Jaunākās šķirnes ir Dassault-Rafale-Vol. viens

Rafale M02 ir piemērots nolaišanās ar augšējo tēmēkli un Damoclès navigācijas konteineru un GBU-24 Paveway III lāzervadāmu 1000 kg bumbu. Lidmašīna ir bruņota arī ar gaiss-gaiss vadāmām raķetēm, divām MICA-IR raķetēm un četrām MICA-EM raķetēm.

14. gada 2019. janvārī Dassault Aviation un Francijas Republikas valdība parakstīja līgumu, lai izstrādātu jaunu Dassault Rafale variantu, daudzfunkcionālu kaujas lidmašīnu F4. Līgums ir aptuveni 2 miljardu eiro vērts un paredzēts, lai nodrošinātu Francijas gaisa spēku un flotes bāzes kaujas mašīnas pielāgošanu nākotnes kaujas lauka prasībām. Jaunajai versijai vajadzētu būt gatavai 2024. gadā, un gadu iepriekš no Parīzes bruņoto spēku ministrijas tiek gaidīts pasūtījums 30 no šīm mašīnām, kas tiks piegādātas pa daļām 2027.-2030. gadā. Pagājušā gada rudenī Bruņojuma ģenerāldirektorāts paziņoja par F3-R varianta kvalifikācijas pārbaužu pabeigšanu, kas jāuzsāk 144 Armée de l'air un Aéronautique Navye B, C un M versiju transportlīdzekļiem. tiks piegādāta, un pirmā modernizētā lidmašīna tika nodota 10. janvārī. Tie ir nozīmīgi notikumi šīs interesantās lidmašīnas vēsturē, kas joprojām atrodas amerikāņu un Eiropas konkurentu ēnā.

2019. gada sākumā Francijas Republikas bruņoto spēku Dassault Aviation Rafale B, C un M lidmašīnas ir apkalpojušas trīs militārās aviācijas kaujas eskadras (Armée de l'Air), trīs Jūras spēku eskadras (Aéronautique Navye) un divi pieder pie atsevišķas stratēģiskās aviācijas (Forces aériennes stratēģijas, FAS). Eksperimentālajos centros un apmācību vienībās var atrast papildu atsevišķas vienības - ETR 3/4 (Escadron de Transformation Rafale) Aquitaine in BA113 Saint-Dizier Commandant Antoine de Saint Exupéry un ECE 1/30 (Escadron de Chasse et d'Expérimentation). Côte d'Argent, kas pieder CEAM (tagad Center d'Expertise Aérienne Militaire), BA118 Mont-de-Marsan, pulkvedis Konstantīns Rozanovs.

Armée de l'Air, Rafale B un C transportlīdzekļi tiek izmantoti EC 1/7 (Escadron de chasse) Provence (bāze BA104 Al Dhafra Apvienotajos Arābu Emirātos), EC 3/30 Lorraine un RC 2/30 (Régiment de chasse) Normadie -Niemen, abi uz BA118 Mont-de-Marsan. Turpmākajos gados tiek pieņemts, ka šī struktūra tiks nodota ekspluatācijā ar nākamajām kaujas vienībām, ieskaitot citas kaujas aviācijas eskadras - EK Elzasas - likvidēšanu.

2018. gadā tika izveidota jauna FAS eskadra EC 2/4 La Fayette. Tāpat kā pirmā FAS eskadra EC 1/91 Gascogne, tā atrodas BA113 Saint Dizier-Robinson bāzē. Abas vienības ir aprīkotas tikai ar Rafale B versiju.

2001. gada maijā Rafale M sāka ienākt flotilē 12F Les Lascars Aéronautique Navye kā pirmā Francijas bruņoto spēku kaujas aviācijas vienība. Tikai desmit gadus vēlāk, 2011. gadā, Rafale M sāka dienestā ar otro jūras aviācijas divīziju Flotille 11F Les Furieux. 2016. gada jūlijā pēc Super Étendard Modernisé lidmašīnu galīgās izņemšanas šāda veida lidmašīnas pārņēma trešā divīzija - Flotille 17F La Glorieuse. Viņi visi atrodas Landivisio jūras spēku bāzē.

Dassault Rafale neapšaubāmi ir viena no labākajām 80. gados ražotajām jaunās paaudzes lidmašīnām, tās kaujas izmantošana vairākās Francijas aviācijas operācijās, īpaši 2015. gadsimtā, liecina par tās daudzpusību, tehnisko izcilību un uzticamību. Lai gan līdz 2018. gadam tas bija tikai Francijas gaisa spēku rīcībā, tas bija viens no Rietumu lidmašīnām, kas tika plaši izmantots bruņotos konfliktos līdzvērtīgi amerikāņu lidmašīnām. Mūsdienās kaujas operācijās pret islāmistiem tiek izmantotas Rafale lidmašīnas EM (vienvietīgās) un BM (divvietīgās) versijās, kas krāsotas Ēģiptes militārās aviācijas krāsās. Savukārt Francijā 118. decembrī uz BA4 Mont-de-Marsan bāzes izveidotā eskadra EC 30/XNUMX Qatar Rafale Squadron apmāca Kataras militārās aviācijas aviācijas tehnisko personālu, kas kļuva par otro ārzemju. šīs lidmašīnas pircējs pēc Ēģiptes .(Rafale EQ viens un DQ dubultā). Drīzumā lidmašīna kļūs arī par daļu no Indijas aviācijas tehnoloģijas.

Pasūtījumi un masveida ražošana

Francijas aviācijas pasūtījumi beidzot tika noteikti 2009. gada novembrī 180 vienībām (90. gadu beigās bija plānots pasūtīt 250 lidmašīnas) trīs galvenajās modifikācijās - Rafale B (63) dubultā, Rafale C (69) viena. sēdeklis un Marine Rafale M (48) (13). Pasūtījums ir sadalīts četrās daļās: pirmā ir 48 lidmašīnas, otrā ir 59, trešā ir 60 lidmašīnas un pēdējā ceturtā ir XNUMX.

Mašīnu ražošana tika plānota dažādās versijās (standartos) ar marķējumu F (Francija) un tā:

• 13 pirmie standarta F1 lidaparāti, tostarp divi divvietīgi Rafale B un viens Rafale C, kas paredzēts Dassault, un DGA EV testa iekārta lidojuma testēšanai; šajā grupā bija arī 10 Rafale M transportlīdzekļi Jūras spēkiem;
• 48 mašīnas F2 standartā, vēlāk lidaparātu nācās uzlabot līdz F3 standartam;
• 59 F3 standarta piemēri; to piegādes tika pabeigtas līdz C144;
• 60 F3-O4T standartā (4. daļas transportlīdzekļu sākotnējais apzīmējums), kas aprīkots ar modernizētām sistēmām, t.i. Radars ar AFAR antenu, OSF-IT optoelektroniskajiem sensoriem un DDM-NG raķešu palaišanas detektoru.

Līdz 2017. gada vidum tika piegādātas 148 lidmašīnas, tostarp 48 vienvietīgas, 54 divvietīgas un 46 jūras aviācijai. Tika pieņemts, ka tajā pašā gadā militārā aviācija saņems vēl vienu automašīnu, bet 2018. gadā - vēl trīs. Piegādes pārtraukumu izraisīja Rafale eksporta produkcija. Tika pieņemts, ka pēdējās 28 mašīnas Francijas gaisa spēkiem tiks piegādātas 2021.-2023.gadā.

Pirmās iespējas

4. gada 2000. decembrī Aéronautique Navye saņēma pirmās divas Rafale lidmašīnas M versijā sakarā ar to, ka Rafale gadījumā pirmsražošanas partija tika pamesta, un pēc pilotu lidojumiem un atsevišķu iespēju izmēģinājuma testiem plkst. CEAM un CEV centros jaunā lidmašīna nekavējoties tika nodota ekspluatācijā. Saskaņā ar franču nomenklatūru nākamie varianti tiek apzīmēti kā standarti. Tas pats ar šo dizainu.