Porsche 911 GT2 993 — leģendārie automobiļi — sporta automašīnas — ikonu riteņi
saturs
Porsche 911 GT2 993 — leģendārie automobiļi — sporta automašīnas — ikonu riteņi
Viens no retākajiem un sarežģītākajiem Porsche modeļiem vēsturē: pirmais Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 šī ir mitoloģizēta paaudze. Pēdējais Porsche ar gaisa dzesēšanu, pēdējais ar tādu tradicionālistisku līniju, pēdējais kaut kādā ziņā "īsts 911". Tā vai citādi 993. paaudze atstāja savas pēdas vēsturē, pat radīja retus monstrus.
La Porsche 911 GT2 993 - viens no slavenākajiem četrriteņu šausmu stāstu monstriem. Tie, kas to zina, baidās, ciena, baidās.
Muskuļi un vilkšana mugurā
Ar platajiem gurniem, pietūkušām deltām un ekstrēmo aerodinamiku Porsche 911 GT2 993 pauž vardarbību pat stāvot.
Pamatojoties uz 991 Turbo, Porsche GT2 ir dzimis, lai to homologētu kā sacīkšu auto; tādēļ Porsche inženieri ir noņēmuši smago turbo pilnpiedziņas sistēmu par labu tikai aizmugures divu riteņu piedziņai. Logi tika nomainīti pret organisko stiklu, lielākā daļa metāla tika aizstāta ar alumīniju, un riteņu arkas tika paplašinātas (un kniedētas), lai tās atbilstu transportlīdzekļa lielākajam platumam.
Pārbūvi pabeidza priekšējais sadalītājs un neparasts spārns (komplektā ar gaisa ieplūdes atverēm).
911. gada Arles vadītais Porsche 2 GT1999. 500. gada FIA GT Silverstone 2000. (Foto Nacionālais automobiļu muzejs/Heritage Images/Getty Images) - Avots: Arles vadītais Porsche 911 GT2, 1999. gada FIA GT Silverstone 500 (National Automobile Museum, 2000. gads). /Heritage Images/Getty Images)
Brutālu spēku
200 kg mazāk nekā Turbo (1280 kg sausa) un arī 3,6 litru twin-turbo pārvietots no 408 uz 430 atsākumi, GT2 ir briesmonis pat pēc mūsdienu standartiem. 0-100 km / h 4,4 sekundes un gandrīz 300 km / h maksimālais ātrums.
550 Nm griezes moments netika piegādāts delikāti: padeve bija ieslēgta/izslēgta, tāpēc droseles mērīšana līkumos kļuva par manevru pieredzējušiem vadītājiem.
Il aizmugurējais dzinējs tas palīdz noturēt riepas uz zemes un nodrošina saķeri, bet, kad milzīgie aizmugurējie riteņi zaudē saķeri, spēle kļūst bīstama.
Nav stūres, nekādas palīdzības: tikai stūre, kašķīgs 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba un vadītāja iespējas.
Arī tāpēc, ka īsā riteņu bāze (235 cm) un šaurā sliede (185 cm) padara auto tik veiklu, bet arī nervozu, griežot aizmuguri.
Īsumā Porsche 911 GT2 993 tas ir viens no tiem savvaļas zvēriem, kas ir jāpieradina, tikpat reti kā vienradzis — apgrozībā tādu ir tikai ap piecdesmit — un tikpat dārgi kā bēniņi Milānas centrā. Un viņš ir pelnījis vietu superauto Olimpā.
