Labākās eļļas ATF Dexron 3

Automātiskās pārnesumkārbas un stūres pastiprinātāja darbības princips ir balstīts uz tādu šķidrumu darbību kā ATF Dexron 3. Ar līdzīgu nosaukumu tiek pārdotas dažādu ražotāju smērvielas. Eļļas atšķiras pēc sastāva, īpašībām un veiktspējas. Iepazīstoties ar Dextron specifikāciju, varēsiet izpētīt dažādību un izvēlēties labāko produktu.

Kas ir Deksons

Attīstoties automobiļu rūpniecībai 20. gadsimta vidū, sāka parādīties automātisko pārnesumkārbu eļļas standarti. Šķidrumu sauc par automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu - ATF. Standarts apraksta prasības šķidruma sastāvam, pamatojoties uz pārnesumkārbas konstrukcijas īpašībām.

Koncerns General Motors (GM) bija veiksmīgāks attīstībā nekā citi. Pirmais šķidrums, kas piemērots visām automātiskajām pārnesumkārbām, A tipa šķidrums, tika ieviests 1949. gadā. Pēc 8 gadiem specifikācija tika atjaunināta ar nosaukumu A tipa sufikss A.

1967. gadā viņš izstrādāja ATF Dexron B tipa specifikāciju GM. Automātiskās transmisijas šķidrums sastāvēja no stabilas hidroapstrādātas bāzes, saņēma pretputošanas, augstas temperatūras un antioksidācijas piedevas. Garantijas nobraukums starp nomaiņu bija 24 000 jūdzes. Eļļa ir nokrāsota sarkanā krāsā, lai būtu vieglāk pamanīt noplūdi.

Spermaceti kašalots tika izmantots kā berzes piedeva pirmajiem šķidrumiem. Dexron Type II C 1973. gadā to aizstāja ar jojobas eļļu, taču automātiskās pārnesumkārbas daļas ātri sarūsēja. Pēc problēmas atklāšanas nākamās paaudzes Dextron II D tika pievienoti korozijas inhibitori, taču automātiskās pārnesumkārbas šķidrums ātri novecoja, pateicoties tā augstajai higroskopitātei.

1990. gadā automātiskā pārnesumkārba kļuva par elektroniski vadāmu, tādēļ bija jāpārskata tehniskās specifikācijas. Tā radās Dextron II E. Papildus jaunu piedevu pievienošanai bāze ir mainījusies no minerālas uz sintētisko:

• uzlabota viskozitāte;
• paplašināts darba temperatūras diapazons;
• palielināta izturība pret eļļas plēves iznīcināšanu;
• palielināt šķidruma dzīves ilgumu.

1993. gadā tika izlaists Dextron IIIF standarts. Šāda veida eļļa izcēlās ar augstu viskozitāti un berzes īpašībām.

ATF Dexron IIIG parādījās 1998. gadā. Jaunās prasības eļļām ir atrisinājušas problēmas ar automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotāja vibrācijām. ATP izmanto stūres pastiprinātājos, hidrauliskajās sistēmās un gaisa kompresoros, kur nepieciešama zemas temperatūras plūstamība.

2003. gadā, izlaižot ATF Dextron IIIH, tika atjaunināta piedevu pakete: berzes modifikators, pretkorozijas, pretputu. Eļļa ir kļuvusi stabilāka. Šķidrums bija piemērots automātiskajām pārnesumkārbām ar regulējamu griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgu un bez tā.

Visas Dextron IIIH licences beidzās 2011. gadā, taču uzņēmumi turpina ražot produktus atbilstoši šim standartam.

Pieteikumi

ATF Dextron sākotnēji tika izstrādāts automātiskajām pārnesumkārbām. Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā pilda dažādas funkcijas: pārraida griezes momentu, saspiež sajūgus un nodrošina pareizu berzi, ieeļļo detaļas, aizsargā pret koroziju, noņem siltumu. Izvēloties ATP, pārbaudiet produkta Dextron specifikāciju.

Dextron specifikācijās ir norādīts optimālais viskozitātes indekss katram ATP veidam. Augstas viskozitātes eļļas palielina berzes disku slīdēšanu, palielina automātisko pārnesumkārbu berzējošo daļu nodilumu. Pie zemas viskozitātes aizsargplēve uz gultņiem un zobratiem ir plāna un ātri sadalās. Parādās bandīti. Blīves ir deformētas. Noplūst automātiskās pārnesumkārbas šķidrums.

ATF Dexron III H darba viskozitāte ir diapazonā no 7 - 7,5 cSt pie 100 ℃. Indikators garantē, ka Dextron 3 eļļa automātiskajās pārnesumkārbās kalpos ilgu laiku bez nomaiņas, vienlaikus saglabājot savas darba īpašības.

ATF Dexron III H tiek izmantots 4 un 5 pakāpju automātiskajās pārnesumkārbās, kas ražotas pirms 2006. gada. Kastes tiek uzstādītas automašīnām, komerctransportam, autobusiem.

Paplašinoties transmisijas šķidruma funkcionalitātei, ir paplašinājies arī darbības joma:

• hidrauliskās sistēmas: stūres pastiprinātājs, hidrostatiskā transmisija, hidrauliskā piedziņa, hidropneimatiskā piekare, hidrobremžu sistēma;
• pārnesumkārbas būvniecības, lauksaimniecības un kalnrūpniecības aprīkojumam;
• rūpnieciskās iekārtas.

Stūres pastiprinātāja eļļas prasības ir līdzīgas automātiskajām pārnesumkārbām, tāpēc Opel, Toyota, Kia, Geely ļauj izmantot Dexron ATF stūres pastiprinātājā. BMW, VAG, Renault, Ford iesaka iepildīt speciālu stūres pastiprinātāja šķidrumu - PSF, CHF.

ATP Dextron lietošana ir sadalīta klimatiskajās zonās:

• reģioniem ar temperatūru līdz -15℃ ziemā, Dextron II D ir piemērots;
• temperatūrā līdz -30 ℃ - Dextron II E;
• temperatūrā līdz -40℃ — Dekstrons III H.

Lasiet Pilnīga un daļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā Nissan X-Trail

Dekstrona transmisijas šķidruma darbības apstākļi

ATF Dexron kalpošanas laiks ir atkarīgs ne tikai no nobraukuma, bet arī no mašīnas darbības apstākļiem:

• ar agresīvu braukšanu, biežu dreifēšanu, braukšanu pa salauztiem ceļiem, ATF Dexron II un III ātri nolietojas;
• iedarbināšana bez eļļas sildīšanas automātiskajā pārnesumkārbā ziemā izraisa Dexron 2 un 3 ātru novecošanos;
• nepietiekamas šķidruma iepildīšanas dēļ kastē, spiediena kritumi, automātiskās pārnesumkārbas eļļas darba īpašību samazināšanās;
• pārmērīgs ATP patēriņš izraisa emulsijas putošanu. Automātiskajā pārnesumkārbā rodas pārmērīgas šļakatas un nepietiekams šķidruma piepildījums;
• Pastāvīga eļļas pārkaršana virs 90℃ izraisa veiktspējas zudumu.

Ražotāji izvēlas ATF pēc tā viskozitātes, kravnesības, berzes īpašībām utt., lai nodrošinātu uzticamu hidrauliskās sistēmas darbību. Uz dizaina ir norādīts ieteicamā eļļas veida marķējums, piemēram, ATF Dexron II G vai ATF Dexron III H:

• automātiskās pārnesumkārbas eļļas mērstieņos;
• uz plīts zem pārsega;
• uz stūres pastiprinātāja rezervuāru etiķetes.

Jāievēro ražotāja ieteikumi. Lūk, kas notiek, ja ignorēsit norādījumus:

1. Transmisijas automātiskajā pārnesumkārbā pārslēgsies ar aizkavi. Svaigi iepildītā šķidrumā berzes berzes parametrus var novērtēt par zemu vai pārvērtēt. Ripas slīdēs dažādos ātrumos. Līdz ar to ir palielināts ATF Dexron patēriņš un berzes sajūga nodilums
2. Vienmērīgas pārnesumu pārslēgšanas zudums automātiskajā pārnesumkārbā. Piedevu attiecības un sastāva maiņa noved pie nepareizas eļļas sūkņa darbības. Spiediens automātiskās pārnesumkārbas mehānismos atpaliks.
3. Ielejot stūres pastiprinātājā sintētisko Dextron ATF, nevis ieteicamo minerālo ATF, gumijas blīves nolietosies. Stūres pastiprinātājā ar sintētisko eļļu gumijas sastāvs izceļas ar silikona un citu piedevu klātbūtni.

Izdošanas formas un raksti

Sintētisko ATP ražo no hidrokrekinga naftas frakcijām. Sastāvā ir arī poliesteri, spirti, piedevas, kas garantē stabilitāti darba temperatūrā, blīvu eļļas plēvi un ilgu kalpošanas laiku.

Daļēji sintētiskie šķidrumi satur sintētisko un minerāleļļu maisījumu. Tiem piemīt laba plūstamība, pretputošanas īpašības un siltuma izkliede.

Minerāleļļas ir 90% naftas frakcijas, 10% piedevas. Šie šķidrumi ir lēti, taču tiem ir īss glabāšanas laiks.

Visizplatītākie dekstroni ar izlaiduma veidlapām un izstrādājumu numuriem:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, art. 105776;
• 2 l, art. 100318;
• 5 litri, art. 106468;
• 20 l, artikuls 103993;
• 60 litri, art. 100320;
• 208l, art. 100322.

Mobil ATF 320, daļēji sintētisks:

• 1 l, art. 152646;
• 20 l, artikuls 146409;
• 208l, art. 146408.

Sintētiskā eļļa ZIC ATF 3:

• 1l, art. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, minerāls:

• 20 litri, art. 4424;
• 205l, art. 4430.

Febi ATF Dexron II D, sintētisks:

• 1l, art. 08971.

Dextron sastāvs var būt trīs veidu. Tilpums līdz 5 litriem ir pieejams kārbās vai plastmasas pudelēs. Piegādāts 200 litru metāla mucās.

Specifikācijas

Dažādu specifikāciju eļļu raksturojums atšķiras pievilkšanas virzienā. Tāpēc viskozitātei pie -20 ℃ Dexron II ATF nevajadzētu pārsniegt 2000 mPa s, bet Dexron III eļļā - 1500 mPa s. ATP Dextron II uzliesmošanas temperatūra ir 190 ℃, un Dextron III slieksnis ir 179 ℃.

Automātisko pārnesumkārbu šķidrumu ražotāji ražo produktu ne tikai pēc Dextron specifikācijām, bet arī saskaņā ar citiem standartiem un pielaidēm:

1. Korejas ZIC ATF 3 (artikuls 132632) tiek ražots uz savas eļļas, pievienojot specifikācijas piedevu paketi: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) atbilst ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF prasībām. TE- ML un citi

Dažādas tehniskās īpašības norāda uz eļļas izmantošanu dažādās tehnikās. Tajā pašā laikā normu parametri var būt pretrunīgi. Tātad Ford M2C-33G berzes koeficientam ir jāpalielinās, samazinoties slīdēšanas ātrumam, lai ātrāk pārslēgtu pārnesumus. GM Dextron III šajā gadījumā mērķis ir samazināt berzi un vienmērīgu pāreju.

Vai ir iespējams sajaukt dažāda sastāva transmisijas šķidrumus

Sajaucot Dexron minerālās un sintētiskās transmisijas eļļas, notiek ķīmiska reakcija un var izgulsnēties piemaisījumi. Šķidruma darba īpašības pasliktināsies, kas novedīs pie mašīnas sastāvdaļu bojājumiem.

Dažādu Dexron ATF standartu sajaukšana ar vienu un to pašu bāzi radīs neparedzamu piedevu reakciju. Šajā gadījumā ir pieļaujams pievienot šķidrumu jaunāka standarta automātiskajai pārnesumkārbai, tas ir, ar uzpildītu ATF Dextron 2, var izmantot ATF Dextron 3. Gluži pretēji, tas nav iespējams modifikatoru nepietiekamās efektivitātes dēļ. .

Ja iekārta neļauj samazināt eļļas berzes koeficientu piedevu palielināšanās dēļ, tad ATP Dextron 2 nevar aizstāt ar Dextron 3.

Ir arī vērts apsvērt dzīvesvietas klimatisko reģionu. ATF Dexron II D nav paredzēts aukstām ziemām, tāpēc ir piemērots tikai Krievijas un Eiropas dienvidu daļai. Pārceļoties uz ziemeļu reģioniem, automātiskās pārnesumkārbas šķidrums pilnībā jāaizstāj ar ATF Dexron II E vai ATF Dexron 3.

Stūres pastiprinātājā tiek ielieti sarkani, dzelteni un zaļi šķidrumi. Stūres pastiprinātājā ar sarkanu ATF var sajaukt tikai tādas pašas bāzes dzelteno eļļu. Piemēram, sarkanais minerālūdens Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 un dzeltenais minerālūdens Febi art.02615.

Labākie ATF Dexron šķidrumi

Labākie Dexron 3 ATF šķidrumi stūres pastiprinātājam un automātiskajai pārnesumkārbai, pēc vadītāju un mehāniķu domām, ir apkopoti tabulā.

№	Vārds, tēma	Apstiprinājumi un specifikācijas	Cena, rub./l
а	Mannols "Dexron 3 Automatic plus", art. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", art. 132632	Allison S-4, Dexron III algotnis	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", art. EĻĻA1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Mobilais "ATF 320", art. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenols "ATF Dexron II E", art. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Universālā eļļa Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», art. 0450000121	Deksrons 3	520
9	Motuls «ATF Dextron III», art. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Komats "ATF un PSF multicar", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

Lai uzlabotu automātisko pārnesumkārbu darbību, uzpildot transmisijas eļļu, tiek pievienotas piedevas, piemēram, Liqui Moly. Piedeva tiek izvēlēta individuāli atkarībā no pielietojuma mērķa: vienmērīga pārnesumu pārslēgšana, gumijas joslu elastības palielināšana utt. Piedevas darbs ir pamanāms nolietotās automātiskajās pārnesumkārbās ar manāmiem darbības traucējumiem.

Neatkarīgi no tā, kuru Dextron 3 automātiskajai pārnesumkārbai vadītājs izvēlēsies, eļļas efektivitāte ir atkarīga no apkopes biežuma un transportlīdzekļa darbības apstākļiem. Arī stūres pastiprinātāja ATP Dextron 3 būtu jāmaina ik pēc 60 000 km vai tad, kad tas kļūst netīrs.

Secinājums

Labākais ATF 3 automātiskajai pārnesumkārbai un stūres pastiprinātājam būs tas, ko ieteiks automašīnas vai mehānisma ražotājs. Ir pieļaujams uzlabot šķidruma īpašības un ATF Dexron IID vietā iepildīt ATF 3 ar lielu daudzumu piedevu. Automātiskās transmisijas eļļa kalpos ilgāk, ja nomainīsiet to pret jaunu filtru, izskalosiet pannu un iztīrīsiet radiatoru.