Suzuki V-Strom 250 pagarināts tests, 1. daļa: iesācēja braucēja rokās

Ja pirms diviem gadiem kāds man pateiktu, ka kļūšu par motociklistu un saņemšu savā rīcībā testa motoru, un par to uzrakstītu vēl kaut ko, es viņam noteikti pajautātu, vai viņš nav traks. Četrus gadus es sēdēju šajā mazajā trīsstūrveida sēdeklī aizmugurē un vēroju dzinēja slīpumu un braukšanas ātrumu no vadītāja ķermeņa.

Autoskolā es vispirms iepazinos ar autosportu, nokārtoju eksāmenu Honda Hornet 600, un tad uzreiz devos uz globālo tīmekli, lai meklētu motociklu. Pēc nedēļas mans pirmais dzinējs tika novietots garāžā: 600. gada Honda Hornet 2005.

Lietus laikā, ģērbies džinsos, ķivere vienā rokā, jaunā Suzuki V-Strom atslēgas otrā. Pēdējais padoms par atslēgu nodošanu – un iet. Pirmais iespaids, stāja taisna, pēdas gandrīz pilnībā uz zemes, izlieku pirmo līkumu un brīnos. Tā kā līdz šim esmu saticis tikai sportisku Hondu, tad pirmajos līkumos biju ļoti dīvains, kad pagriezu stūri un vējstikla motora priekšpuse palika savā vietā.

Mēs tuvāk iepazināmies ceļā uz Liju un atpakaļ caur Besnitsa ieleju. Taisnā stāja mani iepriecināja, braucot jutu vieglumu, suverēni braucu līkumos. Pārejot no viena pārnesuma uz otru kā pulksteņrādītājs, vadības ierīces ir unikālas, un lielie atpakaļskata spoguļi man deva priekšstatu par aizmugurē notiekošo. Tā kā šī bija pirmā reize, kad braucu ar motociklu ar ABS, biju ārkārtīgi sajūsmā. Vienīgā vilšanās bija sēdeklis, jo pēc divām stundām sāka sāpēt mugura. Tajā pašā laikā es neizslēdzu faktu, ka es kā iesācējs varētu sēdēt nepareizi.

Īsta dzeja pa pilsētu, tikai īstais lielais un spēcīgais zvērs.

Ketija Katona

foto: Ana Kregar