Priora nedarbojas labi uz karstu vai aukstu

Motora problēmas var parādīties pēkšņi. Pati “kontrole”, kas tiek parādīta visneizdevīgākajā brīdī uz paneļa, liek cilvēkam nekavējoties plānot nākamo diagnostiku un remontdarbus.

Uzziniet rakstā, kāpēc Priora ieslēdzas un apstājas: tam ir trīs iemesli, pirmais, protams, ir gāzes sūknis. Degvielas padeves problēmas var būt biedējošas, mēģinot iedarbināt automašīnu, taču tas viss norit gludi. Problēma ir arī ar degvielas sistēmu, pareizāk sakot, tās regulatoru, kad Priora ieslēdzas tikpat slikti, lai gan šeit ir iesaistīts arī sensors. Kopumā šajā rakstā es jums esmu apkopojis galvenos bojājumus, kuru dēļ automašīna neieslēdzas, nāciet!

Iemesli, kāpēc Priora startē un apstājas - ko skatīties

Gadās, ka automašīnas dzinējs ieslēdzas un pēc tam nekavējoties apstājas. Tas nozīmē, ka visi sākotnējie procesi darbojas, bet nav iespējams tos “sagriezt”, lai dzinējs darbotos normāli. Piemēram, jūs varat dzirdēt startera griešanos, bet Priora nesāksies.

Turētājs satver, bet Priora neieslēdzas. Tas skaidri norāda, ka starteris sūta strāvu kloķvārpstai un kāda cita daļa neveic starta cikla darbības. Šī iemesla dēļ, iedarbinot un apturot Priora, tiek pārbaudītas vairākas sistēmas, kuras sāk darboties agrāk nekā citas, iedarbinot dzinēju. Priora ir darbojusies ilgu laiku vairāku iemeslu dēļ:

• Degvielas sūknis rada nepietiekamu spiedienu degvielas sistēmā. Tas notiek tā: starteris sāk griezt kloķvārpstu, dzirkstele nāk no svecēm, bet tām vienkārši nav ko aizdedzināt - degviela vēl nav pacēlusies.
• Aizdedzes spoles ir bojātas. Spolei tika uzdots atbildīgs uzdevums: pārveidot strāvu no akumulatora strāvā sveces darbībai. Atkal: degviela tiek piegādāta, kloķvārpsta kustas, bet aizdedzes nebūs. Šeit ir vērts pārbaudīt sveces: ar kvēpiem arī tās var dot šādu efektu.
• Ieplūdes caurule ir aizsērējusi vai tai ir noplūde. Tas ir, problēma nav augstspiediena degvielas sūknī, bet gan nākamajā degvielas padeves “posmā” kamerā. Ieteicams izpūst filtru.

Kāpēc Lada Priora neieslēdzas - iemesli

Ir divi gadījumi, kad automašīna neieslēdzas vispār: starteris darbojas vai ne. Abi gadījumi ir negatīvi, taču atšķirība ir tāda, ka simptomi, kas jāuzklausa un jāmeklē, ir nedaudz atšķirīgi. Ja Priora starteris negriežas, ieteicams pārbaudīt šādus punktus:

• Akumulators var būt izlādējies. Uzlādējiet to vai, ja jums trūkst laika, aizņemieties no drauga strādājošu akumulatoru, lai pārbaudītu savas nojautas.
• Akumulatora spailes vai kabeļa spailes ir oksidētas. Pārbaudiet, aptaustiet kontaktus un ieeļļojiet tos ar vazelīnu. Visbeidzot pārbaudiet spaiļu hermētiskumu un, ja nepieciešams, pievelciet tos.
• Iesprūdis dzinējs vai citas mašīnas sastāvdaļas. To var izraisīt kloķvārpsta, ģeneratora skriemelis vai sūknis. Mums būs viss jāpārbauda.
• Starteris ir salauzts, bojāts vai iekšpusē nodilis: transmisijas zobrats, spararata vainaga zobi. Lai noteiktu darbības traucējumus, jums tas būs jāizjauc un pēc tam jāizjauc; tikai gabalu pārbaude var apstiprināt hipotēzi. Ne vienmēr ir jāmaina starteris, pietiek ar jaunas daļas uzstādīšanu iekšā.
• Traucējumi startera pārslēgšanas ķēdē. Vispirms jums būs jāveic diagnoze braukšanas laikā un pēc tam jāpārbauda manuāli. Vairumā gadījumu vainīgie ir sarūsējuši vai vaļīgi vadi, releji un aizdedzes slēdzis.
• Startera releja kļūme. Diagnostikas mehānisms neatšķiras no iepriekšējās versijas - pagrieziet atslēgu uz otro pozīciju, ir jābūt klikšķiem. Relejs noklikšķ, tā ir normāla startera darbība.
• Slikts kontakts ar "mīnusu", vilces releja vadi vai kontakti ir oksidēti. Jūs dzirdēsiet klikšķi, bet starteris negriezīsies. Ir nepieciešams apzvanīt visu sistēmu un pēc tam notīrīt savienojumus, pievelciet spailes.
• Vilces releja turēšanas tinuma īssavienojums vai atvērta ķēde. Ja tā, jums ir jānomaina startera relejs. Klikšķa vietā, pagriežot atslēgu, atskanēs čīkstēšana, un pats relejs ir jāpārbauda ar ommetru vai filcu, novērtējot sildīšanas pakāpi.
• Problēma ir iekšā: armatūras tinums, kolektors, startera birstes nodilums. Ir nepieciešams izjaukt starteri un diagnosticēt akumulatoru, un pēc tam ar multimetru.
  
  Brīvraita iet lēni. Armatūra griezīsies, bet spararats paliks savā vietā.

Arī VAZ-2170 var neritināt starteri - ja, pagriežot atslēgu aizdedzē, jūs vispār neko nedzirdat. Šī lieta ir saistīta ar šādām problēmām:

• Jums beidzās benzīna vai akumulators ir izlādējies. Nolietotam starterim nav kur dabūt spēku, lai palaistu. Ja akumulatora uzlādes līmenis ir zems, tad, mēģinot iedarbināt dzinēju, būs dzirdama čīkstoša skaņa. Un degvielas sūknis nevar sūknēt degvielu kamerā. Uz paneļa degvielas mērītāja rādītājs būs uz nulles.
• Korodēti kabeļi, akumulatora spailes vai savienojumi nav pietiekami cieši. Jums ir jānotīra kontakti un pēc tam jāpārbauda, ​​cik labi savienojumi ir piemēroti.
• Kloķvārpstas mehāniski bojājumi (skrāpējot parādās plaisas, gultņu korpusos parādās skaidas, vārpstas, sasalst motora vai ģeneratora eļļa, ieķīlējas antifrīza sūknis). Vispirms jāmaina eļļa dzinējā un jāpārbauda ass vārpstas, vai nav bojājumu, pēc tam jāmaina ģenerators un sūknis.
• Nekāda dzirkstele neiznāk. Lai radītu dzirksteli, darbojas spole un sveces. Ir nepieciešams pārbaudīt šos elementus, diagnosticējot to darbu, un pēc tam nomainīt bojātās detaļas.
• Nepareizs augstsprieguma kabeļu savienojums. Jums būs jāpārbauda visi savienojumi, jāpielāgo vai jālabo jau nepareizi iestatītais.
• Zobsiksna ir saplīsusi (vai nolietojusies, kad siksnas zobi ir nolietojušies). Vienīgais risinājums ir nomainīt jostu.
• Vārsta laika kļūda. Pārbaudiet kloķvārpstu un sadales vārpstas skriemeļus, pēc tam izlabojiet to stāvokli.
• Datora kļūda. Vispirms pārbaudiet elektriskā tīkla piekļuvi datoram un sensoriem. Ja viss ir pareizi pievienots, vadības bloks būs jānomaina.
• Tukšgaitas ātruma regulators ir nestabils. Labots, nomainot atbilstošo sensoru. Pārbaudiet drošinātājus un relejus zem stūres statņa.
• Degvielas sistēmas piesārņojums. Pārbaudiet filtru, sūkni, cauruļvadus un tvertnes izeju.
• Degvielas sūkņa darbības traucējumi un rezultātā nepietiekams spiediens sistēmā.
• Inžektori ir nolietoti. Tās tinumiem ir jāzvana ar ommetru un jāpārbauda ķēde kopumā.
• Gaisa padeve dzinējam ir apgrūtināta. Novērtējiet šļūteņu, skavu un gaisa filtra stāvokli.

Tas slikti sākas saaukstēšanās gadījumā - iemesli

Ja Priora nesākas no rīta, tas ir diezgan kaitinoši. Kad automašīna ir atdzisusi pārāk zemas temperatūras dēļ, dzinēja neiedarbināšanas iemesli var būt:

• Sacietējusi motoreļļa vai izlādējies akumulators. Rezultātā kloķvārpsta griezīsies ļoti lēni.
• Ūdens notekcaurulē varētu sasalt, tad degvielas sistēma burtiski apstāsies. Atsevišķi pievērsiet uzmanību benzīnam, kuru uzpildat; ja pēc tam ir palicis daudz ūdens, jāmaina pārsējs.
• Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir bojāts (ECU nevarēs regulēt tā temperatūru). Arī skābekļa sensors var būt bojāts.
• Degvielas iesmidzinātāju noplūde.
• Cilindra spiediens ir zems.
• Motora vadības sistēma ir bojāta.

Palaidiet aizdedzes moduļa diagnostiku.

Neiesāks karsti - ko skatīties

Šķiet, ka automašīna jau ir iesildīta un nekas netraucē mierīgi iedarbināt dzinēju un ķerties pie darba. Šāda veida problēmas ietver iemeslus, kāpēc starteris negriežas. Pārbaudiet arī tālāk norādīto.

1. degvielas spiediena kontrole;
2. kloķvārpstas stāvokļa sensors.

Ja tas apstājās ceļā, kas tas ir

Pirmkārt, kad Priora pēkšņi apstājas, kad dzinējs darbojas, pārbaudiet, vai esat nospiedis sajūga pedāli; varbūt jūs kaut kas novērsa uzmanību, neapzinoties, kā noņēmāt pēdu. Bet parasti automašīna apstājas, kad braukšanas laikā tiek atlaists akseleratora pedālis. Problēmas simptomi ir šādi:

• palielināts degvielas patēriņš, gaisa patēriņš;
• iesmidzināšana aizņem ilgāku laiku (motora cikls laika gaitā pagarinās);
• tukšgaitas ātruma regulators darbojas ar kavēšanos;
• spriegums svārstās.

Iemesli, kāpēc Priora apstājās, atrodoties ceļā, var būt:

1. zemas kvalitātes benzīns;
2. sensora kļūda (nepareizi rādījumi, izlaižot gāzi), visbiežāk tukšgaitas ātruma kontroles sensors;
3. droseles kļūda.