Kāpēc “mašīnai” ir nepieciešams neitrāls režīms?

Izmantojot "neitrālu" mehāniskajā kastē, viss ir vairāk vai mazāk skaidrs. Tiem, kuriem ir automašīna, kas bruņota ar “automātisko”, labāk aizmirst par burtu N uz pārnesumkārbas selektora un nekad neizmantot šo noslēpumaino režīmu. Bet kāpēc tad tas vispār pastāv?

Kad “automātiskais” rokturis ar klasisko griezes momenta pārveidotāju atrodas neitrālā pozīcijā, nav savienojuma starp dzinēju un ātrumkārbu, tāpēc atšķirībā no Parking režīma automašīna var brīvi pārvietoties. Ja “mehānikai” braukšana “neitrālā” režīmā ir droša, tad “mašīnai” šāda brīva spēle ir problēmu pilna.

Pārslēgšanās no neitrālā režīma uz braukšanu ar pilnu ātrumu ilgstošas ​​nolaišanās laikā izraisa automātiskās pārnesumkārbas pārkaršanu. Braucot ar ātrumu virs 90 kilometriem stundā, šādas manipulācijas ar automātisko pārnesumkārbu var to nogalināt. Jā, un liela degvielas kustība "neitrālajā" neglābs. Tāpēc, braucot brīvajā virzienā, nevajadzētu atstāt pozīciju Drive, jo šajā režīmā kaste pati izvēlēsies augstāko no atļautajiem pārnesumiem un nodrošinās minimālu dzinēja bremzēšanu.

Ja braukšanas laikā nejauši pārslēdzaties uz “neitrālu”, nekādā gadījumā nekavējoties nespiediet gāzes pedāli, pretējā gadījumā jums būs jāmaksā kārtīga summa par kastes remontu. Gluži pretēji, pirms selektora atgriešanas vēlamajā pozīcijā, jums vajadzētu atlaist gāzi un gaidīt, līdz motora apgriezienu skaits samazināsies līdz tukšgaitā. Īsas apstāšanās laikā, piemēram, sastrēgumā vai luksoforā, nav ieteicams pārvietot sviru N pozīcijā, jo nevajadzīgas pārslēgšanas samazina kastes kalpošanas laiku. Turklāt apkalpojamai “mašīnai” ar neaizsērējušu darba šķidruma filtru pozīcijā D nav slodzes un tā nepārkarst.

Ja, stāvot sastrēgumā, ir apnicis turēt kāju uz bremžu pedāļa, labāk pārslēdziet selektoru stāvēšanas režīmā.. Tādā gadījumā riteņi tiks bloķēti, automašīna neripos prom. un nevar izmantot rokas bremzi, kas būs jādara neitrālā stāvoklī. Turklāt, pārslēdzot selektoru no neitrāla uz piedziņu, nevajadzētu steigties ar gāzi. Jāgaida raksturīgs grūdiens, kas norādīs, ka automātiskā pārnesumkārba ir izvēlējusies pārnesumu.

"Mašīnas" neitrālais režīms ir paredzēts tikai automašīnas vilkšanai. Ir ļoti svarīgi ievērot diapazona un ātruma ierobežojumus saskaņā ar konkrēta modeļa instrukcijām. Parasti tas ir 40 km/h. Pirms vilkšanas labāk pārbaudīt ātrumkārbas eļļas līmeni un, ja nepieciešams, pievienot to augšējai atzīmei, lai braukšanas laikā pilnībā nodrošinātu detaļu eļļošanu. Ja automašīnai ar "automātisko" ir nepieciešama vilkšana lielā attālumā, labāk izmantot evakuatoru.