Izmēģiniet to nedaudz savādāk: akls uz zelta spārna

• Video

Tonijs Smerdels ir Grega Gulina paziņa, fotogrāfs, kurš citādi pieskata mūsu mājas dzeltošo saturu, un šur tur, Canon rokā, nāk palīgā mums motobraucējiem, jo ​​arī viņš ir šīs ģimenes loceklis. Viņš vairākas reizes ir strādājis ar neredzīgajiem un vājredzīgajiem - vienreiz lasījis viņiem lekciju par fotogrāfiju (jā, fotografēt, un nesmejies!), otrreiz viņi devās apskatīt, piedodiet, aptaustīt Formula XNUMX mašīnu BMW izplatītājs. .

Bet viņam radās ideja aizvest šos puišus ar motocikliem pie manis. Protams, doma ceļot kopā ar pasažieri, kurš vidi uztver savādāk nekā pārējie, kuriem ir paveicies redzēt pasauli ziedos, noveda pie smailīšu un tēju parādīšanās, bet kāpēc ne?

Nebija ilgi jādomā, kāds motocikls būtu piemērots šādam varoņdarbam - gribēju īstu motociklu (nevis motorolleri) ar atzveltni pasažierim. Es zinu, ka nav viegli atrast kādu, kurš redz uz motocikla, jo daži cilvēki baidās no transportēšanas uz diviem riteņiem. Viņi baidās nokrist, tāpēc aizmugurējā sēdeklī neuzvedas tā, kā vadītājs vēlētos.

No pirmās puses: ja vēlaties kādu iesēdināt motocikla aizmugurējā sēdeklī, pamēģiniet Zelta spārns. Piemēram, šajā krēslā sēdēja drauga tēvs, kurš savulaik nedaudz ienīda motociklus, un tādā krēslā kā šis greznais divriteņu kreiseris jutās sasodīti labi, ka nopietni apsver iespēju kārtot A eksāmenu. Tāpēc Gold Wing - jo un vadītājs un pasažieris jūtas labi (droši).

Tonijs nonāca vietā, kur vienojāmies, kājām un bez baltas spieķa. Viņš to paņem sev līdzi kā zīmi, ka citi zina, ka viņš neredz, bet ar palīdzību viņi dažreiz pārspīlē, viņš teica. Z 99% redzes traucējumi viņš cīnās kopš dzimšanas, tāpēc pasaule šīs trīs desmitdaļas gaismas uztver pietiekami ilgi, lai viņš iemācītos būt neatkarīgs.

Jūs varētu būt pārsteigts, ka viņa hobijs ir mūzika vietējā klubā. Tāpēc viņš bija šausmīgi priecīgs, kad pieskārās motocikla skaļruņa skaļuma pogai. Jā, Gold Wing ir radio, kuru varat viegli klausīties ar ātrumu līdz 120 jūdzes stundā, ja vien skaļruņi netiek iznīcināti tik daudz kā testa modelī. Acīmredzot kāds pārspīlēja, klejoja pa pilsētu ...

Tonijs vēlējās atvērt ķiveres, mēs arī sagādājām jaku un cimdus, un pēc īsas iepazīšanās ar rokturiem, sēdekli, pedāļiem un uzvedības noteikumiem motocikla aizmugurējā sēdeklī devāmies prom. Sākumā ļoti lēni un uzmanīgi, bet, kad es viņam pēc dažiem kilometriem jautāju, vai viss ir kārtībā un vai temps viņam ir piemērots, viņš ar smaidu un īsu “jā, dodieties uz gāzi līdz beigas ”, ka viņš nemaz nebaidījās.

Pēc ceļojuma viņš teica, ka ir viss slepeni. Neskatoties uz to, ka tikāmies pirmo reizi, viņš man uzticējās simtprocentīgi, jo "citādi visam nav nozīmes". Un tā ir taisnība – kā gan var kaut ko izbaudīt, ja šaubies par cilvēka vai lietas spējām, no kuras ir atkarīga tava dzīve?

Piemērs ir, lecot no Solkan tilta, jums vienkārši jāuzticas elastīgajai joslai, un, lecot no lidmašīnas tandēmā, jums jāuzticas izpletņlēcējam, kuram esat piesaistīts. Motocikls ir jāciena, jo tas var aizvest uz citu pasauli, bet no tā nevajag baidīties. Cieņa un bailes nav viens un tas pats!

Tonijs stāsta, ka vienmērīgas braukšanas laikā viņam patika mūzika no skaļruņiem, un, ātri braucot līkumos, priekšplānā vajadzētu izvirzīties motora skaņai, tāpēc es uz brīdi izslēdzu radio. Viņš nekad nebaidījās un salīdzināja Honda komfortu ar mājas krēslu. Ja viņš to redzētu, viņš noteikti būtu motociklists, un uz jautājumu, vai viņš kādreiz vēl brauks, viņš atbildēja: "Protams, katru dienu."

Draugi, autosports ir privilēģija... Ikviens, kurš nemēģina, nesaprot, ka, vadot automašīnu bez būra, mēs uztveram savu apkārtni citādi, ticamāk. Ir lietas, ko nevar izdarīt automašīnā. Piemēram, nolaidiet stūri un izaiciniet gaisa pretestību ar izstieptām rokām vai nolaidiet kājas uz zemes un jūtiet, kā asfalts viegli slīd. ...

Kāds (bet nezinu, vai tas tika rakstīts žurnālā Auto pirms daudziem gadiem) salīdzināja automašīnas un motocikla vadīšanu ar seksu ar prezervatīvu vai bez tā. Jā, tas ir bīstami, bet ir arī labāk.

Tehnisko datu vietā

Jau tekstā var izlasīt, kāpēc žalūziju pārvadāšanai izvēlējāmies Gold Wing - ērtāka motocikla šobrīd nav. Par 21.490 400 1 eiro, kas šobrīd ir akcijas cena modelim bez gaisa spilvena (jā, to arī varat iedomāties), jūs saņemat 8 kg smagu sedanu uz diviem riteņiem ar 25 litru sešcilindru dzinēju un 145 litru motoru. degvielas tvertne un XNUMX litri bagāžas telpa trīs koferos.

Bez vilcināšanās to var saukt par pusotra riteņa motociklu, taču tajā pašā laikā ir grūti gaidīt pēcteci. Vācijas konkursā 2011. gadam jau ir izsludināts sešu cilindru dzinējs, kas varētu kāpt uz zelta spārna papēžiem. Pēc desmit gadiem (GL 1800 dzimis 2001. gadā) jaunumu varētu prezentēt arī Honda, ko jūs sakāt?

Matevž Hribar, foto: Grega Gulin