir fakts, ka tas specializējas dažādu automašīnu un speciālā aprīkojuma siksnu piedziņas izstrādē un ražošanā. Attiecīgi oriģinālo produktu kvalitāte šeit vienmēr ir lieliska. Vēl viena priekšrocība ir plašais jostu klāsts, īpaši Eiropas automašīnām.

Starp trūkumiem var izcelt lielu skaitu viltotu produktu, kā arī ievērojamo Flennor jostu cenu. Piemēram, zobsiksna ar rullīšiem populārajai automašīnai Ford Focus 2 maksā aptuveni 48 USD jeb 3500 rubļu.

Saule

Japāņu ražotājs, kas ražo zobsiksnas un citus produktus japāņu automašīnām (proti, Toyota, Lexus un citiem). Tas neražo siksnas Eiropas automašīnām. Runājot par kvalitāti, tā ir vislabākajā līmenī, attiecīgi ar šo zīmolu ražotos produktus noteikti iesaka lietot Āzijas automašīnu īpašnieki.

Ina

Uzņēmums Ina neražo zobsiksnas kā atsevišķu produktu. Tas ražo remonta komplektus, kas var ietvert gan komponentus, kas izlaisti ar tā preču zīmi, gan citiem partneriem. Tomēr Ina produkti ir kvalitatīvi un plaši izplatīti, tie tiek uzstādīti kā oriģināli uz daudzām automašīnām visā pasaulē. Automehāniķu atsauksmes runā arī par šo rezerves daļu ļoti labo kvalitāti.

Tagad apsveriet zobsiksnas no lētāka segmenta.

Lemforders

Šī preču zīme ir daļa no ZF Corporation meitasuzņēmumiem. Papildus tam korporācijā ietilpst arī Sachs, Boge, ZF Parts. Tomēr Lemforder zobsiksnas ir populārākās starp citiem zīmoliem. Lemforder zobsiksnām ir daudz priekšrocību, tostarp zema cena, plašs preču klāsts un neliels viltojumu skaits. Tomēr pēdējā laikā tie ir bijuši pārdošanā. Siksnas tiek ražotas lielākajai daļai Eiropas automašīnu, kā arī korejiešiem, japāņiem, budžeta Chevrolet un citiem. Tāpēc, ja Lemforder zobsiksnas ir XNUMX% oriģinālas, tad tās noteikti ir ieteicams iegādāties.

BOSCH

Šim uzņēmumam nav nepieciešams iepazīstināt, tā ražoto produktu klāsts ir patiesi iespaidīgs. Kas attiecas uz Bosch zobsiksnām, tās tiek ražotas dažādās pasaules valstīs, tostarp Krievijas Federācijā. Šeit faktiski tie tiek īstenoti. Daudzi automašīnu īpašnieki atzīmē, ka Vācijā vai citās ES valstīs ražotie produkti ir daudz labāki nekā NVS, Indijā un Ķīnā ražotie.

Attiecīgi vēlams iegādāties Eiropā ražotas Bosch zobsiksnas. Tiesa, šajā gadījumā būs jāmaksā krietni augstāka cena (parasti vairākas reizes). Līdz ar to pirkuma lietderība paliek apšaubāma. Bet tomēr budžeta automašīnām šādas jostas var būt pilnīgi pieņemams risinājums.

Kvintons Heizels

Šis uzņēmums sākotnēji ir no Apvienotās Karalistes un ir rezerves daļu iepakotājs. Attiecīgi šīs markas trūkums ir tāds, ka, pērkot Quinton Hazell zobsiksnas, auto entuziasts “izspēlē loteriju”. Tas ir, nav zināms, kura zīmola josta būs iepakojumā. Tomēr, spriežot pēc internetā atrodamām autobraucēju atsauksmēm, vairumā gadījumu jostu kvalitāte joprojām ir diezgan laba. Un, ņemot vērā to zemo cenu, tos var ieteikt lētu budžeta automašīnu īpašniekiem, turklāt, ja vārsti neliecas, kad plīst zobsiksna. Jostu sākuma cena ir aptuveni no 10 USD.

tātad, lai katrs automīlis pats atbild uz jautājumu - kuram uzņēmumam labāk pirkt zobsiksnu. Tas ir atkarīgs no preču klāsta, cenas un kvalitātes attiecības, kā arī no konkrētās automašīnas iekšdedzes dzinēja markas un veida. Ja jums ir bijusi pozitīva vai negatīva pieredze ar šo vai citu zobsiksnu, rakstiet par to komentāros.

Kā nepirkt viltus

Pašlaik auto detaļu tirgus ir burtiski pārpludināts ar viltotiem izstrādājumiem. Zobsiksnas nav izņēmums. Turklāt tiek viltoti ne tikai ar dārgiem zīmoliem saistīti produkti, bet arī vidējas cenas rezerves daļas. Tāpēc, izvēloties konkrētu zobsiksnu, jums jāpievērš uzmanība tās kvalitātei un jāievēro daži vienkārši noteikumi, kas palīdzēs samazināt viltotu preču iegādes iespējamību.

1. Veiciet pirkumus uzticamos veikalos. Neatkarīgi no tā, kuru zobsiksnu plānojat iegādāties, lētu vai dārgu. Vislabāk ir sazināties ar konkrēto zobsiksnu ražotāja oficiālo pārstāvi.
2. Rūpīgi izpētiet iepakojumu. Sevi cienošas firmas vienmēr tērē daudz naudas augstas kvalitātes drukāšanai. Drukāšanai uz kastēm jābūt skaidram, un attēliem nevajadzētu “peldēt”. Turklāt preces aprakstā nedrīkst būt gramatikas kļūdas. Vēlams, lai uz iepakojuma būtu arī hologramma (lai gan ne visi ražotāji to izmanto).
3. Uzmanīgi pārbaudiet jostu un citus remonta komplekta elementus. tieši jostas ārpusē vienmēr atrodas informācija par tās mērķi un īpašībām. proti, preču zīme, izmēri un citi ir pasvītroti. Turklāt gumijai nedrīkst būt atslāņošanās, svešķermeņu ieslēgumi un citi bojājumi.
4. Informācijai uz iepakojuma par jostas parametriem vienmēr jāatbilst marķējumam uz pašas jostas.

Daži ražotāji tiešsaistē ievieš iepakojuma oriģinalitātes pārbaudi. Lai to izdarītu, uz tās virsmas tiek uzklāti kodi, zīmējumi, QR kodi vai cita informācija, ar kuras palīdzību var unikāli identificēt viltojumu. Parasti tas tiek darīts, izmantojot viedtālruni ar piekļuvi internetam. Vēl viena iespēja ir nosūtīt SMS ar kodu no pakas.

Atcerieties, ka viltota siksna ne tikai nestrādās tai noteikto laiku (nobraukumu), bet arī pienācīgi nenodrošinās gāzes sadales mehānisma un citu iekšdedzes dzinēja elementu darbību, kuru kustību tā nodrošina. Tāpēc oriģināla iegāde ir gan siksnas, gan iekšdedzes dzinēja ilgstošas ​​darbības garantija.

Mīti un patiesība par viltotām jostām

Nepieredzējušu autobraucēju vidū pastāv mīts, ka, ja zobsiksnai ir šuve, tad šim izstrādājumam ir defekts. Patiesībā tas tā nav. Gandrīz visām jostām ir šī šuve, jo to izgatavošanas tehnoloģija nozīmē tās klātbūtni. Rūpnīcā jostas tiek iegūtas, sagriežot platu rullīti ar atbilstošiem ģeometriskiem parametriem, kura galus sašuj ar stipriem diegiem. Tāpēc šuves klātbūtnei nav jāpievērš uzmanība. Cita lieta ir novērtēt tā kvalitāti vai skaitļus, kas norāda šādas joslas numuru.

Nākamais mīts ir tāds, ka zobsiksnas ar teflona pārklājumu ir baltas. Patiesībā tas tā nav! Pats teflons ir bezkrāsains, tāpēc, pievienojot jostas ražošanas procesā, tas nekādā veidā neietekmēs gala produkta krāsu. Vai teflona josta ir vai nē, jāprecizē atsevišķi, tās tehniskajā dokumentācijā vai pie pārdevēja konsultanta.

Līdzīgs mīts ir par to, ka uz Teflon® jostām vienmēr ir uzdrukāts Teflon®. Tā arī nav taisnība. Papildus jāprecizē informācija par zobsiksnas sastāvdaļu sastāvu. Piemēram, daudzas jostas, kas faktiski ir izgatavotas no teflona, ​​ārēji par to neliecina.

secinājums

Šīs vai citas zobsiksnas izvēle vienmēr ir vairāku lēmumu kompromiss. Automašīnas iekšdedzes dzinējam vēlams uzstādīt tādu pašu siksnu, kuru ražotājs sākotnēji nodrošināja kā oriģinālo. Tas attiecas gan uz tā tehniskajiem parametriem, gan uz ražotāju. Runājot par konkrētiem zīmoliem, to izvēle lielā mērā ir atkarīga no cenas un kvalitātes attiecības, piedāvātā klāsta, kā arī vienkārši pieejamības veikalos. Jums nevajadzētu pirkt atklāti lētas jostas, jo tās, visticamāk, nedarbosies līdz noteiktajam datumam. Labāk ir iegādāties oriģinālos produktus vai to kvalitātes līdziniekus no vidēja vai augstāka cenu diapazona.

No 2020. gada vasaras, salīdzinot ar 2019. gada sākumu, cenas zobsiksnām pieauga vidēji par 150-200 rubļiem. Populārākie un kvalitatīvākie, pēc reālām klientu atsauksmēm, ir Contitech un Dayco.

Papildus rakstā norādītajiem zīmoliem jums jāpievērš uzmanība arī Krievijas ražotāja jostām BRT. Tie ir salīdzinoši populāri vietējo automašīnu īpašnieku vidū, vienlaikus nodrošinot lielu pozitīvu atsauksmju procentu. No šo jostu negatīvajiem aspektiem var atzīmēt lielu skaitu viltojumu.