Kāpēc trumuļa bremzes ir labākas par disku bremzēm?
Autovadītāju vidū valda stingrs viedoklis, ka trumuļa bremzes ir neefektīvas un ir zemākas par disku mehānismiem. Portāls "AutoVzglyad" skaidro, kāda ir "bungu" priekšrocība.
Tagad daudzām modernām automašīnām, it īpaši budžeta automašīnām, priekšā tiek liktas disku bremzes, bet aizmugurē tiek izmantoti bungu mehānismi. Tas bija iemesls spekulācijām, ka, viņi saka, šādi ražotāji ietaupa uz pircējiem. Patiešām, trumuļu bremzes ir lētākas nekā disku bremzes, taču to uzstādīšana uz aizmugurējās ass nenozīmē budžeta taupīšanu. Bungām ir vairākas priekšrocības.
Uzticamība
Trumuļa bremžu dizains izrādījās tik vienkāršs un pārdomāts, ka pēdējā gadsimta laikā tās nav mainījušās. Kā zināms, vienkāršība ir uzticamības atslēga.
izturība
Bungas darba daļas biezums pārsniedz disku, un spilventiņi nolietojas lēni. Tāpēc šādi mehānismi kalpos daudz ilgāk.
Efektivitāte
Slēgtā konstrukcija cilindra diametra un platuma palielināšanās dēļ ļauj padarīt berzes laukumu lielu. Tas ir, šādi mehānismi var attīstīt pat lielāku bremzēšanas spēku nekā diska mehānismi. Tas ļauj efektīvi apgrūtināt smagos transportlīdzekļus, piemēram, pikapus, kravas automašīnas vai autobusus.
Aizsardzība pret netīrumiem
"Bungas" ir labāk aizsargātas no ūdens un netīrumu nokļūšanas uz bremžu darba virsmas. Jā, un iekšpusē ir ievietotas mehānisma sastāvdaļas, piemēram, hidrauliskie cilindri, atsperes, bremžu loki un starplikas. Un tas nozīmē, ka tie arī nelido netīrumus. Tas padara trumuļa bremzes ideāli piemērotas lielas slodzes darbiem. Galu galā uz ceļiem uz aizmugurējiem riteņiem vienmēr lido vairāk netīrumu.
Konstrukcijas vienkāršība
Trumuļa bremzēm ir vienkārša kombinācija ar stāvbremzes mehānismu, kas ievērojami atvieglo automašīnas remontu un apkopi. Bet, lai uz aizmugurējās ass uzliktu disku bremzes, inženieriem ir jārauj smadzenes. Rezultāts ir sarežģītas un ļoti sarežģītas bremžu konstrukcijas, kuru uzturēšana ir dārga un īslaicīga.
