Proton Preve 2013 apskats

Automobiļu vidē ir grūti, un vēl grūtāk gūt panākumus, ja esat perifēriskais spēlētājs, kāds Proton ir bijis gandrīz 20 gadus. Jāteic, ka Malaizijas autoražotājs turējās pie saviem ieročiem, saglabājot nepārtrauktu klātbūtni šeit, tagad ar rūpnīcas atbalstu.

Ir bijuši daži neveiksmīgi pārdevēji, taču tas var mainīties līdz ar jaunu mazo sedanu ar nosaukumu Preve dažādās klasēs un drīzumā septiņvietīgu auto ar zemas jaudas, turbo benzīna dzinēju. Tomēr tuvākajā nākotnē SUV nebūs, kas ir problemātiski.

VĒRTĪBA

Preve ieradās šī gada sākumā par paaugstinātu cenu, taču tas ir mainījies, padarot skaisto mazo GX četrdurvju sedanu pieejamāku par 15,990 2000 USD par piecu ātrumu manuālo. Sešu ātrumu CVT pievieno XNUMX $.

DZINĒJS UN MEHĀNIKA

Šis ir pilnīgi jauns Proton modelis, lai gan Campro 1.6kW/80Nm 150 litru divkameru dzinējs pastāv jau ilgu laiku. Modernizācija ar tiešo iesmidzināšanu un piespiedu indukciju ir tepat aiz stūra.

Dizains

Izskats ir spēcīgs, ass un pievilcīgs, un tas nav parādā nekam citam tirgū. Šis ir visu laiku skaistākais Protons, un tas izceļas no visiem konkurentiem šajā tirgus segmentā. Bet interjers ir pārāk vispārīgs pēc izskata un funkcijas. Nekas nav tik burvīgs kā Peugeot vai jaunā Mazda3 iekšpuse.

FUNKCIJAS UN ĪPAŠĪBAS

Un Proton ir bijis dāsns ar tādām funkcijām kā Bluetooth tālrunis un audio sistēma, 16 collu vieglmetāla diski, pienācīga skaņas sistēma, gaisa kondicionētājs, papildu jauda, ​​vairāku režīmu borta dators, vairāku riteņu stūre, tālvadības centrālā atslēga un pat LED gaismas priekšā un aizmugurē.Parkošanās sensori. .

Bagāžnieks ir milzīgs un paplašināms ar 60/40 salokāmiem aizmugurējiem sēdekļiem, un aizmugurējā sēdekļa kāju telpa šai klasei ir pietiekama. Tam ir MacPherson statņi priekšā un daudzsviru aizmugure, savukārt daudzi konkurenti izmanto vienkāršāku aizmugurējo siju.

DROŠĪBA

Preve nopelna piecu zvaigžņu negadījumu novērtējumu, kā arī piecu gadu garantiju, piecu gadu palīdzību uz ceļa un piecu gadu ierobežotas cenas servisu.

BRAUKŠANA

Tas izpaužas Preve braukšanas veidā, it īpaši līkumos un uz nelīdzenām virsmām. Stūre ir nemoderna hidrauliskā sistēma, bet tā darbojas labi, bet stūrei ir tikai slīpuma regulēšana.

Lotus joprojām veicina Proton automašīnu dinamiku, un tā ir visu Proton, tostarp Preve, stiprā puse, kas piedāvā augstu braukšanas komforta pakāpi un veiklu virsbūves vadību. Šeit nav nekādas stūres brīvkustības, liels paldies, lai gan Preve ir noregulēts "mainstream" ikdienas braukšanai.

Uz ceļa veiktspēja ir problēma, jo nepietiekams zemas klases griezes moments, lai brauktu gudri. Jums jāpalielina ātrums, it īpaši, kad darbojas gaisa kondicionieris. Kad tas ir iedarbināts, viss ir kārtībā, jo dzinējs efektīvi nospiež 1305 kg Preve. Tomēr šis nav sporta sedans, un tas nepaātrināsies garā šosejas kalnā, nepārslēdzot pārnesumus uz leju.

Ir minimāls troksnis vai vibrācija, un Preve spēj ietaupīt 7.2 litrus uz 100 km ar parasto degvielu 91. Manuālās pārnesumkārbas darbība ir laba, bet atpakaļgaita ir tik briesmīga, ka jūs, iespējams, nezināt, ka esat izvēlējies šo pārnesumu. . Lotusam tas nekavējoties jāizpēta un jāpievieno vēl viens zobs, kamēr viņi pie tā strādā.

Mēs esam pavadījuši diezgan dažas stundas Preve un atklājām, ka tā ir diezgan jauka izskata ierīce. Negaidi pārāk daudz, un viss būs labi. Atšķirībā no dažām vietējā ražojuma automašīnām, ar kurām esam braukuši pēdējā laikā, Preve nebija ne grabuļu, ne čīkstu, kas liecinātu par stingru uzbūvi.

Tas ir starp izmēru (viegls/mazs) un vismaz tikpat labi izskatās kā jebkurš no tiem. Iekštelpu ērtības ir ērtas, jo īpaši Bluetooth tālrunis, audio sistēma un iespaidīgais gaisa kondicionieris.

KOPĀ

Apskates vērts un cena pret automašīnām. Preve piedāvā jums nelielu automašīnu ar lielu komplektāciju par budžeta cenu.

Proton Preve GX

Cena: no 15,990 2000 USD (par XNUMX USD vairāk par CVT transportlīdzekli)

DZINĒJI: 1.6 litru benzīns, 80 kW/150 Nm

pārnesumkārba: 5 ātrumu manuālā vai automātiskā CVT, FWD

Slāpes: 7.2 l/100 km (manuālā)