Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Tests uz ceļa

saturs

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Tests uz ceļa
- - - Pagella
pilsēta
Ārpus pilsētas
šoseja
Dzīve uz kuģa
Cena un izmaksas
drošība

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Tests uz ceļa

Praktisks un ekstraverts: 500 L krusts ir pievilcīgs un ērts dzīvošanai, taču ņemiet to ar instrukcijām.

Pagella

La Fiat 500L versija Krusts tam ir modernāks izskats, kas mirkšķina apvidus automobiļu pasauli.

Tās labākās īpašības apdzīvojamība aizmugurē e lieliska redzamība pilsētā. Savukārt 412 litru bagāžnieks varētu būt ietilpīgāks, bet izbīdāmais dīvāns ļauj nopelnīt dažus litrus (un saņemt līdz 1480).

1.3 Multijet dzinējs ar 95 ZS. vairāk nekā pietiekami, lai brauktu ar Fiat 500 L, taču 5 ātrumu Dualogic automātiskā pārnesumkārba to ievērojami samazina: labāk izvēlēties manuālo. Interesanta cena attiecībā pret dāvinājumu.

La Fiat 500 L ir viens no minivens ar lielu raksturu, par to nav šaubu.

La Krusta versijatad tas izskatās grūtāk un stabila, A pacelta apdare 25 mm un "Braukšanas režīma selektors", poga, kas maina braukšanas iestatījumus, lai pārvarētu nelielus bezceļa posmus (kāpumus un kritumus).

Stiprinās mūsu versija 1.3 Multijet dīzeļdegviela ražo 95 ZS. – mūsu tirgum interesantākais dzinējs – kombinācijā ar 5 ātrumu robotizētā automātiskā pārnesumkārba Dualogic, kas diemžēl samazina braukšanas pieredzi.

Interjerā ir svaigs un rotaļīgs dizains un kopumā tie ir kvalitatīvi, lai gan ir daži punkti, kas jāuzlabo. Taču ļoti atzinīgi tiek novērtēts salona gaisīgums un ietilpīgo glabāšanas nodalījumu skaits, daži no tiem ir izgaismoti. Laba aizmugures telpa, tikai "diskrēts", bet Bagāžnieka tilpums ir 412 litri.

1.3 jaudīgais 95 Multijet ir dzīvs un nav ļoti izslāpis.

pilsēta

Lai būtu minivens Fiat 500 L krusts tas drīzāk ir kompakts, un tā pilsētā neapšaubāmi ir priekšrocība. Tomēr stāvvietai tas neizskatās pēc standarta 500 (428 cm garš un 180 cm plats), savukārt es parktronic, krusta versijā, seriāls.

Pilsētas satiksmē interjera spilgtums un augsts sēdeklis (pat ar maksimāli nolaistu sēdekli), kas ļauj labi redzēt ceļu.

Il dzinējs 1.3 ZS 95 Multijet dzīvs un nav ļoti izslāpis (Palāta norāda, ka vidēji 4,5 l / 100 km pilsētas ciklā), bet kāpumos nedaudz trokšņains.

No otras puses, braukšana ir patīkama: stūre ir konsekventa un ar tūrisma nospiedumu, un noregulēšana (25 mm augstāka Cross versijā) labi apēd katru caurumu vai atvienojas.

Automātiskā pārnesumkārba Dualogic 5 ātrumu tā vietā tas nedaudz sabojā braukšanas pieredzi ar savām lēnajām un asajām kustībām un padara fiat 500 L īsti nereaģējošu. Mēs esam no panoramaauto.it Mums bija iespēja to izmēģināt arī manuālajā versijā, un jāatzīst, ka pēdējais, iespējams, ir labākā modeļa izvēle (un mēs arī ietaupām 1.000 eiro).

Ārpus pilsētas

Atkal starp līknēm Fiat 500L krusts tiek sodīts ar pārskaitījumu. Par 25 mm pacelta balstiekārta nepalīdz (smaguma centrs paceļas), tāpat kā slikti virzītā stūre.

Bet, ja izrādās nedaudz neērti līkumos, uz valsts ceļiem un uz “klusiem” lauku ceļiem Fiat 500 L krusts izvelk lielu aplomb un ļauj tiešām zems patēriņš... Māja norāda, ka vidēji 4,0 l / 100 km cilpā priekšpilsēta un pat ja izmērītās vērtības ir nedaudz augstākas, mēs joprojām būsim pie 20 km / l.

šoseja

Ģimene ceļo komfortabli, par to nav šaubu.

Lo sēdeklis uz kuģa no Fiat 500 L krusts tas ir diezgan daudz, pat ja esam pieci, galvenokārt pateicoties aizmugurējais bīdāmais sēdeklis kas palielina vietu kājām.

Diemžēl īsais piektais pārnesums liek 1.3 Multijet saplūst ar ātrumu virs 3.000 apgriezieniem minūtē ar ātrumu 130 km / h, kas nedaudz samazina komfortu un degvielas patēriņu. Bet, kā minēts, ar manuālo pārnesumkārbu tas būtu pavisam cits stāsts.

Dzīve uz kuģa

Šīs otrās paaudzes interjers Fiat 500 L ir ievērojami uzlabojušies.

Ne tikai dizainā un dekorēšanā, bet arī apgaismojumā un uzglabāšanas nodalījumu skaitā: vēl ir jāuzlabo plastmasa, bet rotaļīgais un krāsainais dizains daļēji slēpj šīs mazās nepilnības.

В ierīces sastāv no trim stilizētiem ciparnīcām 500X ar 3,5 collu TFT displeju, kas satur daudz pārraides datu. Visbeidzot, paneļa centrālajā daļā mēs atrodam jaunu multimediju sistēmu. Uconnect skārienekrāns HD da 7 pollici, savietojams ar sistēmām Apple CarPlay un Android Auto.

Kā jau minēts, vieta uz kuģa ir diezgan liela, un gaišais un gaišais interjers atgādina Multipla, bet bagāžnieks tika upurēts (412 nav daudz "ģimenei atvaļinājumā"). Bet tiem, kam vajag daudz koferu, vienmēr ir 500L "garais" variants...

Cena un izmaksas

La Fiat 500 L krusts ar pārnesumkārbu dubultā loģika piekrastē 24.650 евро, un tam ir ļoti bagāts un pilnīgs iepakojums.

Standarts mēs atrodam: parkošanās sensorus, kruīza kontroli, automātisko klimatu, 17 collu riteņus, lukturu diapazona kontroli, automātiskos lukturus, lietus sensoru, Uconnect sistēmu ar 7 collu ekrānu un radio ar tiešraides pakalpojumiem un DAB, kā arī Cross-esthetic komplektu ar pastiprinātu buferi, palielinātu balstiekārtu un režīma slēdzi.

Mēs iesakām apvienot automātisko pārnesumkārbu, un jūs ietaupīsiet 1.000 eiro: ar manuālo pārnesumkārbu jūs brauksit daudz labāk un patēriņš paliks zems. Jāpatur prātā, ka Fiat piemēro interesantas atlaides, lai no 23.650 eiro vēl būtu iespējams samazināt ...