Peugeot Speedfight 2

Pēc četru gadu ļoti veiksmīgas motorollera Speedfight pārdošanas (piemēram, tas bija visvairāk pārdotais motorollers Apvienotajā Karalistē 1997., 1998. un 1999. gadā), Peugeot ir pārklājis abus tirgus segmentus ar atjaunoto un joprojām sportiskāko motorolleru, kas tiek piedāvāts. ... Tas piesaista gan pusaudžus, gan cilvēkus nobriedušā vecumā, kuriem pilsētas burzmā nepieciešams ātrs un uzticams transports.

Viņi savu mērķi sasniedza ar visaptverošu sportisku un tajā pašā laikā elegantu dizainu - jaunākajiem to bagātināja ar košiem krāsu salikumiem, bet lielākiem mīkstināja ar izsmalcinātiem toņiem. Divu toņu kombināciju sportisko raksturu vēl vairāk uzsver melnas detaļas (priekšējais šūpoles, stūre un V-veida plastmasas režģis ar Peugeot sudraba lauvu, diski un sēdeklis).

Tehnoloģiju ziņā mums jāizceļ priekšējā viena šūpošanās roka ar hidraulisko amortizatoru, jo Peugeot bija viens no pirmajiem, kas ieviesa šo risinājumu klasisko teleskopisko dakšu vietā. Tādējādi viņi ir panākuši precīzāku un drošāku braukšanu. Motorollers nodrošina lielisku saskari ar ceļu, ko arī pārbaudījām uz diezgan sliktas grants trases, un drošu apstāšanos uz visiem ceļa segumiem.

Priekšējie lukturi ir arī vairāk nekā lieliski. Aha, ņem! Speedfight ir blāvas un tālās gaismas (abas 35 W), tāpēc nakts vidū bez problēmām varētu doties tālu ārpus pilsētas. Mērierīces un brīdinājuma gaismas uz stūres ir arī ļoti funkcionālas, īpaši precīzs pagrieziena rādītāju slēdzis, kas noder aukstās rudens dienās, kad rokās ir cimdi.

Zem sēdekļa ir pietiekami daudz vietas instrumentiem, ķiverei un citiem. Diemžēl LND marķētajam testa motorollerim aizmugurē nebija iebūvēta slēdzene un elektroniska pretaizdzīšanas ierīce ar šifrēšanas atslēgu, tāpēc mēs to aizsargājām ar drosmīgu klasisko slēdzeni.

Iepriekš minēto “greznību” piedāvā LNDP modelis, no kura jāatņem vēl vairāki tūkstoši. Var atļauties arī papildus aprīkojumu: vējstikls divos izmēros (49 un 66 cm), maka pakaramais, koferis (29 litri), bagāžnieks, integrēta slēdzene ar Boa tērauda pinumu, sānu statīvs un metāla. "šasijas" - paklāju vietā tie ir paneļi, kas tehniskā izskata ziņā ir ļoti glīti. Šī ir nepieciešama lieta! Īsāk sakot, mums nav komentāru par Speedfight 2. Ir patīkami braukt. Protams, jums ir jāatskaita lielie ietaupījumi no Speed ​​​​Warrior, kā tas ir augstākās klases motorolleriem.

Protams, atkal mēs nevaram palaist garām ļoti labu dzinēja un piedziņas kombināciju. Peugeot tehniķi nodrošināja klusu un vienmērīgu darbību ar ļoti iespaidīgu sniegumu. Motorolleram ir lielisks paātrinājums, un tas labi tiek galā ar nogāzēm, slalomu un citām līdzīgām kāpnēm, kas parāda patieso tehnoloģiju seju starp riteņiem.

dzinējs: 1 cilindrs - 2-taktu - ar šķidrumu dzesēts - urbums un gājiens 40 × 39 mm - darba tilpums 1 cm49 - kompresija

9, 8: 1 - niedru vārsts - automātiskais droseles karburators - atsevišķs eļļas sūknis - elektroniskā aizdedze - elektriskais un kājas starteris

Maksimālā jauda: 3 kW (7 ZS) pie 5 apgriezieniem minūtē

Maksimālais griezes moments: 5 Nm @ 5 apgr./min

Enerģijas pārnešana: automātiskais centrbēdzes sajūgs - bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba (atvēršanas skriemeļu sistēma) - ķīļsiksna - pārnesumu reduktora komplekts uz riteņa

Rāmis un balstiekārta: viena - dubultā U veida tērauda caurule - priekšējā viena šūpošanās svira ar hidraulisko amortizatoru - aizmugurējais dzinēja korpuss kā šūpošanās svira, centrālais amortizators, regulējama atspere

Riepas: priekšā 120 / 70-12, aizmugurē 130 / 70-12

Bremzes: priekšējā un aizmugurējā spole 1 × F 180

Ābolu vairumtirdzniecība: garums 1730 mm - platums 700 mm - augstums 1150 mm - sēdekļa augstums no zemes 800 mm - degvielas tvertne 7 l - eļļas tvertne 2 l - svars (sausā) 1 kg, pieļaujamā kopējā slodze 3 kg

Pārstāvis: Claas autoizstāde, Ļubļana

vakariņas: 1.960 99 eiro

Boruts Omerzels

FOTO: Aleksandra Balažiča

• Pamatdati

  Bāzes modeļa cena: € 1.960,99 XNUMX XNUMX €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 1 cilindrs - 2-taktu - ar šķidrumu dzesēts - urbums un gājiens 40 × 39,1 mm - darba tilpums 49,1 cm3 - kompresija

  Griezes moments: 5,5 Nm pie 6500 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: automātiskais centrbēdzes sajūgs - bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba (atvēršanas skriemeļu sistēma) - ķīļsiksna - pārnesumu reduktora komplekts uz riteņa

  Rāmis: viena - dubultā U veida tērauda caurule - priekšējā viena šūpošanās svira ar hidraulisko amortizatoru - aizmugurējais dzinēja korpuss kā šūpošanās svira, centrālais amortizators, regulējama atspere

  Bremzes: priekšējā un aizmugurējā spole 1 × F 180

  masa: garums 1730 mm - platums 700 mm - augstums 1150 mm - sēdekļa augstums no zemes 800 mm - degvielas tvertne 7,2 l - eļļas tvertne 1,3 l - svars (sausā) 101 kg, pieļaujamā kopējā slodze 270 kg