Reti sporta auto: B. Inženieris Edonis – sporta automašīnas
Мир superauto tas ir daudz vairāk, nekā varētu šķist. Sapņu automašīnas neaprobežojas ar parastajiem Ferrari un Lambo sarakstā; ir neskaitāmi mazi ražotāji, ierobežota izdevuma modeļi un aizmirstas zvaigznes.
Ātruma cienītāji to droši vien zina, citi par to nav dzirdējuši, taču Edonis ir ne tikai ātrs un rets superauto, bet arī daļa no mūsu vēstures.
Dzimis Edonis
Kad Žans Marks Borels 2000. gadā iegādājās daļu no Bugatti Motors rūpnīcas, viņš izmantoja iespēju īstenot savu sapni par sava superauto uzbūvi.
Tātad viņa uzņēmums Borela inženierija, pamatojoties uz motoru "svēto zemi", ir izlaidusi 21 Edonis, pamatojoties uz Bugatti EB 110... Izcilākie inženieri no tādiem ražotājiem kā Ferrari, Lamborghini un Maserati ir piedalījušies projektā, lai radītu automašīnu, kas var uzlabot teritorijas prestižu un itāļu inženieriju automobiļu jomā.
No Bugatti EB tika ņemts tikai oglekļa šķiedras rāmis, un mehāniskā daļa tika pilnībā pārveidota.
Dzinējs un jauda
Il 12 litru V3.5 un 5 vārsti uz cilindru tika palielināti līdz 3.7, un četras EB 110 raksturīgās turbīnas tika aizstātas ar divām lielākām IHI turbīnām.
Biturbo griezes momenta piegāde bija brutāla, un turbo svilpienu un elpu skaņu celiņš augstumā bija maigs.
La Edonis tas attīstīja 680 ZS. un 750 Nm griezes momentu, kas pārnests tikai caur aizmugurējiem riteņiem, izmantojot pārnesumkārbu (EB 110 bija daudz smagāka visu riteņu piedziņas sistēma ar trim diferenciāļiem).
Šis svara ietaupījums ļāva mašīnai sasniegt neticamus rezultātus. svara un jaudas attiecība 480 zs. Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h tika pārvarēts 3,9 sekundēs, un deklarētais maksimālais ātrums bija 365 km / h.
Ārkārtīgi visās jomās
Estētiski Edonis neskaidri atgādina savu Bugatti "matricu", īpaši attiecībā uz degunu un lukturiem. Savukārt pārējā ķermeņa daļa ir skulpturālu ģeometrisko līniju, gaisa ieplūdes un eksotisku un uzkrītošu detaļu svētki.
To nevar saukt par skaistu vai harmonisku, bet tajā noteikti ir superauto skatuves klātbūtne, un šādu līniju pārspīlējumu attaisno dusmas un mežonīgs spēks.
No 21 paraugi solīja Žans Marks Borels, nav zināms, cik patiesībā tika pārdots. Edonis cena 2000. gadā bija 750.000 XNUMX eiro.
Diemžēl projekts gadu gaitā ir zaudēts, iespējams, ekonomisko un loģistikas grūtību dēļ, vadot šāda mēroga automašīnas ražošanu; taču Edonis joprojām ir spilgts piemērs tam, uz ko ir spējīgi tikai daži itāļu sporta automašīnu inženieri.
