LED priekšējo lukturu priekšrocības un trūkumi

Gaismas diodes (LED) radioelektronikā ir izmantotas jau ilgu laiku. Tur tos izmanto, piemēram, optiskajos relejos vai optronu savienojumos signāla bezkontakta pārraidei pa optisko kanālu. Sadzīves tehnikas tālvadības pultis arī sūta signālus, izmantojot infrasarkanās gaismas diodes. Spuldzes, ko izmanto indikācijām un apgaismojumam sadzīves tehnikā un visādos sīkrīkos, patiesībā arī parasti ir gaismas diodes. Gaismas diode ir pusvadītāju elements, kurā, strāvai ejot caur pn savienojumu, notiek elektronu caurumu rekombinācija. Šo procesu pavada gaismas fotonu emisija.

Neskatoties uz spēju izstarot gaismu, gaismas diodes apgaismošanai vēl nav izmantotas. Vēl nesen. Viss mainījās līdz ar īpaši spilgtu komponentu parādīšanos, kas bija piemēroti apgaismes ierīču izveidei. Kopš tā laika mūsu dzīvē sāka ienākt LED apgaismojuma tehnoloģija un izspiest ne tikai kvēlspuldzes, bet arī tā sauktās enerģijas taupīšanas spuldzes.

LED tehnoloģiju pielietojums automašīnās

Tehnoloģiskais izrāviens nav palicis bez autoražotājiem. Jaudīgas un tajā pašā laikā miniatūras gaismas diodes ļāva atslēgt novatoriskus automašīnu priekšējos lukturus. Sākumā tos sāka izmantot stāvgaismas, bremžu lukturiem, pagriezieniem, pēc tam tuvajām gaismām. Pavisam nesen parādījās arī LED tālās gaismas lukturi. 

Ja sākotnēji LED priekšējie lukturi tika uzstādīti tikai dārgiem modeļiem, tad pēdējā laikā, tehnoloģiju izmaksām kļūstot lētākiem, tie sāk parādīties arī uz vidējās klases automašīnām. Budžeta modeļos gaismas diožu izmantošana joprojām ir ierobežota ar papildu gaismas avotiem - piemēram, gabarītgaismas vai gaitas lukturiem.

Taču tūninga cienītājiem tagad ir jauna iespēja atšķirt savu auto no pārējiem ar iespaidīgu diožu apakšas, logotipa un ciparu fona apgaismojumu. Krāsu var izvēlēties pēc savas gaumes. Ar LED lentu palīdzību ir ērti izcelt bagāžnieku vai pilnībā nomainīt apgaismojumu salonā.

LED priekšējo lukturu ierīce

Automašīnu priekšējo lukturu izstrādātāju galvenais mērķis ir nodrošināt maksimālu apgaismojuma diapazonu, vienlaikus novēršot žilbinošo efektu pretimbraucējiem. Svarīga ir arī kvalitāte, izturība un izturība. LED tehnoloģija ievērojami paplašina priekšējo lukturu dizaineru iespējas.

Lai gan viena atsevišķa gaismas diode ir mazāk spilgta nekā un vēl jo vairāk, tā mazā izmēra dēļ priekšējā lukturī var ievietot vairākus desmitus šādu LED. Kopā tie nodrošinās pietiekamu brauktuves apgaismojumu. Šajā gadījumā viena vai divu komponentu darbības traucējumi neizraisīs pilnīgu priekšējo lukturu atteici un būtiski neietekmēs apgaismojuma līmeni.

Labas kvalitātes LED elements spēj darboties 50 tūkstošus stundu. Tas ir vairāk nekā piecu gadu nepārtraukts darbs. Divu vai vairāku detaļu bojājuma iespējamība vienā priekšējā lukturī ir ārkārtīgi maza. Praksē tas nozīmē, ka šāds lukturis, visticamāk, nekad nebūs jāmaina.

Strāvas padeve LED priekšējam lukturim netiek piegādāta tieši no borta tīkla, bet gan caur stabilizatoru. Vienkāršākajā gadījumā varat izmantot taisngrieža diode plus rezistoru, kas ierobežo strāvu, kas plūst caur LED. Bet automašīnu ražotāji parasti uzstāda sarežģītākus pārveidotājus, kas palielina LED komponentu kalpošanas laiku. 

Automātiska LED priekšējo lukturu vadība

Atšķirībā no kvēlspuldzēm un gāzizlādes spuldzēm, kurām raksturīga zināma inerce, gaismas diodes ieslēdzas un izslēdzas gandrīz uzreiz. Un tā kā priekšējo lukturu gaismu veido atsevišķu komponentu gaismas plūsma, tas ļauj ātri pielāgot apgaismojumu atkarībā no satiksmes situācijas - piemēram, pārslēgt no tālās gaismas uz tuvajām gaismām vai izslēgt atsevišķus LED elementus, lai lai neapžilbinātu pretimbraucošo mašīnu vadītājus.

Jau ir izveidotas sistēmas, kas ļauj vadīt lukturus automātiski, bez cilvēka iejaukšanās. Vienā no tiem izmantoti aizkari, kas ar elektromotora palīdzību nosedz daļu no gaismas diodēm. Aizkarus vada dators, bet pretimbraucošās satiksmes noteikšanu veic videokamera. Interesants variants, bet ļoti dārgs.

Daudzsološāka ir sistēma, kurā katram elementam ir papildu fotodetektors, kas mēra tā apgaismojumu izslēgtā stāvoklī. Šis lukturis darbojas impulsa režīmā. Liels ātrums ļauj ieslēgt un izslēgt gaismas diodes cilvēka acij nemanāmā frekvencē. Priekšējo lukturu optiskā sistēma ir izstrādāta.Izrādās, ka katrs fotoelements saņem ārējo gaismu tikai no tā virziena, kurā spīd atbilstošā gaismas diode. Tiklīdz fotodetektors fiksē gaismu, gaismas diode nekavējoties izslēgsies. Šajā variantā nav nepieciešams ne dators, ne videokamera, ne elektriskie iekšdedzes dzinēji. Nav nepieciešama sarežģīta regulēšana. Un, protams, izmaksas ir daudz zemākas.

Priekšrocības

1. LED elementi ir mazi. Tas paver plašas pielietojuma, izvietojuma un dizaina iespējas.
2. Zems enerģijas patēriņš un augsta efektivitāte. Tas samazina ģeneratora slodzi un ietaupa degvielu. Augsta energoefektivitāte īpaši noderēs elektriskajos transportlīdzekļos, kur ietaupīs akumulatora enerģiju.
3. Gaismas diodes praktiski nesasilst, tāpēc lielu skaitu LED detaļu var ievietot vienā priekšējā lukturī bez pārkaršanas riska. 
4. Ilgs kalpošanas laiks - apmēram pieci gadi nepārtrauktas darbības. Salīdzinājumam: ksenona spuldzes strādā ne vairāk kā trīs tūkstošus stundu, un halogēna lampas reti sasniedz vienu tūkstoti.
5. Augsta veiktspēja. Ātrāka LED bremžu lukturu reakcija salīdzinājumā ar halogēnām uzlabo braukšanas drošību.
6. Iespēja izveidot priekšējos lukturus ar automātisku apgaismojuma vadību atkarībā no situācijas uz ceļa.
7. Augstas kvalitātes. Aizzīmogotā konstrukcija padara lukturus ūdensnecaurlaidīgu. Viņa arī nebaidās no vibrācijas un kratīšanas.
8. LED priekšējie lukturi ir labi arī no vides aizsardzības viedokļa. Tie nesatur toksiskus elementus, un samazinot degvielas patēriņu, savukārt samazinās izplūdes gāzu daudzums.

Ierobežojumi

1. LED priekšējo lukturu galvenais trūkums ir augstās izmaksas. Lai gan tas pamazām samazinās, cenas joprojām sāpīgi kož.
2. Zemā siltuma izkliede uztur priekšējo lukturu stiklu vēsu. Tas novērš sniega un ledus kušanu, kas negatīvi ietekmē apgaismojuma efektivitāti.
3. Luktura dizains nav atdalāms, kas nozīmē, ka atteices gadījumā tas būs pilnībā jāmaina.

Secinājums

Šoferu vidū aizraušanās ar ksenona lampām vēl nav norimusi, un LED tehnoloģijas jau ir arvien skaļākas. LED priekšējo lukturu priekšrocības ir acīmredzamas, un nav šaubu, ka laika gaitā tie kļūs pieejamāki un spēs nopietni aizstāt ksenonu un halogēnus.

Un pa ceļam ir automašīnu priekšējie lukturi, izmantojot lāzertehnoloģiju. Un pirmie paraugi jau ir izveidoti. Lāzera priekšējiem lukturiem, tāpat kā LED lukturiem, ir ilgs kalpošanas laiks, un apgaismojuma līmeņa ziņā tie tos pārspēj. Tiesa, par tiem vēl nav jēgas nopietni runāt - izmaksu ziņā viens šāds lukturis ir pielīdzināms jaunam budžeta klases auto.