Kādā temperatūrā bremžu šķidrums sasalst?
saturs
Bremžu šķidruma sasalšanas punkts saskaņā ar standartu
Ir svarīgi saprast, ka bremžu šķidrumu ražošanai nav stingras receptes. ASV Transporta departamenta (DOT) izstrādātais un ieviestais standarts apraksta diezgan daudz šķidruma prasību hidrauliskajām bremžu sistēmām. Bet nav stingru proporciju vai rāmju.
Piemēram, bremžu šķidruma viršanas temperatūrai ir norādīta tikai apakšējā robeža. Krievijas Federācijā visizplatītākajam produktam DOT-4 šis rādītājs nav zemāks par +230°C. Praksē augstākās kvalitātes DOT-4 bremžu šķidruma, kas nav bagātināts ar ūdeni, faktiskā viršanas temperatūra bieži pārsniedz +260°C.
Līdzīga situācija tiek novērota ar ieliešanas punktu. Standarts regulē nevis pašu sasalšanas punktu, bet gan viskozitāti pie -40 ° C sala. Tālāk esošajā tabulā ir apkopota pašreizējā bremžu šķidruma maksimālā pieļaujamā viskozitāte šajā temperatūrā.
| DOT-3 | 1500 sSt |
| DOT-4 | 1800 sSt |
| DOT-5 | 900 sSt |
| DOT-5.1 | 900 sSt |
Visas šīs vērtības ir pieņemamas bremžu sistēmu darbībai, kas paredzētas konkrētam šķidrumam temperatūrā līdz -40°C. Par veiktspēju zemākās temperatūrās parasto DOT standarts nav atbildīgs. Bargākiem klimatiskajiem apstākļiem ir izstrādātas modificētas bremžu šķidrumu versijas, kurās uzsvars tiek likts uz zemas temperatūras īpašībām.
Īsta sasalšanas temperatūra un tās praktiskā nozīme
Bremžu šķidrums pilda enerģijas nesēja lomu no galvenā bremžu cilindra līdz darbiniekiem. Nospiežot bremžu pedāli, galvenajā tora cilindrā rodas spiediens, kas izplatās pa līniju, iedarbojas uz darba cilindru virzuļiem un piespiež klučus pie diskiem.
Kad tiek sasniegta noteikta viskozitāte, šķidrums nespēs izlauzties cauri šaurām un garām līnijām. Un bremzes neizdosies, vai arī viņu darbs būs ļoti grūts. Saskaņā ar dažādām aplēsēm dažādām sistēmām šis slieksnis ir robežās no 2500-3000 cSt.
Kādā temperatūrā reālos apstākļos sasalst bremžu šķidrums? Tīklā ir daudz eksperimentu ar dažādu bremžu šķidrumu dzesēšanu zem -40 ° C. Tendence ir šāda: visi šķidrumi, izejot cauri kritiskajai temperatūrai, joprojām saglabā plūstamību, un teorētiski tie bremžu sistēmā darbosies normāli. Tomēr zemu izmaksu šķidrumu viskozitāte un zemākas DOT iespējas dzesēšanas laikā palielinās straujāk.
Sasniedzot -50°C atzīmi, lielākā daļa DOT-3 un DOT-4 pārvēršas medū vai pat sacietē līdz darvas masai (lēti varianti). Un tas ir ar nosacījumu, ka šķidrums ir svaigs, nevis bagātināts ar ūdeni. Ūdens klātbūtne pazemina sasalšanas pretestības slieksni par 5-10°C.
Silikona bremžu šķidrumi un preparāti uz poliglikolu bāzes (DOT-5.1) ir izturīgāki pret sasalšanu. Tomēr pat šie šķidrumi ievērojami sabiezē tuvāk –50°C. Un ir grūti pateikt, vai tie darbosies sistēmās, kas īpaši paredzētas zemas viskozitātes bremžu šķidruma opcijām.
Tāpēc var izdarīt tikai vienu secinājumu: tiek garantēts, ka bremžu šķidrums nesasals temperatūrā līdz -40 ° C, kā norādīts standartā.
