Kāpēc dzinējā parādījās eļļa: esi uzmanīgs, autovadītāj!

Normālas motora darbības laikā eļļa un dzesēšanas šķidrums pārvietojas pa dažādām līnijām un nekrustojas viens ar otru. Ja daži motora elementi neizdodas, rodas darbības traucējumi, kad eļļa nonāk antifrīzā. Kad rodas šāda situācija, ir jānosaka bojājuma cēlonis un jāzina, kā to novērst.

Eļļas nokļūšanas antifrīzā pazīmes un cēloņi, kāpēc tas ir bīstami

Par eļļas klātbūtni dzesēšanas sistēmā liecina vairākas pazīmes, kas būtu jāzina ikvienam autovadītājam. Tā kā šiem šķidrumiem nevajadzētu krustoties vienam ar otru, nav nozīmes tam, cik daudz smērvielas nokļuva antifrīzā. Jebkurš tā daudzums norāda uz problēmu, tāpēc, lai novērstu dārgus remontdarbus, steidzami ir jānoskaidro un jānovērš cēlonis.

Galvenās pazīmes ir:

• mainās antifrīza krāsa un konsistence. Parastais antifrīzs ir dzidrs šķidrums, kas var būt dažādās krāsās. Motora darbības laikā notiek tā dabiska aptumšošana, taču tas aizņem diezgan daudz laika. Ja pamanāt dzesēšanas šķidruma strauju tumšumu un tā viskozitātes palielināšanos, kā arī eļļas traipus, tas norāda, ka tajā ir iekļuvusi smērviela. Uz vāka parādās taukainas nogulsnes;
  
  

  Uz radiatora vāciņa vai izplešanās tvertnes parādās eļļas nogulsnes
• atverot radiatoru, šķidrumam virsū ir redzama taukaina tumša plēvīte. Tajā atspīd saules gaisma, un tā mirdz dažādās krāsās;
  
  

  Kad eļļa nonāk antifrīzā, tā maina krāsu, kļūst tumšāka un viskozāka.
• tīrs antifrīzs iztvaiko no pirkstu virsmas, un, ja tajā ir eļļa, tad, berzējot dzesēšanas šķidrumu, uz tiem paliek eļļaina plēve;
• mainās smarža, parādās piededzis aromāts, jo vairāk eļļas iekļuva, jo spilgtāka ir antifrīza smarža;
• Dzinējs ļoti uzkarst. Eļļas klātbūtne dzesēšanas šķidrumā samazina tā īpašības un viršanas temperatūru. Tas ir īpaši pamanāms karstā laikā, pārkarstot motors sāk darboties nestabili;
• uz izplešanās tvertnes sienām parādās eļļas traipi;
• pie lieliem dzinēja apgriezieniem izplešanās tvertnes šķidrumā parādās gaisa burbuļi;
• balti dūmi no izplūdes caurules.

Kad parādās aprakstītie simptomi, steidzami jāmeklē šādas darbības traucējumu cēlonis. Visām automašīnām eļļas un dzesēšanas šķidruma sajaukšanas iemesli būs vienādi neatkarīgi no tā, vai tiem ir benzīna vai dīzeļdzinējs.

Galvenie iemesli:

• cilindra galvas darbības traucējumi: plaisas, deformācija;
• cilindra galvas blīves bojājumi;
• sūkņa bojājums;
• eļļas dzesētāja vai eļļas dzesētāja bojājums;
• piedurkņu korozija;
• siltummaiņa blīves bojājumi vai nodilums;
• radiatora un cauruļu darbības traucējumi;
• eļļošanas sistēmas eļļas līniju bojājumi.

Bieži, kad šķidruma līmenis dzesēšanas sistēmā pazeminās, autovadītāji pievieno to, kas ir pie rokas. Ja antifrīza īpašības nesakrīt, var rasties reakcija, kas izraisa dzesēšanas sistēmas līniju un elementu bojājumus, un tajā sāk iekļūt eļļa.

Ja nepievērsīsit uzmanību eļļas iekļūšanas pazīmēm antifrīzā un neveicat savlaicīgus pasākumus problēmas novēršanai, tas radīs nopietnākas sekas:

• ātrs gultņu nodilums, jo tie darbojas nepiemērotā vidē;
• cilindru sienas ir sarūsējušas. Antifrīzs sāk iekļūt sadegšanas kamerā, kas noved pie ūdens āmura, izraisot dzinēja iestrēgšanu;
• sajaucot eļļu un antifrīzu, rodas reakcija, kas izraisa izaugumus, tie nokļūst eļļas filtrā un aizsprosto to. Tiek traucēts dzinēja eļļošanas process;
• eļļa palielina dzesēšanas šķidruma viskozitāti, un dzinējs sāk pārkarst.

Video: eļļas un antifrīza sajaukšanas iemesli

eļļa nokļuvusi dzesēšanas sistēmā, iekļūšanas cēloņi, problēmas novēršanas metodes

Eļļas līnijas bojājums cilindru blokā

Kad transportlīdzeklis darbojas, eļļa eļļošanas sistēmā ir zem augsta spiediena. Ja sistēmā parādās plaisas, tā sāk sajaukties ar antifrīzu. Radiatora šūnas sāk aizsērēt, dzinējs pārkarst, un tas var izraisīt iesprūšanu.

Šādu darbības traucējumu var noteikt tikai pēc pilnīgas motora demontāžas. Diagnostika tiek veikta, pārbaudot dzinēju ūdenī zem augsta gaisa spiediena. Šim nolūkam tiek izmantots īpašs aprīkojums. Vietās, kur ir bojātas līnijas, izplūdīs gaiss. Traucējummeklēšana tiek veikta, uzstādot metāla cauruli bojātajā līnijā. Šādu procedūru var veikt tikai speciālisti degvielas uzpildes stacijā, kur ir pieejams nepieciešamais aprīkojums. Ja tas neizdodas, jums būs pilnībā jāmaina cilindru bloks.

Kad eļļas līnija cilindru blokā ir iznīcināta, eļļa tiek sajaukta ar antifrīzu

Cilindra galvas blīves nodilums

Kad cilindra galvas blīves integritāte ir salauzta, tiek savienoti eļļas un antifrīza padeves kanāli un šie šķidrumi tiek sajaukti. Savlaicīga cilindra galvas blīves nomaiņa atrisina problēmu. Parasti joprojām ir nepieciešama galvas slīpēšana, jo mainās tās ģeometrija. Labāk ir sasmalcināt galvu uz īpašas iekārtas. Daži amatnieki to dara mājās. Šim nolūkam viņi izmanto jaunu smilšpapīra riteni, ar plakano pusi berzējot izlīdzināmo virsmu. Tādā veidā neizdosies panākt vienmērīgu metāla slāņa noņemšanu, un to nav ieteicams darīt. Pēc tam blīve tiek izvēlēta atbilstoši slīpēšanas laikā noņemtā metāla daudzumam.

Nolietojas cilindra galvas blīve un ir savienoti eļļas un antifrīza padeves kanāli

Cilindra galvas blīves nomaiņas princips dažādām automašīnām būs vienāds:

1. Sagatavošanas posms. Noņemiet visus stiprinājumus, kas traucēs cilindra galvas demontāžu.
2. Demontāža. Pirmkārt, galvas skrūves tiek notīrītas no netīrumiem. Pēc tam, sākot no vidus, atskrūvējiet visas skrūves vienu apgriezienu. Pēc tam tos pilnībā atskrūvējiet un noņemiet galvu.
   

   Noņemiet galvu un pārbaudiet tās virsmas kvalitāti, lai noteiktu čaulas un plaisas
3. Blīvju nomaiņa. Noņemiet veco blīvi un ievietojiet tās vietā jaunu.
4. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Dažādām automašīnām cilindra galvas skrūvju pievilkšanas secība var atšķirties, tāpēc jums ir jāatrod atbilstošā diagramma.

Plaisas cilindra galvas korpusā

Ja eļļa nokļūst antifrīzā motoram, kuram nav eļļas separatora, visticamāk, iemesls ir cilindra galvas plaisa. Lai noteiktu darbības traucējumus, jums būs jānoņem galva un tās gofrēšanas laikā jānosaka bojājuma vieta. Ja ir normāla pieeja plaisai, tad ir metināta, viņi to dara ar argona metināšanu, bet ne katrā servisā ir. Turklāt pēc metināšanas darbiem nepieciešams notīrīt atjaunoto vietu un to nopulēt. Kvalitatīvi veikt šādu darbu var tikai speciālists. Gadījumā, ja bojājuma vietai nav piekļuves, jums būs jāmaina cilindra galva.

Plaisu cilindra galvā, kas atrodas pieejamā vietā, var sametināt ar argona metināšanu

Ja cilindrā parādās plaisa, nebūs iespējams patstāvīgi identificēt un tikt galā ar problēmu. Šajā gadījumā jums jāsazinās ar speciālistiem. Stendē varēs noteikt bojājuma vietu. Remonts sastāv no piedurkņu bloka. To degvielas uzpildes stacijā var izdarīt tikai divos veidos:

• starplikas dzesēšana ar šķidro slāpekli;
• bloku apkure.

Pēc tam atvere blokā tiek ieeļļota ar hermētiķi un iespiež uzmavu.

Cilindru bloku var veikt tikai specializētā darbnīcā.

Siltummaiņa blīves bojājums

Problēma var rasties, ja siltummaiņa (eļļas dzesētāja) blīvējuma elementi nav blīvi. Lai novērstu problēmu, nepieciešams iztukšot antifrīzu, noņemt siltummaini, noskalot un visu kārtīgi notīrīt. Visas blīves ir nomainītas pret jaunām. Uz to nevajadzētu ietaupīt, pat ja jums šķiet, ka blīve joprojām ir normāla.

Ja siltummaiņa blīve ir nodilusi, tā ir jānomaina

Ja siltummainī ir plaisas, tas būs jānomaina. Pirms siltummaiņa demontāžas tiek veiktas vairākas dzesēšanas sistēmas skalošanas. Lai to izdarītu, izmantojiet destilētu ūdeni, līdz tas ir pilnīgi tīrs pēc notecināšanas.

Citi iemesli

Papildus aprakstītajiem iemesliem eļļas parādīšanās antifrīzā var rasties šādos gadījumos:

1. Cilindra galvas deformācija. Tas notiek, ja dzinējs pārkarst. Kļūme tiek novērsta, slīpējot galvu.
2. Caurules bojājumi. Pēc bojāto daļu identificēšanas tās jānomaina.
3. Ūdens sūkņa bojājums. Ja iemesls ir ūdens sūkņa darbības traucējumi, tas būs jānoņem un jāuzstāda jauns.

Problēmu novēršana

Dažas problēmas var atrisināt patstāvīgi. Ja eļļa antifrīzā parādījās eļļas dzesētāja blīves problēmu dēļ, tās nomaiņu veic šādi:

1. Dzesēšanas sistēmas skalošana. Pievienojiet radiatoram īpašu šķidrumu un iedarbiniet dzinēju. Pēc 5-10 minūšu darbības ventilators ieslēgsies, tas norāda, ka dzinējs ir uzsildīts, pēc tam tas tiek izslēgts.
   

   Dzesēšanas sistēma tiek izskalota ar īpašu šķidrumu
2. Atkritumu šķidruma iztukšošana. Izskrūvējiet radiatora aizbāzni un izlejiet šķidrumu sagatavotajā traukā.
   

   Izlietotais antifrīzs tiek izvadīts no dzesēšanas sistēmas
3. Eļļas dzesētāja noņemšana Dažādām automašīnām darbu secība būs atšķirīga, tāpēc tas tiek veikts atbilstoši automašīnas konstrukcijai.
4. Eļļas dzesētāja demontāža un tīrīšana. Noņemiet nolietotās blīves un uzstādiet jaunas.
   

   Noņemiet eļļas dzesētāju, notīriet to no nogulsnēm un uzstādiet jaunas blīves
5. Izplešanās tvertnes skalošana un tīrīšana.
6. Tvertnes un eļļas dzesētāja uzstādīšana. Noņemtās daļas tiek uzstādītas vietā.
7. Atkārtoti mazgāt. Dariet to ar destilētu ūdeni. To ielej dzesēšanas sistēmā, dzinēju uzsilda un iztukšo. Veiciet procedūru vairākas reizes, līdz tiek izvadīts tīrs ūdens.
   

   Pēc eļļas dzesētāja blīvju nomaiņas izskalojiet dzinēju ar destilētu ūdeni
8. Dzesēšanas šķidruma pildījums. Pēc tam iegūtie aizbāžņi ir jānoņem. Dzinējs ieslēdzas, un vienam cilvēkam ir jānospiež akselerators, lai palielinātu dzinēja apgriezienu skaitu, bet otrajam šajā laikā jāsaspiež dzesēšanas sistēmas caurule. Izplešanās tvertnes vāciņam jābūt aizvērtam. Pēc tam atver vāku un izlaiž lieko gaisu.
   

   Noņemot aizbāžņus, izplešanās tvertnes vāciņam jābūt aizvērtam, pēc tam tas tiek atvērts un tiek atbrīvots liekais gaiss

Video: siltummaiņa blīvju nomaiņa

Opel Astra H - Siltummaiņa blīvju nomaiņa

Vai es varu braukt ar eļļainu antifrīzu?

Ja ir pazīmes, ka dzesēšanas sistēmā nokļūst eļļa, jūs varat vadīt automašīnu tikai, lai nokļūtu mājās vai tuvākajā degvielas uzpildes stacijā. Ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk novērst konstatēto darbības traucējumu. Automašīnas darbība, kurā smērviela un antifrīzs tiek sajauktas ilgu laiku, radīs nopietnus bojājumus, tāpēc jums ir jārīkojas ātri, lai izkļūtu no situācijas ar minimālām sekām un minimālām naudas izmaksām.

Lai izvairītos no šādām problēmām, ja nepieciešams pievienot antifrīzu, jālieto tikai tas pats šķidrums, kas jau ir iepildīts. Nepieciešams uzraudzīt automašīnas tehnisko stāvokli. Ja atrodat pazīmes, kas norāda, ka dzesēšanas sistēmā iekļūst eļļa, jums ir jāatrod cēlonis un nekavējoties jānovērš tas. Ja to nevar izdarīt pats, jums jāsazinās ar speciālistiem.