Pareizs riepu spiediens. Ko tas ietekmē?

Autovadītāji ir pieraduši pirms ziemas pārbaudīt savu riepu stāvokli. Taču riepas jāpārbauda arī tad, kad kļūst silts. Galvenā problēma patiesībā ir riepu spiediens.

Tikko sācies ziemas riepu nomaiņas periods pret vasaras riepām. Pētījumi liecina, ka vairāk nekā 70 procenti autovadītāju izmanto sezonas maiņas riepas. Tajā pašā laikā salīdzinoši maz lietotāju rūpējas par savu riepu pareizu tehnisko stāvokli.

Daudziem autovadītājiem jau vairākus gadus ir divi riepu komplekti – ziemas un vasaras – un tie mainās atkarībā no gada sezonas. Sniedzoties pēc pagājušās sezonas riepām, jāpārbauda ne tikai to bojājumu esamība, bet arī vecums. Attiecībā uz riepas izgatavošanas gadu palīdzēs četru ciparu secība tās sānos, kur pirmie divi ir nedēļa, bet pēdējie divi ir ražošanas gads. Materiālu īpašību dēļ, no kuriem riepa ir izgatavota, riepas nevar izmantot ilgāk par sešiem gadiem.

Viens no galvenajiem jautājumiem, lemjot, vai turpināt lietot ziemas riepas, ir protektora dziļums. Tā likumā noteiktais minimālais augstums ir 1,6 mm.

Protams, tādi bojājumi kā protektora lobīšanās, sānu izciļņi, nobrāzumi un griezumi vai kails borts izslēdz riepu no turpmākas lietošanas.

Riepas tehnisko stāvokli ietekmē automašīnas lietošanas veids, t.i., gada nobraukums, ceļu kvalitāte, pa kuriem automašīna brauc, braukšanas tehnika, riepu spiediena līmenis. Lai gan pirmie trīs riepu nodiluma rādītāji ir diezgan labi zināmi, autovadītāji vēl nav labi informēti par spiediena ietekmi. Tikmēr riepu spiediena līmenis ir svarīgs ne tikai to tehniskajam stāvoklim, bet arī satiksmes drošībai.

– Palielināts bremzēšanas ceļš automašīnai ar bezspiediena riepām. Piemēram, pie ātruma 70 km/h tas palielinās par 5 metriem, skaidro Radoslavs Jaskuļskis, Skoda Auto Szkoła instruktors.

No otras puses, pārāk liels spiediens nozīmē mazāku kontaktu starp riepu un ceļu, kas ietekmē automašīnas pārlieku pagriežamību. Pasliktinās arī saķere ar ceļu. Un, ja vienā automašīnas pusē ritenī vai riteņos ir spiediena zudums, mēs varam sagaidīt, ka automašīna "vilks" uz šo pusi.

Turklāt pārāk augsts spiediens izraisa arī amortizācijas funkciju pasliktināšanos, kas noved pie braukšanas komforta samazināšanās un veicina ātrāku transportlīdzekļa piekares komponentu nodilumu.

Nepareizs riepu spiediens palielina arī automašīnas ekspluatācijas izmaksas. Piemēram, automašīna, kuras spiediens riepās ir par 0,6 bāriem zem nominālā spiediena, patērēs vidēji 4 procentus. vairāk degvielas, un nepietiekami piepumpētu riepu kalpošanas laiks var tikt samazināts pat par 45 procentiem.

Tāpēc eksperti iesaka pārbaudīt riepu spiedienu vismaz reizi mēnesī un vienmēr pirms gara brauciena. Tas jādara, kad riepas ir aukstas, t.i., pirms vai neilgi pēc braukšanas.

Drošības apsvērumu dēļ ražotāji savos automobiļos sāka ieviest riepu spiediena kontroles sistēmu aptuveni pirms desmit gadiem. Sākotnēji bija doma ziņot vadītājam par pēkšņu riepu spiediena kritumu, piemēram, pārduršanas rezultātā. Tomēr visa sistēma tika ātri paplašināta, lai informētu arī par riepu spiediena kritumu virs nepieciešamā līmeņa. Kopš 2014. gada katrai jaunai automašīnai, kas tiek pārdota ES tirgos, ir jābūt riepu spiediena kontroles sistēmai.

Vidējās un kompaktās klases transportlīdzekļos, piemēram, Skoda modeļos tā sauktā netiešā spiediena kontroles sistēma TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Mērījumiem tiek izmantoti ABS un ESC sistēmās izmantotie riteņu ātruma sensori. Riepu spiediena līmeņus aprēķina vai nu no vibrācijas, vai no riteņu rotācijas.

Pareizais riepu spiediens šim transportlīdzeklim ir norādīts īpašnieka rokasgrāmatā. Vadītāja ērtībām lielākajā daļā automašīnu šāda informācija tiek parādīta labi redzamā vietā uz kāda no virsbūves elementiem. Piemēram, Skoda Octavia spiediena vērtības tiek glabātas zem gāzes tvertnes vāka.

Radoslavs Jaskuļskis no Skoda Auto Szkoła atgādina, ka nepieciešams arī pārbaudīt gaisa spiedienu rezerves riepā.

“Jūs nekad nezināt, kad un kādos apstākļos jums būs nepieciešama rezerves riepa. Ja automašīna ir aprīkota ar pagaidu rezerves riepu, jāatceras, ka tā ir jutīgāka pret ceļa nelīdzenumiem un jāsaglabā atbilstošs automašīnas lietošanas instrukcijā norādītais ātrums, atzīmē instruktors.