Polijas bezpilota pretmīnu platformas
Akustiskais magnētiskais mīnu meklētājs Actinomycosis, ko velk mīnu meklētājs ORP Mamry. Tā izstrādes un darbības laikā gūto pieredzi STM izmantoja turpmākajos bezpilota platformu projektos.
Jūras bezpilota platformas veic arvien plašāku kaujas uzdevumu klāstu, un, lai gan to loma mūsdienu kaujas laukā vēl nav izšķiroša, fakts ir tāds, ka tās arvien vairāk izmanto operācijās, ko veic dažādu valstu flotes. Paredzams, ka tuvāko gadu laikā vairāk nekā trešdaļa jūras operāciju tiks veikta, izmantojot bezpilota lidaparātus. Mūsu valsts, t.sk. Pateicoties Gdiņas Centrum Techniki Morskiej SA Pētniecības un attīstības centra aktivitātēm, kas ir daļa no Polska Grupa Zbrojeniowa SA, ir iespēja izveidot bezpilota jūras sistēmas, kas papildina kuģus, kas var ievērojami palielināt mīnu kontroles efektivitāti. un vienlaikus paaugstināt to dežūrdaļu drošības līmeni, kas darbosies drošā attālumā no neatpazītiem laukiem un mīnu laukiem.
Termins "bezpilota platformas atklātā jūrā" ietver gan virszemes, gan zemūdens bezpilota lidaparātus. Tāpēc tas būtu jāpiešķir visām atklātā jūrā esošām platformām, kas bez apkalpes darbojas uz ūdens virsmas un zem tās. Uzdevumi, kas tika izvirzīti neapdzīvotām piekrastes platformām, pirmkārt, ir: piekrastes aizsardzība, pretmīnu operācijas, pretzemūdeņu operācijas, situācijas izpratnes stiprināšana jūras zonās, ostu un kuģu ceļu aizsardzība, kuģošanas aizsardzība utt. lielākais skaits "jūras dronu" pasaulē tiek izmantots mīnu darbībā.
Iekšzemes bezpilota transportlīdzekļu izmantošana pret mīnām sākās Polijā, kad Polijas flotē tika ieviesti zemūdens transportlīdzekļi ar stieples vadību. Pirmā bija Ukwial zemūdens sistēma, ko jau vairākus gadus veiksmīgi izmanto 206FM mīnu mednieku komandas. Tas ir paredzēts, lai atklātu un iznīcinātu jūras mīnas, kas atklātas ar citiem tehniskās uzraudzības līdzekļiem. Tās galvenais elements ir atkārtoti lietojams zemūdens transportlīdzeklis, ko izstrādājusi Gdaņskas Tehnoloģiju universitāte un kas pielāgots kravu pārvadāšanai, kas iznīcina/atkaitē mīnas. Pēc mērķa sasniegšanas iekārta ar kameru palīdzību identificē mīnu un, lai tiešai ietekmei uz atklāto objektu, tās tuvumā pārnes Točeka izstrādātos lādiņus CTM. Tie ir aprīkoti ar drošinātāju, ko iedarbina kodēts digitālais sonāra signāls, ko rada raidītājs ūdenī. Divi no trim Toczków dzimtas svariem (A un B šķirnes) ir pielāgoti Ukwały pārvadāšanai, bet trešais (C) ir pielāgots ūdenslīdēja pārnēsāšanai. Ir vērts atzīmēt, ka konkrētās mašīnas izpēti un testēšanu attiecībā uz tās radītajiem fiziskajiem laukiem, elektromagnētisko savietojamību un spēju veikt kaujas uzdevumus veica Gdiņas centra darbinieki, pamatojoties uz savu laboratoriju un poligonu.
Ukwial nesen bija pēctecis Harbour Harbour transportlīdzeklis, ko arī izstrādāja Gdaņskas Tehnoloģiju universitāte. Tam ir lielāka piedziņas jauda nekā tā priekšgājējam, un, pateicoties modulārajai struktūrai un aprīkojumam, to var izmantot gan mīnu meklēšanai, to likvidēšanai, gan zemūdens darbiem. Zemūdens novērošanai ierīce var izmantot: hidrolokatoru, daudzstaru eholoti un kameru. Mīnu iznīcināšana, tāpat kā vecākas mašīnas gadījumā, tiek veikta, piegādājot Tochek kravu bīstamu objektu tiešā tuvumā.
