Lietotas sporta automašīnas: Ford Fiesta ST – sporta automašīnas
Tiesa, viņu apkārt nav tik daudz, bet tas nenozīmē, ka tur Ford Fiesta tā nav darba automašīna, gluži pretēji. Mazo no Ford darbina EcoBoost 1.6 turbo dzinējs ar 180 ZS. un 240 Nm griezes momentu, ko zemē izmetuši priekšējie riteņi. 17 collu riteņi, 205/40 riepas, 1.080 kg svars un 167 ZS jaudas / svara attiecība. / ton, kas nav tik maz. Ford Fiesta ST no 0 km / h ieskrienas 100 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 6,9 km / h, taču skaitļi to nedara taisnīgi.
CIETA UN TĪRA
Salīdzinot ar konkurentiem (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST partija šī ir tā, kas vismazāk demonstrē savu sportisko dvēseli, vismaz skatoties no malas. Pastāv sava veida ST emblēma, malas ir lielākas nekā parasti, un buferi ir nedaudz muskuļoti, taču kopumā tā izskats ir nepietiekams. Interjers jau saka kaut ko citu: sākumā tie ir Recaro sporta sēdekļi (Ford tradīcija), un sēdeklis ir tik zems, ka jums liekas, ka tas ir iesaiņots automašīnā, nodrošinot ērtu braukšanas pieredzi.
Pedāļi ir izgatavoti no alumīnija un burti ST ir uzrakstīti uz stūres, citādi tā ir parasta Fiesta. Bet ne braukšanas laikā. Granīta konstrukcija stiepjas pēc tam, kad tā ir nobraukusi 20 metrus: tā nesaudzē ne izciļņus, ne lūkas, liekot sliedei atlēcēt. Stūres iekārta arī sniedz jums visus asfalta graudus un liek jums justies savienotam ar automašīnu tāpat kā daži citi.
Il dzinējs tas uzņem apgriezienus no 1.500 apgr./min un nezaudē elpu pat pie 6.000 apgriezieniem minūtē, kas ir retums dzinējiem ar turbokompresoru. Šķiet, ka ir daudz vairāk, nekā norādīts 186 ZS, un patiesībā tie, kas izmēģināja šo automašīnu uz veltņiem, atrada papildu jaudu. un Nm, kas ir patīkams pārsteigums, ņemot vērā, ka zīmogs tiek maksāts pēc KW principa ...
Bet tas ir vairāk nekā dzinējs bezel pārsteigt. Tiešā un komunikatīvā stūre ir ideāls instruments, lai vadītu izturīgu, vienotu transportlīdzekli, kas mēdz spēlēties ar jums. Aizmugure ir mobila, nav nervoza un nekad nesagādās jums nepatikšanas, tā tikai palīdz saīsināt trajektoriju, noņemot kāju no gāzes pedāļa. Fiesta ST ir arī (tagad arvien vairāk uzsūknēta) griezes momenta vektoru sistēma, kas bremzē iekšējo riteni līkumā, lai samazinātu nepietiekamu pagriežamību, kas ir patiešām efektīva un nepavisam neuzbāzīga. Arī pārnesumkārba ir lieliska, precīza un ar īsām potēm.
Parastā ātrumā jūs varat sasniegt 13 km / L (15 uz galvenā ceļa), taču ir grūti pretoties, braucot ar kaut ko tik jautru.
OTRĀS ROKAS TIRGUS
Pārlūkojot lietotās reklāmas, mēs atradām vairākus interesantus piemērus no 2013. līdz 2014. gadam, kuru vērtība ir aptuveni 15.000 13.000 25.000 2013 eiro par vairākiem kilometriem (no 21.500 XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX XNUMX). Gada jaunais XNUMX bija XNUMX vērts, un tagad jaunais ir iznācis. Ballīte ST 200, cenas ST 180 versijai atkal samazināsies.
