VAZ 2106 kardāna krusta darbības traucējumu un nomaiņas simptomi

Kardānkrusti uz klasiskā žiguli ir izgatavoti krustveida eņģes veidā, kas paredzēta transmisijas rotējošo asu savienošanai. Šīs detaļas var nomainīt bez lielas piepūles un īpašiem instrumentiem. Grūtības var rasties tikai tad, ja krusti nav pareizi kopti.

Kardāna VAZ 2106 krusta mērķis

Kad automašīna pārvietojas, transportlīdzekļa asis ne vienmēr atrodas taisnā līnijā. Tie maina savu pozīciju viens pret otru un mainās arī attālums starp asīm. VAZ 2106, tāpat kā daudzām citām automašīnām, griezes moments no pārnesumkārbas uz aizmugurējo asi tiek pārsūtīts ar kardāna palīdzību, kura galos ir uzstādīti krusti (eņģes). Tie ir piedziņas galvenā saite, kas savieno pārnesumkārbu un aizmugurējās ass pārnesumkārbas piedziņas pārnesumu. Vēl viena svarīga funkcija tiek piešķirta kardāna krustam - spēja slāpēt iespējamo kardāna savienojuma deformāciju, pateicoties visu tā elementu pastāvīgai kustībai.

VAZ 2106 kardāna krusts ir paredzēts transmisijas rotējošo asu savienošanai

No kā izgatavoti kardānu krusti?

Strukturāli kardāna savienojums ir izgatavots krustveida daļas veidā ar adatu gultņiem, blīvēm un vākiem, kas ir fiksēti ar aizbāzni.

Šķērsgriezuma ierīce: 1 - šķērsgriezums; 2 - putekšņlapa; 3 - lūpu blīvējums; 4 - adatas gultnis; 5 - vilces gultnis; 6 - adatas gultņa korpuss (stikls); 7 - fiksējošais gredzens

Zirneklis

Pats šķērsgriezums ir izstrādājums ar perpendikulārām asīm tapas veidā, kas balstās uz gultņiem. Materiāls detaļas izgatavošanai ir ļoti leģēts tērauds, kam ir augsta izturība. Šādas īpašības ļauj šķērsgriezumam ilgstoši izturēt lielas slodzes.

Gultnis

Gultņu ārējā daļa ir stikls (kauss), iekšējā daļa ir šķērssmaile. Krūzes pārvietošana ap tapas asi ir iespējama, pateicoties adatām, kas atrodas starp šiem diviem elementiem. Putekšņlapas un aproces tiek izmantotas, lai aizsargātu gultni no putekļiem un mitruma, kā arī lai saglabātu smērvielu. Dažos dizainos krusta smailes gals balstās pret krūzes dibenu caur īpašu paplāksni, kas ir vilces gultnis.

Krusta gultnis sastāv no kausa un adatām, un tā iekšējā daļa ir krusta smaile

Aizbāznis

Gultņu kausus dakšu un atloku caurumos var piestiprināt dažādos veidos:

• fiksējošie gredzeni (iekšējie vai ārējie);
• iespīlēšanas stieņi vai pārsegi;
• štancēšana.

VAZ 2106 atbalsta gredzens nostiprina gultņa kausu no iekšpuses.

Kādus krustus likt uz "sešinieka"

Ja ieklausās degvielas uzpildes staciju speciālistu viedoklī, viņi iesaka nomainīt abus kardāna krustus, pat ja sabojājas tikai viens. Bet ne viss ir tik skaidrs. Krusts, kas atrodas piedziņas līnijas priekšā, ir daudz garāks nekā aizmugure. Ir situācijas, kad daļa kātā tiek mainīta trīs reizes, un pie ārējā gultņa tas nav jāmaina. Izvēloties krustus savai automašīnai, nevajadzētu dzīties pēc zemas cenas, jo remonts galu galā maksās vairāk. Apsveriet dažus eņģu ražotājus, kuriem varat uzticēties savai izvēlei:

1. trialli. Izgatavots no augstas oglekļa tērauda un vienmērīgi rūdīts pa visu virsmu. Produkts spēj izturēt lielas dinamiskas un statiskas ietekmes. Blīvējumam ir uzlabots dizains, kas palielina uzticamību un aizsardzību pret putekļu un smilšu iekļūšanu gultņos.
   

   Trialli krusts ir izgatavots no tērauda ar augstu oglekļa saturu, kas palielina mehānisma uzticamību.
2. Kraft. Detaļa ir izgatavota no īpaša nerūsējošā tērauda sakausējuma, kas ir izturīgs pret koroziju. Ražotājs sniedz augstas kvalitātes garantiju, kas ražošanas laikā tiek iekļauta daudzpakāpju kontrolē.
   

   Kraft universālie savienojumi ir izgatavoti no īpaša nerūsējošā sakausējuma, kas ir izturīgs pret koroziju
3. Vēbers, GKN u.c.. Šo un citu importa ražotāju krusti ir kvalitatīvi, bet dažkārt aizbāžņi ir jāpielāgo vietā.
4. Vispieejamākā kardāna krusta versija ir vietējā ražojuma daļa. Par šāda produkta kvalitāti nav jārunā, nu kā laimējās.
   

   Iekšzemes krustu priekšrocība ir to pieejamās izmaksas, taču šādu produktu kvalitāte atstāj daudz vēlamo.

Pirms pērkat un uzstādāt kardānu, noteikti ņemiet vērā kausu izmēru un formu. Uzmanība jāpievērš arī eņģu smailēm. Tiem nedrīkst būt skrāpējumi, skrāpējumi vai citi defekti. Sadzīves automašīnām labāk ir dot priekšroku krustojumiem ar eļļošanas veidgabaliem, tas ir, apkalpotajiem, kas ļaus periodiski atjaunot smērvielu gultņos. Blīvējumiem nedrīkst būt nekādu defektu, piemēram, redzamu lūzumu vai ražošanas defektu.

Izvēloties krustiņu, jāpievērš uzmanība krūzīšu izmēram un formai.

Tabula: kardāna krusta parametri "klasikai"

numurs	iesniegums	Izmēri DxH, mm
2101-2202025	Kardāna kross VAZ 2101–2107	23,8х61,2
2105-2202025	Kardāna kross VAZ 2101–2107 (pastiprināts)	23,8х61,2

Sliktu varžu pazīmes

VAZ 2106 šķērsgriezumam, tāpat kā jebkurai citai automašīnas daļai, ir noteikts kalpošanas laiks. Teorētiski daļas resurss ir diezgan liels, aptuveni 500 tūkstoši km, bet reālie skaitļi ir 10 reizes mazāki. Tāpēc nomaiņa jāveic pēc 50-70 tūkstošiem kilometru. Tas ir saistīts ne tikai ar detaļu kvalitāti, bet arī ar mūsu ceļiem, automašīnas darbības intensitāti. Krustu periodiskas apkopes trūkums tikai tuvina to nomaiņas nepieciešamību. To, ka ar eņģēm ir radušās dažas problēmas, norāda raksturīgas pazīmes:

• sitieni un sitieni;
• ritošās daļas vibrācijas;
• čīkst braukšanas vai paātrinājuma laikā.

Klikšķi un sitieni

Bieži problēmas ar krustiem parādās, kad blīves ir bojātas un gultņu iekšpusē nokļūst putekļi, smiltis, netīrumi un ūdens. Visi šie faktori negatīvi ietekmē produkta kalpošanas laiku. Kad eņģes ir nodilušas, pārnesumu maiņas laikā būs dzirdami klikšķi, izciļņi ar ātrumu aptuveni 90 km/h, kā arī parādās krakšķēšana vai šalkoņa. Ja rodas metāliskas skaņas, ieteicams pagriezt kardāna daļas, piemēram, novietojot automašīnu uz estakādēm. Ja tiek konstatēts liels spēles daudzums, šķērsgriezumi būs jānomaina.

Diagnosticējot spraugas krustojumos uz kastes, ir jāieslēdz neitrālais pārnesums.

Video: kardāna krusta spēle

Ja uz manas automašīnas ir dzirdami klikšķi kardāna zonā, bet tajā pašā laikā esmu pārliecināts, ka krusti joprojām ir labā stāvoklī un tiem vajadzētu būt tādiem, tad, visticamāk, tajā vienkārši nav pietiekami daudz eļļošanas. eņģes, kurām tās ir jāiešļircina. Iesaku neaizkavēt apkopi, kad parādās klikšķi, jo gultņi saplīsīs un bez krusta nomaiņas nebūs iespējams iztikt.

Čīkst

Čīkstēšanas cēlonis kardānvārpstas zonā parasti ir saistīts ar krustu saskābšanu. Problēma ir skaidri redzama kustības sākumā un braucot ar mazu ātrumu, kamēr mašīna čīkst kā veci rati.

Krusts var čīkstēt eļļošanas trūkuma dēļ

Nepareiza darbība parādās, ja netiek veikta eņģes apkope, kad gultnis vienkārši netiek galā ar savu uzdevumu. Reizēm pēc kardāna noņemšanas izrādās, ka krusts nemaz nekustas nevienā virzienā.

Video: kā čīkst kardāna krusts

Šķērsgriezuma čīkstēšana LADA-2107

Vibrācija

Braucot uz priekšu vai atpakaļgaitā, var rasties darbības traucējumi vibrācijas veidā ar kardāna savienojumiem. Problēma var būt gan ar veciem, gan jauniem gultņiem. Pirmajā gadījumā nepareiza darbība ir saistīta ar vienas eņģes ieķīlēšanu. Ja vibrācija saglabājas pēc krusta nomaiņas, iespējams, ir uzstādīta nekvalitatīva daļa vai uzstādīšana nav veikta pareizi. Zirneklim, neatkarīgi no tā, vai tas ir vecs vai jauns, ir jāpārvietojas jebkurā no četriem virzieniem brīvi un bez traucējumiem. Ja, pārvietojot eņģes ar rokām, jāpieliek neliela piepūle, varat viegli uzsist pa gultņa kausu, tas var slikti iederēties.

Kardānvārpstas vibrācijas var būt saistītas ar nelīdzsvarotību. Iemesls var būt trieciens kardānam ar kaut ko cietu, piemēram, atsitoties pret akmeni. Līdzsvara plāksne var arī nokrist no vārpstas. Šādās situācijās jums būs jāapmeklē autoserviss, lai novērstu nelīdzsvarotību un, iespējams, nomainītu pašu vārpstu.

Kardāna vibrācijas izraisa ne tikai krusta neveiksme. No personīgās pieredzes varu teikt, ka problēma izpaužas arī tad, kad plīst ārējais gultnis, kad saplīst gumija, kurā tas tiek turēts. Vibrācija ir īpaši izteikta, braucot atpakaļgaitā un kustības sākumā ar pirmo pārnesumu. Tāpēc, pirms ķerties pie krusta nomaiņas, būtu lietderīgi pārbaudīt dzenskrūves vārpstas balstu.

Kardāna VAZ 2106 krusta nomaiņa

Kardāna krusti ir jāmaina tikai, jo gultņu adatas, būra ārējās un iekšējās daļas nolietojas, kā rezultātā veidojas spēle. Tas norāda uz daļas atjaunošanas neiespējamību un nepiemērotību. Ja pēc raksturīgām pazīmēm atklājās, ka ir jānomaina kardāna savienojumi, būs jāizjauc pati vārpsta un tikai pēc tam jāturpina remonts. Gaidāmajam darbam jums būs nepieciešami šādi instrumenti un materiāli:

• atvērtā atslēga 13;
• galva 13 ar pogu vai sprūdratu;
• vara vai alumīnija uzgalis;
• āmurs;
• kompresijas knaibles ar plānām spīlēm;
• universāls novilcējs;
• kalts;
• jauns krusts;
• smērviela "Fiol-1" vai "SHRUS-4";
• liels skrūvgriezis.

Lai noņemtu kardānu un nomainītu krustu, jums būs nepieciešams standarta garāžas instrumentu komplekts.

Kardāna noņemšana

Uz VAZ "sešinieka" kardānvārpsta ir piestiprināta pie aizmugurējās ass pārnesumkārbas, un tuvāk pārnesumkārbai kardānu notur ārējais gultnis. Vārpstas demontāža no automašīnas tiek veikta šādi:

1. Mēs atskrūvējam kardāna stiprinājumu ar atslēgu 13.
   

   Kardāns ir piestiprināts pie aizmugurējās ass pārnesumkārbas ar četrām skrūvēm, kuras nepieciešams atskrūvēt
2. Ja skrūves griežas, kad uzgriežņi ir atskrūvēti, ievietojiet skrūvgriezi, pievelkot stiprinājumus.
   

   Uzgriežņi viegli atlaidīsies, ja kardāna skrūves ir nostiprinātas ar skrūvgriezi.
3. Atskrūvējot pēdējo skrūvi, turiet vārpstu ar otro roku, jo tā var uzkrist jums. Pēc pilnīgas skrūves atskrūvēšanas kardānu noņemam uz sāniem.
   

   Pēc skrūvju atskrūvēšanas kardāns ir jāatbalsta ar roku, lai tas nenokristu
4. Ar kaltu uz elastīgās sakabes atloka mēs atzīmējam kardāna pozīciju.
   

   Mēs atzīmējam kardāna un atloka pozīciju ar kaltu, lai montāžas laikā vārpstu uzstādītu tajā pašā pozīcijā
5. Ar skrūvgriezi mēs noliecam blīvējuma klipu pie sakabes.
   

   Izmantojot skrūvgriezi, mēs noliecam klipa antenas, kas notur blīvi
6. Mēs pārvietojam klipu kopā ar blīvgredzenu uz sāniem.
   

   Klipa pārvietošana uz sāniem
7. Mēs atskrūvējam centrālo stiprinājumu un turam pašu kardānu.
   

   Atskrūvējiet uzgriežņus, kas tur gultni
8. Lai veiktu galīgo demontāžu, noņemiet vārpstu no pārnesumkārbas.
   

   Pēc stiprinājumu atskrūvēšanas noņemiet vārpstu no pārnesumkārbas

Krusta noņemšana

Pēc kardānvārpstas demontāžas jūs varat nekavējoties turpināt krusta demontāžu:

1. Mēs atzīmējam kardāna savienojumu dakšas, lai izvairītos no rūpnīcas līdzsvara pārkāpumiem montāžas laikā. Lai uzliktu zīmes, varat izmantot krāsu (attēlā zemāk) vai viegli sist ar kaltu.
2. Noņemam stiprinājuma gredzenus ar speciālām knaiblēm.
   

   Ar speciālām knaiblēm izņemam fiksācijas gredzenus
3. Turot kardānu skrūvspīlē, mēs izspiežam gultņus caur piemērotiem stieņiem vai izsitām tos ar āmuru.
   

   Mēs izspiežam krusta gultņus skrūvē vai izsitām ar āmuru caur piemērotu adapteri
4. Mēs izjaucam eņģes, pārvietojot krustu noņemtā gultņa virzienā, pēc tam nedaudz pagriežam krustu un noņemam to no dakšas.
   

   Izsitot vienu krusta kausu, mēs pārvietojam viru noņemtā gultņa virzienā, pēc tam nedaudz pagriežam krustu un noņemam to no dakšas
5. Tādā pašā veidā izspiediet pretējo gultni.
6. Mēs atkārtojam 3. punktā aprakstītās darbības un pilnībā demontējam krustu.
   

   Pēc visu krūzīšu izspiešanas noņemiet krustiņu no acīm
7. Mēs atkārtojam tās pašas darbības ar otro viru, ja ir nepieciešama arī tās nomaiņa.

Krusta un kardāna uzstādīšana

Mēs uzstādām eņģes un vārpstu šādā secībā:

1. Noņemam krūzītes no jaunā krusta un ieliekam acīs.
   

   Pirms krusta uzstādīšanas noņemiet kausus un ievietojiet to kardāna acīs
2. Mēs uzstādām kausu vietā, viegli piesitot ar āmuru, līdz parādās fiksācijas gredzena rieva. Mēs to uzmontējam un pagriežam kardānu.
   

   Jaunā krusta krūzes tiek iedzītas, līdz parādās fiksācijas gredzena rieva.
3. Līdzīgi mēs ievietojam un nofiksējam pretējo krūzi un pēc tam divus atlikušos.
   

   Visi gultņu kausi ir uzstādīti tādā pašā veidā un tiek fiksēti ar fiksatoriem
4. Uz kardāna šķautnes uzklājam Fiol-1 vai SHRUS-4 smērvielu un ievietojam elastīgās sakabes atlokā, nostiprinot aizsarggredzenu.
5. Kardānu piestiprinām pie korpusa un aizmugurējās ass pārnesumkārbas.

Video: kardāna krusta nomaiņa automašīnai VAZ 2101–07

Krustu nomaiņa VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Eļļošana tiek ievietota kardāna krustos no rūpnīcas. Tomēr, nomainot produktu, es vienmēr pēc remonta iesmidzinu viru. Nebūs pārmērīga eļļošana, un tās trūkums palielinās nodilumu. Krustiņiem ieteicams izmantot "Fiol-2U" vai "Nr. 158", bet ārkārtējos gadījumos der arī "Litol-24". Lai gan zinu auto īpašniekus, kuri izmanto Litol gan krustojumam, gan splainiem. Špricējot es pumpēju smērvielu, līdz tā sāk nākt ārā no blīvējumu apakšas. Saskaņā ar noteikumiem eņģes jāapkopj ik pēc 10 tūkstošiem kilometru.

Apkoptie krusti tiek ieeļļoti caur eļļošanas veidgabaliem ar speciālu šļirci

Lai nomainītu kardāna savienojumus, nav jābūt pieredzējušam automehāniķim. Automašīnas īpašnieka vēlme un soli pa solim sniegtie norādījumi palīdzēs noteikt darbības traucējumus un veikt remontu garāžā, nepieļaujot kļūdas.