Statņu un stabilizatora bukses nomaiņa Geely MK
saturs
Atsperu, atsperu vai citu elastīgu elementu klātbūtne, kas paredzēta, lai izlīdzinātu diskomfortu, braucot pa bedrainiem ceļiem, izraisa spēcīgu automašīnas šūpošanos. Amortizatori veiksmīgi cīnās ar šo parādību. Tomēr tie nepalīdz novērst sānslīdi, kas notiek, automašīnai griežoties. Straujš pagrieziens lielā ātrumā dažkārt var izraisīt transportlīdzekļa apgāšanos. Lai samazinātu sānslīdi un samazinātu apgāšanās iespējamību, balstiekārtai tiek pievienots tāds elements kā pretapgāšanās stienis.
Kā darbojas Geely MK stabilizators
Būtībā stabilizators ir caurule vai stienis, kas izgatavots no atsperu tērauda. Geely MK priekšējā balstiekārtā uzstādītajam stabilizatoram ir U veida forma. Katrā caurules galā ir pieskrūvēts statīvs, kas savieno stabilizatoru ar.
Un pa vidu stabilizators ir piestiprināts pie apakšrāmja ar diviem kronšteiniem, zem kuriem ir gumijas bukses.
Sānu slīpums liek statīviem kustēties - viens nolaižas, otrs iet uz augšu. Šajā gadījumā caurules gareniskās sekcijas darbojas kā sviras, izraisot šķērsgriezuma savērpšanos kā vērpes stieni. Elastīgais moments, kas rodas vērpjot, neitralizē sānu rullīti.
Pats stabilizators ir pietiekami spēcīgs, un tikai spēcīgs sitiens var to sabojāt. Cita lieta - bukses un statīvi. Tie ir pakļauti nolietojumam un ir periodiski jānomaina.
Kādos gadījumosJā, ir jānomaina stabilizatora elementi
Geely MK stabilizatora saite ir tērauda tapa ar vītnēm abos galos uzgriežņu pievilkšanai. Uz matadata tiek uzliktas paplāksnes un gumijas vai poliuretāna bukses.
Darbības laikā statīvi piedzīvo nopietnas slodzes, tostarp triecienus. Dažkārt radze var izlocīties, bet visbiežāk sabojājas bukses, kuras tiek saspiestas, sacietējušas vai saplēstas.
Normālos apstākļos Geely MK stabilizatora statņi var nobraukt līdz 50 tūkstošiem kilometru, taču patiesībā tie ir jāmaina daudz agrāk.
Sekojošie simptomi norāda uz stabilizatora statņu darbības traucējumiem:
- pamanāms ripojums pagriezienos;
- sānu šūpošanās, kad stūre ir pagriezta;
- novirze no taisnvirziena kustības;
- klauvē ap riteņiem.
Stabilizatora daļu kustības laikā var rasties vibrācija un troksnis. To dzēšanai tiek izmantotas bukses, kas atrodas stieņa vidusdaļas stiprinājuma daļā.
Laika gaitā tie plaisā, deformējas, kļūst cieti un pārstāj pildīt savas funkcijas. Stabilizatora stienis sāk karāties. Tas ietekmē stabilizatora darbību kopumā un izpaužas ar diezgan spēcīgu sitienu.
Vietējā daļa ir izgatavota no gumijas, bet, to nomainot, bieži tiek uzstādītas poliuretāna bukses, kuras tiek uzskatītas par uzticamākām. Lai atvieglotu montāžu, uzmava bieži, bet ne vienmēr, ir iegriezta.
Anti-roll stieņa kļūmes parasti nav kaut kas tāds, kas prasa steidzamu remontu. Tāpēc bukses un statņu nomaiņu var apvienot ar citiem ar balstiekārtu saistītiem darbiem. Ļoti ieteicams vienlaikus mainīt labo un kreiso statņus. Pretējā gadījumā radīsies veco un jauno detaļu nelīdzsvarotība, kas, visticamāk, negatīvi ietekmēs transportlīdzekļa vadāmību.
Ķīniešu interneta veikalā jūs varat iegādāties to saliktu vai atsevišķi izgatavotu no gumijas, silikona vai poliuretāna.
Plauktu nomaiņa
Nepieciešams darbam:
- ;
- , jo īpaši uz un ;
- šķidrs WD-40;
- tīrīšanas lupatas.
- Novietojiet mašīnu uz stingras, līdzenas zemes, ieslēdziet rokas bremzi un iestatiet riteņu paliktņus.
- Noņemiet riteni, vispirms paceļot transportlīdzekli ar .
Ja darbs tiek veikts no skata cauruma, tad ritenim nevar pieskarties. Lai izkrautu balstiekārtu, ieteicams automašīnu pacelt ar domkratu, tas atvieglos bagāžnieka demontāžu. - Notīriet statīvu no netīrumiem un eļļas, apstrādājiet ar WD-40 un atstājiet 20-30 minūtes.
- Ar 10 atslēgu turiet statīvu no pagriešanas, un ar atslēgu 13 atskrūvējiet augšējo un apakšējo uzgriežņus. Noņemiet ārējās paplāksnes un bukses.
- Izspiediet stabilizatoru ar stieni vai citu piemērotu instrumentu, lai stabu varētu noņemt.
- Nomainiet bukses vai uzstādiet jaunu statņa bloku apgrieztā secībā. Lai novērstu priekšlaicīgu nodilumu, pirms uzgriežņu pievilkšanas ieeļļojiet tapu galus un tās bukses virsmas, kas saskaras ar metālu ar grafīta smērvielu.
Saliekot statīvu, pārliecinieties, ka iekšējo buksu izliektās daļas ir vērstas pret plaukta galiem. Ārējo bukses izliektajām daļām jābūt vērstām pret statnes vidu.
Ja komplektā ir papildu formas paplāksnes, tās jāuzstāda zem ārējām buksēm ar izliekto pusi uz statīva vidu. - Līdzīgi nomainiet otro stabilizatora saiti.
Stabilizatora bukses nomaiņa
Saskaņā ar oficiālajiem norādījumiem, lai nomainītu Geely MK automašīnas stabilizatora bukses, jums ir jānoņem priekšējā piekares šķērssija, kas ir ļoti grūti. Tomēr jūs varat mēģināt izvairīties no šīm grūtībām.
Kronšteins, kas tur buksi, ir pieskrūvēts ar divām 13 galviņu skrūvēm.Ja nav cauruma, jums būs jānoņem ritenis, lai tiem piekļūtu. No bedres skrūves var atskrūvēt, izmantojot galviņu ar pagarinājumu, nenoņemot riteni. Pagriešana ir diezgan neērta, bet tomēr iespējama.
Noteikti iepriekš apstrādājiet skrūves ar WD-40 un uzgaidiet kādu laiku. Ja noraujat ieskābušās skrūves galvu, tad nevar izvairīties no apakšrāmja noņemšanas. Tāpēc nav jāsteidzas.
Pilnībā atskrūvējiet priekšējo skrūvi un daļēji atskrūvējiet aizmugurējo skrūvi. Ar to vajadzētu pietikt, lai noņemtu veco buksi.
Notīriet bukses vietu un uzklājiet gumijas daļas iekšpusi ar silikona smērvielu. Ja bukse nav nogriezta, nogrieziet to, uzstādiet uz stabilizatora stieņa un pabīdiet to zem kronšteina. Jūs varat to negriezt, bet pēc tam jums būs jānoņem stabilizators no statīva, jāuzliek bukse uz stieņa un jāizstiepj līdz uzstādīšanas vietai.
Pievelciet skrūves.
Tādā pašā veidā nomainiet otro buksi.
Ja nepaveicas...
Ja skrūves galva nolūst, jums būs jānoņem šķērssija un jāizurbj salauztā skrūve. Lai to izdarītu, abās pusēs ir jānoņem stabilizatora statņi. Noņemiet arī aizmugurējo motora stiprinājumu.
Lai nebūtu jāizlej stūres pastiprinātāja šķidrums, jāatvieno caurules un jānoņem apakšrāmis kopā ar stūres statni, varat atskrūvēt statīva stiprinājuma skrūves.
Un uzmanīgi nolaidiet šķērsstieni, neatvienojot stūres stieņa caurules.
