Polijas lidostas 2019.
Šopēna lidosta apkalpoja rekordlielu skaitu 18,86 miljonu pasažieru, kas ir par 1,1 miljonu vairāk nekā iepriekšējā gadā. Izaugsmes dinamika bija 6,2%. Fotoattēlā redzams Boeing 787-9 PLL LOT krāsās vienā no lidojumiem.
Pērn Polijas lidostas apkalpoja 49,1 miljonu pasažieru, 171 tūkstoti tonnu kravu un 470 tūkstošus pacelšanās un nolaišanās operāciju. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pasažieru plūsma pieauga par 7%, un visstraujāk augošās ostas bija Krakova (24%), Gdaņska, Zielona Gura un Olština Mazūri. Šopēna lidosta apkalpoja 18,9 miljonus ceļotāju un 114 tūkstošus pasažieru. tonnu kravu, bet reģionālajās ostās 30,2 milj. joslu. un 57 tūkstoši tonnu. Polijas Aeronavigācijas pakalpojumu aģentūras inspektori navigācijas pakalpojumus sniedza 912 tūkstošiem cilvēku. gaisa operācijas, tostarp 502 tūkstoši tranzīta lidojumu.
2019. gadā (PL) bija četrpadsmit lidostas. Pasažierus un kravas apkalpoja šādas Państwowe Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze (PPL) ostas: Varšavas Šopēna lidosta un Zielona Góra Babimost, kā arī ostas, ko apkalpo komercadvokātu biroji: Kraków im. Jānis Pāvils II, Gdaņskas im. Lehs Valensa, Katovice-Pirzovice, Vroclava Nikolajs Koperniks, Varšava-Modlina, Poznaņa im. Henriks Vīniavskis, Bidgošča Ignācijs Jans Paderevskis, Ščecinas im. NSZZ Solidarność, Lodza Vladislavs Reimonts, Žešova-Jasionka, Ļubļina-Švidnika un Olština-Mazurija. Piecpadsmitā lidosta ir Radom, kas pēc PPL iegādes 2018. gadā uz laiku tika izslēgta no darbības, un jaunais īpašnieks veica visaptverošu lidostas infrastruktūras modernizāciju.
Gdaņskas lidosta apkalpoja 5,38 miljonus pasažieru, tostarp 4,96 miljonus regulāro lidojumu. Regulāros pārvadājumus veica 12 pārvadātāji, ar kuriem bija iespējams aizlidot uz 71 ostu 22 valstīs.
Ostas klāj aviokompāniju lidmašīnu nodrošināto sakaru savienojumu tīkls, kā arī nepieciešamie lidaparātu un helikopteru lidojumi: militārā, sanitārā, vispārējās aviācijas, lidošanas klubi un citi operatori. To darbības joma: pasažieru un kravu apkalpošana uz zemes, ielidojošo gaisa kuģu materiāli tehniskā apsardze, kā arī navigācijas pakalpojumi kuģiem, kas uz tiem veic pacelšanās un nosēšanās operācijas. Par šo pakalpojumu sniegšanu tiek iekasēts lidostas nodoklis, un Polijas Aeronavigācijas pakalpojumu aģentūra iekasē maksu par navigācijas drošību. No vienas puses, tie veido lidostas un navigācijas pakalpojumu ienākumus un ir nepieciešami darbības izmaksu un investīciju segšanai, un, no otras puses, tie ietekmē aviokompānijas finanšu rezultātus, jo ir svarīga biļetes sastāvdaļa. cena.
Lidostai pasažieru pārvadājumi gūst vislielākos finansiālos ieņēmumus no nodevām, kas tiek iekasētas par: nosēšanos un stāvēšanu, pasažieru apkalpošanu un īpašiem pakalpojumiem, piemēram, sniega un ledus izvešanu, piesārņojuma izvešanu, īpašu aizsardzību vai lidostas ugunsdzēsēju papildu aizsardzību. Būtisks ienākumu avots ostām ir arī ar aviāciju nesaistīta darbība, kas ietver maksu par: biroju un noliktavu nomu, autostāvvietu izmantošanu, zemes nomu un dažāda veida komercdarbību, apkalpošanu un ēdināšanu.
Lai veiktu gaisa kuģa apkalpošanu uz zemes, jums ir jābūt atbilstošai Civilās aviācijas pārvaldes prezidenta izsniegtai atļaujai. Vairāk nekā desmitiem pakalpojumu kategoriju ir jāsaņem atļauja, piemēram, gaisa pārvadājumi, pasažieru pārvadājumi, bagāžas un kravu apstrāde; gaisa kuģu nodrošināšana ar aviācijas degvielu un smērvielām un citiem tehniskajiem materiāliem; ēdināšana; sauszemes transports un vispārējie operatīvie un administratīvie/ekonomiskie pakalpojumi, ko sniedz pārvadātājiem. Gaisa kuģu degvielas uzpildei un bīstamo materiālu apstrādei ir nepieciešams papildu AHAC aģenta sertifikāts (Airport Handling Agent Certificate).
ICAO un IATA piešķirtie kodi tiek izmantoti, lai identificētu lidostas un ostas. ICAO kodi ir četru burtu kodi, un tiem ir reģionāla struktūra, kur pirmais burts apzīmē daļu no pasaules, otrais apzīmē administratīvo reģionu vai valsti, bet pēdējie divi apzīmē lidostu (piemēram, EPWA — Eiropa, Polija, Varšava). ). Savukārt uz aviobiļetēm un bagāžas etiķetēm uzdrukātie IATA kodi ir trīs burtu kodi un visbiežāk attiecas uz lidostas atrašanās vietu (piemēram, RZE – Žešova un KTW – Katovice).
Lidostas statistikā
2019. gadā lidostas apkalpoja 49,1 miljonu pasažieru (augstākais rādītājs vēsturē), un labākos rezultātus sasniedza: Šopēna (18,86 miljoni pasažieru), Krakova (8,41 miljoni), Gdaņska (5,38 miljoni), Katovice (4,84 miljoni), Vroclava un Modlina. Lielākā satiksme notiek vasaras mēnešos, galvenokārt tūristu čarterreisu dēļ. Jūlijā, augustā un septembrī tika noformēti aptuveni 5,0 miljoni pasu, bet janvārī un februārī – katrā pa 3,5 miljoniem. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pasažieru skaits palielinājies par 3235 1641 1088 cilvēkiem, no kuriem lielākais pasažieru pārvadājumu pieaugums reģistrēts šādās ostās: Krakova (7 1 24,2), Šopēna lidosta (7,9 1 54), Gdaņska un Vroclava. . Pasažieru plūsmas pieauguma gada dinamika bija 27%, un lielākā starp lielākajām ostām (vairāk nekā 3,9 miljoni pasažieru) reģistrēta Krakovā (XNUMX%), Gdaņskā (XNUMX%), Šopēna lidostā un Vroclavā, bet starp mazākajām ostām no plkst. no tiem (mazāk nekā XNUMX miljoni cilvēku): Zielona Gura (XNUMX%), Olština (XNUMX%) un Lodza. Savukārt neliels kravu pārvadājumu samazinājums fiksēts Poznaņas (-XNUMX%), Ščecinas un Ļubļinas ostās.
Kopumā starptautiskajā un iekšzemes regulārajā (regulārajā) satiksmē apkalpoti 44 miljoni pasažieru. Visvairāk cilvēku ceļoja ar šādām aviokompānijām: Ryanair (11,7 miljoni), LOT Polish Airlines (11,2 miljoni), Wizz Air (8,9 miljoni), Lufthansa, easyJet, Norwegian Air Shuttle, KLM Royal Dutch Airlines, SAS, Air France un British Airways. Pirmie desmit pārvadātāji veido vairāk nekā 90% no visiem ostās apkalpotajiem pasažieriem, un pusi no tiem apkalpo zemo izmaksu aviosabiedrības. Starptautiskajos regulārajos lidojumos populārākie galamērķi bija šādas lidostas: Lielbritānija (8,2 miljoni pasažieru), Vācija (4,7 miljoni), Itālija, Norvēģija, Ukraina, Spānija, Nīderlande un Francija. No otras puses, dominējošās pilsētas bija: Londona (4,8 miljoni cilvēku), Frankfurte (1,7 miljoni cilvēku), Oslo, Minhene, Kijeva, Parīze, Brisele un Amsterdama.
2019. gadā neregulārajos (čārterreisos) apkalpoti 5 miljoni pasažieru, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu samazinājās par 0,4 miljoniem pasažieru. Čarterreisu tirgum raksturīga sezonalitāte, un lielākā kustība fiksēta vasaras brīvdienās. Piemēram, trešajā ceturksnī ostās apkalpoja 2,76 miljonus čarterreisu pasažieru, bet pirmajā ceturksnī tas bija vairākas reizes mazāk (0,4 miljoni pasažieru-pasažieru). Pārvadātājiem bija jāpielāgo savi piedāvājumi šai dažādajai satiksmei. Lielākais tūristu skaits ceļojis ar šādām aviokompānijām: Enter Air (1,5 miljoni), Ryanair Sun (0,9 miljoni), Smartwings (iepriekš Travel Service Airlines), Onur Air, PLL LOT, Blue Panorama, Nouvelair Tunisie un Bulgarian Air Charter. Būtībā tie bija ceļojumu aģentūru klienti, kuri devās atvaļinājumā uz slavenajiem Vidusjūras un Ziemeļāfrikas kūrortiem. Populāras valstis vasaras brīvdienām ir: Grieķija un Turcija (katrā 1,2 miljoni pasažieru), Spānija un Bulgārija (katra 0,5 miljoni), Ēģipte, Tunisija un Albānija. No otras puses, dominējošās pilsētas bija: Antālija (0,9 miljoni), Burgasa (0,33 miljoni), Hurgada, Harakliona, Zakinta, Bodruma un Rodas sala. No populārākajiem galamērķiem lielākais satiksmes pieaugums fiksēts Turcijas ostās Antālijā un Bodrumā, bet kritums Grieķijas salās: Kosā, Rodā, Krētā un Korfu un Kanāriju salās: Tenerifē un Fuerteventurā.
Iekšzemes satiksmē ostas kopumā apkalpoja 4 miljonus pasažieru, no kuriem visvairāk bija Šopēna lidosta (1,8 miljoni joslu), Krakova, Gdaņska, Vroclava, Ščecina un Žešova. Ņemot vērā, ka iekšzemes pasažieri tiek skaitīti divreiz (izlidošanas un ielidošanas ostā), līdz ar to "īsto" pasažieru skaits lidmašīnās sasniedza 47 miljonus cilvēku.
