Motoreļļas kvalitātes pārbaude

Lielākā daļa autobraucēju labi apzinās, ka pareiza dzinēja darbība un spēka agregāta kalpošanas laiks pirms kapitālā remonta ir tieši atkarīgs no motoreļļas kvalitātes un stāvokļa. Šī iemesla dēļ ir jāizmanto tikai transportlīdzekļa ražotāja ieteiktie eļļas veidi, ņemot vērā vairākus svarīgus parametrus (pamata bāze, viskozitāte augstā un zemā temperatūrā, SAE un ACEA pielaides).

Paralēli tam ir jāņem vērā arī individuālie auto ekspluatācijas apstākļi, kā arī regulāri jāmaina eļļa un eļļas filtrs. Kas attiecas uz eļļas nomaiņu, šī darbība ir jāveic pareizi (pilnībā iztukšojiet veco smērvielu, izskalojiet dzinēju, nomainot ar cita veida eļļu utt.).

Tomēr tas vēl nav viss, jo regulāri jāpārbauda eļļas līmenis iekšdedzes dzinējā (īpaši turbodzinējos vai, ja iekārta bieži darbojas ar slodzi virs vidējās). Tāpat dažādu iemeslu dēļ ir nepieciešama papildus dzinēja eļļas kvalitātes pārbaude.

Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā pārbaudīt smērvielu pēc tam, kad tā ir ielieta eļļas sistēmā, kā arī pēc kādām pazīmēm un kā noteikt eļļas stāvokli benzīna vai dīzeļa automašīnas dzinējā.

Motoreļļas kvalitāte dzinējā: eļļošanas stāvokļa pārbaude

Vispirms verifikācijas nepieciešamība var rasties dažādu iemeslu dēļ. Pirmkārt, neviens nav pasargāts no viltojuma iegādes. Citiem vārdiem sakot, vadītājs var šaubīties par izmantotās eļļas sākotnējo kvalitāti.

Smērvielu nepieciešams pārbaudīt arī tad, ja produkts nav zināms vai iepriekš nav lietots konkrētajā dzinējā (piemēram, sintētika ir aizstāta ar pussintētiku vai minerāleļļu).

Vēl viena nepieciešamība pārbaudīt eļļas kvalitāti dzinējā ir saistīta ar to, ka īpašnieks ir iegādājies konkrētu produktu, ņemot vērā darbības individuālās īpašības, un vēlas pārliecināties, kā “strādā” eļļošanas šķidrums.

Visbeidzot, tests var būt vienkārši, lai noteiktu, kad jāmaina eļļa, vai tā ir zaudējusi savas īpašības utt. Jebkurā gadījumā jums ir jāzina, kā pārbaudīt motoreļļu un ko meklēt.

Tātad, sāksim. Pirmkārt, no dzinēja jāizsūknē nedaudz eļļas. Vēlams, lai iekārta vispirms uzsiltu līdz darba temperatūrai (kad ir ieslēgts dzesēšanas ventilators) un pēc tam nedaudz atdziest (līdz 60-70 grādiem). Šī pieeja ļauj sajaukt smērvielu un uzsildīt šķidrumu, kas pēc tam dod priekšstatu par to, kāda ir smērvielas tilpuma forma iekšdedzes dzinējā.

• Lai iegūtu smērvielu, pietiek noņemt eļļas mērstieni, ar kuru tiek noteikts eļļas līmenis. Pēc mērstieņa izņemšanas no dzinēja eļļas stāvokli var novērtēt pēc tās caurspīdīguma, smaržas un krāsas, kā arī pēc plūstamības pakāpes.
• Ja nav konstatēta aizdomīga smaka, jums vajadzētu redzēt eļļas pilienu, kas izplūst no mērstieņa. Gadījumā, ja tauki izplūst kā ūdens, tas nav labākais rādītājs. Parasti parasti smērvielai vispirms vajadzētu uzkrāties lielā pilē, pēc kuras šis piliens atdalīsies no stieņa virsmas, bet ne ātri.
• Paralēli ir jānovērtē izskats, kas palīdz noteikt smērvielas "svaigumu". Piemēram, ja paskatās uz savāktā piliena centru, zondei jābūt salīdzinoši viegli saskatāmai. Šajā gadījumā eļļai nevajadzētu būt pilnīgi melnai, bet tai jābūt gaiši dzeltenbrūnai krāsai. Ja tā, tad produktu joprojām var izmantot dzinējā.

Gadījumā, ja tiek pamanīts duļķains eļļas piliens, kura krāsa jau ir kļuvusi tuvāka tumši brūnai, pelēkai vai melnai, tas norāda uz nepieciešamību pēc agrīnas nomaiņas. Šajā gadījumā nevajadzētu nekavējoties doties uz servisu vai pašam mainīt eļļu, jo pat nomelnējis šķidrums kādu laiku joprojām var veikt savu uzdevumu, taču nav ieteicams šādu eļļu iepildīt dzinējā.

Citiem vārdiem sakot, ja motoreļļa ir kļuvusi melna, tā joprojām var "darboties", bet detaļu aizsardzība būs minimāla. Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka tauki var ātri kļūt melni cita iemesla dēļ. Piemēram, vadītājs ar salīdzinoši jaunu eļļu ir nobraucis tikai 3-4 tūkstošus km, un eļļa jau kļūst melna.

Ja ar dzinēju nav acīmredzamu problēmu, dažos gadījumos tas ir labs rādītājs, jo norāda, ka smērviela satur aktīvās mazgāšanas piedevas, kas efektīvi izskalo dzinēju. Tajā pašā laikā šāda aptumšošanās norāda, ka eļļošanas sistēma ir piesārņota un nepieciešama intensīva skalošana.

Šo skalošanu var veikt ar speciālu skalošanas eļļu vai pirms nomaiņas. Jūs varat arī izskalot eļļošanas sistēmu ar parasto smērvielu bāzi, samazinot eļļas maiņas intervālus par 30-50%.

• Pārbaudīsim eļļošanu dzinējā. Pēc iepriekš aprakstītā vizuālā novērtējuma sagatavojiet tukšu papīra lapu un piliniet uz tās eļļu (eļļas plankuma metode). Pēc tam jums jāgaida, līdz tas izžūst, un jāanalizē iegūtais traips.

Pievērsiet uzmanību formai un sastāvam. Traipa nedrīkst izstiepties pārāk tālu, un arī malām jābūt samērā līdzenām. Ja traipa centrā ir redzamas daļiņas vai netīrumi, un pats centrs ir melns vai brūns, tad var teikt, ka motoreļļa ir netīra un diezgan spēcīga.

Starp citu, metāla skaidu daļiņas liecinās arī par ievērojamu iekšdedzes dzinēja detaļu nodilumu. Šādas daļiņas ir vieglāk atklāt, ja mēģināt noslīpēt uz loksnes sausu vietu, un pats to parādīšanās fakts jau tiek uzskatīts par nopietnu iemeslu motora apturēšanai un obligātai degvielas uzpildes stacijas apmeklējumam, lai veiktu padziļinātu diagnostiku.

Mēs arī atzīmējam, ka raksturīgā "halo" parādīšanās gar plankuma malām, kam ir gaiši pelēka vai brūna krāsa, liecina, ka piliens satur šķīstošus produktus, kas rodas oksidatīvo procesu un citu ķīmisko reakciju rezultātā dzinēja iekšienē.

Šādas robežas parādīšanās norāda, ka eļļas oksidēšanās procesu nosacīti var attiecināt uz starpposmu, un tad eļļa novecos vēl ātrāk, tas ir, tās resursi būs izsmelti. Citiem vārdiem sakot, tuvākajā laikā ir ieteicams nomainīt smērvielu.

Kā rezultātā

Kā redzat, zinot, kā patstāvīgi pārbaudīt motoreļļu, daudzos gadījumos ir iespējams savlaicīgi identificēt viltotus produktus, noteikt noteikta veida smērvielas atbilstību konkrētam dzinējam, kā arī saprast derīguma termiņu. smērvielas datumu savlaicīgi, un tā ir jānomaina.

Nobeigumā norādām, ka, ja uzdevums ir salīdzināt dažādas eļļas, optimāli katrā gadījumā ir izmantot “eļļas plankuma” metodi, pēc kuras tiek veikta salīdzinošā analīze. Šī pieeja ļauj vizuāli redzēt atšķirību (caurspīdīgums, krāsa, piemaisījumu daudzums, oksidācijas ātrums, mazgāšanas līdzekļa īpašības utt.).