Atgaisojošs stūres pastiprinātājs
saturs
GUR shēma
Atgaisojošs stūres pastiprinātājs un tā sistēmas tiek veiktas, nomainot darba šķidrumu, vēdināšanu, kas var būt bojājumu vai remontdarbu rezultāts. Iekšā nokļuvušais gaiss ne tikai samazina hidrauliskā pastiprinātāja efektivitāti, bet var izraisīt arī nopietnus bojājumus, proti, stūres pastiprinātāja sūkņa atteici. Tāpēc sūknēšanas hidrauliskais pastiprinātājs jāveic, stingri ievērojot esošo tehnoloģiju.
Stūres pastiprinātāja sistēmas darbības traucējumu simptomi
Ir vairākas pazīmes, kas liecina par stūres pastiprinātāja sistēmas vēdināšanu, un ir nepieciešams to atgaisot. Starp viņiem:
- radot skaļu troksni stūres pastiprinātāja vai tā sūkņa uzstādīšanas jomā;
- palielināts spiediens uz stūri, grūtības to pagriezt;
- darba šķidruma noplūde no stūres pastiprinātāja sistēmas.
Turklāt ir arī vairākas pazīmes, kas norāda, ka sistēma vēdina Sākot no putu veidošanās uz darba šķidruma virsmas izplešanās tvertnē, nejauši stūres pagriezieni uz vienu pusi. Ja saskaraties ar vismaz vienu no aprakstītajām pazīmēm, jums ir nepieciešams sūknēt stūres pastiprinātāju.
Kā sūknēt stūres pastiprinātāju
Kā iepildīt eļļu un sūknēt stūres pastiprinātāju
Šķidruma nomaiņas un stūres pastiprinātāja sūknēšanas procedūra tiek veikta stingri saskaņā ar esošo algoritmu. Daži autoražotāji tam var pievienot savas funkcijas. Ja jūsu automašīnai ir rokasgrāmata, iesakām izlasīt atbilstošo sadaļu. Vispārīgi runājot, darbības jāveic šādā secībā:
- Pilnībā paceliet mašīnu uz pacēlāja vai pakariet tās priekšējos riteņus.
- Ja nepieciešams, iztukšojiet veco šķidrumu no izplešanās tvertnes. Lai to izdarītu, no izplešanās tvertnes noņemiet atpakaļgaitas šļūteni (iet uz stūres pastiprinātāja sistēmu) un ievietojiet tai aizbāzni, lai šķidrums neizlīstu no šļūtenes. Uz tvertnes atbrīvotajam jaucējkrānam ir pievienota šļūtene, kas nonāk tukšā pudelē, kur tai ir paredzēts iztukšot veco hidraulisko šķidrumu.
- šķidruma bāzes tilpumu visērtāk izsūknēt ar šļirci un ieliet atsevišķā pudelē. Kad palicis ļoti maz šķidruma, pārejiet pie nākamās darbības.
- Ielejiet darba šķidrumu izplešanās tvertnē līdz augšai.
- tad vairākas reizes jāpagriež stūre no vienas puses uz otru (no slēdzenes uz slēdzeni), lai pa šļūteni izplūstu sistēmā palikušais vecais šķidrums. Tā kā jaunais šķidrums izspiež veco, neaizmirstiet uzraudzīt eļļas līmeni tvertnē, lai gaiss neiekļūtu šļūtenē.
- Ja šķidruma līmenis pazeminās, pievienojiet to vēlreiz.
- Darbiniet dzinēju 2-3 sekundes un izslēdziet to. Tas tiek darīts, lai šķidrums sāktu izplatīties pa sistēmu.
Eļļas izsūknēšana ar šļirci
- tad jums vajadzētu pievienot darba šķidrumu tvertnē līdz atzīmei MAX un atkārtot procedūru ar iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu. Atkārtojiet šo ciklu 3-5 reizes.
- Sūknēšanas pārtraukšanas signāls ir fakts, ka gaiss no atgaitas šļūtenes pārstāj iekļūt drenāžas pudelē. Tas nozīmē, ka hidrauliskajā sistēmā vairs nav palicis gaiss, un tvertnē nonāk svaigs, tīrs šķidrums.
- Pēc tam jums ir jāuzstāda atpakaļgaitas šļūtene (pievienojiet to izplešanās tvertnei, kur tā sākotnēji tika uzstādīta).
- Uzpildiet tvertni līdz MAX līmenim, pēc tam iedarbiniet iekšdedzes dzinēju.
- Lai sūknētu hidraulisko pastiprinātāju, jums lēnām jāpagriež stūre 4-5 reizes no kreisās puses uz labo pieturu. Apstāšanās vietās pauze uz 2-3 sekundēm. Ja gaiss paliek, tam jāizplūst izplešanās tvertnē. Pārbaudes laikā mēs pārliecināmies, ka sūknis nerada svešus trokšņus.
- Indikators, ka sūknēšana ir beigusies, būs gaisa burbuļu trūkums uz šķidruma virsmas tvertnē.
- Pēc tam cieši aizveriet izplešanās tvertni.
Stūres pastiprinātāja sistēmas atgaisošana
Sistēmas asiņošana var arī veikt bez dzinēja iedarbināšanas, “par aukstumu”. Priekš šī pietiek pagriezt stūri no kreisās puses uz labo pieturu. Šajā gadījumā vecais šķidrums un gaiss iziet no sistēmas. Tomēr lielākā daļa autoražotāju joprojām iesaka atgaisot sistēmu, kad darbojas ICE.
Šķidruma līmenim rezervuārā jābūt starp atzīmēm MIN un MAX. Atcerieties, ka, karsējot, šķidrums izplešas, tāpēc nevajadzētu to liet virs esošās zīmes.
Tipiski stūres pastiprinātāja bojājumi
bojājumus hidrauliskā pastiprinātāja darbībā ir viegli identificēt pēc raksturīgām pazīmēm. Starp viņiem:
- Grūti pagriezt stūri. Iespējamie cēloņi ir stūres pastiprinātāja sūkņa kļūme, nepiemērota darba šķidruma lietošana un spoles mehānisma kanālu aizķeršanās.
- Braucot līdz galam (jebkurā virzienā) pagriežot stūri, var dzirdēt augstas frekvences skaņa (līdzīgi kā svilpei). Iespējamais iemesls ir vaļīga piedziņas siksna.
- Stūre saraustīti griežas. Iespējamie bojājumu cēloņi ir darba šķidruma neatbilstība ražotāja deklarētajai specifikācijai, šķidruma sadales mehānisma bojājums, sūkņa bojājums.
- Intensīvas putošanas klātbūtne izplešanās tvertnē. Iespējamie cēloņi ir dažādu veidu šķidrumu sajaukšanās, stūres pastiprinātāja sūkņa bojājums.
- Kad darbojas iekšdedzes dzinējs, spontāna stūres griešanās jebkurā virzienā. Iespējamais iemesls ir spoles mehānisma darbības traucējumi, visbiežāk tā darba kanālu aizsērēšana, nepareiza montāža (piemēram, pēc remonta komplekta uzstādīšanas).
Ieteikumi stūres pastiprinātāja darbībai un apkopei
Lai stūres pastiprinātājs un tā sistēma darbotos normāli, kā arī pagarinātu to kalpošanas laiku, jums jāievēro daži vienkārši noteikumi:
Stūres pastiprinātāja vispārējs skats
- izmantot darba šķidrumi, ieteicis autoražotājs, kā arī veikt to savlaicīgu nomaiņu (vairums automašīnu ražotāju iesaka nomainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu caur ik pēc 60…120 tūkst kilometriem, vai reizi 2 gados, tas ir atkarīgs no braukšanas stila un auto lietošanas intensitātes);
- veikt stūres pastiprinātāja sistēmas sūknēšana stingrā saskaņā ar iepriekš aprakstīto algoritmu (vai ievērojot atsevišķas prasības, ja tādas ir, ko nodrošina automašīnas ražotājs);
- uzraudzīt statusu stūres stieņa bagāžnieks, jo, ja tas ir saplēsts, tad sistēmā iekļūs putekļi un netīrumi, kas noved pie stūres pastiprinātāja sūkņa izejas. Jau notikušas problēmas pazīme ir hidrauliskā pastiprinātāja dūkoņa, kas netiek novērsta pat nomainot šķidrumu.
Šķidruma nomaiņas un stūres pastiprinātāja sūknēšanas izmaksas
Ja plānojat pats veikt šķidruma nomaiņas un stūres pastiprinātāja sūknēšanas darbus, jums būs jāiegādājas tikai eļļa no 1 līdz 3 litriem (ieskaitot skalošanu, savukārt automašīnas stūres pastiprinātāja sistēmas tilpums ir līdz 1 litram). Šķidruma cena ir atkarīga no zīmola un veikala. Tas ir robežās no $ 4 ... 15 par litru. Ja nevēlaties vai nevarat veikt šādu darbu pats, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, lai saņemtu palīdzību. Aptuvenās cenas par 2017. gada janvāris meikaps:
- šķidruma nomaiņas darbi - 1200 rubļi;
- GUR sūknēšana - 600 rubļi.
secinājums
Hidrauliskā pastiprinātāja atgaisošana ir vienkārša procedūra, ar kuru var tikt galā pat nepieredzējis auto entuziasts. Galvenais ir ievērot iepriekš apspriesto darbību secību. arī jāizmanto darba šķidrums ar ražotāja ieteiktajiem parametriem. Pie mazākajām stūres pastiprinātāja sistēmas bojājuma pazīmēm jāveic profilaktiskas procedūras. Pretējā gadījumā sistēma var neizdoties, kas apdraud ne tikai remontu, bet arī transportlīdzekļa kontroles zaudēšana uz ceļa.
