Kāpēc dīzelis ir dārgāks par benzīnu? Apskatīsim galvenos iemeslus

Ja paskatās uz pēdējo gadu degvielas cenu diagrammām, var redzēt, ka dīzelis kļūst dārgāks ātrāk nekā benzīns. Ja pirms 10-15 gadiem dīzeļdegviela bija lētāka par AI-92, tad šodien 92. un 95. benzīns ir lētāks par dīzeļdegvielu. Attiecīgi, ja agrāk vieglās automašīnas ar dīzeļdzinēju tika pirktas ekonomijas nolūkos, tad šodien par būtiskiem ietaupījumiem nav jārunā. Cietuši arī lauksaimniecības tehnikas un kravas automašīnu īpašnieki, kuriem degvielas uzpildes stacijās jāmaksā ievērojami vairāk. Kāds ir iemesls tik spēcīgam cenu kāpumam? Kāpēc dīzelis maksā vairāk nekā benzīns?

Kāpēc dīzeļdegvielas cenas strauji pieaug?

Ja runājam par dažāda veida degvielas ražošanas tehnoloģiju, tad dīzeļdegviela ir naftas pārstrādes un benzīna ražošanas blakusprodukts. Tiesa, viena tonna naftas saražo vairāk benzīna nekā dīzeļdegviela. Bet atšķirība nav pārāk liela, lai būtiski ietekmētu cenu līmeni. Ņemiet vērā arī to, ka dīzeļdzinēji ir ekonomiskāki nekā benzīna dzinēji. Iespējams, tas ir viens no iemesliem, kāpēc dīzeļdzinēji joprojām ir pieprasīti.

Tomēr cenu pieauguma fakts ir acīmredzams, un ir jācīnās ar šīs parādības cēloņiem. Un par šo tēmu ir sarakstīti simtiem rakstu krievu un angļu literatūrā.

Iemesls viens: liels pieprasījums

Mēs dzīvojam tirgus ekonomikā, kurā dominē divi faktori: piedāvājums un pieprasījums. Dīzeļdegviela mūsdienās ir ļoti populāra Eiropā un ASV, kur ar to tiek pildītas lielākā daļa vieglo automašīnu. Un tas neskatoties uz to, ka daudzas valstis jau ir plānojušas pakāpeniski atteikties no iekšdedzes dzinējiem un pāriet uz elektrību.

Neaizmirstiet, ka dīzeļdegvielu darbina daudzu veidu kravas automašīnas un īpašs aprīkojums. Piemēram, dīzeļdegvielas cenu kāpumu var novērot lauku darbu laikā, jo ar dīzeļdegvielu tiek uzpildīta visa tehnika bez izņēmuma, sākot ar kombainiem un traktoriem un beidzot ar kravas automašīnām, kas ved graudus uz elevatoriem.

Protams, korporācijas nevar neizmantot šo situāciju un cenšas gūt maksimālus ienākumus.

Otrais iemesls: sezonālās svārstības

Papildus lauku darbu periodam dīzeļdegvielas cenas pieaug līdz ar ziemas iestāšanos. Lieta tāda, ka Krievijas ziemas salnu apstākļos visas degvielas uzpildes stacijas pāriet uz Arktikas ziemas degvielu, kas ir dārgāka, pateicoties piedevām, kas neļauj tai aizsalt.

Trešais iemesls: vides noteikumi

ES jau ilgu laiku un Krievijā kopš 2017. gada ir spēkā stingrāki standarti sēra saturam izplūdes gāzēs. Maksimālu kaitīgo piemaisījumu samazināšanu izplūdes gāzēs var panākt dažādos veidos:

• katalītisko neitralizatoru uzstādīšana trokšņa slāpētāju sistēmā, par ko jau rakstījām vodi.su;
• pāreja uz hibrīdautomašīnām, piemēram, Toyota Prius, kas prasa daudz mazāk degvielas uz 100 kilometriem;
• ekonomiskāku dzinēju izstrāde;
• izplūdes gāzu pēcdedzināšana turbīnas uzstādīšanas dēļ utt.

Nu, un, protams, sākotnēji dīzeļdzinēja ražošanas laikā ir nepieciešams to pēc iespējas vairāk attīrīt no sēra un citām ķīmiskām vielām. Attiecīgi pārstrādes rūpnīcas iegulda miljardus iekārtu uzlabošanā. Līdz ar to visas šīs izmaksas ietekmē dīzeļdegvielas sadārdzinājumu degvielas uzpildes stacijās.

Ceturtais iemesls: nacionālās konjunktūras iezīmes

Krievijas ražotāji ir ieinteresēti gūt maksimālos ienākumus. Tā kā dīzeļdegviela sadārdzina ne tikai Krievijā, bet visā pasaulē, vietējām korporācijām ir daudz izdevīgāk sūtīt milzīgas partijas miljoniem barelu dīzeļdegvielas uz mūsu kaimiņvalstīm: uz Ķīnu, Indiju, Vāciju. Pat uz tādām Austrumeiropas valstīm kā Polija, Slovākija un Ukraina.

Tādējādi Krievijas iekšienē tiek radīts mākslīgs deficīts. Uzpildes staciju operatori bieži ir spiesti iegādāties dīzeļdegvielu lielos daudzumos (kas nav salīdzināmi ar to, kas tiek nosūtīta uz ārzemēm) citos Krievijas reģionos. Likumsakarīgi, ka visas transporta izmaksas sedz pircēji, tas ir, vienkāršs šoferis, kuram par litru dīzeļdegvielas jāmaksā par jaunu, augstāku cenrādi.

Dīzeļdegviela ir ļoti likvīds resurss, kas parādās akciju kotējumos. Tā cena nepārtraukti aug, un šī tendence turpināsies arī nākotnē. Taču speciālisti apgalvo, ka dīzeļdzinēji būs populāri vēl ilgi, īpaši to autovadītāju vidū, kuriem jābrauc tālu un bieži. Taču pastāv arī reāls risks, ka ar dīzeļdegvielu darbināmo kompakto automašīnu pārdošanas apjomi samazināsies, jo visus ieguvumus izlīdzinās augstās dīzeļdegvielas izmaksas.

Notiek ielāde…