Vissezonas riepu priekšrocības un trūkumi
Lielākajai daļai autobraucēju sezonālās riepu maiņas ir ierasta rutīna. Parasti tos vada gaisa temperatūra + 7 ° C. Kad rudenī termometra stabiņš noslīd līdz šai atzīmei vai pavasarī gaiss sasilst līdz šādai vērtībai, laiks nomainīt dzelzs zirga kurpes.
Vasaras un ziemas riepas galvenokārt atšķiras ar maisījuma sastāvu, no kura tās ir izlietas, un protektora zīmējumu. Cietās vasaras riepas ar salīdzinoši seklu rakstu siltajā sezonā nodrošina labu saķeri uz sausa un slapja ceļa seguma, taču zemā temperatūrā tās sāk spēcīgi iedegties, un stiprā salnā var saplaisāt kā stikls. Braukt ar šādām riepām ziemā nozīmē apdraudēt ne tikai sevi, bet arī citus satiksmes dalībniekus.
Ziemas riepas, pateicoties īpašajam gumijas sastāvam, saglabā elastību arī salnā laikā. Īpašs dziļš protektora raksts ar drenāžas kanālu sistēmu nodrošina diezgan labu vadāmību uz ceļiem, kas klāti ar peļķēm vai slapju sniegu. Un daudzas plānas spraugas (lameles), šķiet, pielīp pie maziem ceļa nelīdzenumiem, tāpēc šādas riepas bieži sauc par Velcro. Taču vasarā ziemas riepu pārmērīgais mīkstums būtiski pasliktina automašīnas vadāmību, savukārt protektori ātri nolietojas, un lielā karstumā tās pat sāk kust.
Progress nestāv uz vietas, un tagad jebkura riepu ražotāja sortimentā ir tā saucamās vissezonas riepas. Kā izdomājuši veidotāji, tās jālieto visu gadu un jāatbrīvo autobraucēji no nepieciešamības regulāri mainīt riepas. Bet vai viss ir tik labi, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena?
Kas ir vissezonas riepas
Vissezonas riepas ieņem starpposmu starp ziemas un vasaras riepām, un tām ir jābūt tādām īpašībām, kas ļauj ar tām braukt jebkurā gadalaikā un jebkuros laikapstākļos. Lai atbilstu pretstatiem, vissezonas riepas ir izgatavotas no vidēji cietas gumijas maisījuma, kas neiedegs vieglā salnā, vienlaikus nodrošinot apmierinošu saķeri un pieņemamu vadāmību ne pārāk karstās vasarās. Diez vai var gaidīt vairāk. Mūsdienu tehnoloģijas vēl neļauj radīt riepām tādu materiālu, kas būtu vienlīdz labs gan stiprā salnā, gan 30 grādu karstumā.
Līdzīga situācija ir ar aizsargiem. Arī šeit ir nepieciešams apvienot nesaderīgo. Tipisks vasaras protektora raksts ir pilnīgi nepiemērots ziemas apstākļiem ar sniegu, dubļiem un ledu - saķere ir pārāk vāja, un pašattīrīšanās no slapja un sniega masas praktiski nav. Ziemas berzes lameles, kas labi darbojas uz sniega un ledus, pasliktina vadāmību uz cietām virsmām, palielina bremzēšanas ceļu un samazina sānu stabilitāti. Tāpēc arī vissezonas riepu protektori nav nekas vairāk kā kompromisa risinājums.
Vasarā ātruma ierobežojums parasti ir lielāks nekā ziemā, kas nozīmē, ka ātras braukšanas laikā rodas papildu apkure. Tāpēc vasaras riepās tiek izmantots īpašs karstumizturīgs kords, lai novērstu karkasa deformāciju pārkaršanas dēļ. Tas ir vēl viens faktors, kas ierobežo vissezonas riepu izveidi, kas ir piemērotas lietošanai plašā temperatūras diapazonā.
Lielākā daļa lietotāju atzīmē ļoti zemo sniegumu visu sezonu ziemā, taču tajā pašā laikā viņi ir diezgan apmierināti ar to, kā viņi uzvedas vasarā.
Tādējādi vissezonas riepas ir piemērotas izmantošanai apgabalos ar mērenu klimatu, kur dominē maigas ziemas un ne pārāk karstas vasaras. Šādi klimatiskie apstākļi ir raksturīgi lielākajai daļai Eiropas un ASV. Ukrainas dienvidu puse kopumā ir piemērota arī vissezonas riepām, taču karstajās dienās labāk atturēties no ceļošanas ar šādām riepām.
Par marķēšanu
Vissezonas riepas ir marķētas ar apzīmējumiem AS, All Seasons, Any Season, 4Seasons, All Weather. Daži ražotāji izmanto savus apzīmējumus, vienā vai otrā veidā norādot uz iespēju izmantot visu gadu. Arī saules un sniegpārsliņu piktogrammu vienlaicīga klātbūtne marķējumā liecina par to, ka mums ir visu laikapstākļu sezona.
Daži citi marķējumi var būt maldinoši. Piemēram, M + S (dubļi un sniegs) ir tikai papildu apzīmējums, kas norāda uz paaugstinātu apvidus spēju, tas var būt gan ziemas, gan vissezonas riepām, kā arī riepām, kas paredzētas SUV. Šis marķējums ir neoficiāls, un tas vairāk jāuzskata par ražotāja deklarāciju.
Eiropas ziemas riepas ir apzīmētas ar trīsgalvu kalna piktogrammu ar sniegpārsliņu. Taču šādu ikonu var atrast arī uz vissezonas riepām. Un tas rada papildu neskaidrības.
Uzmanieties no ASV ražotām riepām ar M+S marķējumu, bet bez sniegpārslas kalna emblēmas. Lielākā daļa no tām nav ne ziemas, ne visu sezonu.
Un AGT (All Grip Traction) un A / T (All Terrain) marķējumiem nav nekāda sakara ar gumijas lietošanas sezonu, lai gan bieži var atrast apgalvojumu, ka tie ir visu sezonu apzīmējumi.
Ja marķējums nesniedz skaidrību, sezonalitāti precīzāk var noteikt pēc protektora raksta. Vissezonas riepām ir mazāk spraugu un kanālu nekā ziemas riepām, bet vairāk nekā vasaras riepām.
Visas sezonas priekšrocības
Vissezonas riepām ir dažas priekšrocības, kas var interesēt potenciālos pircējus.
Daudzpusība ir tieši tas, kam šīs riepas tika radītas. Uzliekot šādas riepas, uz laiku var aizmirst par sezonālo auto apavu maiņu.
Otrā priekšrocība izriet no pirmās - ietaupījumi uz riepu montāžas.
Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ir mīkstākas par parastajām vasaras riepām, un tāpēc ar tām ir ērtāk braukt.
Pateicoties mazāk agresīvam protektora rakstam, vissezonas riepas nav tik trokšņainas kā ziemas riepas.
Nav nepieciešams nodrošināt pareizu riepu komplekta sezonālo uzglabāšanu.
Ierobežojumi
Vissezonas riepām ir vidējie parametri, un tāpēc tām ir zemāka veiktspēja salīdzinājumā ar sezonas riepām. Tas ir, vasarā tās ir sliktākas par vasaras riepām, un ziemā tās ir zemākas par klasiskajām Velcro.
Vasarā uz apsildāma seguma vissezonas riepas ievērojami samazina automašīnas vadāmību.
Ziemā nepietiekama saķere. Galvenais iemesls ir protektora raksts.
Vissezonas riepas absolūti nav piemērotas ledus apstākļiem, spēcīgam sniegam un salam zem -10°C. Šādos apstākļos braukt visu sezonu ir vienkārši bīstami.
Mīkstāks gumijas savienojums, salīdzinot ar vasaras riepām, izraisa paātrinātu nodilumu siltajā sezonā. Tāpēc var sagaidīt, ka viens visu sezonu komplekts pietiks nedaudz mazāk par pāris sezonas komplektiem. Tas ietaupīs daļu no ietaupījumiem, kas gūti, retāk apmeklējot riepu veikalu.
Vissezonas riepas nav piemērotas agresīvai braukšanai. Pirmkārt, samazinātas vadāmības dēļ, un, otrkārt, gumijas spēcīgā nobrāzuma dēļ.
secinājums
Riepu uzstādīšana ir attaisnojama, ja vienlaikus tiek izpildīti trīs nosacījumi:
- Jūs dzīvojat piemērotā klimata zonā, kur ziemas temperatūra pārsvarā svārstās ap sasalšanu un vasaras nav pārāk karstas.
- Jūs esat gatavs atteikties no automašīnas vadīšanas salnās un karstās dienās.
- Jūs dodat priekšroku mierīgam, izsvērtam braukšanas stilam.
Citos gadījumos labāk ir iegādāties atsevišķus komplektus un riepas. It īpaši, ja neesat pietiekami pieredzējis vadītājs un jūs samulsina daži riski, kas saistīti ar visu sezonu transportlīdzekļu izmantošanu.
