Kādam jābūt eļļas spiedienam dzinējā? Kāpēc spiediens pazeminās vai paaugstinās?
Eļļas spiediens dzinējā ir parametrs, no kura ir atkarīga spēka agregāta veiktspēja. Tomēr, ja jūs uzdodat vidusmēra automašīnas īpašniekam jautājumu: "Kādam jābūt eļļas spiedienam dzinējā?", Diez vai viņš uz to sniegs skaidru atbildi.
Fakts ir tāds, ka lielākajā daļā mūsdienu automašīnu instrumentu panelī nav atsevišķa manometra, kas parāda šo parametru. Un par darbības traucējumiem eļļošanas sistēmā signalizē sarkana gaisma lejkannas formā. Ja tas iedegas, eļļas spiediens ir strauji palielinājies vai nokrities līdz kritiskajām vērtībām. Tātad, jums ir vismaz jāaptur transportlīdzeklis un jārisina problēma.
Kas nosaka eļļas spiedienu dzinējā?
Eļļas spiediens dzinējā nav nemainīgs lielums atkarībā no daudziem parametriem. Jebkurš automašīnu ražotājs nosaka pieļaujamos ierobežojumus. Piemēram, ja mēs ņemam vidējos datus par dažādiem automašīnu modeļiem, derīgās vērtības izskatīsies apmēram šādi:
- 1.6 un 2.0 litru benzīna dzinēji - 2 atmosfēras tukšgaitā, 2.7-4.5 atm. pie 2000 apgr./min;
- 1.8 litri - 1.3 aukstumā, 3.5-4.5 atm. pie 2000 apgr./min;
- 3.0 litru dzinēji - 1.8 uz x.x. un 4.0 atm. pie 2000 apgr./min.
Dīzeļdzinējiem attēls ir nedaudz atšķirīgs. Eļļas spiediens uz tiem ir mazāks. Piemēram, ja ņemam populāros TDI dzinējus ar tilpumu 1.8-2.0 litri, tad tukšgaitā spiediens ir 0.8 atm. Palielinot apgriezienus un pārslēdzot augstākus pārnesumus pie 2000 apgr./min, spiediens paaugstinās līdz divām atmosfērām.
Atcerieties, ka tie ir tikai aptuveni dati par konkrētiem barošanas bloka darbības režīmiem. Ir skaidrs, ka, palielinot ātrumu līdz maksimālajai jaudai, šis parametrs pieaugs vēl augstāk. Nepieciešamais līmenis tiek sūknēts ar tādas svarīgas eļļošanas sistēmas ierīces palīdzību kā eļļas sūknis. Tās uzdevums ir piespiest motoreļļu cirkulēt caur dzinēja apvalku un nomazgāt visus savstarpēji mijiedarbojošos metāla elementus: virzuļu un cilindru sienas, kloķvārpstas kakliņus, vārsta mehānismu un sadales vārpstu.
Spiediena kritums, kā arī tā straujais pieaugums ir satraucošas situācijas. Ja laikus nepievērsīsiet uzmanību degošajai ikonai uz paneļa, sekas būs ļoti nopietnas, jo eļļas bada laikā dārgā cilindru-virzuļu grupa un kloķvārpsta nolietojas ātrāk.
Kāpēc eļļas spiediens ir neparasts?
Pārmērīgs spiediens noved pie tā, ka eļļa sāk izplūst no blīvgumju un vārstu vāka apakšas, nonāk sadegšanas kamerās, par ko liecina nestabila dzinēja darbība un izplūdes gāze ar raksturīgu smaku no trokšņa slāpētāja. Turklāt eļļa sāk putot, kad griežas kloķvārpstas pretsvari. Vārdu sakot, situācija nav patīkama, radot milzīgus atkritumus, līdz pat kapitālajam remontam.
Kāpēc tas notiek:
- nepareizi izvēlēta eļļa, viskozāka;
- viltota eļļa;
- eļļas cauruļu, eļļotāju un kanālu aizsprostojums - aizsērējuma vai paaugstinātas viskozitātes dēļ;
- aizsērējis filtrs;
- spiediena samazināšanas vai apvada vārsta darbības traucējumi;
- pārmērīgs gāzes spiediens karterī bojāta eļļas separatora dēļ.
Šīs problēmas var atrisināt, mainot eļļu un filtru. Nu, ja vārsti, eļļas separators vai pats sūknis nedarbojas normāli, tie būs jāmaina. Citas izejas nav.
Ņemiet vērā, ka augsts spiediens ir diezgan izplatīta situācija pat jaunām automašīnām. Bet, ja tas sāk krist, tas jau ir pamats aizdomām, jo jebkurš domātājs labi zina, ka zems eļļas spiediens liecina par nolietotu motoru un gaidāmo kapitālo remontu. Kāpēc eļļas spiediens pazeminās?
Ja mēs atmetam šādu iemeslu kā nepietiekamu līmeni automašīnas īpašnieka aizmāršības dēļ, tad citi iemesli var būt šādi:
- spiediena samazināšanas vārsta bojājums (pielipšana);
- eļļas atšķaidīšana cilindra galvas blīves nodiluma un antifrīza iekļūšanas karterī dēļ;
- nepietiekama motoreļļas viskozitāte;
- palielināts eļļas sūkņa detaļu, virzuļu gredzenu, kloķvārpstas klaņa gultņu nodilums.
Ja dzinēja daļas ir nodilušas, tad spiediena kritumu pavada kompresijas samazināšanās. Par to liecina arī citas pazīmes: palielināts degvielas patēriņš un pati eļļa, dzinēja vilces kritums, nestabila tukšgaita un pārejot uz dažādiem ātruma diapazoniem.
Ko darīt, lai spiediens nekristos?
Pirmkārt, jums ir jāpārliecinās, vai spiediena sensors darbojas pareizi. Kad mērinstrumentu panelī iedegas gaisma ar lejkannu vai mirgo, apstādinām auto, atveram motora pārsegu un mēra spiedienu, izmantojot speciālu manometru. Spiediena mērītāja izeja ir ieskrūvēta dzinēja sensora vietā. Motoram jābūt siltam. Nofiksējam spiedienu karterī tukšgaitā un pie 2000 apgr./min. Pārbaudīsim tabulu.
Lai spiediens vienmēr būtu normāls, jums jāievēro šādi noteikumi:
- iepildi ražotāja ieteikto eļļu atbilstoši viskozitātes līmenim - šo tēmu jau esam apsprieduši vodi.su;
- novērojam eļļas un eļļas filtra maiņas biežumu;
- regulāri izskalojiet dzinēju ar piedevām vai skalošanas eļļu;
- ja tiek atklāti aizdomīgi simptomi, dodamies uz diagnostiku, lai savlaicīgi noteiktu cēloni.
Vienkāršākais, ko var darīt automašīnas īpašnieks, ir regulāri ar mērstieni izmērīt eļļas līmeni karterī. Ja smērviela satur metāla daļiņas un piemaisījumus, tā ir jāmaina.
Notiek ielāde…
