Ceļu satiksmes noteikumi 2014. gadā: bez būtiskām izmaiņām kodā, bet pārbaude un nobraukums

Naudas sodu palielināšana par civiltiesiskās atbildības trūkumu, automašīnu atgriešana ar čeku, nobraukuma uzskaiti un jaunas invalīdu kartes ir būtiskākās izmaiņas noteikumos, kas stāsies spēkā šogad. Politiķi izsludina fotoradaru revolūciju ceļu satiksmes noteikumos, taču par to vēl nav skaidrs.

Jaunais gads nenozīmē apvērsumu ceļu satiksmes noteikumos, kā iepriekšējos gados, taču dažas izmaiņas notiek.

Trešās puses civiltiesiskās atbildības apdrošināšana — palielināti sodi par derīgas polises neesamību

Uz augšu - vidēji 5 procenti. – ieviesti naudas sodi par civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas neesamību, kas jāizsniedz transportlīdzekļu īpašniekiem. Tie ir piesaistīti minimālajai algai, kas ir palielinājusies. Naudas sods automašīnas īpašniekam, kurš nav ieguvis civiltiesisko atbildību, ir dubultā minimālā alga, t.i., PLN 3360. Ja apdrošināšana tiek pārtraukta ne ilgāk kā uz trim dienām, transportlīdzekļa īpašnieks maksā piekto daļu no soda naudas, bet, ja tas nepārsniedz divas nedēļas, tad pusi. Visiem reģistrācijai pakļauto transportlīdzekļu īpašniekiem ir jāiegādājas civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polise neatkarīgi no to tehniskā stāvokļa un braucienu biežuma. 

Skatīt arī: Noteikumi jau atļauj uzpildīt degvielu ar sašķidrinātu gāzi. Vai gāze apstāsies? 

"Noteikums ir vienkāršs, ja automašīna vai cits transportlīdzeklis ir reģistrēts Polijā, īpašniekam ir jāapdrošina sava atbildība pret trešajām personām," uzsver Aleksandra Bialija no Garantijas apdrošināšanas fonda. Tas izmaksā kompensācijas par negadījumiem, ko izraisījuši nezināmi vainīgie un autovadītāji bez civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas, kā arī uzliek sodus par polišu trūkumu. 

Režģu automašīnas ir atgriezušās, bet ne uz ilgu laiku - PVN atskaitīšana 2014. gadā

No gada sākuma uzņēmēji var atskaitīt arī visu grilēto automašīnu un tām paredzēto degvielas izmaksās iekļauto PVN. Eiropas Savienības saskaņotie PVN atskaitīšanas ierobežojumi ir beigušies, un jauni vēl nav ieviesti. Pirmkārt, tie ir jāpieņem Parlamentam un jāparaksta prezidentam. Pēc Finanšu ministrijas domām, tam jānotiek ne vēlāk kā 1.gada 2014.martā un varbūt jau februāra vidū.

PVN atskaitīšanas ierobežojumi attieksies uz automašīnām, kuru maksimāli pieļaujamā masa ir mazāka par 3,5 tonnām vai kuru sēdvietu skaits ir mazāks par deviņām un ko uzņēmējs izmanto arī personiskām vajadzībām, nevis tikai uzņēmējdarbībai. Ierobežojumi nebūtu jāattiecina uz automašīnām, ko izmanto tikai dienesta vajadzībām. Pēc to ieviešanas uzņēmēji varēs atskaitīt 50 procentus. PVN ir iekļauts automašīnas izmaksās un tās ekspluatācijas izmaksās (piemēram, degviela vai remonts). Ministrija gan norāda, ka degvielas cenā iekļautais nodoklis tiks ieturēts tikai pēc 30.gada 2015.jūnija, ja vien parlaments šo noteikumu nemainīs. Svarīgi, ka Eiropas Savienība ir vienojusies, ka šie ierobežojumi paliks spēkā līdz 2016. gada beigām. 

Nobraukuma reģistrācija servisā, gaidām CEPiK

No 1.gada 2014.janvāra, veicot tehniskās apskates, diagnostikas speciālistiem nobraukums ir jāieraksta apskates staciju datubāzē un automašīnas vai motocikla īpašnieka apliecībā. Šis ir pirmais solis ceļā uz izmaiņu ieviešanu, kas atvieglos dzīvi lietotu automašīnu pircējiem. No jūlija Centrālajā transportlīdzekļu reģistrā ar interneta starpniecību var pārbaudīt datus par automašīnas vai motocikla izcelsmi, vecumu un konfigurāciju. Turpmākajos gados būs arī tādi dati kā nobraukums, informācija par negadījumiem, avārijām, īpašnieku skaits, tehnisko apskatu derīgums. 

Skatīt arī: Braukšanas eksāmens 2014. gadā: ekobraukšana obligāta? (VIDEO) 

Nauda no fotoradariem tiks izmantota ceļu izbūvei

Kopš gada sākuma nauda no ceļu policijas fotoradariem un videoreģistratoriem nonāk nevis valsts budžetā, bet gan Valsts autoceļu fondā. Tas finansē šoseju, ātrgaitas ceļu un valsts autoceļu būvniecību un remontu.

Invalīdu stāvvietu kartes – jauni noteikumi

Mainās arī stāvvietu karšu izsniegšanas noteikumi, kas dod tiesības novietot automašīnu invalīdiem paredzētajās vietās. Šīs kartes arī turpmāk izsniegs pilsētu mēri un prezidenti ar apgabala tiesībām. No jūlija sākuma tās tiks nodrošinātas personām ar nozīmīgu vai vidēji smagu invaliditātes pakāpi, ar būtiski ierobežotām patstāvīgas pārvietošanās iespējām, kā arī telpas cilvēku ar invaliditāti aprūpei, rehabilitācijai vai izglītošanai. Karte būs pieejama arī autovadītājam, kurš pārvadā kartes īpašnieku ar invaliditāti.

Kartes tiks izsniegtas uz slimības atvaļinājuma laiku, bet ne ilgāk par pieciem gadiem. Izdoti, pamatojoties uz spēkā esošajiem noteikumiem, ir spēkā līdz kārtējā gada 30. novembrim. Pagājušā gada nogalē tika ieviests naudas sods līdz 2 rubļiem. Sods zlotos par invalīdu kartes izmantošanu, ko izdarījusi neatbilstīga persona. 

Skaties arī: Jauni noteikumi veicinās veloinfrastruktūras attīstību pilsētās (VIDEO) 

Tiek plānota revolūcija fotoradaros - transportlīdzekļu īpašnieku automātiska sodīšana

Arī parlamenta Infrastruktūras komisijas deputāti strādā pie noteikumiem, kas atņemtu pilsētas un pašvaldību kārtības sargiem tiesības izmantot fotoradarus. Satiksmes inspekcija būtu izmantojusi aparātus ātruma mērīšanai, bet naudu ceļu būvei. Savukārt pārnēsājamos ātruma mērītājus un videoreģistratorus policijas automašīnās paturēs tikai policisti.

Pamatojoties uz fotoradaru fotogrāfijām, satiksmes kontroles nodaļas darbinieki vairs neuzliks naudas sodus, bet gan administratīvos sodus. Viņiem būs jāmaksā transportlīdzekļu īpašniekiem, ja viņi nenorādīs vadītāju. Ja viņus pieķers fotoradari, tad mīnusus viņi nesaņems, bet būs jāmaksā vairāk. Administratīvajiem sodiem, pēc deputāta likumprojekta, jābūt atkarīgiem no vidējās algas un vidēji divreiz lielākiem par līdzšinējiem sodiem par ātruma pārsniegšanu.

Automātisku transportlīdzekļu īpašnieku sodīšanu glābs fotoradaru sistēma. Šobrīd daudzi autovadītāji ignorē ITD vēstules, ka viņi ir sodīti par ātruma pārsniegšanu, un inspekcijai nav ne laika, ne cilvēku, lai šādas lietas vērstos tiesā. Tomēr vēl nav zināms, kādā formā šie noteikumi būs un kad tie stāsies spēkā. 

Teorētiskie braukšanas eksāmeni – būs viena jautājumu datubāze

EP deputāti no Infrastruktūras komitejas strādā arī pie izmaiņām braukšanas eksāmenu teorijā. Šobrīd eksāmenu jautājumus izstrādā to uzņēmumu darbinieki, kuri gatavo programmatūru testiem - Autotransporta institūts un Polijas vērtspapīru fabrika. Tādējādi ir divas jautājumu datu bāzes, un neviena no tām nav Infrastruktūras ministrijas organizēta. To deputāti vēlas aizstāt ar vienotu ministra apstiprinātu jautājumu datubāzi. Bet jautājumiem jāpaliek noslēpumā. Paredzams, ka šīs izmaiņas stāsies spēkā vēlāk šogad. 

Skatīt arī: Lielākā daļa poļu nav pret ātruma pārsniegšanu uz ceļiem 

Parlaments vismaz pagaidām neapsver braukšanas eksāmena paplašināšanu, lai pārbaudītu autovadītāja kandidāta ekonomiju atbilstoši ekobraukšanas principiem. 

Slavomirs Dragula