Lietotas sporta automašīnas - Lotus Evora - sporta automašīnas
Esi viena Porsche Cayman jums nevajadzētu būt ekskluzīvam un “tīram”, Lotus Evora varbūt tev. Tur nodalījums 2 + 2 (pieejams arī 2 + 0 konfigurācijā) House of Hethel radās ar nolūku nokaitināt savu vācu konkurentu, pat ja ne pārdošanas, bet vadāmības un braukšanas baudas ziņā. Kurš gan zina labāku braukšanas prieku nekā Lotus inženieri?
Lai gan ne tik viegli kāEliza, Lotus Evora neuztur dūņas DNS: vidējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, manuālā pārnesumkārba (vēlāk kļuva pieejama automātiskā) un eksotiskais diapazons. THE 1350 kg Tomēr papildus līdzsvaram viņi padara to par "normālāku" automašīnu nekā tās sacīkšu trases māsas, pat ja tā noteikti nav smaga automašīna.
2009. gadā, kad tā debitēja, Evora vērtība bija aptuveni 90.000 30.000–40.000 XNUMX eiro, un tā joprojām ir sarakstā, sākot ar šo skaitli. Tomēr lietotu automašīnu sludinājumos ir redzami interesanti transportlīdzekļu piedāvājumi, kuru nobraukums ir mazāks par XNUMX XNUMX km, par cenu, kas ir mazāka par XNUMX XNUMX eiro.
LOTUSS EVORA
La Lotus Evora stiprinājumi 3,5 litru V6 dzinējs mantots no Toyota: pirmā versija paredz 280 hp pie 6.400 apgriezieniem minūtē un 340 Nm griezes momenta, savukārt S versija, kas ir tirgū kopš 2010. gada, ražo 350 Cv e 400 Nm pateicoties pozitīvā darba tilpuma kompresoram.
Evora ir arī pirmais Lotus modelis, kas aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju, kas ir radījis zināmu neizpratni starp pūristiem, kuriem patīk angļu zīmols. Taču tā izlaišanas brīdī specializētā prese tik augstu novērtēja veikto darbu pie automašīnas stūrēšanas un balansēšanas, ka pat skeptiskākie cilvēki mainīja domas.
La Evora tomēr viņš vēlas būt nevis ekstrēma mašīna, bet gan ikdienas kupeja, kas tajā pašā laikā nevēlas zaudēt sacīkšu mašīnas sajūtu. Patiesībā interjers ir diezgan glīts: tur ir skārienekrāns, ādas apdare, (diezgan) polsterēti sēdekļi un visas tās "parastās" automašīnas ērtības, piemēram, kruīza kontrole, Bluetooth un tālvadības pults parkošanai. Bet tas netraucēja inženieriem būvēt bezel ekstrudētā alumīnijā ar dubultu vērpes stingrību salīdzinājumā ar Elise.
Arī bremžu sistēma ar 350 mm priekšējiem un 332 mm aizmugurējiem diskiem ir ļoti agresīva, un Evora no 0 līdz 100 km/h paātrinās 5,1 sekundē (S versijā 4,8) un sasniedz attiecīgi 217 un 229 km/h.maksimālais ātrums.
Šodien ir piemēri ar ļoti mazu nobraukumu par viena cenu Volkswagen Golf R., starp citu, viss ir pavisam nesen. Konstrukcijas kvalitāte atšķiras no Porsche Cayman, taču, runājot par braukšanas prieku un ekskluzivitāti, Anglija ir daudz pārāka par Vāciju.
