KamAZ transportlīdzekļu jaudas akumulatoru remonts

KamAZ transportlīdzeklim ir divkontūru pneimatiskā bremžu sistēma, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību visos braukšanas režīmos. Bremzējot (nospiežot bremžu pedāli), saspiestais gaiss nekavējoties tiek piegādāts visu riteņu bremzēm. Stāvbremze bloķē tikai centrālās un aizmugurējās ass riteņus. Norādītās bremzes galvenais darbības elements ir enerģijas akumulators. KamAZ ir 4 šādas ierīces: 1 katram aizmugurējā ratiņa ritenim.

Ierīce

Atsperes akumulators ir uzstādīts uz bremžu kameras vāka un kalpo saspiestās atsperes enerģijas uzkrāšanai.

Galvenās ierīces daļas ir:

• cilindrs;
• virzulis;
• spēka atspere;
• uzmundrināts;
• vilces gultnis;
• atbrīvošanas skrūve ar rullīšu gultni;
• apvedceļa caurule;
• roņi.

Akumulators ir piestiprināts pie kameras ar skrūvēm, kas nodrošina drošu savienojumu un novērš rotaļu darbības laikā. Hermētiskumu starp cilindru un bremžu kameru nodrošina blīvējošā gumijas gredzena uzstādīšana. Korpusa augšpusē ir piemetināts atbloķēšanas skrūves uzgrieznis. Cilindra apakšā ir vītņots veidgabals, caur kuru ir savienota pneimatiskā līnija.

Cauruļveida stūmējs ir piemetināts pie metāla virzuļa ar gumijas blīvgredzenu. Tērauda spēka atspere atrodas virzuļa rievā un balstās pret cilindra augšdaļu. Stūmējam ir vilces gultnis, kas caur membrānu nodod spēku uz bremžu kameras stieni.

Skrūve tiek izmantota manuālai atiestatīšanai, ja sistēmā trūkst saspiestā gaisa kompresora atteices vai bojāta uztvērēja dēļ. Griepas apakšā ir uzstādīts rullīšu gultnis un 2 vilces gredzeni.

Dobums, kas atrodas virs virzuļa, sazinās ar atmosfēru caur apvada cauruli caur bremžu kameru. Gaiss tiek padots kamerā zem virzuļa no stāvbremzes vadības vārsta. Visi enerģijas akumulatori vienlaikus piedalās gaisa analīzē.

Dažādi KamAZ jaudas akumulatoru modeļi

KamAZ ražo enerģijas akumulatorus un bremžu kameras atbilstoši enerģijas akumulatora membrānas laukuma un virzuļa laukuma attiecības klasifikācijai:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 ir aprīkots ar modeļa 6520 jaudas akumulatoru ar pastiprinātu 30/24 klases atsperi.

Arī tips 5320 20/20 ir izplatīts.

Šādi enerģijas akumulatori nodrošina drošību, jo atbild par avārijas un stāvbremžu sistēmu, kas darbojas ar izslēgtu dzinēju un bez pastāvīgas saspiestā gaisa padeves.

Kā tas darbojas

Stāvlaukumā automašīnu notur ratiņu aizmugurējo riteņu bremžu sistēma, ko darbina atsperu akumulatori. Celtnis ar stāvbremzes vadības rokturi atrodas pa labi no vadītāja sēdekļa. Enerģijas akumulatora darbības princips ir vienkāršs un balstīts uz spēka atsperu izdalītās enerģijas ietekmi uz bremžu sistēmas piedziņas elementiem.

Nospiežot stāvbremzi, atmosfērā tiek izvadīts saspiests gaiss hidrauliskā akumulatora cilindra apakšējā dobumā. Atspere, iztaisnojot, virza virzuli uz leju. Kopā ar to pārvietojas stūmējs, kas pārnes spēku uz bremžu kameras diafragmu un stieni. Pēdējais griež asi caur sviru, kuras atveramās dūres piespiež bremžu klučus pret trumuli, tādējādi bloķējot kravas automašīnas aizmugurējo ratiņu riteņus.

Ja gaisa bremžu tvertne vai ķēde ir bojāta, gaiss no līnijas izplūst atmosfērā. Atbrīvotā atspere iedarbina stāvbremzi un bloķē riteņus. Pēc riteņu atbloķēšanas (atbloķēšanas) varat turpināt braukt ar kravas automašīnu.

Kā atbremzēt

Lai atbrīvotu stāvbremzi, vadības rokturis ir jāatlaiž no aizbīdņa un jāpārvieto zemākajā pozīcijā. Vadības saspiestais gaiss caur pneimatisko līniju caur atvērto vārstu nonāk droseles vārstā, kas sāk darba šķidruma plūsmu no uztvērēja caur apvada vārstu enerģijas akumulatora apakšējā dobumā. Virzulis virzās uz augšu un saspiež atsperi. Bremžu stieņi atgriežas sākotnējā stāvoklī un atbrīvo klučus. Kravas automašīna ir gatava kustībai.

Ja sistēmā nav gaisa vai sabojājas dzinējs (kompresors) un transportlīdzeklis ir jāvelk, enerģijas akumulators ir jāatlaiž manuāli. Lai to izdarītu, izmantojiet kontaktligzdas atslēgu, lai atskrūvētu visu akumulatoru cilindru skrūves. Vilces gultņa klātbūtnes dēļ spēks tiks pārnests uz virzuli, kas, kustoties, saspiež spēka atsperi. Pēc slodzes noņemšanas atgriešanās atspere pārvietos diafragmu un stieni ar atbalsta disku augšējā stāvoklī. Bremžu kluču pievadi atiestatīs un atbloķēs riteņus.

Bieži lidojumos ir situācijas, kad ir nepieciešams labot KamAZ jaudas akumulatoru ar savām rokām uz lauka. Ierīces dizains ļauj to izdarīt. Taču daudz vienkāršāk būs bojātu jaudas akumulatoru nomainīt pret remontējamu un salabot to garāžā.

Kā noņemt un izjaukt

Lai labotu bojātu akumulatoru, tas ir jāizņem no sākotnējās atrašanās vietas. Lai to izdarītu, noņemiet gaisa šļūtenes un atskrūvējiet 2 uzgriežņus, kas nostiprina ierīci pie pamatnes. Demontāža tiek veikta, izmantojot "balona" taustiņu. Lai noņemtu bremžu kameras stieņa bloku un loka piedziņu, ir nepieciešams atskrūvēt un noņemt no sēdekļa konisko blīvi.

Pirms ierīces remonta ir nepieciešams noņemt apvada cauruli starp cilindru un bremžu kameru. Demontāža sākas, noņemot kameras apakšējo daļu. Tas ir piestiprināts pie ķermeņa augšdaļas ar skavu. Drošai darbībai enerģijas akumulators ir uzstādīts ar cilindru uz leju un nostiprināts skrūvspīlē. Pēc skavas demontāžas, viegli pieskaroties kameras korpusam, tā tiek atbrīvota no sēdekļa.

Veicot šos darbus, jābūt uzmanīgiem, jo ​​atgriešanās atsperes darbības laikā vāciņš var “izšaut”.

Bremžu kameras vājā vieta ir membrāna. Bojātais elements ir jānomaina.

Tā kā cilindra korpusa materiālam ir zema izturība pret koroziju, uz iekšējās virsmas veidojas dobumi un iedobumi. To veicina mitruma un netīrumu iekļūšana uz stikla enerģijas krātuves augšējā daļā. Tas viss noved pie dobumu hermētiskuma pārkāpuma un līdz ar to visas ierīces kļūmes. Lai novērstu defektu, nepieciešams nomainīt cilindra stiklu vai mēģināt pulēt iekšējo virsmu. Un tas noved pie pilnīgas cilindra demontāžas.

Lai atvienotu akumulatora augšējo daļu no kameras vāciņa, ir nepieciešams atskrūvēt M8 skrūves, kas atrodas gar korpusa perimetru. Atlikušās 2 skrūves neļaus vākam "izslēgt" atsperi. Izmantojiet skavu vai presi, lai saspiestu atsperi un atbrīvotu pārējos stiprinājumus. Šādos remontos iesaistītie meistari profesionāli dod priekšroku virpai.

Muca ir piestiprināta pie kasetnes, un atspere tiek saspiesta ar galvu. Pēc atlikušo skrūvju atskrūvēšanas ar pilnībā nospiestu kātu tās sāk lēnām ievilkties. Visi blīvējuma elementi tika nomainīti pret jauniem no remonta komplekta. Cilindra montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Remontētā ierīce tiek pārbaudīta uz statīva ar saspiesta gaisa padevi. Strāvas akumulatora uzstādīšana parastajā vietā tiek veikta pēc pozitīvu testa rezultātu saņemšanas.

Kā izjaukt KamAZ jaudas akumulatoru bez statīva

Ērtākais veids, kā izjaukt KamAZ atsperu enerģijas akumulatoru, ir izmantot īpašu kronšteinu. To parasti izmanto degvielas uzpildes stacijās un remontdarbnīcās, bet ko darīt, ja bojājums noticis tālu no tiem? To var izdarīt bez atbalsta.

Vispirms ir jānoņem gaisa šļūtenes un jāatvieno enerģijas akumulators no pneimatiskās kameras. Turklāt viss process ir jāveic stingrā secībā. Internetā var brīvi atrast videoklipus un fotoattēlus, kuros detalizēti parādīts, kā izjaukt.

Ir nepieciešams atskrūvēt stūmēju, noņemt blīvgredzenu un pēc tam, nedaudz atskrūvējot cilindra skrūvi, atvienojiet atloku. Uzstādiet cilindru vietā, noņemiet stiprinājuma gredzenu. Pilnībā atslābiniet atsperi, atlaižot virzuli, noņemiet to un atsperes cilindru. Noņemiet virzuļa vadotnes gredzenu, atskrūvējiet cilindra skrūvi, noņemiet blīvēšanas paplāksni.

Montāža tiek veikta apgrieztā secībā, daļas, uz kurām tiek iedarbināta berze, ir jāieeļļo.

Enerģijas akumulatora darbības traucējumi un remonts

Enerģijas uzkrāšanai ir svarīga loma pneimatisko bremžu iedarbināšanā. Visizplatītākais darbības traucējums ir sistēmas spiediena samazināšana. Gaisa šļūtenēs jāpārbauda gaisa noplūde. Visticamākā vieta šādam bojājumam ir cauruļu un šļūteņu savienojumi, kam, veicot diagnostiku, būtu jāpievērš lielāka uzmanība. Ja krustojumā rodas problēma, tā tiek novērsta, saspiežot šļūteni; ja šļūtene šķērso gaisu, tā ir jānomaina.

Biežs sliktas bremžu darbības cēlonis ir enerģijas uzkrāšanas korpusa bojājumi: tajā var būt iespiedums vai korozija, jo korpusa metāls nav izturīgs pret nodilumu. Baloni sāk izlaist gaisu, kas noved pie spiediena samazināšanas visā sistēmā. Šajā gadījumā cilindra stikls ir jānomaina.

Internetā var viegli atrast video, kuros soli pa solim parādīts enerģijas akumulatora izjaukšanas un izjaukšanas process, kā arī dažu problēmu risināšana.

Cik tas ir

Preču cena ir atkarīga no modifikācijas, ražotāja un iegādes reģiona. Atjaunotu jaudas ierīci uzņēmumā KamAZ tipam 20/20 Krievijas centrālajos reģionos var iegādāties par 1500-1800 rubļiem. Līdzīgs jaunais modelis maksā no 4 līdz 6 tūkstošiem rubļu. Jaudīgāku ierīču cena, piemēram, 30/30, svārstās no 10 līdz 13,5 tūkstošiem rubļu. Ņemot vērā, ka remonta komplekta izmaksas ir aptuveni 300 rubļu, ir jēga atjaunot bojātās ierīces.